李進(jìn)強(qiáng)

（宜昌市機(jī)電工程學(xué)校，湖北 宜昌 443000）

一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車最主要的部件之一，可以幫助汽車的行駛提供前進(jìn)的動(dòng)力。四沖程汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒以及排氣等四個(gè)部分組建而成。從另外一個(gè)角度看，汽車使用的燃料一般可以分為汽油與柴油兩種類型。換句話說(shuō)，也就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種類型。從發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際情況主要是從化學(xué)能向著機(jī)械能的方向進(jìn)行轉(zhuǎn)變。汽車的啟動(dòng)離不開汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)一步支持，也被稱之為汽車的“心臟”。這個(gè)“心臟”決定了汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性?？梢园哑突蛘呤遣裼?、天然氣轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，然后將密封的氣缸?nèi)燃?xì)鈿怏w使用活塞做工，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。電能控制的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的一般可以分為燃料供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)這四個(gè)類型。電控技術(shù)的應(yīng)用主要可以分為三個(gè)表現(xiàn)，電控燃油噴射系統(tǒng)，電控點(diǎn)火正時(shí)系統(tǒng)，怠速控制系統(tǒng)。

二、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障

（一）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟停故障

從一定程度上看，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中，很容易受到自身重力的影響，這樣就會(huì)讓汽車在行駛的過(guò)程中，產(chǎn)生較大的負(fù)荷。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能對(duì)應(yīng)的就會(huì)提升一定的負(fù)擔(dān)。進(jìn)而就會(huì)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的要求提出更為苛刻的要求。因此，這個(gè)時(shí)候，一旦發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常的情況，就需要及時(shí)的制定有效的措施，保證汽車的有效運(yùn)行。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障存在很多種類型，主要的問(wèn)題是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)運(yùn)行的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生冷啟動(dòng)困難的問(wèn)題，長(zhǎng)久下去，汽車就會(huì)引發(fā)一定頻率的震動(dòng)。汽車在油壓下降或者是不及時(shí)停車的情況下，就會(huì)給汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)造成不正常的影響，出現(xiàn)停車的現(xiàn)象。另外，如果一個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車行駛的過(guò)程中，出現(xiàn)無(wú)法換擋的情況，這樣就很容易造成對(duì)應(yīng)的交通事故。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)電流線路或者是輸油管出現(xiàn)問(wèn)題，那么就會(huì)造成汽車啟動(dòng)不起立，或者是啟動(dòng)起來(lái)之后，無(wú)法進(jìn)行熄火。從另外一個(gè)角度看，如果汽車的蓄電池缺少電量，此種情況下，也會(huì)造成電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)動(dòng)力不足的情況，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)還是不能啟動(dòng)。

（二）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噪音故障

從發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行聲音上看，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)行的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生較小的故障，或者是幾乎沒(méi)有故障，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)才能保持求穩(wěn)定的狀態(tài)。如果一個(gè)汽車在運(yùn)行的時(shí)候，出現(xiàn)“鞭炮聲”一樣的噪音，或者是汽車在通過(guò)故障路段的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)與底座碰撞的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)換擋不流暢的現(xiàn)象。

（三）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油耗故障

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候，可能出現(xiàn)兩種狀況。一種狀況是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃油消耗過(guò)快。另外一種情況是發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油出現(xiàn)消耗過(guò)快的情況。例如：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在出現(xiàn)內(nèi)部燃油沒(méi)有與空氣充分混合的時(shí)候，就很容易導(dǎo)致大量燃油消耗的問(wèn)題出現(xiàn)。從發(fā)動(dòng)機(jī)工作的角度看，當(dāng)活塞處于工作狀態(tài)的時(shí)候，就會(huì)處于高溫的狀態(tài)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，那么就很容易給活塞運(yùn)動(dòng)造成很大的影響。

