周鑫

摘要：隨著大數(shù)據(jù)時代的到來，實體經(jīng)濟發(fā)展受限，企業(yè)紛紛開拓線上市場搶占先機。物流作為線上銷售的重要環(huán)節(jié)起著不可忽視的作用，物聯(lián)網(wǎng)更是推動了物流行業(yè)的發(fā)展，智慧物流便是其技術應用催生的產(chǎn)物。本文主要圍繞物聯(lián)網(wǎng)背景下智慧物流的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題進行研究，分析其在發(fā)展過程的機遇與挑戰(zhàn)，對其未來發(fā)展提出建設性意見。

Abstract： With the advent of the era of big data， the development of the real economy is limited， and companies have opened up online markets to seize opportunities. As an important link of online sales， logistics plays an important role that cannot be ignored. The Internet of Things has promoted the development of the logistics industry， and smart logistics is the product of its technology application. This article mainly studies the development status and existing problems of smart logistics in the context of the Internet of Things， analyzes its opportunities and challenges in the development process， and puts forward constructive opinions on its future development.

關鍵詞：大數(shù)據(jù);物聯(lián)網(wǎng);智慧物流

Key words： big data;Internet of Things;smart logistics

中圖分類號：F252? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2020）31-0166-02

0? 引言

隨著電子商務的迅猛發(fā)展和交通方式的愈加便捷，人們對物流的配送服務有了更高要求。物聯(lián)網(wǎng)等新技術的普及與應用催生了智慧物流的產(chǎn)生。云計算、人工智能和大數(shù)據(jù)等信息處理技術的不斷成熟推進了智慧物流的進一步發(fā)展。我國的物流服務行業(yè)逐漸由傳統(tǒng)的人工配貨服務轉向機器人等智能物流領域。我國“十三五”發(fā)展規(guī)劃中對物流服務行業(yè)提出了新的要求，在不久將來，物流服務將建成跨區(qū)域、跨行業(yè)的公共物流服務平臺，實現(xiàn)電子商務和智慧物流的一體化發(fā)展目標。

1? 智慧物流的定義

美國學者IBM（2009）首先提出“智慧地球”、“智慧供應鏈”的定義，同年12月，我國物流行業(yè)權威人士對其進行進一步研究，提出“智慧物流”的有關概念，并指出智慧物流將是行業(yè)發(fā)展的大勢所趨。智慧物流即利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)和自動化等技術，以提高多元化驅動為目標，使物流系統(tǒng)能根據(jù)設定自行解決物流配送中出現(xiàn)的問題，并對整個物流配送體系進行監(jiān)管，減少人力物力的使用。

2? 智慧物流發(fā)展體系構成要素

2.1 功能要素? 智慧物流不同于傳統(tǒng)物流服務體系，除了具備傳統(tǒng)物流服務的基本功能外，還需具備高效敏捷、柔性智能、讓客戶滿意的一體化智能物流服務的功能。

2.2 技術要素? 智慧物流服務主要依靠物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算和自動化等技術的支持，技術要素是智慧物流發(fā)展的重中之重，技術要素可分為信息傳遞要素、執(zhí)行要素和思維要素三個方面。

2.3 硬件設備要素? 智能物流的順利實施離不開國家經(jīng)濟政策的大力支持;公路、鐵路、水路等相關道路建設;商品倉庫、貨架、地堆等設備的選擇和應用。

2.4 市場要素? 市場需求是智慧物流發(fā)展的推動力，持續(xù)不斷的市場需求是智慧物流服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎，人才、資金、發(fā)展空間是智慧物流發(fā)展的重要因素。開放公平的市場環(huán)境、和諧有好的市場機制、健全完善的法律機制等為智慧物流的發(fā)展提供了堅實基礎。

2.5 高素質人才要素? 智慧物流的發(fā)展必定需要高超技術水平支持，因此，人才要素在智慧物流的發(fā)展進程中有不可磨滅的作用，智慧物流發(fā)展所需的高新技術、高知識能力等需求都需要高素質人才提供有力支撐。

3? 物聯(lián)網(wǎng)背景下智慧物流的發(fā)展策略

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的不斷發(fā)展，物流行業(yè)也取得了重大革新，逐漸朝著智慧物流的方向發(fā)展，打破了傳統(tǒng)的物流行業(yè)發(fā)展模式，提出了物聯(lián)網(wǎng)背景下企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展策略。

