蘇超杰

摘要：從汽車制造企業(yè)精益生產(chǎn)和高校人才培養(yǎng)過程中存在的問題出發(fā)，文章重點對汽車制造企業(yè)精益生產(chǎn)和高校人才培養(yǎng)模式深度融合機制進行了探索。企業(yè)和高?？赏ㄟ^深度融合機制，實現(xiàn)企業(yè)精益生產(chǎn)和高校高素質(zhì)高技能的人才培養(yǎng)。首先，企業(yè)精益精神培養(yǎng)前置，融入學(xué)生日常教學(xué)，實現(xiàn)思想互通;其次，教師下企業(yè)鍛煉、企業(yè)技師到學(xué)校，指導(dǎo)教學(xué)常態(tài)化，實現(xiàn)人員互通;再次，校企共建實訓(xùn)中心，把企業(yè)員工培訓(xùn)前置，實現(xiàn)資源互通;最后，雙方共同制訂彈性化學(xué)制的人才培養(yǎng)方案，實現(xiàn)制度互通。通過高校和企業(yè)的共同努力，能很好地實現(xiàn)企業(yè)、高校、學(xué)生三方共贏局面。

關(guān)鍵詞：精益生產(chǎn);人才培養(yǎng)模式;創(chuàng)新機制;職業(yè)教育;融合互通

中圖分類號：C829.23 文獻標識碼：A

精益生產(chǎn)是現(xiàn)代企業(yè)相當關(guān)注且應(yīng)用范圍比較廣泛的一種企業(yè)管理模式[1]。該模式以強化成本控制、增加客戶滿意度、減少產(chǎn)品庫存等為核心要素[2]。企業(yè)通過實施精益生產(chǎn)管理模式來增加綜合市場競爭力，尋求更廣闊的發(fā)展生存空間。該模式施行的關(guān)鍵是員工精益思想的培養(yǎng)。所有的員工必須要有獲取并運用精益知識的意愿，學(xué)習(xí)并參與精益培訓(xùn);同時公司也需要找一些專業(yè)的資訊公司或?qū)I(yè)技術(shù)人員，進行專業(yè)性的指導(dǎo)、培訓(xùn)，企業(yè)也可以利用精益專家領(lǐng)導(dǎo)精益進行自我變革。但必須要保證企業(yè)的每位員工能夠徹底理解并掌握精益生產(chǎn)思想的精髓，并且能夠把精益生產(chǎn)的思想落實到自己的實際工作中。在實際的執(zhí)行過程中，員工素質(zhì)千差萬別，工廠的崗前培訓(xùn)，由于時間短、任務(wù)重，主要培訓(xùn)安全注意事項、崗位技能的熟練度，很難保證精益思想的培養(yǎng)。高校的人才培養(yǎng)，主要側(cè)重學(xué)生的專業(yè)理論基礎(chǔ)、專業(yè)基本技能、基本素質(zhì)的培養(yǎng)，很少涉及精益思想的培養(yǎng)。而精益思想恰恰是企業(yè)最需要的員工素質(zhì)。企業(yè)需求的人才規(guī)格與高校人才供給規(guī)格出現(xiàn)了嚴重的偏差。本文結(jié)合河南工業(yè)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生到鄭州YTKC有限公司實習(xí)的契機，進行了實地考察和調(diào)研，對企業(yè)精益生產(chǎn)與高校人才培養(yǎng)機制深度融合進行了探析。

1 汽車制造企業(yè)精益生產(chǎn)模式概述

精益生產(chǎn)模式是在原材料供應(yīng)、生產(chǎn)管理、生產(chǎn)運行、產(chǎn)品流通等環(huán)節(jié)進行革新，使企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)供給系統(tǒng)能快速適應(yīng)市場需求的瞬息萬變，并使原材料采購、產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品流通等環(huán)節(jié)一切無用的、繁雜的東西被刪減，最終實現(xiàn)包括原材料供給、產(chǎn)品供給、產(chǎn)品流通等在內(nèi)的各方面達到最優(yōu)的一種生產(chǎn)管理模式。精益思維是精益生產(chǎn)的精髓所在，包含精益設(shè)計、精益管理、精益生產(chǎn)、精益流通、精益供應(yīng)等方面。鄭州YTKC有限公司是集大中型客車研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造和市場銷售一體化的現(xiàn)代化大型客車制造企業(yè)。是我國客車企業(yè)規(guī)模最大、技術(shù)最好的大型新能源客車生產(chǎn)基地。公司原有的生產(chǎn)管理模式雖然能保持公司的基本運行。但是公司要做大做強就必須突破原有的管理模式，實施更加先進的精益生產(chǎn)模式。精益生產(chǎn)在鄭州YTKC有限公司推行實施，精益思想在公司的普及會有不小的阻力，循序漸進的推行方式很有必要。與高校合作，培養(yǎng)和儲備具有精益思想、高素質(zhì)、高技能人才是首要的環(huán)節(jié)。

