姜長(zhǎng)軍

摘 要：橋梁是一種非常重要的交通樞紐，現(xiàn)階段橋梁設(shè)計(jì)的主要要求是安全、穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)適用性橋梁設(shè)計(jì)師們?cè)趯?shí)際工作的過程中，更加重視橋梁的承載能力，忽視了公路橋梁的使用極限，進(jìn)而使公路橋梁的安全性和耐久性出現(xiàn)問題，影響到整個(gè)公路橋梁的使用壽命，給公路橋梁的后期使用和維護(hù)工作帶來了很大的困難。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;安全性;耐久性;研究

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，公路橋梁建設(shè)取得了比較大的成就，在公路橋梁的外觀、跨度和功能上都有了一定的進(jìn)步，但是在實(shí)際的應(yīng)用過程中也存在著許多的問題，造成了頻發(fā)的工程事故、結(jié)構(gòu)的使用性能比較差和橋梁的使用壽命比較短等問題的出現(xiàn)，給公路橋梁的使用安全性和耐久性帶來了挑戰(zhàn)。公路橋梁在設(shè)計(jì)的過程中要滿足建設(shè)方的基本需求，學(xué)習(xí)先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)技術(shù)，運(yùn)用實(shí)際經(jīng)驗(yàn)去解決公路橋梁出現(xiàn)的問題，對(duì)公路橋梁的安全性和耐久性進(jìn)行深入的研究，不斷提升公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量。

1 ? 影響公路橋梁設(shè)計(jì)安全性和耐久性的因素

1.1公路橋梁的設(shè)計(jì)制度建設(shè)

①公路橋梁在實(shí)際的使用的過程中，對(duì)于安全性和耐久性的管理還存在著許多的問題，就會(huì)影響到相關(guān)的公路橋梁設(shè)計(jì)，進(jìn)而出現(xiàn)各種各樣的不好的問題[1]。②現(xiàn)階段的公路橋梁設(shè)計(jì)忽視了公路橋梁耐久性的設(shè)計(jì)，過于關(guān)注公路橋梁的強(qiáng)度，直接導(dǎo)致公路橋梁在投入使用后的耐久性出現(xiàn)問題。

1.2公路橋梁的預(yù)應(yīng)力損失

①影響公路橋梁預(yù)應(yīng)力的因素主要有橋梁中混凝土的結(jié)構(gòu)、橋梁管道壁的摩擦力和橋梁中鋼筋的穩(wěn)定性，如果橋梁的預(yù)應(yīng)力出現(xiàn)損失，就會(huì)給公路橋梁的安全性和穩(wěn)定性帶來不利影響。②在公路橋梁的設(shè)計(jì)過程中，計(jì)算橋梁的有效數(shù)據(jù)要緊密結(jié)合公路橋梁的實(shí)際情況來進(jìn)行，還要考慮到不同階段的橋梁溫度情況，保證橋梁設(shè)計(jì)的合理性和可行性。

1.3公路橋梁鋼筋的銹蝕程度

①大部分的公路橋梁長(zhǎng)期的暴露在空氣中，受到各種自然天氣的影響，就會(huì)使橋梁的鋼筋結(jié)構(gòu)出現(xiàn)氧化的現(xiàn)象。②各種化學(xué)物質(zhì)，包括酸雨、汽車尾氣等，會(huì)使橋梁的鋼筋結(jié)構(gòu)出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致橋梁中的鋼筋結(jié)構(gòu)生銹，影響到了整個(gè)公路橋梁使用的安全性和穩(wěn)定性，對(duì)于車輛和行人來說，都存在著非常大的安全隱患[2]。③要特別的重視公路橋梁中鋼筋結(jié)構(gòu)的使用情況，并采取一定的防護(hù)措施。

2 ? 公路橋梁設(shè)計(jì)中存在的安全質(zhì)量問題

2.1沒有比較專業(yè)的公路橋梁設(shè)計(jì)人員

①現(xiàn)階段，我國(guó)還沒有比較完善的公路橋梁設(shè)計(jì)人員的培養(yǎng)體系，現(xiàn)有的公路橋梁設(shè)計(jì)人員的整體素質(zhì)水平不是很高。②橋梁設(shè)計(jì)人員的專業(yè)能力直接影響到橋梁的設(shè)計(jì)質(zhì)量，沒有比較專業(yè)的橋梁設(shè)計(jì)人員，一些先進(jìn)的橋梁設(shè)計(jì)技術(shù)就不能夠直接應(yīng)用到橋梁設(shè)計(jì)中，進(jìn)而影響到我國(guó)公路橋梁事業(yè)的發(fā)展。

