趙旭謙

山西省婁煩公路管理段 山西太原 030300

道路工程項(xiàng)目的建造施工的質(zhì)量和施工的安全關(guān)系到我國交通運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)定、高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展，所以必須要高度重視道路工程項(xiàng)目的建造施工技術(shù)的使用和施工質(zhì)量的監(jiān)督管理，通過科學(xué)合理的手段，確保道路工程項(xiàng)目的路基防護(hù)結(jié)構(gòu)的建設(shè)，不斷提升道路工程項(xiàng)目的使用性能以及使用壽命[1]。推動區(qū)域間的交通往來的便捷安全，為人民群眾的出行建造更多高品質(zhì)的道路工程項(xiàng)目。

1 路基防護(hù)施工的施工類型

高速公路路基防護(hù)施工主要分為坡面路基、路基支撐、路基沖刷三種防護(hù)類型。其中，那些具有一定傾斜度的道路結(jié)構(gòu)務(wù)必要設(shè)置專門的坡面路基防護(hù)結(jié)構(gòu)，或者是可以在周邊種植綠植，搭建網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)來起到良好的防護(hù)作用。植被的種植可以具有相應(yīng)的關(guān)聯(lián)作用，連接路基地表下層的土壤，降低因風(fēng)化現(xiàn)象帶來的有關(guān)負(fù)面影響。此外，土壤層中的水分不會再短時(shí)間內(nèi)發(fā)生快速流失的問題，這樣對于坡面能夠起到良好的防護(hù)作用。路基施工范圍內(nèi)，地基基礎(chǔ)比較優(yōu)質(zhì)，通常會針對路基結(jié)構(gòu)設(shè)置專門的支撐防護(hù)結(jié)構(gòu)，建造具備良好防護(hù)作用的擋土墻結(jié)構(gòu)。針對河邊的路基結(jié)構(gòu)，需要加大力度重視防沖刷防護(hù)工作的開展。

2 路基防護(hù)設(shè)計(jì)原則和思路

路基防護(hù)設(shè)計(jì)以保證工程安全為原則，同時(shí)與水土保持、環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)相結(jié)合，遵循“因地制宜、就地取材、以防為主、防治結(jié)合”原則，在深入分析本項(xiàng)目地形、地質(zhì)、地貌特點(diǎn)基礎(chǔ)上，經(jīng)過充分的方案比選論證，選擇在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、工藝、經(jīng)驗(yàn)和效果各方面具有綜合優(yōu)勢的防護(hù)方案。

3 公路工程路基防護(hù)施工技術(shù)研究

3.1 防滑樁施工技術(shù)

防滑樁施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，提高施工安全性。路基施工前應(yīng)全面分析地質(zhì)、滑動面等現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果，記錄施工現(xiàn)場地形、坡度等調(diào)查結(jié)果，如實(shí)際情況與設(shè)計(jì)圖紙差異較大，應(yīng)及時(shí)與監(jiān)理、設(shè)計(jì)人員聯(lián)系，并確認(rèn)設(shè)計(jì)圖紙。施工過程中應(yīng)先挖樁孔，制定有效的控制措施，減少對路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響，減少施工過程中的障礙，提高施工效率。此外，防滑樁施工期一般在旱季進(jìn)行，施工環(huán)境溫度高，跳樁開挖過程中很容易發(fā)生開裂，應(yīng)做好墻體保護(hù)工作，澆灌混凝土，以減少斷面質(zhì)量差的現(xiàn)象。為確保施工正常運(yùn)行，應(yīng)準(zhǔn)確判斷是否有滑坡，嚴(yán)格控制斜坡上發(fā)生的變形，如有滑坡現(xiàn)象，及時(shí)加以控制，可在穩(wěn)定防滑樁后開始全面施工[2]。

3.2 錨桿框架施工技術(shù)

錨桿框架施工過程中，自上而下對施工技術(shù)要求較高，對施工技術(shù)的要求較高，應(yīng)在路塹分級時(shí)開始，進(jìn)行加固工作，以避免上一階段施工中出現(xiàn)的問題影響下一階段施工，確保下一階段施工順利完成。開挖時(shí)，不能分段開挖，應(yīng)選擇一個(gè)地方開挖，以保證施工地點(diǎn)的準(zhǔn)確性。鉆井過程中應(yīng)嚴(yán)格遵守施工要求，選擇螺旋鉆機(jī)進(jìn)行，加強(qiáng)施工規(guī)范。此外，施工完成后，利用高壓射流，通過射流產(chǎn)生的強(qiáng)壓，將多余的材料從孔中清除出來，將巖石粉末從孔中排出，并為以后的施工提供便利。

