本刊記者 / 蔡曉臻

據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)消息，11月1日5時(shí)02分，首趟試點(diǎn)復(fù)興號(hào)動(dòng)車組整列裝運(yùn)快件DJ5917次列車從北京西站發(fā)出，滿載近40噸快件開往武漢。為適應(yīng)物流市場(chǎng)需求，今年鐵路“雙十一”電商黃金周運(yùn)輸期間，中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司投入始發(fā)終到載客動(dòng)車組30趟、動(dòng)檢車4趟。

與往年“雙十一”前的長(zhǎng)時(shí)間預(yù)售不同，今年各大電商平臺(tái)均在月初啟動(dòng)大促活動(dòng)，提前掀起一波促銷高潮，快遞行業(yè)也因此面臨著一場(chǎng)“持久戰(zhàn)”。2019年“雙十一”全網(wǎng)銷售額最終鎖定在4101億元，同比增長(zhǎng)30.5%。今年，根據(jù)國(guó)家郵政局公布，今年“雙十一”期間預(yù)計(jì)日均快遞業(yè)務(wù)量達(dá)4.9億，約為日常2倍。這么龐大的業(yè)務(wù)量肯定會(huì)影響運(yùn)送速度，平時(shí)需要兩三天的快遞，在“雙十一”期間，可能需要三五天，甚至更長(zhǎng)時(shí)間才能到達(dá)買家手里。

今年，鐵路電商黃金周運(yùn)輸期限從往年的10天延長(zhǎng)為20天。除了試點(diǎn)復(fù)興號(hào)動(dòng)車組整列裝運(yùn)高鐵快件外，還平均每天安排600多條線路、1000列高鐵載客動(dòng)車組列車，推出“高鐵極速達(dá)”等系列服務(wù)，覆蓋全國(guó)80多個(gè)大中城市。國(guó)鐵在關(guān)鍵時(shí)刻推出的舉措，極大地緩解了物流壓力，發(fā)揮了交通大動(dòng)脈的作用。

高鐵快遞，相比傳統(tǒng)的汽車運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)在于運(yùn)輸效率大大提高。一列高鐵列車的載貨量是汽車的幾十倍，且運(yùn)輸時(shí)間大大縮短，“當(dāng)日達(dá)”、“次日達(dá)”輕松實(shí)現(xiàn)，例如中鐵快運(yùn)可以做到上門到客戶處提貨，提貨后及時(shí)將貨品送到站臺(tái)并進(jìn)行裝車，到達(dá)目的地后，及時(shí)安排配送車輛送到收貨人手中。最快的當(dāng)天上午承運(yùn)，晚上10點(diǎn)之前就可以送達(dá)客戶手里，彰顯了中國(guó)高鐵的速度。此外，高鐵綠色環(huán)保的優(yōu)勢(shì)是其它任何運(yùn)輸方式都無法比擬的，“快遞乘高鐵”還可以大大緩解公路交通壓力。

不僅在運(yùn)量和時(shí)間上有提升，今年高鐵快遞還首次投用具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鐵路冷鏈快運(yùn)箱，配套推出食品冷鏈“冷鮮達(dá)”及醫(yī)藥冷鏈“定溫達(dá)”、“定時(shí)達(dá)”等新產(chǎn)品，滿足特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥試劑運(yùn)輸需求。中鐵快運(yùn)北京分公司副總經(jīng)理鄭志強(qiáng)介紹，這種冷鏈專用箱能夠滿足100小時(shí)內(nèi)，2℃到8℃的控溫需求，實(shí)現(xiàn)3到4天內(nèi)將控溫產(chǎn)品送到客戶手里的高品質(zhì)服務(wù)。

當(dāng)然高鐵運(yùn)輸也會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)和不足。高鐵快遞只能實(shí)現(xiàn)各地火車站之間的火速抵達(dá)，對(duì)于要在市內(nèi)實(shí)現(xiàn)快遞上門，還需要近一步完善。高鐵快遞的出現(xiàn)，將與航空等快遞行業(yè)產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)，相比機(jī)場(chǎng)來說，貨物抵達(dá)火車站后運(yùn)達(dá)到顧客手中會(huì)更加方便。