倪萬秀 田敏

（1.2.青島科技大學(xué)，山東 青島 266100）

一、居住小區(qū)入口道路的主要問題

居住小區(qū)入口道路主要承載著人、非機動車、以及機動車往來出行的功能。基本包含了這三種工具，因為人和非機動車通行的尺度相對較小，所以入口道路的尺度通常以車輛的通行為衡量基礎(chǔ)，出現(xiàn)“以車為尊”的現(xiàn)象，有的甚至忽視了人和非機動車通行的需求，容易出現(xiàn)汽車、非機動車與人堵塞的現(xiàn)象。因此在小區(qū)入口道路規(guī)劃設(shè)計中應(yīng)注意到：1.避免人車混雜的現(xiàn)象；2.小區(qū)入口道路與城市交通干道保持適當(dāng)?shù)木嚯x。

二、小區(qū)入口道路對居民不同需求的影響

（一）對生理性需求的影響

生理需求是人類最為原始的需求之一。居住小區(qū)入口道路的出行是否方便、快捷，是小區(qū)入口道路影響居民生理需求的因素。

居民根據(jù)自身的舒適性選擇較為寬敞、通暢的道路，避免行駛中出現(xiàn)的遮攔物，所以小區(qū)入口道路規(guī)劃應(yīng)該給予不同出行方式的居民合適的道路尺寸，并且減少不必要的景觀設(shè)施，減少入口堵塞，并運用舒適的形式引導(dǎo)居民處于正確的入口道路上。

（二）對安全性需求的影響

小區(qū)入口是處在與城市街道的節(jié)點上，人對于安全的需要表現(xiàn)得更為強烈。部分小區(qū)入口道路規(guī)劃的界限不明確、道路的尺度不適，使得入口步行道路較為狹窄，或未考慮多方面人群的出行需要。大量選擇步行的居民和行動不便的人群占用非機動車道，甚至占用機動車道以求得基本生理需求層次的舒適，這便引起很多人身安全問題。

（三）對便捷性需求的影響

小區(qū)的入口是社區(qū)與外部接觸的主要窗口，因此小區(qū)入口的道路規(guī)劃應(yīng)減少過度的曲折。提供最有效的出行路線，同時確保在特殊時間緊急疏散居民，例如在火災(zāi)、地震和其他特殊情況下，入口是居民逃生和避免災(zāi)難的唯一途徑。所以居住小區(qū)入口道路規(guī)劃的便捷合理是十分必要的。

三、小區(qū)入口道路對不同居民群體的影響

（一）對兒童與殘疾人群體的影響

兒童是比較特殊的社會群體，他們具有好動、好玩、好奇心強等特點，會跟隨本意尋求較為舒適的玩耍場地。但入口處人流量大、出行頻繁，會造成很大的安全問題。嬰幼兒屬于暫無自理能力群體，因此推行的嬰兒車是一種較為特殊的出行類別。殘疾人由于行動不便，有時需要他人幫忙或借助輪椅等工具，所以這兩類群體可以統(tǒng)一考慮。

小區(qū)入口道路規(guī)劃中應(yīng)該將兒童、殘疾人道路與機動車進出道路分離。將兒童與殘疾人的道路作為獨立規(guī)劃目標(biāo)，去除臺階、減小地形坡度。避免交通混亂、堵塞、道路功能不突出等問題。

西安長安區(qū)雅居樂小區(qū)南門入口，雖然機動車道與其他車道分離，但在小區(qū)內(nèi)部入口道路將非機動車與行動不便的人群歸于一起，對行動不便或殘疾人群體毫無保護措施。在小區(qū)活動的安全感受大大降低，也體現(xiàn)了入口道路規(guī)劃功能的不完整性、不明確性。

（二）對青中群體的影響

青中年是小區(qū)最大的一類人群。根據(jù)交通部門統(tǒng)計青中年超過50%的人選擇私家車出行。對于中青年這超半的私家車群體，除了考慮寬敞的道路尺寸，與非機動車劃分明確界線，更應(yīng)當(dāng)充分考慮道路拐角，避免過急的銳角。

（三）對老年群體的影響

人進入老年后，身體的各種功能都會降低。入口道路規(guī)劃需要考慮輪椅的通行，此類行動不便的群體應(yīng)該與上文所提及殘疾人和需要看護的嬰兒統(tǒng)一規(guī)劃思考，如果在人行道和交叉口處沒有獨立的坡道，輪椅只能與機動車共用道路。年齡較大的人反應(yīng)并不敏捷，并且在沒有陪伴的情況下更容易發(fā)生事故。

四、關(guān)于居住小區(qū)入口道路設(shè)計的建議

（一）合理的尺寸

入口空間的大小是影響小區(qū)入口道路尺寸的主要因素，空間的體量越大，其道路規(guī)劃的功能越完整；居住區(qū)入口的道路也應(yīng)該根據(jù)客觀環(huán)境來決定，整體協(xié)調(diào)。要符合人體尺度與心理尺度。把入口道路與其環(huán)境之間各個要素聯(lián)系成統(tǒng)一的整體，給人生理角度上的舒適感，從而引導(dǎo)居民正確出行。

（二）以人為本

“以人為本”的原則強調(diào)對人的重要性。居住小區(qū)入口道路規(guī)劃的根本目的是為人尋求最佳的出入感受。入口道路需要好的形式去體現(xiàn)，但是除了形式以外，還要讓人身臨其境地去接觸、評價。在居住區(qū)入口道路規(guī)劃時，設(shè)計師應(yīng)該先了解入口的功能及不同居民對于入口的不同功能的需求，權(quán)衡空間道路、環(huán)境與人的關(guān)系，考慮人對交通功能的需求包括便利性、安全性。

五、結(jié)語

本文圍繞居住小區(qū)入口道路規(guī)劃設(shè)計對居民的影響進行了初步研究，該課題相關(guān)知識涉及尚不完全。因此，按照論文所提出解決問題的思路，應(yīng)在許多學(xué)科和專業(yè)的基礎(chǔ)上再加以考慮。論文所提出的建議還有待于在居住小區(qū)道路規(guī)劃、建設(shè)、管理和改革的實踐中去接受檢驗，并伴隨著居住小區(qū)道路系統(tǒng)規(guī)劃理論進一步成熟與完善。