摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)與信息技術(shù)的發(fā)展，交通行業(yè)也呈現(xiàn)出了日新月異的變化，安全性指標(biāo)是評(píng)價(jià)交通行業(yè)持續(xù)性發(fā)展的基礎(chǔ)，也是衡量公路交通項(xiàng)目質(zhì)量的重要指標(biāo)。將交通安全設(shè)施應(yīng)用于公路中，主要作用在于對(duì)行車(chē)和行為提供保障，展示道路作用，同時(shí)，在周邊設(shè)置照明、護(hù)欄等基礎(chǔ)裝置，特別是近年來(lái)我國(guó)公路發(fā)展迅速，建設(shè)周期也逐漸縮短，同時(shí)，也在一定程度上對(duì)安全設(shè)施施工造成相應(yīng)影響。

關(guān)鍵詞：公路工程;安全設(shè)施;質(zhì)量管理

一、 公路交通安全設(shè)施施工要點(diǎn)

（一）交通標(biāo)志

在標(biāo)志性工程的施工活動(dòng)中，結(jié)構(gòu)復(fù)雜與分布范圍廣的特點(diǎn)被充分暴露。這就要求在施工準(zhǔn)備階段，工作人員一定要進(jìn)行實(shí)地考察，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行充分的衡量與設(shè)計(jì)，防止出現(xiàn)設(shè)計(jì)偏差與施工質(zhì)量問(wèn)題。以施工為視角，加強(qiáng)對(duì)樁號(hào)的標(biāo)記工作，同時(shí)，將其體現(xiàn)在圖紙上，保證施工現(xiàn)場(chǎng)與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的一致性。在標(biāo)志性施工環(huán)節(jié)，工作人員要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查工作，查看是否有壓線纜，以預(yù)埋的方式是否符合標(biāo)準(zhǔn)等，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，施工人員要加強(qiáng)對(duì)問(wèn)題的解決與處理，為公路建設(shè)清除阻力。

（二）交通標(biāo)線

在交通標(biāo)線施工活動(dòng)中，工作人員要加強(qiáng)施工溫度控制與施工速度之間的科學(xué)控制。同時(shí)，在標(biāo)線施工的準(zhǔn)備階段，管理人員要對(duì)溫控設(shè)備以及濕控設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真的檢查，只有達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)后才能開(kāi)展施工活動(dòng)，進(jìn)而讓施工活動(dòng)達(dá)到高效的狀態(tài)。

（三）防撞護(hù)欄

防撞護(hù)欄分別設(shè)置在公路的兩側(cè)，以及中間分隔帶中，與公路方向一致。它的重要作用是防止在駕駛員在違規(guī)操作、操作不當(dāng)時(shí)，減少交通事故的發(fā)展，也保障了兩側(cè)的行人與建筑，同時(shí)，也起到了美化公路的作用。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，新型的生產(chǎn)工藝以及新型材料的出現(xiàn)，使防撞護(hù)欄的性能得到了科學(xué)的保障，為公路安全提出了有力的支持。

（四）隔離柵

在公路施工活動(dòng)中，隔離柵會(huì)有諸多問(wèn)題體現(xiàn)出來(lái)。因此，工作人員在施工準(zhǔn)備階段，通過(guò)全站儀進(jìn)行地界的測(cè)量工作，然后再開(kāi)始施工定位。不僅如此，施工人員要依據(jù)公路施工區(qū)域的具體特點(diǎn)，做好清理與平整工作，如果施工環(huán)境的地形復(fù)雜，可以給施工活動(dòng)留下坡度，使隔離柵的施工更加的便利，更具操作性。

二、 公路安全設(shè)施施工質(zhì)量控制措施

（一）施工材料

不論是什么樣的工程施工，對(duì)材料的質(zhì)量控制是其中重要性工作，公路交通安全工程也同樣。對(duì)于施工材料方面的質(zhì)量管理主要有以下兩個(gè)方面：其一，對(duì)材料來(lái)源的控制，相關(guān)部門(mén)和工作人員要重視對(duì)材料的檢驗(yàn)工作，指派相關(guān)人士對(duì)材料生產(chǎn)廠家施工工藝、設(shè)備等進(jìn)行考察，防止出現(xiàn)不符規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng);其二，對(duì)過(guò)程進(jìn)行把控，防撞護(hù)欄、標(biāo)識(shí)牌等相關(guān)細(xì)部構(gòu)件材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)中后，相關(guān)工作人員要根據(jù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，保證設(shè)備合格。

