孫慶鑫 郭曉東

山東萬泰工程咨詢有限公司 山東濰坊 261000

水泥穩(wěn)定碎石基層的穩(wěn)固性與耐久性決定著公路工程的使用壽命，這意味著水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量尤為重要。在具體施工環(huán)節(jié)，首先要做好施工準(zhǔn)備工作，科學(xué)配置混合集料，依據(jù)不同碾壓作業(yè)選用不同標(biāo)準(zhǔn)的壓路機(jī)。此外，應(yīng)注意做好接縫處理工作，全面確保水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實度。

1 做好施工前期準(zhǔn)備工作

某公路工程的路基寬度是26米，起訖樁號是K18+000至K20+000，實驗路段長達(dá)兩千米，整條線路設(shè)計的車速是100km/h，其基層類型屬于半剛性基層，部分基層厚度是15厘米，寬為11.4米，水泥穩(wěn)定碎石所占比例是5%，在施工過程中，施工技術(shù)人員正確運用水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)使壓實度被控制到98%以下。在基層下部，厚度依然是15厘米，寬為11.8厘米。在正式施工之前，施工技術(shù)人員按照標(biāo)準(zhǔn)施工方案依次做好各項施工準(zhǔn)備工作。首先，通過準(zhǔn)確定位來安置中樁與指示樁，綜合治理病害問題，對下承層進(jìn)行清理，這樣能確保承層頂面后期施工放樣作業(yè)的順利開展。其次，施工管理人員和公路工程設(shè)計師對施工安全技術(shù)進(jìn)行了交底，提交了完整的施工圖紙與施工流程方案，使公路施工作業(yè)有據(jù)可依。另外，全體施工人員對施工材料選用問題進(jìn)行了嚴(yán)格控制，由質(zhì)檢人員對混凝土與碎石原材料實施質(zhì)檢，質(zhì)檢合格方投入使用。與此同時，為施工材料設(shè)置了專業(yè)倉儲，以起到防曬防雨和防潮的作用。

2 科學(xué)配置混合集料

確保公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量，配置合格的混合集料，必須精選拌和計量設(shè)備，該設(shè)備使用功能齊全，符合標(biāo)準(zhǔn)要求方能用于拌和水泥碎石施工集料。其次，在配置混合集料的過程中應(yīng)注意外在施工環(huán)境溫度與濕度，根據(jù)天氣和運輸距離來科學(xué)控制水泥劑量，如果在晴天運輸距離較長，就要將水泥劑量控制在0.5%到1%之間。需要注意的是，如果原材料在施工過程中發(fā)生質(zhì)變，就需要重新計算混合料的配比。與此同時，在混合集料拌和與運輸環(huán)節(jié)，必須兼顧水分散失問題，將混合集料含水率控制在1%到2%之間。通常要將混合集料存儲于較為干燥的倉儲內(nèi)以免受潮，如果施工區(qū)域正處于多雨季節(jié)，就需要設(shè)置防雨排水設(shè)施。初步完成混合集料拌和作業(yè)之后，應(yīng)嚴(yán)格檢測其質(zhì)量，判斷其壓碎值是否符合公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求，如果發(fā)現(xiàn)壓碎值不達(dá)標(biāo)，就要分析原因，根據(jù)具體原因調(diào)整級配，對施工集料進(jìn)行重新拌和，并予以質(zhì)檢，檢驗合格方能投入使用。此外，對于混合集料配置中的水泥劑量控制問題，應(yīng)注意根據(jù)實際需要來調(diào)整計量參數(shù)，盡量避免用量相差過大。某公路工程施工建設(shè)在水泥劑量控制工作中采用了EDTA滴定方法和四分取樣法，通過實驗對水泥劑量各項指標(biāo)進(jìn)行了嚴(yán)格控制。對于水泥細(xì)度，施工技術(shù)人員采用了負(fù)壓篩法將細(xì)讀參數(shù)控制為≤10%。對于水泥凝結(jié)時間（min），分為初凝結(jié)時間和終凝結(jié)時間，均采用標(biāo)準(zhǔn)法，結(jié)果發(fā)現(xiàn)水泥初凝結(jié)時間參數(shù)是≥45min；到了終凝結(jié)時間，水泥凝結(jié)參數(shù)則為≤10min。對于水泥抗折強(qiáng)度（MPa），施工技術(shù)人員在3d和28d分別采用標(biāo)準(zhǔn)法進(jìn)行了實驗檢測，三天后，水泥抗折強(qiáng)度的參數(shù)是≥2.5MPa；等到28天后，水泥抗折強(qiáng)度參數(shù)≥5.5MPa。對于水泥抗壓強(qiáng)度，施工技術(shù)人員在3d和28d分別采用標(biāo)準(zhǔn)法進(jìn)行了實驗檢測，三天后，水泥抗壓強(qiáng)度的參數(shù)是≥11MPa；等到28天后，水泥抗壓強(qiáng)度參數(shù)≥32.5MPa。

