李蕓嘉，丁 琪 LI Yunjia， DING Qi

（海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 工商管理學(xué)院，海南 ?？?571127）

(School of Business Administration, Hainan College of Economics and Business, Haikou 571127, China)

2019 年1 月，浙江義烏開(kāi)建跨境電商綜試區(qū)，至2019 年年低，義烏電商的年交易額達(dá)到2 700 億，其中跨境電商為753.98 億，占比約28%[1]。2020 年初，新冠疫情全面爆發(fā)，進(jìn)口跨境電商與出口跨境電商面臨著“冰火兩重天”。

2020 年起，全球新冠肺炎疫情爆發(fā)，人們的跨境線上消費(fèi)需求釋放，國(guó)內(nèi)外各大電商平臺(tái)和外貿(mào)企業(yè)進(jìn)口訂單大增。今年前兩個(gè)月，廣東外貿(mào)進(jìn)出口下滑，但跨境電商等新興貿(mào)易業(yè)態(tài)呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，廣東跨境電商進(jìn)出口額同比增長(zhǎng)33.4%，繼續(xù)保持全國(guó)首位。海南跨境電商業(yè)務(wù)增長(zhǎng)達(dá)5.5 倍[2]。吉林琿春綜合保稅區(qū)1～2 月份進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)4.68 億元，今年一季度，跨境電商完成進(jìn)出口貿(mào)易額1.5 億元，與去年同期相比實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)[3]。據(jù)合肥海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一季度，該關(guān)累計(jì)驗(yàn)放跨境電商網(wǎng)購(gòu)保稅進(jìn)口申報(bào)清單突破37.3 萬(wàn)份，同比增長(zhǎng)47 倍，進(jìn)口貨值6 470 萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)18 倍[4]。天貓國(guó)際、京東國(guó)際、考拉海購(gòu)等進(jìn)口跨境電商平臺(tái)訂單同樣高速增長(zhǎng)，天貓國(guó)際進(jìn)口商品消費(fèi)額同比增長(zhǎng)超52%[5]。

相比進(jìn)口跨境電商的開(kāi)門紅，中國(guó)的跨境電商出口企業(yè)的情況卻不容樂(lè)觀。今年年初，大量跨境電商出口企業(yè)受國(guó)內(nèi)疫情影響，無(wú)法及時(shí)復(fù)工完成國(guó)外訂單。供應(yīng)鏈斷裂是首要問(wèn)題。有媒體調(diào)查顯示，庫(kù)存不夠，供應(yīng)跟不上已經(jīng)成為疫情之下各電商賣家最擔(dān)心的問(wèn)題之一。不過(guò)，隨著國(guó)內(nèi)工廠逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，供應(yīng)短缺的狀況正在好轉(zhuǎn)。國(guó)內(nèi)疫情穩(wěn)定逐步復(fù)工后，境外疫情大爆發(fā)使得跨境電商出口企業(yè)受到二次沖擊，開(kāi)工不足、原料短缺、物流受限、資金難以為繼，跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈背負(fù)巨大壓力，主要表現(xiàn)為：海外訂單量急劇下滑、物流難題以及資金鏈背負(fù)重壓。

受全球疫情影響，跨境電商出口的境外新單數(shù)量急劇下滑，很多原有訂單也被取消。中國(guó)跨境電商出口最主要的流向市場(chǎng)是北美和歐洲，而這兩個(gè)區(qū)域此時(shí)正是全球的疫情重災(zāi)區(qū)。根據(jù)敦煌網(wǎng)CEO 王樹(shù)彤4 月在《中國(guó)企業(yè)家》直播中公布的數(shù)據(jù)，在過(guò)去2 個(gè)多月，中國(guó)對(duì)美國(guó)出口交易量下降至少百分之20%。中國(guó)對(duì)歐洲出口量下降更巨，其中對(duì)意大利、西班牙、法國(guó)出口量分別下降了40%、65%和68%。出口品類受沖擊最大的為戶外用品和體育服飾，對(duì)比春節(jié)前下降54%，珠寶配飾、箱包、日常服裝也有40%的下降。

