譚技

（湖北 武漢 432200）

公路橋梁作為公路交通的重要組成部分，在工程中發(fā)揮著重要的作用。一些甚至是控制性工程，決定了公路交通建設(shè)的質(zhì)量。因此，必須高度重視路橋設(shè)計(jì)與施工，提高橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，確保橋梁施工質(zhì)量，不斷提高公路交通建設(shè)的質(zhì)量和水平。探討路橋設(shè)計(jì)與施工，探索路橋設(shè)計(jì)與施工的有效途徑和方法，提高設(shè)計(jì)與施工的效益。

一、道路、橋梁設(shè)計(jì)的基本要求

資源利用是否經(jīng)濟(jì)、合理、技術(shù)先進(jìn)、實(shí)用、現(xiàn)實(shí)、科學(xué)，在很大程度上取決于設(shè)計(jì)的水平和質(zhì)量。具體而言，設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下原則：

（一）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范和國(guó)家批準(zhǔn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；

（二）盡量采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，積極推廣應(yīng)用“可靠性設(shè)計(jì)法”、“結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)法”等現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法；

（三）因地制宜，因地制宜，因地制宜，節(jié)約建設(shè)資金。在滿足建設(shè)功能要求的同時(shí)，盡量節(jié)約投資、資源和工期；

（四）積極采用技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的新結(jié)構(gòu)、新材料。

二、我國(guó)道路橋梁設(shè)計(jì)存在的問題

（一）眾所周知，我國(guó)現(xiàn)行的路橋設(shè)計(jì)理論體系和橋梁施工質(zhì)量規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)還不完善。還有很多問題。我們需要探索注意力?？傊?，橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工的基本原則是安全、適用、經(jīng)濟(jì)。這也是我們需要注意的一部分。傳統(tǒng)的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要強(qiáng)調(diào)根據(jù)設(shè)計(jì)過程進(jìn)行承載力和強(qiáng)度穩(wěn)健設(shè)計(jì)，而沒有考慮耐久性。橋梁的耐久性體現(xiàn)了橋梁工程的價(jià)值。

（二）在橋梁設(shè)計(jì)領(lǐng)域，一是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，二是構(gòu)件和連接件的結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計(jì)。許多路橋設(shè)計(jì)人員往往只局限于規(guī)范中對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的理論安全要求，而忽略了結(jié)構(gòu)性能、結(jié)構(gòu)材料、結(jié)構(gòu)體系、結(jié)構(gòu)維修、結(jié)構(gòu)耐久性和橋梁設(shè)計(jì)。在施工和使用的全過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種人為因素，影響橋梁結(jié)構(gòu)的安全。例如，有的橋梁結(jié)構(gòu)整體性和延性不足，冗余度??；有的計(jì)算公式和受力路徑不明確，造成局部應(yīng)力過大；有的混凝土強(qiáng)度等級(jí)過低，保護(hù)層厚度過小，鋼筋直徑過小，構(gòu)件截面過薄，削弱了結(jié)構(gòu)的耐久性，嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)的安全性。雖然許多橋梁滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的強(qiáng)度要求，但耐久性問題只需幾年時(shí)間就可以影響橋梁的使用。因此，如何提高結(jié)構(gòu)的耐久性是目前橋梁的一個(gè)重要課題。

（三）公路橋梁在施工和使用過程中的安全，還與當(dāng)時(shí)的環(huán)境條件、對(duì)象類別、布局和施工有關(guān)。因此，一個(gè)優(yōu)秀的橋梁設(shè)計(jì)師應(yīng)該從新的角度、新的理念、新的技術(shù)、新的材料，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)規(guī)范提出自己正確的見解，并具有正確豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐判斷能力。

三、提高道路橋梁設(shè)計(jì)與施工水平的有效對(duì)策

（一）一個(gè)高質(zhì)量的路橋工程離不開優(yōu)秀的橋梁設(shè)計(jì)師。因此，橋梁設(shè)計(jì)單位和人員要有足夠的時(shí)間考慮、調(diào)查和了解路橋工程的綜合相關(guān)因素，采用科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，采用國(guó)內(nèi)外成熟先進(jìn)技術(shù)的設(shè)計(jì)原則，確保安全可靠工程質(zhì)量。在設(shè)計(jì)過程中，還要處理好采用成熟技術(shù)與技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)系。我們不應(yīng)該提倡冒險(xiǎn)創(chuàng)新，而應(yīng)該在設(shè)計(jì)中體現(xiàn)創(chuàng)新意識(shí)。作為橋梁設(shè)計(jì)人員，應(yīng)科學(xué)、可持續(xù)地看待路橋的安全性和耐久性，提高橋梁結(jié)構(gòu)的使用壽命，熟悉施工工作，盡量選擇施工風(fēng)險(xiǎn)小、施工質(zhì)量易于檢查和控制的結(jié)構(gòu)和施工方法。

（二）橋梁設(shè)計(jì)人員應(yīng)以橋梁全壽命周期的綜合成本和橋梁的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益為概念。采用先進(jìn)的智能儀器和計(jì)算機(jī)輔助手段。進(jìn)行有效的優(yōu)化組合、集成分析和反真值設(shè)計(jì)。并積極借鑒國(guó)內(nèi)外成功經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐，在橋梁設(shè)計(jì)理念、結(jié)構(gòu)體系和加強(qiáng)施工質(zhì)量管理等方面進(jìn)行防災(zāi)設(shè)計(jì)和施工管理。

（三）認(rèn)真勘察設(shè)計(jì)工程整體情況和掌握橋梁施工進(jìn)度。施工前，首先要了解工程概況，加強(qiáng)施工管理，做好事前防范，確保工程順利開展。首先，設(shè)計(jì)適用的標(biāo)準(zhǔn)圖紙、相關(guān)技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，了解設(shè)計(jì)要求、細(xì)則和節(jié)點(diǎn)規(guī)則，明確相關(guān)技術(shù)資料對(duì)工程質(zhì)量的要求；其次，熟悉施工組織設(shè)計(jì)和有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件對(duì)施工順序、施工方法、技術(shù)措施、施工進(jìn)度和現(xiàn)場(chǎng)施工總平面布置的要求，明確本任務(wù)中施工薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位的完成情況，調(diào)查了解施工現(xiàn)場(chǎng)。這樣，只有認(rèn)真組織，循序漸進(jìn)，有計(jì)劃，掌握工程情況，掌握工程建設(shè)進(jìn)度。只有這樣，才能順利開工，保證施工質(zhì)量。

（四）提高施工和管理水平，加強(qiáng)施工安全監(jiān)理

1.目前公路橋梁存在工期短、合同價(jià)格低、層層轉(zhuǎn)包、降低成本、偷工減料、質(zhì)量低劣等問題。因此，工程質(zhì)量較差，不能滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)路橋安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

2.建立質(zhì)量自檢制度，加強(qiáng)組織、設(shè)備配置和管理。建立項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，成立項(xiàng)目工程部質(zhì)量責(zé)任小組，強(qiáng)化質(zhì)量預(yù)控點(diǎn)，提前制定預(yù)防措施。

3.認(rèn)真執(zhí)行工程監(jiān)理制度，落實(shí)安全監(jiān)理巡視，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)要求。配備專職質(zhì)量檢驗(yàn)工程師，建立自檢與專檢相結(jié)合的工程質(zhì)量檢驗(yàn)體系。