周鳴宇

中建二局第一建筑工程有限公司上海分公司 上海 200125

在高層建筑工程項目施工建設中，電梯井筒狹窄且筒體深，對于質量要求偏高，因而電梯井模板的安裝相對困難。組拼式散裝模板施工需需加蓋腳手架搭設作業(yè)平臺設置在電梯井的內(nèi)部，對安裝質量提出了更高要求。且在完成施工后，需拆除電梯井內(nèi)的架體，危險性較高。由此可見，深入研究并分析電梯井道定型化整體模板系統(tǒng)施工技術十分有必要。

1 定型化整體模板系統(tǒng)施工技術特點闡釋

定型化整體模板系統(tǒng)屬于支模集成系統(tǒng)，不僅支模簡單且脫模也容易，人力資源節(jié)約效果顯著。且系統(tǒng)操作平臺無需搭設筒內(nèi)支撐架，完成核心筒即可移交并開展安裝作業(yè)。與傳統(tǒng)施工方式相比，特點突出：

設計結構相對簡單，通過對組裝系統(tǒng)的運用，為現(xiàn)場安裝與拆卸操作提供了便利，有利于施工操作的進行[1]。

此施工技術采用標準生產(chǎn)定制方式，匹配效果理想，且尺寸幾乎無偏差。

模板能夠自動且整體化收縮，實現(xiàn)整體脫模目標。

需將鋼筋混凝土結構應用于電梯井周邊墻體，且能夠一次性澆筑，在封頂后可整體移交，盡量避免二次結構施工與筒內(nèi)的裝修施工。

2 電梯井道定型化整體模板系統(tǒng)施工流程

2.1 整體模板支護系統(tǒng)的單元組裝

應根據(jù)具體要求按照次序組裝電梯內(nèi)部的井道支護系統(tǒng)，經(jīng)調(diào)試運行且合格以后即可投入實際使用。此龍骨框架中含括鋁合金板材，且外側面與內(nèi)覆塑板連接貼合。內(nèi)覆塑板外表面和立柱外側面需齊平。對于鋁合金模板，應選擇6061-T6鋁合金型材，且化學成分與力學性能均滿足國標規(guī)定。對于內(nèi)覆塑板選擇使用PP塑料模，可與混凝土層有效脫離。而立柱則選擇不銹鋼機械型材，使環(huán)狀礦體結構強度達標。

2.2 吊裝單元

盡可能收縮第一個吊入平臺支護單元，運用塔式起重機向平臺吊放，在絲桿轉動的過程中，保證模板與立柱處于同一平面，并通過塔式起重機按照次序疊加其他的支護單元。需要注意的是，模板撐開且和立柱保持平齊，對模板的貼緊程度加以檢查，而沒有貼緊部分應選用海綿填充，合理修整凸出部位，進而使得支護系統(tǒng)和混凝土有效貼合。

2.3 找正處理

可使用垂準儀器對垂直度進行測量，若垂直度不達標，應借助專用把手對螺絲加以調(diào)節(jié)，確保與垂直度的要求吻合。

2.4 小盒定位與安裝

根據(jù)圖紙具體要求，在事先打孔位置按照順序對定位小盒加以固定[2]。

2.5 脫模劑的噴涂

根據(jù)配對比例調(diào)節(jié)脫模劑并保證其均勻，可使用噴霧器向模板噴灑，亦或是使用毛刷在模板表面涂刷。一定要確保脫模劑的覆蓋層均勻且全面，一旦出現(xiàn)特殊情況，應使用脫模劑重新進行噴涂處理。

2.6 安裝套管、外模板、外模板加固件

在支護系統(tǒng)內(nèi)部穿出拉桿，但穿出的部分不應超出墻厚度，于拉桿上按照次序掛好套管。對外模板進行安裝的過程中，應根據(jù)既定方案完成安裝，保證拉桿穿出外模板，且穿出部分一般在200毫米。在相應的位置按照次序固定外模板與鋼管，由鋼管中間穿過拉絲，將鋼管卡套好，并轉動螺母，對鋼管進行拉緊處理。

2.7 混凝土澆筑

在加固完成外模板后，對漏穿情況進行檢查，觀察螺母是否擰緊，檢查且確定無誤的情況下才能夠開展混凝土澆筑作業(yè)。同時，澆筑工藝要滿足相關要求，使用振動棒進行搗勻處理。

2.8 脫模處理

在混凝土成型以后，將拉桿螺母松開并拆除外模板的卡具，隨后拆除外模板，將穿墻螺桿取出，借助快速扳手對絲桿進行轉動，確保大模板有效收縮。

3 電梯井道定型化整體模板施工質量保障策略

第一，工程項目所使用的混凝土應滿足清水混凝土要求，在安裝模板的過程中也應遵循此要求。特別是要嚴控模板材料、安裝與加固等環(huán)節(jié)的質量。

第二，為確保項目質量滿足預期要去，需保證各個分項工程的質量管理工作始終遵循“三檢制”的要求。針對隱蔽工程，應安排質檢工作人員開展復檢工作，邀請甲方與監(jiān)理代表加以驗收[3]。

第三，模板接縫不允許漏漿，且在混凝土澆筑之前，對模板進行澆水處理，確保其濕潤。

第四，水平施工縫在澆筑混凝土之前，要系統(tǒng)清除表面的浮漿與雜物。在完成凈漿鋪設后，即可將水泥砂漿鋪設其上，厚度在30-50毫米之間，確?；炷恋臐仓皶r。

第五，針對舊模板，需在安裝前清理表面混凝土的雜渣與釘子等，同時要鋸掉破損表面與存在爛角位置。

第六，在安裝模板的過程中，一定要保證輕起輕放，對于完成綁扎的墻柱不允許碰撞，以免模板發(fā)生變形亦或是結構出現(xiàn)損壞。同時要全面保護預埋件，不應隨意進行移動。

第七，支設模板完成后亦或是澆筑混凝土結束后，在沒有達到特定強度的情況下，不應將底部支撐拆除。若要拆除，應上交拆模申請，并在項目監(jiān)理部門發(fā)布拆模令以后才能夠拆除。在實際拆除期間，需根據(jù)具體順序進行。

第八，對鋼板焊接的時候，要求底部鋪設鐵皮，以發(fā)揮保護作用，避免模板被破壞。施工期間應及時清理焊渣。

4 結語

綜上所述，電梯井道定型化整體模板系統(tǒng)的應用使得電梯井筒模板的使用量明顯減少，且周轉率得以提升。在實際施工過程中，操作相對便捷，具有良好的成型效果，安全且可靠，與綠色施工要求吻合，經(jīng)濟效益顯著。為此，在電梯井道安裝中，可對此系統(tǒng)加以推廣使用，為類似筒體工程施工提供參考。