與服飾出口慘淡情況相反的，是生活必需品與防疫用品境外訂單的供不應(yīng)求。作為中國(guó)最大的跨境貿(mào)易電商平臺(tái)，阿里巴巴國(guó)際站3 月3 日數(shù)據(jù)顯示，此前30 天，全球買家對(duì)口罩、消毒洗手液、測(cè)溫儀等疫情相關(guān)產(chǎn)品的購(gòu)買意愿大幅提升。其中，醫(yī)用口罩買家需求近1 月環(huán)比增長(zhǎng)13 769%，洗手液需求環(huán)比增長(zhǎng)7 360%，測(cè)溫儀市場(chǎng)需求環(huán)比增長(zhǎng)4 306%[6]。3 月新貿(mào)節(jié)期間，僅衛(wèi)生紙一項(xiàng)，環(huán)比2 月流量增長(zhǎng)了79%，訂單增長(zhǎng)295%，買家數(shù)增長(zhǎng)282%，前5 名的訂單國(guó)分別是美國(guó)、澳大利亞、泰國(guó)、加拿大和英國(guó)[7]。

3 月17 日，亞馬遜海外中轉(zhuǎn)倉(cāng)開(kāi)始限制除生活必需品、醫(yī)療用品之外的其他貨物，以求滿足美國(guó)和歐盟不斷增長(zhǎng)的購(gòu)物需求，以加快此類商品的接收、補(bǔ)倉(cāng)與配送。而在這之前，跨境出口賣家已經(jīng)飽受物流不暢的困擾。據(jù)Marketplace Pulse 2019年6 月發(fā)布的研究，亞馬遜40%的暢銷商品來(lái)自于中國(guó)[8]。亞馬遜緊急關(guān)倉(cāng)的政策對(duì)于沒(méi)有其他海外倉(cāng)服務(wù)的企業(yè)賣家造成一定程度的沖擊。通知發(fā)布之后，企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)投其他海外倉(cāng)或選擇自發(fā)貨模式。物流運(yùn)輸，包括物流配送速度、成本、實(shí)際體驗(yàn)諸多影響因素，對(duì)于跨境電商而言，如何選擇適合自己的物流配送服務(wù)也是一個(gè)難題。

首先，受疫情防控影響，國(guó)內(nèi)外物流政策不斷變化，清關(guān)難，需要提交比以往更多的信息。2020 年4 月1 日，商務(wù)部、海關(guān)總署及國(guó)家藥品監(jiān)督管理局發(fā)布公告，自4 月1 日起，出口新型冠狀病毒檢測(cè)試劑、醫(yī)用口罩、醫(yī)用防護(hù)服、呼吸機(jī)、紅外線體溫計(jì)的企業(yè)向海關(guān)報(bào)關(guān)時(shí)，需提供書(shū)面或電子證明，承諾出口產(chǎn)品已獲得我國(guó)醫(yī)療器械產(chǎn)品注冊(cè)證書(shū)，符合進(jìn)口國(guó)（地區(qū)） 的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。另外，過(guò)去拿到海外銷售資質(zhì)的企業(yè)，很多都收到出口許可證被取消的通知。

其次，物流成本迅速上升。全球航班不斷縮減，目前全球航空運(yùn)力減少到不足40%，歐洲的航空運(yùn)力縮減了80%，美國(guó)的航空運(yùn)力減少了70%。航班運(yùn)價(jià)持續(xù)攀升，以歐洲運(yùn)至中國(guó)為例，疫情前正常的貨運(yùn)是每公斤1 歐元；2 月海外華人紛紛運(yùn)送物資回國(guó)，價(jià)格漲至每公斤3 歐元；3 月，國(guó)內(nèi)物資出口價(jià)格飆升至每公斤5 歐元。3 月17 日，上海飛沙特阿拉伯的貨物航空運(yùn)價(jià)沖高至每公斤200 元人民幣[8]。由于航班艙位嚴(yán)重不足，目前航空貨運(yùn)還新增了每單幾百到幾千不等的排倉(cāng)費(fèi)。疫情前跨境電商企業(yè)部分未完成的訂單配送只能改為商業(yè)快遞，短期內(nèi)物流費(fèi)用居高不下。

此外，大多數(shù)公司不熟悉自發(fā)貨模式，物流供應(yīng)商、操作對(duì)接和產(chǎn)品打包商都存在很大的問(wèn)題。

即便企業(yè)愿意承擔(dān)上述成本，時(shí)效性仍然無(wú)法把控。全球疫情爆發(fā)，外國(guó)落地物流也受到影響。海外郵政E 郵包平均超過(guò)25 天，郵政小包平均超過(guò)60 天。物流問(wèn)題無(wú)法解決，其后續(xù)會(huì)出現(xiàn)一系列的連鎖反應(yīng)，如退款退貨、賬戶績(jī)效和資金回籠等都會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。亞馬遜受疫情因素將延長(zhǎng)退貨期限至5 月3 日，對(duì)亞馬遜賣家來(lái)說(shuō)，也就意味著，在此105 天之內(nèi)購(gòu)買過(guò)的商品都有可能會(huì)出現(xiàn)大量的退貨[8]。