3.3 植物栽培施工技術(shù)

植被在生長的過程中，植物根系會緊緊扎根在地下，給工程項(xiàng)目的主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載力有明顯的提升作用，所以在道路工程項(xiàng)目的路基保護(hù)結(jié)構(gòu)的建設(shè)過程中，可以采取植物栽培的技術(shù)，使得工程項(xiàng)目的路基防護(hù)效果得到大大的提升，同時(shí)綠色植物還可以帶來較強(qiáng)的審美享受，提升綠化覆蓋。最后，管理相關(guān)植被。比如說，將透氣薄膜覆蓋在種植的植被上，避免降雨嚴(yán)重對綠植造成一定的損害，從而為綠植的生長創(chuàng)造良好的條件，保證對路基的防護(hù)作用得以更好的發(fā)揮。其次，綠植的種植能夠有效的講空氣中存在的有害物質(zhì)進(jìn)行清除，最終實(shí)現(xiàn)凈化空氣的效果。

4 完善公路工程路基防護(hù)工程施工技術(shù)的管理措施

4.1 提高人員素質(zhì)

應(yīng)加強(qiáng)對施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，掌握施工思路，豐富知識結(jié)構(gòu)，重視路基保護(hù)工程施工技術(shù)的思想重要性，提高施工綜合質(zhì)量，不斷適應(yīng)施工要求，確保道路安全運(yùn)行，使車輛能夠正常行駛。同時(shí)，提高施工人員解決問題和解決問題的能力，采取有針對性的措施及時(shí)解決出現(xiàn)的各種問題，總是迎接新的挑戰(zhàn)，加強(qiáng)自己的專業(yè)技能。此外，可以成立路基保護(hù)項(xiàng)目技術(shù)隊(duì)伍考核指導(dǎo)小組，全面評估施工人員的技術(shù)水平和安全意識，提高施工隊(duì)伍的凝聚力和中心性，使路基保護(hù)項(xiàng)目施工隊(duì)伍朝標(biāo)準(zhǔn)化和正?；姆较虬l(fā)展[3]。

4.2 制定完善的質(zhì)量管理制度

①結(jié)合實(shí)際情況，創(chuàng)建詳盡的質(zhì)量自檢機(jī)制。施工單位需要設(shè)立專門的質(zhì)量自檢機(jī)構(gòu)對工程施工質(zhì)量實(shí)施切實(shí)的監(jiān)督管控。②構(gòu)建相應(yīng)的質(zhì)量責(zé)任機(jī)制。制定比較全面的質(zhì)量責(zé)任機(jī)制，分解質(zhì)量責(zé)任，明確質(zhì)量職責(zé)，對于各個(gè)機(jī)構(gòu)、人員在工程質(zhì)量管理中的具體任務(wù)和職責(zé)進(jìn)行明確。③構(gòu)建比較完善的實(shí)驗(yàn)室。建立項(xiàng)目中心實(shí)驗(yàn)室，配置的人員、儀器、制度規(guī)范等要滿足工程對應(yīng)的實(shí)驗(yàn)，由此確保項(xiàng)目所采用的原材料和施工階段的質(zhì)量檢測和控制。④制定技術(shù)攻關(guān)和交底機(jī)制。建立完善的技術(shù)保障系統(tǒng)，要通過項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人對各項(xiàng)工程施工計(jì)劃、工藝等內(nèi)容負(fù)責(zé)研究和落實(shí)，尤其是要做好核心工藝的技術(shù)攻關(guān)，提高技術(shù)交底工作。⑤構(gòu)建詳盡的質(zhì)量檢查制度。充分的結(jié)合實(shí)際情況制定專門的質(zhì)量檢查制度，針對檢查工作人員工作進(jìn)行合理的安排。其次，要安排多個(gè)專職質(zhì)檢人員實(shí)施旁站監(jiān)督。

5 結(jié)語

在公路工程當(dāng)中的路基部分主要包括路塹和路堤。在施工過程當(dāng)中，其進(jìn)行施工時(shí)的條件非常的復(fù)雜，進(jìn)而會導(dǎo)致各種各樣的問題。而施工工作人員要想保證施工質(zhì)量，就必須要按照最標(biāo)準(zhǔn)最安全的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，從而高效安全地進(jìn)行路基施工。在相應(yīng)的路基施工過程當(dāng)中，就應(yīng)該重視其建設(shè)管理以及施工技術(shù)方面的問題。只有在路基施工的過程當(dāng)中防御措施，做好其質(zhì)量方面的問題，才能夠保證路面工程的總體質(zhì)量。