2 高等職業(yè)院校人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀

現(xiàn)在，大多數(shù)高等職業(yè)院校的人才培養(yǎng)模式主要分為自主培養(yǎng)和合作培養(yǎng)兩大類。

2.1 高校自主培養(yǎng)模式及存在的問題

這種培養(yǎng)方式占主流。即人才培養(yǎng)全過程由學(xué)校自己完成，從人才培養(yǎng)方案的制訂、實驗室建設(shè)、師資力量配備等整個培養(yǎng)過程都是由學(xué)校自己來完成或者學(xué)校自主培養(yǎng)兩年、最后一年學(xué)生自主實習(xí)，整個實習(xí)過程學(xué)校處于監(jiān)管真空狀態(tài)，學(xué)生培養(yǎng)交給社會，學(xué)生自尋實習(xí)單位[3]。大部分高等職業(yè)院校都是采用的這種自主培養(yǎng)模式。

這種模式存在的問題主要有：一是人才培養(yǎng)質(zhì)量有待提高，需要企業(yè)二次培養(yǎng)，與企業(yè)需求的人才標準差距很大;二是學(xué)校培養(yǎng)人才成本高，所有費用由學(xué)校單獨承擔;三是學(xué)校培養(yǎng)方式單一，只注重理論知識和基本技能的培養(yǎng)，缺乏針對性的崗位技能培養(yǎng)，與企業(yè)工作環(huán)境接軌性差。故此，學(xué)生兩年后去企業(yè)實習(xí)，幾乎是從零開始學(xué)習(xí)企業(yè)的崗位技能，企業(yè)精益生產(chǎn)思想更無從談起。

2.2 傳統(tǒng)的校企合作培養(yǎng)模式及存在的問題

這是學(xué)校和企業(yè)相結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，如工學(xué)結(jié)合、工學(xué)交替等模式。學(xué)生在學(xué)校培養(yǎng)2年，最后去企業(yè)實習(xí)1年或者學(xué)校培養(yǎng)1年、企業(yè)實習(xí)半年等。這種合作模式僅僅是停留在學(xué)期交替銜接的合作，學(xué)校和企業(yè)之間在培養(yǎng)學(xué)生上沒有實質(zhì)性的合作，除了學(xué)生資源在企業(yè)和學(xué)校之間流動之外，沒有其他資源的流動性互補。因此，經(jīng)過十多年的發(fā)展，傳統(tǒng)的校企合作的模式，大多數(shù)停留在形式上，企業(yè)參與的積極性不高。主要原因分析如下。

2.2.1 企業(yè)都有各自的產(chǎn)品生產(chǎn)周期規(guī)律

企業(yè)核心目標是盈利，在整個生產(chǎn)周期中，因為訂單量的高低起伏，必須要相應(yīng)的調(diào)整企業(yè)員工數(shù)量。由于訂單量變化帶來的企業(yè)人員的增減周期是無法準確預(yù)知的，所以在工學(xué)結(jié)合的過程中，無論是“2+1”模式，還是“1+0.5+1+0.5”模式，都要求企業(yè)有固定時間接收學(xué)生。這就導(dǎo)致學(xué)校的固定學(xué)期人才培養(yǎng)方案與企業(yè)的生產(chǎn)周期很難匹配，導(dǎo)致企業(yè)有時積極接收，有時不愿意接收，整個合作過程很難良性可持續(xù)。

