孔潤(rùn)

（重慶高速公路集團(tuán)有限公司，重慶 401120）

前言：近年來(lái)，無(wú)論是城市還是農(nóng)村，基本上每家每戶的門口前都修好了一條公路，這不僅有利于人們的出行而且還可以帶動(dòng)全國(guó)各地的經(jīng)濟(jì)與文化交流，但是隨著如此多的高速公路被修建，其質(zhì)量安全問(wèn)題同時(shí)也受到了人們的關(guān)注，而瀝青路面出現(xiàn)的裂縫就是其中一個(gè)容易發(fā)生的問(wèn)題，同時(shí)也是影響路面質(zhì)量的關(guān)鍵之一。

一、產(chǎn)生裂縫的原因

（一）瀝青容易分離

高速公路路面的修建過(guò)程中需要使用到的原料是瀝青，但是瀝青這一原料很容易相互分離，無(wú)法很好的融合在一起，進(jìn)而產(chǎn)生離析，使得瀝青中所含有的原料不能均勻的結(jié)合在一起，無(wú)法將瀝青的作用更好地發(fā)揮出來(lái)，瀝青整體就不是牢固的而是呈現(xiàn)出松散的情況，當(dāng)在向公路路面倒入瀝青時(shí)，由于瀝青松散，不能很好的融合成型，造成路面的瀝青厚度不夠，難以形成對(duì)路面進(jìn)行良好的保護(hù)。

另外，瀝青容易分離還會(huì)直接影響到公路路面出現(xiàn)裂痕的狀況，而主要引發(fā)問(wèn)題的因素可以總結(jié)為：1.由于需要修建的公路工程較長(zhǎng)，很多時(shí)候在修建時(shí)會(huì)將公路進(jìn)行分段修建，所以在鋪設(shè)瀝青時(shí)會(huì)對(duì)公路進(jìn)行分段攤鋪，但是分段公路之間相互連接的地方，很難開(kāi)展合適的措施；2.公路長(zhǎng)時(shí)間受到車輛的碾壓與外界氣候的損害等，這些因素都會(huì)使得公路出現(xiàn)裂縫；3.公路鋪設(shè)的瀝青厚度不一樣，可能存在一高一低的狀況，瀝青整體不均勻，公路路面受力存在差異，增加了產(chǎn)生裂縫的可能性。

（二）沒(méi)有使用良好的瀝青材料

瀝青路面的整體質(zhì)量不僅僅是需要依靠良好的鋪設(shè)瀝青的技術(shù)，還需要使用合適比例的組成瀝青的成分，需要考慮到瀝青整體材料的粗細(xì)程度與各自成分具體占多少。如果瀝青的整體材料很細(xì)膩，那么材料上就不能有效地結(jié)合其他的材料成分，不能改善瀝青的某些方面上的缺點(diǎn)；沒(méi)有按照合適的時(shí)間和適合的火候來(lái)對(duì)瀝青的材料進(jìn)行翻炒；在配置瀝青材料的比例時(shí)沒(méi)有分析各自成分對(duì)路面的作用，可能會(huì)出現(xiàn)添加少數(shù)石料的情況；瀝青最主要的作用在于加強(qiáng)路面直接的粘性，但是存在部分人員在購(gòu)買時(shí)往往為了節(jié)約資金而沒(méi)有調(diào)查過(guò)購(gòu)買的材料是否具有良好的粘結(jié)性。

（三）沒(méi)有對(duì)路面進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)

在對(duì)高速公路進(jìn)行修建時(shí)，沒(méi)有考慮到整體路面的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，同時(shí)沒(méi)有結(jié)合實(shí)際的路形來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，因此導(dǎo)致有些路面過(guò)于輕薄，不能承受大量車輛的重量，而且這種情況下，長(zhǎng)期碾壓高速公路會(huì)引起更多的瀝青裂縫。

二、對(duì)裂縫的養(yǎng)護(hù)方式

引起路面問(wèn)題的因素具有多樣化，因此需要結(jié)合實(shí)際的情況來(lái)降低裂縫的出現(xiàn)。

關(guān)于溫縮問(wèn)題。需要保證裂縫周邊的路面呈現(xiàn)干凈的狀態(tài)，再對(duì)出現(xiàn)裂縫的瀝青進(jìn)行清潔處理，除去那些呈現(xiàn)乳化狀態(tài)的瀝青，然后需要填入一些小石頭或者粗砂來(lái)補(bǔ)充這些裂縫，最后使用碾壓的機(jī)器對(duì)這些裂縫進(jìn)行加固處理