（四）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)放炮震爆故障

從另外一個(gè)角度看，如果一個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)放炮震爆故障的時(shí)候，可能是由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尾部在排放氣體的時(shí)候，濃度過(guò)高所造成的。這樣長(zhǎng)久下去，不僅會(huì)提升油耗量，還會(huì)影響汽車的使用壽命。另外，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)還可能出現(xiàn)突發(fā)性的氣缸運(yùn)行故障問(wèn)題。如果氣缸出現(xiàn)了故障，那么很可能就會(huì)造成與汽車不相匹配的動(dòng)力，嚴(yán)重的情況下，還可以由于氣缸問(wèn)題造成內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)燒毀。因此，這個(gè)時(shí)候，就需要秉承科學(xué)發(fā)展觀的主要思想，對(duì)氣缸故障問(wèn)題進(jìn)行重視，盡可能的解決汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的故障問(wèn)題。

三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的維修技術(shù)

（一）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟停故障維修

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步延伸，汽車維修人員也應(yīng)該提升自身的思想認(rèn)知，不斷的學(xué)習(xí)先進(jìn)的理論性知識(shí)，取其精華，去其糟粕。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的時(shí)候，在第一時(shí)間，就需要對(duì)火花塞進(jìn)行有效的檢驗(yàn)。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常的情況下，需要先把火花塞拿下來(lái)，然后檢測(cè)是否壞掉，是否需要及時(shí)的進(jìn)行更換。另外，油嘴如果出現(xiàn)故障，就會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障。如果一輛汽車出現(xiàn)了突發(fā)性的氣缸故障，那么高壓線就需要進(jìn)行細(xì)致全面的檢察，在保證部分線路正常運(yùn)行的時(shí)候，還需要充分的接觸氣缸蓋和旋具尖端。在所有的故障都排查了以后，如果這個(gè)時(shí)候的發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有出現(xiàn)明顯的震動(dòng)情況，那么就需要檢測(cè)氣缸電流是不是處于異常的狀態(tài)。

（二）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噪音故障維修

如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噪音故障，是一種尖叫的聲音，這個(gè)時(shí)候，就說(shuō)明是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)邊緣太薄的問(wèn)題所造成的，也可能是傳動(dòng)皮帶打滑的情況所造成的。如果一個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)以后，出現(xiàn)類似金屬的撞擊聲音，這樣的情況，就可能是氣缸當(dāng)中緩和氣體并沒(méi)有得到充分燃燒所造成的，也可能是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的溫梯度不正常所造成的。如果一輛汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在加速的時(shí)候，出現(xiàn)叩擊聲，此種情況，可能就是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油不佳的情況所造成的，也可能是氣門間隙不平衡所引起的。

（三）發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量過(guò)大

在汽車出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中的內(nèi)燃油與空氣充分融合之后，發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中的活塞密封情況，就會(huì)出現(xiàn)異常，長(zhǎng)久下去，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗提高。因此，維修人員這個(gè)時(shí)候，第一步就需要檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)與燃油供給系統(tǒng)。另外，在配氣機(jī)構(gòu)與燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)磨損的情況下，就會(huì)提高潤(rùn)滑油的油耗。因此，汽車駕駛員，需要定期養(yǎng)成檢查的習(xí)慣，一旦發(fā)現(xiàn)油耗較大的問(wèn)題，就需要分析成因，制定合理的故障處理計(jì)劃。

四、總結(jié)

隨著社會(huì)的進(jìn)步，汽車成為了人們出行的代步工具，但是隨之而來(lái)的維修問(wèn)題也呈現(xiàn)到了大家的視野當(dāng)中。從目前的形勢(shì)上看，我國(guó)汽車維修領(lǐng)域的各個(gè)方面還在保持著一個(gè)較為穩(wěn)健的態(tài)度。這并不能說(shuō)明安全問(wèn)題距離我們比較遙遠(yuǎn)，這個(gè)時(shí)候，依然需要保持科學(xué)發(fā)展觀的態(tài)度，不斷的提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障的檢修率。