首先，政府應當根據(jù)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和智慧物流發(fā)展方向，制定物流行業(yè)的統(tǒng)一標準和優(yōu)惠策略。如統(tǒng)一貨物配送接口、配送條形碼，方便客戶、企業(yè)及政府之間的信息交換，節(jié)約人力、物力成本;其次，鼓勵物流企業(yè)和有關部門對相關技術的研發(fā)，通過高超技術水平降低物流的整體運營成本，減少運輸過程中超載或者返程空載的情況，智慧物流可以有效減少這類問題，但這對信息化技術有著更高的要求，所以我們需要不斷對物流技術進行研究，為智慧物流的發(fā)展提供有力支持。

4? 我國智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，我國物流行業(yè)正隨著電子商務行業(yè)的興起迅速發(fā)展。規(guī)?；?、經(jīng)濟化、跨國化、網(wǎng)絡化等現(xiàn)象是新時代物流行業(yè)的大勢所趨。我國物流行業(yè)雖處于世界物流行業(yè)發(fā)展水平前端，但是依舊存在很多問題，需要進一步的提升和改進。

4.1 管理系統(tǒng)化程度低，高素質人才缺乏? 物流不僅僅是簡單的倉儲管理和貨運配送，在我國物流行業(yè)飛速發(fā)展的今天，高素質人才缺乏已經(jīng)明顯暴露出來，雖然政府已經(jīng)采取措施，加大對物流人才的培養(yǎng)，但是還遠不滿足行業(yè)發(fā)展的需求，當今社會物流企業(yè)眾多，人員管理混亂，系統(tǒng)化程度低，缺乏明確的市場定位和專業(yè)人士的指導。從業(yè)人員素質參差不急，服務意識不高，等等諸多因素對物流行業(yè)的發(fā)展具有重大影響。

4.2 政府重視程度不高? 我國物流行業(yè)發(fā)展尚處于起步階段，相關政策尚不完善?？释l(fā)展的企業(yè)迫切希望政府的宏觀調控，出臺相關政策扶持其行業(yè)的繼續(xù)發(fā)展，政策的不完善嚴重掣肘了物流行業(yè)的發(fā)展。更重要的是，物流行業(yè)管理部門眾多，管理權限不集中，各部門間的責任分配不明確，管理權限重疊，彼此推脫，嚴重影響了各部門間的協(xié)調發(fā)展和有效合作。物流管理體系不完善，相關資源分配不均衡，從而阻礙了物流行業(yè)的進一步發(fā)展。

4.3 區(qū)域物流發(fā)展不均衡? 我國物流行業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)結構升級的關鍵時期，但基礎設施完善和規(guī)模較大的物流企業(yè)主要集中在東部沿海地區(qū)，明顯領先于我國的中西部地區(qū)。其中，我國農(nóng)村經(jīng)濟較為落后，物流運輸困難，農(nóng)產(chǎn)品缺乏相關物流企業(yè)的支持，難以打開銷路，導致現(xiàn)代物流在這些區(qū)域發(fā)展愈加不平衡。

4.4 物流行業(yè)信息化程度低? 智慧物流行業(yè)的發(fā)展主要以信息技術為核心，包括包裝、運輸、倉儲、配送以及庫存等智能化技術。但是我國物流行業(yè)尚未建立完善的信息平臺，導致物流信息接收不及時、不準確。信息系統(tǒng)發(fā)展不健全直接導致物流信息滯后或者出現(xiàn)錯誤，這將嚴重影響企業(yè)的生產(chǎn)計劃和市場的正向發(fā)展，導致企業(yè)收益虧損。

5? 物聯(lián)網(wǎng)對智慧物流發(fā)展的影響

物流是為了滿足顧客需要將其所需商品由產(chǎn)地運輸?shù)较M地的高效、低成本運行方式。物流服務內容包括：訂單處理、用戶服務、配送、存貨控制、倉儲管理和運輸?shù)?，其主要目的是以最低的成本，高效的服務客戶并滿足客戶的所有需求。

物聯(lián)網(wǎng)是利用方便快捷的互聯(lián)網(wǎng)絡技術搭建的，其非常重要的組成部分是電子標簽技術。目的是將所有的物品都與互聯(lián)網(wǎng)絡連接起來，方便平臺的統(tǒng)一運營與管理?，F(xiàn)實生活中，物聯(lián)網(wǎng)絡技術運用十分廣泛，物聯(lián)網(wǎng)對物流的影響是多方面的，其發(fā)展使城市交通和居民生活有很大提高。物聯(lián)網(wǎng)將分散信息整合成數(shù)字信息，運用到運輸和物流工作當中，發(fā)展前景十分廣闊。