關(guān)于部分地基沉陷問(wèn)題。由于在公路的修建需要使用很多的材料，才能形成一條公路，但是很難做到整體的路面都是在一條線上的，會(huì)存在不均勻的現(xiàn)象，公路受到重量的接觸面積不一致，就會(huì)導(dǎo)致一些路面呈現(xiàn)沉降的詳細(xì)。而具體措施是需要將出現(xiàn)沉降的周圍路面進(jìn)行開(kāi)鑿，將沉降的地方進(jìn)行填充，使得呈現(xiàn)正常的路面。

（一）對(duì)路表封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)

主要是對(duì)三個(gè)方面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，包括了霧狀封層、瀝青表處、碎石封層。第一個(gè)是主要是在瀝青路面添加一種抗老化的物質(zhì)，將表面涂上乳化物，這樣可以讓高速公路受到的重量是均勻的，避免出現(xiàn)一些由于路面基層設(shè)計(jì)不到位造成凹陷的情況；第二個(gè)的主要方式同第一個(gè)一樣，只是使用的材料不同，它不僅使用了乳化的瀝青而且還添加了其他的物質(zhì)，使得瀝青材料更加豐富；最后一個(gè)就是在前兩個(gè)的基礎(chǔ)上再加上一些碎石子，將這些碎石子鑲嵌到路面中，加強(qiáng)路面的牢固性。

（二）向裂縫中加入熱瀝青

出現(xiàn)裂縫的路面如果直接倒入冷的瀝青，此時(shí)很難融入到一起，可能還是會(huì)出現(xiàn)一些漏洞，所以需要倒入加熱之后的瀝青，同時(shí)為了讓其更加緊密，還可以放入一些細(xì)集料。主要的過(guò)程是：第一，將修補(bǔ)的瀝青加入一些加熱設(shè)備，讓其保持一定的熱度；第二，為了讓修補(bǔ)后的裂縫不出現(xiàn)空洞等情況，需要將裂縫中含有的雜質(zhì)進(jìn)行清除處理，使得整個(gè)裂縫都是干凈的，不存在除瀝青之外的雜物；第三，將加熱后的瀝青填補(bǔ)到裂縫中，注意過(guò)程需要緩慢操作，讓瀝青全部填充到裂縫中；第四；向填補(bǔ)之后的路面加入一些細(xì)集料，這樣防止其他物質(zhì)粘上瀝青。操作完這些步驟之后，直到等待瀝青完全冷卻之后，車輛就可以在路面行駛了。由于路面裂縫產(chǎn)生的面積很少，通過(guò)這樣的方式既不會(huì)阻礙車輛的行駛，而且過(guò)程簡(jiǎn)單，不會(huì)消耗過(guò)多的材料。

（三）運(yùn)用瀝青再生的方式與技術(shù)

瀝青路面出現(xiàn)裂縫是無(wú)法避免的，但是我們可以采取一些方式來(lái)減少由于高溫和積水引起的裂縫問(wèn)題，因?yàn)槿绻m然有些裂縫看起來(lái)很細(xì)很小，長(zhǎng)期遭到外界的影響后就會(huì)變得越來(lái)越深、越來(lái)越長(zhǎng)，會(huì)影響公路的整體結(jié)構(gòu)，甚至?xí)屢欢喂分苯影c瘓而無(wú)法使用。所以為了不浪費(fèi)更多的錢在修建高速公路上，我們可以對(duì)裂縫的修補(bǔ)和養(yǎng)護(hù)上使用瀝青再生的方式。主要是將瀝青的材料中加入一定比例的藥品，如：再生劑，通過(guò)這樣的方式來(lái)幫助哪些時(shí)間上的瀝青恢復(fù)到之前最佳的狀態(tài)，增加其彈性與拉力。

三、結(jié)束語(yǔ)

根據(jù)這篇文章我們能夠了解到哪些因素會(huì)導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生裂縫的問(wèn)題以及具體可以通過(guò)怎樣的方式來(lái)對(duì)裂縫進(jìn)行養(yǎng)護(hù)操作。同時(shí)，導(dǎo)致裂縫的情況有很多種，我們?cè)诰唧w進(jìn)行養(yǎng)護(hù)操作時(shí)需要結(jié)合實(shí)際的公路路面的情況，進(jìn)而才能改善裂縫的產(chǎn)生，使得高速公路的質(zhì)量能有好的保障。