3 精選壓路機(jī)

公路水泥碎石穩(wěn)定基層碾壓作業(yè)分為初壓、復(fù)壓和終壓三個環(huán)節(jié)，不同環(huán)節(jié)所需要的壓路機(jī)速度與工作方式不同。一般來講，在初壓環(huán)節(jié)，壓路機(jī)的振動壓路速度適宜控制在1.5到2km/h之間，最快不超過2km/h，壓路方式為靜壓。在復(fù)壓環(huán)節(jié)，壓路機(jī)的振動壓路速度適宜控制在2到3km/h之間，最快不超過3到4km/h，壓路方式為震動。在終壓環(huán)節(jié)，壓路機(jī)的振動壓路速度適宜控制在3到5km/h之間，最快不超過5km/h，壓路方式為靜壓。

4 做好接縫處理作業(yè)

維護(hù)公路水泥穩(wěn)定碎石基層完整性與安全性，必須做好接縫處理作業(yè)。通常，對于橫向接縫，應(yīng)注意保持接縫和中線的垂直性，然后，在封頭位置放入枕木，用鋼膜實施固定。在碾壓過程中，需要先碾壓固定處的枕木，接著對枕木采取人工修整。碾壓完畢后，要采用保水性與透水性良好的材料覆蓋基層，做好8天的養(yǎng)生處理工作，在這8天內(nèi)，應(yīng)禁止通車。對于縱向裂縫，應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)混凝土進(jìn)行澆筑，并實施養(yǎng)護(hù)。

5 全面控制水泥穩(wěn)定碎石基層壓實度

全面控制水泥穩(wěn)定碎石基層壓實度，不僅要做好基層碾壓作業(yè)，而且要對水泥穩(wěn)定碎石基層橫坡度、標(biāo)高和彎沉采取鉆芯取樣法實施檢測和驗收，改善基層鋪墊質(zhì)量，控制好基層松鋪的厚度。確定壓實方案之后，依次做好初壓、復(fù)壓和重要作業(yè)，在具體碾壓過程紅，應(yīng)確保混合料的含水量能保持在最優(yōu)狀態(tài)。

6 結(jié)語

綜上所述，在公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工過程中，施工人員須按照標(biāo)準(zhǔn)施工方案依次做好各項施工準(zhǔn)備工作，科學(xué)安置中樁與指示樁，綜合治理病害問題，做好施工安全技術(shù)交底作業(yè)，嚴(yán)格控制施工材料質(zhì)量。其次，應(yīng)科學(xué)配置施工集料，精選混合料拌和計量設(shè)備，同時，要注意外在施工環(huán)境溫度與濕度對混合料配置的影響，根據(jù)天氣和運輸距離來科學(xué)控制水泥劑量，做好必要的實驗檢測工作。再次，須根據(jù)初壓、復(fù)壓和終壓作業(yè)的不同要求精選壓路機(jī)。另外，必須處理好基層接縫問題，全方位控制水泥穩(wěn)定碎石基層壓實度。