（二）控制安全質(zhì)量控制流程和施工工序

在實(shí)際的公路交通安全設(shè)施施工過(guò)程中，要使工程施工質(zhì)量得到有效管理和控制，需要確保相應(yīng)的施工操作流程符合相應(yīng)的規(guī)定，各項(xiàng)安裝質(zhì)量等符合標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。在具體的操作過(guò)程中，要嚴(yán)格細(xì)致地檢驗(yàn)施工材料質(zhì)量，相關(guān)組織和工作人員要做好技術(shù)交底工作。同時(shí)，要根據(jù)施工質(zhì)量的具體要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格操作，使所有工序都滿足相對(duì)應(yīng)的質(zhì)量要求。在整體施工工序的質(zhì)量檢驗(yàn)過(guò)程中，要確保相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員把好技術(shù)關(guān)口，充分落實(shí)工程質(zhì)量監(jiān)督和管理機(jī)制，充分提升員工的積極性、主動(dòng)性，使其具備質(zhì)量控制和管理意識(shí)，同時(shí)掌握相對(duì)應(yīng)的專(zhuān)業(yè)技能。

（三）構(gòu)建質(zhì)量管理體系

要想確保公路平穩(wěn)運(yùn)行，其基礎(chǔ)條件就是構(gòu)建符合施工實(shí)際的質(zhì)量管理體系。在這個(gè)過(guò)程中，要求各級(jí)管理人員明確自身職責(zé)所在，構(gòu)建等級(jí)管理制度，對(duì)自身所處崗位負(fù)責(zé)，最終形成質(zhì)量安全體系。對(duì)于項(xiàng)目總工程師而言，主要工作是研究工程質(zhì)量方針和政策;監(jiān)理工程師的主要工作是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督，防止出現(xiàn)實(shí)際與要求偏離情況;質(zhì)檢人員主要工作是定期對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行探查，最終構(gòu)建科學(xué)并完善的質(zhì)量管理體系。

（四）有效地培訓(xùn)相關(guān)施工和管理人員

在公路交通安全設(shè)施施工質(zhì)量管理過(guò)程中，要針對(duì)相關(guān)人員開(kāi)展切實(shí)有效的專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)，通過(guò)專(zhuān)業(yè)化的施工人員，做好施工技術(shù)的規(guī)范工作，并在實(shí)踐的過(guò)程中得到落實(shí)，完成相對(duì)應(yīng)的施工質(zhì)量控制目標(biāo)，滿足內(nèi)在要求。同時(shí)，需要進(jìn)一步加大審核力度，不定期實(shí)施專(zhuān)業(yè)性及經(jīng)驗(yàn)性的考核，做好施工人員和管理人員的能力檢測(cè)工作。同時(shí)，要加強(qiáng)培訓(xùn)，使其具備高度的責(zé)任感和使命感，確保施工人員掌握相對(duì)應(yīng)的專(zhuān)業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，在全過(guò)程中認(rèn)真對(duì)待各項(xiàng)技術(shù)流程和規(guī)范，顯著增強(qiáng)整體工程的施工質(zhì)量。

（五）立柱放樣

首先，相關(guān)工作人員結(jié)合施工實(shí)際繪制護(hù)欄布置圖，根據(jù)公路橋梁、分隔帶開(kāi)口等進(jìn)行定位測(cè)距;其次，對(duì)公路主體放樣可對(duì)間距進(jìn)行合理調(diào)整，若在操作期間出現(xiàn)地下通訊管線以及泄水管埋深不足情況，工作人員可在最快時(shí)間進(jìn)行立柱位置調(diào)整，以此來(lái)確保立柱方式更合理、更完善。

三、 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅速，相應(yīng)的我國(guó)公路交通安全設(shè)施也日益完善，但還是存在部分施工單位為趕進(jìn)度，忽略施工中存在的小問(wèn)題，無(wú)法切實(shí)保證施工質(zhì)量，文章通過(guò)分析公路交通安全設(shè)施施工與質(zhì)量管理，旨在提升施工質(zhì)量，降低交通事故發(fā)生概率。

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作者簡(jiǎn)介：李萌，杭州蕭山金鷹交通設(shè)施有限公司。