2.2.2 合作模式不夠深入

即使采用工學(xué)結(jié)合的模式，也僅僅是學(xué)校培養(yǎng)自己的學(xué)生，企業(yè)培養(yǎng)自己的員工，缺乏有效的合作。普遍現(xiàn)象是學(xué)生在校兩年的學(xué)習(xí)過程中，主要以理論學(xué)習(xí)為主，實踐學(xué)習(xí)為輔。學(xué)生的技能遠遠達不到企業(yè)上崗要求或與企業(yè)需求的技能不相符。對于企業(yè)來說，尤其是汽車企業(yè)，對員工技能要求很高，對員工的技能要求越高，企業(yè)前期的培養(yǎng)成本越高。比如鄭州YTKC有限公司的生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，油漆噴涂崗位、焊接崗位、裝配崗位等上崗前的培訓(xùn)費用3000～4000元/人，而培訓(xùn)周期至少需要20～30天，加上企業(yè)培訓(xùn)人員的工資及其他費用。不考慮時間成本，每名學(xué)生上崗前企業(yè)至少要投入5000～6000元。

2.2.3 高校以通才培養(yǎng)模式為主

對于學(xué)校而言，不是不愿培養(yǎng)企業(yè)需要的人才，而是學(xué)校作為人才培養(yǎng)單位，注重的是通才培養(yǎng)。如果要培養(yǎng)專門人才，培養(yǎng)成本會顯著提高，而且學(xué)生的就業(yè)面也會變窄。專才的培養(yǎng)相當于精細化、定向化、標準化培養(yǎng)，需要投入更多的師資力量、設(shè)備設(shè)施等，培養(yǎng)成本顯著增加，大多數(shù)院校力不從心。因此，企業(yè)精益生產(chǎn)與高校人才培養(yǎng)深度融合模式是校企共同關(guān)心的問題。

3 企業(yè)精益生產(chǎn)與高校人才培養(yǎng)機制深度融合探索

通過在鄭州YTKC有限公司近一年的駐廠學(xué)習(xí)調(diào)研，對于企業(yè)精益生產(chǎn)與高校高素質(zhì)人才培養(yǎng)深度融合實現(xiàn)模式有了更深刻的認識。主要從以下幾方面進行論述。

3.1 企業(yè)精益精神前置，融入學(xué)生日常教學(xué)，實現(xiàn)思想互通

對于企業(yè)的長期發(fā)展戰(zhàn)略而言，一個企業(yè)要想真正實現(xiàn)精益生產(chǎn)管理企業(yè)，提高經(jīng)濟效益，其核心是人的精益思想培養(yǎng)，讓每位員工具有精益精神。精益模式的規(guī)章制定和實施可以通過一紙紅頭文件來傳達到每個科室、車間、員工，但是要想把精益思想深入人心，可不是一個紅頭文件就能實現(xiàn)的。因為員工素質(zhì)千差萬別，而且生產(chǎn)車間核心任務(wù)是生產(chǎn)，很難拿出大量的時間去對員工進行思想培訓(xùn)。因此，最好的模式是員工入職前就已經(jīng)具備了精益思想。人的精益思想的培養(yǎng)恰恰是高校的長處。通過企業(yè)和高校的深度融合，把精益精神培養(yǎng)前置，融入學(xué)生日常教學(xué)。既可以滿足企業(yè)對員工精益思想的需求，又可以實現(xiàn)高等職業(yè)院校高素質(zhì)高技能人才的培養(yǎng)。

第一，以企業(yè)為中心，高校為輔助。把企業(yè)具體的精益生產(chǎn)模式的標準和要求制定出來。

第二，以高校為中心，企業(yè)為輔助。從新生入學(xué)開始，到學(xué)生畢業(yè)結(jié)束，把企業(yè)的精益生產(chǎn)思想融入每一個教學(xué)環(huán)節(jié)，讓精益思想成為每個學(xué)生的共識，成為一種習(xí)慣。

第三，高校專業(yè)教師下企業(yè)實踐。由于許多高校教師都是通過招聘從學(xué)校來到學(xué)校的，缺乏企業(yè)精益精神的體驗和認同。因此，高校專業(yè)教師下企業(yè)鍛煉實習(xí)，成為一種必然。而且至少要在企業(yè)一線工作半年以上，才能對企業(yè)文化有深刻的認識，才能讓企業(yè)精益思想深入到老師心中，進而才能培養(yǎng)出具有精益思想的學(xué)生，實現(xiàn)雙方思想互通。

3.2 企業(yè)技師下學(xué)校，指導(dǎo)教學(xué)常態(tài)化，實現(xiàn)人員互通

為了更好實現(xiàn)人才校企的共同培養(yǎng)，企業(yè)和高校之間實現(xiàn)人員互通，是很有必要的。高校教師可以順利實現(xiàn)下企業(yè)鍛煉，企業(yè)人員也可以到學(xué)校教學(xué)或指導(dǎo)教學(xué)。讓學(xué)生既能接受到教師的教育，也能接受企業(yè)技師的指導(dǎo)，實現(xiàn)人力資源互通。

