劉軍印

（身份證：1502221987****101x，內(nèi)蒙古 烏海 016000）

一、公路路基概述

公路是一種高等級公路，其對于質(zhì)量有著非常高的要求。其中公路路基是公路的下部結(jié)構(gòu)，它需要肩負著整個公路的自身荷載以及過往車輛的荷載，路基的類型有路堤和路塹兩種，這是由于兩者所處的地形環(huán)境不同所造成的。

公路所處于的環(huán)境地質(zhì)不同，路基的類型也有所差異，如普通路基、特殊路基、軟土路基、膨脹路基以及滑坡段路基等等，對于各種情況下的路基，施工要求以及方法也是不同的。而文中所研究的路基施工技術(shù)針對的是普通公路的路基。

二、公路路基施工技術(shù)要點

（一）路基挖方

在公路路基開挖之前，相關(guān)工作人員應該深入施工現(xiàn)場對地質(zhì)環(huán)境進行詳細的勘察，從而為公路路基施工工作做出一定的指導，避免各種路基施工質(zhì)量風險。在編制路基開挖施工方案的時候一定要充分結(jié)合當?shù)氐膲q橫斷面、土壤結(jié)構(gòu)、土石配方以及地形特征，從而不斷提高路基開挖施工效率和施工質(zhì)量。例如，如果施工區(qū)域相對比較平緩可以采取全面挖掘施工方式，如果為傍山路段通常情況下選用縱向開挖施工方式，如果為高坡路段則最好選用分層開挖方式，不同的地質(zhì)環(huán)境選擇不同的開挖方式，以有效提高開挖質(zhì)量。

（二）路基填料

在路基調(diào)料施工之前，工作人員必須要對相關(guān)施工指標進行詳細收集，主要包括道路的實際承載力、養(yǎng)護周期以及公路施工標準和要求等，并以此為依據(jù)對路基填料進行選擇，由于路基填料在強度和顆粒大小方面存在一定的差異，所以應該充分結(jié)合工程實際情況選擇最為科學合理的材料。在這些工作完成之后就可以開始松土和土方清理操作，并且還應該由專業(yè)人員對路基填料質(zhì)量進行嚴格檢測，只有保證其質(zhì)量符合工程實際建設(shè)要求方可投入使用，檢測過程主要是對填料的CBR數(shù)值進行驗證，如果發(fā)現(xiàn)填料性能不符合工程施工要求則應該立即進行更換，并且還需要進行重新檢驗。

（三）路基壓實

公路路基主要包括上、中、下三層路床，每層路床性質(zhì)各不相同，施工要求也存在一定的差異，對施工技術(shù)也有著不同的要求，上層路床是從路面道0.3米的位置，其CBR數(shù)值要求在8米以上，對填料強度要求比較高。中層路床的CBR數(shù)值也為8米左右，但沒有上層那么嚴格，對填料的強度要求較低一些，下層路床是位于0.8米到1.5米的位置，該層對壓實度要求比較高，必須要在95%以上。路基壓實處理可以起到以下幾種作用：一，通過力學作用很好地消除地基土壤間的不良粘結(jié)力；二，有效改善土壤間的摩擦力；三，提高路基土壤的穩(wěn)固性和壓實度，保證滿足公路施工標準。根據(jù)以往經(jīng)驗總結(jié)，路基土壤粘結(jié)力、摩擦力和含水量三者之間存在非常緊密的關(guān)聯(lián)，呈現(xiàn)出的關(guān)系為：土壤間的摩擦力越高，粘結(jié)性就越大。

（四）路基防護施工技術(shù)

防護施工同樣也是公路路基施工過程中非常重要的一項內(nèi)容，施工單位必須要對引起足夠的重視，只有不斷提高路基防護施工技術(shù)水平才能更好地保證公路工程建設(shè)過程的順利推進，同時也可以確保公路竣工之后的正常通行，避免各種安全事故的發(fā)生，降低給企業(yè)造成的損失。

（五）路基施工排水技術(shù)

就我國目前情況來看，大多數(shù)公路工程線路都比較長，還經(jīng)常會跨越山區(qū)和丘陵地帶，所面臨的地形和地質(zhì)條件都非常復雜，這就給施工過程帶來了更大的難度。特別是遇到風化石和路塹土質(zhì)的時候更是難度較打，對施工過程造成很大的影響，在很大程度上增加施工難度和施工造價，如果沒有采取相應的處理將很容易導致路基發(fā)生坍塌事故，導致路塹邊坡發(fā)生坍塌事故的原因主要包括：路面結(jié)構(gòu)遭到了破壞，路肩發(fā)生了松動，沒有及時修建擋墻，所以不能很好地保證邊坡的穩(wěn)固性。

三、提升公路路基質(zhì)量的措施

（一）科學的選擇施工技術(shù)

在公路工程具體施工過程中，由于外界施工環(huán)境一直處于動態(tài)變化狀態(tài)，所以在選擇施工技術(shù)的時候一定要充分結(jié)合施工現(xiàn)場具體地質(zhì)條件和施工環(huán)境，在保證工程建設(shè)質(zhì)量基礎(chǔ)之上盡可能提高施工效率，縮短施工工期，降低施工成本。根據(jù)以往經(jīng)驗總結(jié)，在公路施工過程中，橋梁和公路的銜接區(qū)域是路基工程的重點施工區(qū)域，給區(qū)域比較容易發(fā)生路基沉降現(xiàn)象，所以應該采取相應的沉降防控措施。如果施工環(huán)境比較潮濕或者是地下水豐富的話，施工人員應該重點關(guān)注路基排水和防水處理，在具體施工過程中應該預留一定的排水渠道，結(jié)合現(xiàn)場具體情況制定最為科學合理的排水施工方案，這樣即使遇到較大的降水量也可以將公路上的積水快速排走，避免積水過多影響正常交通運行，同時也可以最大程度降低交通事故發(fā)生率。在選擇公路路基施工技術(shù)的時候，設(shè)計人員和施工人員都要根據(jù)現(xiàn)場具體地質(zhì)環(huán)境選擇恰當?shù)氖┕し桨?，做到因地制宜施工，有效提高公路路基施工質(zhì)量。

（二）切實保障使用材料的質(zhì)量

公路路基施工質(zhì)量在很大程度上受施工原材料質(zhì)量的影響，所以相關(guān)工作人員一定要保證路基施工材料質(zhì)量，保證其符合工程實際建設(shè)標準和要求。在具體施工過程中，不管是上層還是下層路床都會用到大量的路基填料，而且還需要進行壓實處理，這就要求施工人員對各種路基填料的性能和應用由一個全面的了解和掌握，在采購施工原材料的時候根據(jù)工程實際情況進行嚴格篩選，并對其質(zhì)量進行詳細檢測，重點對其壓實功能進行檢驗檢測，保證其能夠滿足相應的施工要求及標準。除此之外還要對材料的保存和運輸環(huán)節(jié)也引起關(guān)注，確保材料性能不會受到損壞，最好將其保存在干燥通風環(huán)境下，保證原材料的物理性能不會變化。

結(jié)束語

綜上所述，為了不斷提高公路路基施工質(zhì)量，就必須要充分明確各項施工技術(shù)，并對每個環(huán)節(jié)施工質(zhì)量進行嚴格管控制。在路基施工的過程中不僅要重視施工工期以及施工成本，一定要科學合理地使用先進的施工管理手段，讓工程施工的管理效率提高，積極做好人員的培訓工作，提高他們的道德素養(yǎng)和職業(yè)素質(zhì)，讓他們在施工管理的過程中做好本職工作。