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基于航海類專業(yè)特色的高校龍舟運(yùn)動(dòng)探索與實(shí)踐

2020-12-07 06:33李小朋
頌雅風(fēng)·藝術(shù)月刊 2020年10期
關(guān)鍵詞:龍舟航海名師

◎李小朋

龍舟運(yùn)動(dòng)作為傳統(tǒng)體育項(xiàng)目,在傳承與發(fā)展中存在諸如訓(xùn)練體系不夠完善、人們認(rèn)知不夠系統(tǒng)、設(shè)施設(shè)備過(guò)于陳舊等諸多問(wèn)題。

一、高校發(fā)展龍舟運(yùn)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)分析

(一)靈活的辦學(xué)體制機(jī)制

建立了股份制的辦學(xué)體制,校企共建專業(yè)形成了開(kāi)放辦學(xué)格局。通過(guò)積極改革創(chuàng)新,不斷完善校企合作股份共建的辦學(xué)體制,成立董事會(huì),明確各方職責(zé)、權(quán)限和利益,建立起靈活的辦學(xué)機(jī)制,示范引領(lǐng)了國(guó)內(nèi)航海類職業(yè)院校校企合作、產(chǎn)教融合的辦學(xué)改革。

(二)具有完善的教學(xué)實(shí)訓(xùn)資源

高校經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展積淀,依托現(xiàn)代信息技術(shù)手段,對(duì)接國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),開(kāi)發(fā)了基于行業(yè)特色的VR 教學(xué)與實(shí)訓(xùn)資源,建成了滿足國(guó)際化船員培養(yǎng)要求的實(shí)踐教學(xué)基地。解決了特色行業(yè)設(shè)備更新快、操作不方便等問(wèn)題。按照STCW78/10 國(guó)際公約標(biāo)準(zhǔn),建成了融教學(xué)、培訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定功能于一體的綜合實(shí)訓(xùn)中心,可面向社會(huì)開(kāi)展三副、三管輪、電子電氣員等項(xiàng)目的培訓(xùn),示范帶動(dòng)區(qū)域內(nèi)航海類專業(yè)發(fā)展。

(三)具有高水平的師資教學(xué)團(tuán)隊(duì)

通過(guò)教師教學(xué)能力比賽、教學(xué)名師、青年技能名師等系列工程的培育,高校中已逐步建成一支以技能大師、“教練型”名師等行業(yè)企業(yè)工匠為依托的教師隊(duì)伍。根據(jù)學(xué)校的辦學(xué)規(guī)模和海事主管部門(mén)對(duì)教師數(shù)量及任職條件的要求,逐步建立起“教練型”名師、骨干教師和企業(yè)師傅三支教師隊(duì)伍,采取分類管理的方式,聘期考核“教練型”名師,動(dòng)態(tài)調(diào)整骨干教師,按需聘任企業(yè)師傅,建立起人員能進(jìn)能出、職務(wù)(職稱)能上能下、待遇能高能低的靈活用人機(jī)制。

(四)具有先進(jìn)的課程體系與人才培養(yǎng)體系

建立起教學(xué)理念、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段、教學(xué)模式、教學(xué)保障和教學(xué)管理貼近航海類專業(yè)營(yíng)運(yùn)船舶崗位一線的培養(yǎng)模式。根據(jù)現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)要求,把握質(zhì)量核心,突出雙元主體,結(jié)合船員任職崗位特征,深化“招生即招工、以中介為媒、企業(yè)委托、一站式服務(wù)”的運(yùn)行機(jī)制,高校作為高素質(zhì)人才培養(yǎng)的搖籃,尤其是高職院校對(duì)技術(shù)技能人才的培養(yǎng)與職業(yè)技能的專項(xiàng)培訓(xùn)具有先進(jìn)的教學(xué)與管理體系。

(五)具有完備的多元合作平臺(tái)

高校不僅承擔(dān)了人才培養(yǎng)的職能,同時(shí)扮演了融合政府、行業(yè)、企業(yè)等企事業(yè)單位的重要角色,在龍舟文化的傳承中從高校入手是最直接最有效的方式。與丹麥馬士基航運(yùn)有限公司、香港航運(yùn)有限公司、華洋海事中心等境內(nèi)外航運(yùn)龍頭企業(yè)合作,深入開(kāi)展龍舟傳承活動(dòng),切實(shí)提升校企協(xié)同育人能力。

二、高校發(fā)展龍舟運(yùn)動(dòng)存在的問(wèn)題

(一)專業(yè)化的龍舟運(yùn)動(dòng)師資力量不足

龍舟運(yùn)動(dòng)作為一項(xiàng)競(jìng)技類的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目,將其打造成特色品牌項(xiàng)目對(duì)于院校高質(zhì)量發(fā)展具有促進(jìn)作用,尤其是交通類的院校。但是,龍舟運(yùn)動(dòng)的特殊性,高校中很難引進(jìn)或培育出專業(yè)化的師資隊(duì)伍,致使在高校中開(kāi)發(fā)龍舟運(yùn)動(dòng)很難達(dá)到普遍性與實(shí)用性的目的。

(二)龍舟運(yùn)動(dòng)設(shè)施設(shè)備配備不齊全

龍舟競(jìng)技中,國(guó)家對(duì)艇的要求做了明確的規(guī)定。對(duì)于擬開(kāi)設(shè)龍舟運(yùn)動(dòng)的院校,基于政府采購(gòu)的相對(duì)滯后性等因素很難在短時(shí)間內(nèi)配齊完備的設(shè)施設(shè)備。對(duì)于已開(kāi)設(shè)龍舟運(yùn)動(dòng)的院校,由于設(shè)備老化、維護(hù)不及時(shí)等因素也較難保證可以隨時(shí)隨地開(kāi)展龍舟競(jìng)技項(xiàng)目。

三、高校龍舟運(yùn)動(dòng)的特色發(fā)展路徑

創(chuàng)新水上安全教育的實(shí)踐方式,建立山東水上安全教育實(shí)踐基地,積極開(kāi)展社會(huì)公益反哺。針對(duì)船員基本專項(xiàng)技能的通用性,面向城鎮(zhèn)社區(qū)、中小學(xué)積極開(kāi)展防火滅火、個(gè)人求生、精通急救等方面的安全教育實(shí)踐活動(dòng),增強(qiáng)社會(huì)群眾的水上安全意識(shí),提高水上救生 技能,通過(guò)集成VR 技術(shù),建立基于龍舟運(yùn)動(dòng)的水上安全教育和技能鑒定實(shí)踐基地,圍繞龍舟運(yùn)動(dòng)制定有效的宣傳與推廣方案和計(jì)劃,推動(dòng)航海知識(shí)走進(jìn)中小學(xué)、走進(jìn)社區(qū)、走進(jìn)社會(huì),實(shí)現(xiàn)弘揚(yáng)中華民族傳統(tǒng)文化進(jìn)社區(qū)、進(jìn)校園等效益,增強(qiáng)民眾的中國(guó)夢(mèng)和科技興國(guó)意識(shí)。

四、結(jié)語(yǔ)

龍舟運(yùn)動(dòng)作為最具特色的中國(guó)傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目之一,需要我們?nèi)鞒泻桶l(fā)揚(yáng),高校理應(yīng)承擔(dān)起傳承與發(fā)揚(yáng)的使命。按照航海類專業(yè)課程與龍舟課程的相似相通性,將龍舟運(yùn)動(dòng)納入航海類人才培養(yǎng)過(guò)程進(jìn)行大膽實(shí)踐,為我國(guó)龍舟文化傳承探索經(jīng)驗(yàn)。

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