3.3 校企共建實訓(xùn)中心，把企業(yè)員工培訓(xùn)前置，實現(xiàn)資源互通

把企業(yè)員工崗前培訓(xùn)前置，培訓(xùn)放到高校的校企共建實訓(xùn)中心。學(xué)校提供實訓(xùn)室、設(shè)備、管理人員;企業(yè)提供耗材（企業(yè)產(chǎn)生的下腳料）、專用實訓(xùn)臺架設(shè)備和試驗車輛等。首先把企業(yè)培訓(xùn)內(nèi)容融入整個學(xué)生日常教學(xué)中，然后針對上崗不足的地方，再進行加強集中培訓(xùn)。實現(xiàn)學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三贏的局面，實現(xiàn)資源互通。

3.4 共同制訂彈性化學(xué)期制的人才培養(yǎng)方案，實現(xiàn)制度互通

校企實現(xiàn)制度互通，主要指在滿足教育部規(guī)定的學(xué)時前提下，共同制訂彈性化學(xué)期制的人才培養(yǎng)方案。傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)方案是固定學(xué)期制，以寒暑假分割成固定的不同學(xué)期。這與企業(yè)隨產(chǎn)量變化而變化的人才量的需求很難匹配。因此，必須制定彈性的學(xué)期制，并不以寒暑假為分割點，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的崗位需求做前置調(diào)整。因為學(xué)生在具體崗位的鍛煉是最有效的學(xué)習(xí)方式之一，首先保證學(xué)生動手鍛煉的機會，其他時間高校穿插進行理論教學(xué)和實訓(xùn)，共同完成高素質(zhì)人才的培養(yǎng)。以企業(yè)需求為索引，以培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)素質(zhì)為中心，培養(yǎng)學(xué)生后備潛質(zhì)。學(xué)校贏在培養(yǎng)出企業(yè)需求的高技能人才;企業(yè)贏在降低培訓(xùn)成本，得到高素質(zhì)人才，更有利實現(xiàn)精益生產(chǎn);學(xué)生贏在專業(yè)技能提高和獲得理想的工作。

4 總結(jié)

汽車制造企業(yè)精益生產(chǎn)和高校人才培養(yǎng)的深度融合，需要學(xué)校和企業(yè)的共同努力實現(xiàn)。雙方的共贏點、互補點有很多，需要雙方領(lǐng)導(dǎo)在觀念上溝通協(xié)作認同。

雙方共贏點：第一，企業(yè)得到高素質(zhì)高技能的員工;學(xué)校培養(yǎng)出高素質(zhì)高技能人才。第二，共建實訓(xùn)。企業(yè)可以把員工入職培訓(xùn)和精益思想的培養(yǎng)前置到學(xué)校，省去了員工培訓(xùn)環(huán)節(jié)的前期投入;學(xué)校通過共建實訓(xùn)室，提高了實訓(xùn)室建設(shè)標準，提高了實訓(xùn)室利用率，降低建設(shè)和運營成本。

雙方互補點：第一，企業(yè)發(fā)揮了自己善于管理和精益生產(chǎn)優(yōu)勢，能提供大量的不同的實習(xí)崗位、邊角料耗材、專用設(shè)備。這些對企業(yè)來說幾乎就是零成本。第二，學(xué)校能發(fā)揮自己善于教學(xué)、師資力量雄厚、學(xué)生資源豐富素質(zhì)高、附加運行成本低等優(yōu)勢。

雙方痛點：第一，企業(yè)痛點是入職學(xué)生離職率高。第二，學(xué)校痛點是學(xué)生發(fā)生安全生產(chǎn)事故。但這些痛點都可以采用合理合法的方式得以妥善解決，如：把學(xué)生在校的日常表現(xiàn)納入入職學(xué)生的考核指標、簽訂勞動合同、購買工傷保險等。

因此，汽車制造企業(yè)精益生產(chǎn)和高校人才培養(yǎng)的深度融合，雙方的共贏點和互補點很多，痛點也可以順利得以解決，通過高校和企業(yè)的共同努力，能很好地實現(xiàn)企業(yè)、高校、學(xué)生三方共贏。

參考文獻

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