對(duì)此情況，國(guó)家出臺(tái)一系列幫扶政策扶持企業(yè)進(jìn)行自救。2020 年3 月15 日，上海郵政率先積極開(kāi)拓“空改水”新路徑，探索開(kāi)通馬士基（中國(guó)） 航運(yùn)的快船線路，全力保障上海口岸國(guó)際郵件出口運(yùn)輸渠道通暢，緩解當(dāng)前航空運(yùn)能短缺，應(yīng)對(duì)國(guó)際終端結(jié)算費(fèi)上漲[9]。海運(yùn)具有艙位充足、時(shí)效穩(wěn)定、成本價(jià)低等優(yōu)勢(shì)，可作為跨境電商航空運(yùn)輸渠道的有效補(bǔ)充，提高我國(guó)跨境電商的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

4 月3 日，商務(wù)部印發(fā)進(jìn)一步發(fā)揮中歐班列作用應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情做好穩(wěn)外貿(mào)促消費(fèi)工作的通知。通知提出，因地制宜，確保中歐班列運(yùn)力優(yōu)先用于保障產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)脫節(jié)的生產(chǎn)企業(yè)盡快恢復(fù)供應(yīng)和訂單生產(chǎn)、幫助受疫情影響較大的外貿(mào)企業(yè)恢復(fù)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。鼓勵(lì)中歐班列運(yùn)營(yíng)企業(yè)充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，與有意愿的跨境電商企業(yè)開(kāi)展商業(yè)合作。

4 月7 日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，在已設(shè)立59 個(gè)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)基礎(chǔ)上，再新增設(shè)46 個(gè)跨進(jìn)電商綜合試驗(yàn)區(qū)。推廣促進(jìn)跨境電商發(fā)展的有效做法，同時(shí)實(shí)行對(duì)綜試區(qū)內(nèi)跨境電商零售出口貨物按規(guī)定免征增值稅和消費(fèi)稅、企業(yè)所得稅核定征收等支持政策，研究將具備條件的綜試區(qū)所在城市納入跨境電商零售進(jìn)口試點(diǎn)范圍，支持企業(yè)共建共享海外倉(cāng)。通過(guò)擴(kuò)容，以政策優(yōu)勢(shì)為緩沖，借助稅收等相關(guān)政策優(yōu)惠，輔助各地外貿(mào)企業(yè)渡過(guò)難關(guān)。會(huì)議還提出，要提升中歐班列等貨運(yùn)通道能力，全力承接海運(yùn)、空運(yùn)轉(zhuǎn)移貨源，支持穩(wěn)定國(guó)際供應(yīng)鏈和復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

各大出口電商平臺(tái)針對(duì)疫情帶來(lái)的物流延遲、疫情影響下的品類銷售變化，也紛紛推出一系列共克時(shí)艱的新措施。以美國(guó)第一移動(dòng)閃拍平臺(tái)Tophatter 為例，根據(jù)中國(guó)賣家所面臨的棘手問(wèn)題和挑戰(zhàn)，迅速出臺(tái)了延長(zhǎng)發(fā)貨、妥投時(shí)效、放寬相應(yīng)退款等政策，保持相應(yīng)放款周期不變，并盡可能保護(hù)疫情期間退貨賣家利益。Tophatter 也建議跨境電商出口企業(yè)積極響應(yīng)并配合政府號(hào)召，盡量銷售庫(kù)存充足或者有海外倉(cāng)的產(chǎn)品，同時(shí)積極尋找合適的物流合作，即使適當(dāng)提高物流成本保證發(fā)貨，以減小無(wú)法正常發(fā)出物品等更大的損失。

跨境電商對(duì)全球物資供給與市場(chǎng)需求進(jìn)行商業(yè)化快速匹配，并能通過(guò)跨境物流第一時(shí)間將物資運(yùn)抵全球最需要的地方。此次疫情，對(duì)跨境電商行業(yè)也是一次重大洗牌，倒逼行業(yè)轉(zhuǎn)型。未來(lái)，中國(guó)的跨境電商或?qū)⑹亲叱鰢?guó)門的跨境“新零售”。