《船用柴油機(jī)氮氧化物排放試驗(yàn)及檢驗(yàn)指南(2020)》是在《船用柴油機(jī)氮氧化物排放試驗(yàn)及檢驗(yàn)指南(2017)》的基礎(chǔ)上，納入了 MEPC.307(73)、MEPC.317(74)、MEPC.313(74)決議的要求，同時(shí)并入了該指南2018年第1次變更通告的內(nèi)容。

本次指南修改的主要內(nèi)容包括：

1）第1章，增加“電子記錄薄”的定義。

2）第3章，對于帶選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)的柴油機(jī)，采用Scheme A還是選擇Scheme B進(jìn)行認(rèn)可，不設(shè)限制；明確采用Scheme B認(rèn)可的帶SCR系統(tǒng)的柴油機(jī)，不適用于柴油機(jī)族的發(fā)證。

3）第6章，柴油機(jī)參數(shù)檢查法接受電子記錄簿的方式。

4）附錄3和附錄4，對EIAPP證書和符合證明格式做編輯性修改。

5）附錄14，刪除其中1.3和3.1.1對選擇Scheme A和Scheme B進(jìn)行限制的要求。

6）增加附錄15，對于2019年6月1日或以后首次簽發(fā)EIAPP證書、并設(shè)有具有泄放水排放布置的廢氣再循環(huán)（EGR）裝置的船用柴油機(jī)，增加EGR系統(tǒng)泄放水的要求。

《船用柴油機(jī)氮氧化物排放試驗(yàn)及檢驗(yàn)指南(2020)》于2020年6月15日生效，生效后替代我社《船用柴油機(jī)氮氧化物排放試驗(yàn)及檢驗(yàn)指南(2017)》及其2018年第1次變更通告的全部內(nèi)容。

來源：中國船級(jí)社