智慧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是在信息技術革新的基礎上進行的，其發(fā)展正是信息技術革新的關鍵部分，這種革新使得我國智能物流配送產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)網(wǎng)絡管理智能化、運輸配送實時更新與透明化追蹤管理。從物流行業(yè)角度分析，這項技能可以減少人力物力的投入，并且對物流配送過程信息實時追蹤。通過物聯(lián)網(wǎng)絡平臺，物流企業(yè)可以追蹤所有產(chǎn)品的市場信息，對其生產(chǎn)、銷售及庫存計劃統(tǒng)計分析，最終做出決策方案。物聯(lián)網(wǎng)對智慧物流產(chǎn)業(yè)的影響不是單一的，車輛調度、GPS定位，智能配送可視化等都是物流網(wǎng)作用下實現(xiàn)的。

物聯(lián)網(wǎng)是在物流行業(yè)基礎上發(fā)展起來的，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展離不開物流行業(yè)的支持。物流是物聯(lián)網(wǎng)相關技術最有現(xiàn)實意義的運用范圍之一。企業(yè)利用物聯(lián)網(wǎng)建設，不但可以實現(xiàn)對物流運輸領域的全程監(jiān)管，還可以對全球范圍的貨物狀態(tài)進行分析，掌握全面的跨境貿(mào)易產(chǎn)品信息和物流信息，統(tǒng)一分配與管理。物聯(lián)網(wǎng)將物流服務的各個環(huán)節(jié)連接起來，形成一個完善的物流服務鏈。物流服務行業(yè)的運營模式已經(jīng)被物聯(lián)網(wǎng)的信息整合技術改變了，企業(yè)可以從收集到的信息中實時了解產(chǎn)品配送狀態(tài)，并根據(jù)狀態(tài)對其作出相應調整。與此同時，物流信息在物聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境下有助于企業(yè)將擁有的資源配置整合優(yōu)化，提高運行效率。

物聯(lián)網(wǎng)可以促進智能物流各項功能的整合，對物流行業(yè)的改革發(fā)展具有重大影響。隨著相關政策的得頒發(fā)和物聯(lián)網(wǎng)技術不斷發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)一定會使我國的智能物流行業(yè)產(chǎn)生日新月異的變化。

6? 對策建議

6.1 加大技術投入? 加快物聯(lián)網(wǎng)基礎設施建設，強化物流系統(tǒng)信息化建設能力。一方面，我國智慧物流配送能力區(qū)域差異明顯，北上廣、江浙滬等發(fā)達地區(qū)設備建設較完善，而中小城市的基礎設施發(fā)展嚴重落后，因此，要發(fā)展以市場主體為基礎，中小城市發(fā)展為輔的智能化物流服務網(wǎng)絡平臺，提高電商企業(yè)的運營效率，節(jié)省人力物力。

6.2 加強物流領域高素質人才培養(yǎng)? 人才培養(yǎng)是我國智慧物流發(fā)展的重中之重，因此學校應加強對該領域的人才培養(yǎng)，鼓勵學生學習物流領域知識，培養(yǎng)符合現(xiàn)代智慧物流體系發(fā)展的高素質人才;企業(yè)也應結合公司情況，加強對崗位員工的培訓。

6.3 建立層次分明、分工明確的智慧物流配送體系? 各地區(qū)應結合實際情況和自身優(yōu)勢，分析明確本地區(qū)的智慧物流發(fā)展特色，建立層次分明的物流智慧物流配送體系。對于已經(jīng)處于物流領域發(fā)展前端的地區(qū)，進一步夯實基礎，加強高素質人才的培養(yǎng)，確定物流配送的中心地位，充分利用物聯(lián)網(wǎng)絡的優(yōu)勢;對于發(fā)展較緩慢的中小城市，需結合自身的發(fā)展實際，有側重點的選擇適合自身發(fā)展優(yōu)勢的智慧物流配送方式，節(jié)省人力物力的使用，使企業(yè)利潤最大化。

7? 結語

物聯(lián)網(wǎng)絡的發(fā)展全面提升了物流領域的智能化和信息化水平。企業(yè)需從政策法律、改革發(fā)展、市場潛力和信息技術等多方面進行分析，尤其是硬件設施和網(wǎng)絡情況，逐漸改善全體員工的工作意識，調動其工作的積極性，獎懲分明，用最少的成本實現(xiàn)最大的利潤。并對得到的數(shù)據(jù)進行分析，為管理人員提供正確有效的信息以便做出合理的戰(zhàn)略決策。

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