2.2公路橋梁設(shè)計(jì)方案不合理

①在設(shè)計(jì)工作開展的過程中，設(shè)計(jì)人員只考慮到了公路橋梁的安全性需要，忽略掉了橋梁的結(jié)構(gòu)體系、材料和構(gòu)造及結(jié)構(gòu)的耐久性[3]。②沒有充分的結(jié)合橋梁所在地的實(shí)際情況，沒有明確的計(jì)算公式和受力路線，造成橋梁的局部受力比較大;橋梁的整體結(jié)構(gòu)性不強(qiáng)，影響到了橋梁的使用壽命;相應(yīng)的保護(hù)措施不到位、混凝土的強(qiáng)度比較低、鋼筋比較細(xì)等，都會(huì)降低橋梁的耐久性和安全性。

2.3沒有完善的公路橋梁設(shè)計(jì)理論

①我國(guó)現(xiàn)階段的公路橋梁設(shè)計(jì)，只考慮到了公路橋梁的強(qiáng)度，卻忽視掉了橋梁的安全性和耐久性，影響到了橋梁的使用限期。②很多的橋梁設(shè)計(jì)人員對(duì)于橋梁的耐久性還沒有融入到實(shí)際的設(shè)計(jì)工作中，也沒有明確的使用年限要求，不能夠充分的結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，有針對(duì)性的解決橋梁的耐久性問題，影響到了橋梁的使用性能和使用壽命。

2.4施工和管理水平比較低

①材料的強(qiáng)度不足，不合格的施工工藝，個(gè)別橋梁的偷工減料、以次充好等問題，都會(huì)給公路橋梁的安全性造成極大的損害[4]。②鋼筋保護(hù)措施不到位和相關(guān)的構(gòu)件開裂問題主要有：混凝土的配合比不合理、水泥的選用不符合規(guī)定、相關(guān)的養(yǎng)護(hù)措施不到位、不合理的預(yù)應(yīng)力施加等，都會(huì)給公路橋梁的安全性和耐久性造成嚴(yán)重的危害。

3 ? 提高公路橋梁設(shè)計(jì)的安全性和耐久性的措施

3.1加強(qiáng)對(duì)公路橋梁結(jié)構(gòu)的科學(xué)性規(guī)劃

①橋梁設(shè)計(jì)人員要深入的分析公路橋梁的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，選擇科學(xué)的具有適用性的橋梁結(jié)構(gòu)。②合理的分析我國(guó)的公路橋梁結(jié)構(gòu)類型，主要有大跨度橋梁和標(biāo)準(zhǔn)跨度橋梁兩種。大跨度橋梁施工的跨度比較大，資金投入也比較多，在實(shí)際使用中的頻率也比較低;標(biāo)準(zhǔn)跨度橋梁在我國(guó)的交通網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用比較廣泛，已經(jīng)形成了比較系統(tǒng)的橋梁設(shè)計(jì)體系。公路橋梁的設(shè)計(jì)要結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際類型和設(shè)計(jì)重點(diǎn)，選擇合適的設(shè)計(jì)方法，對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃。

3.2吸取先進(jìn)的有利經(jīng)驗(yàn)

①公路橋梁設(shè)計(jì)人員要正確的看待橋梁建設(shè)工作的經(jīng)驗(yàn)分享，積極和有關(guān)部門進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，落實(shí)好每一項(xiàng)公路橋梁的管理工作，進(jìn)一步提高公路橋梁的使用壽命[5]。②公路橋梁的設(shè)計(jì)人員和項(xiàng)目管理人員，要積極的學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，從施工管理、施工工藝、技術(shù)水平和應(yīng)用材料等方面進(jìn)行提高，不斷加強(qiáng)對(duì)公路橋梁設(shè)計(jì)的管理，促進(jìn)我國(guó)公路橋梁事業(yè)的發(fā)展。

3.3轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，重視材料選擇

①要積極學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的公路橋梁設(shè)計(jì)理念，加強(qiáng)相關(guān)的理論研究，不斷的完善和轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想，結(jié)合本地區(qū)的實(shí)際情況對(duì)公路橋梁設(shè)計(jì)理念進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，保證公路橋梁設(shè)計(jì)理念的實(shí)用性。②保證材料質(zhì)量能夠符合預(yù)期的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，提高公路橋梁的實(shí)際情況來選擇相應(yīng)的混凝土比例。

3.4強(qiáng)化設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備工作，重視結(jié)構(gòu)的耐久性

①設(shè)計(jì)單位在確認(rèn)完施工主體后，要在第一時(shí)間建立相應(yīng)的設(shè)計(jì)小組，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行充分的考察，全面的分析了解本地區(qū)的天氣情況和地質(zhì)條件，對(duì)相關(guān)的資料進(jìn)行綜合的評(píng)估，開展設(shè)計(jì)工作。②設(shè)計(jì)人員要充分考慮到后期的維護(hù)和養(yǎng)護(hù)工作，根據(jù)可能存在的各種安全隱患，有針對(duì)性的制定科學(xué)有效的預(yù)防措施。③提高公路橋梁設(shè)計(jì)人員對(duì)于橋梁耐久性的重視，不斷優(yōu)化橋梁的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。

3.5重視超載的問題

①公路橋梁的實(shí)際符合能力超出了預(yù)期的能力，導(dǎo)致公路橋梁長(zhǎng)期處在超負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，管理部門沒有及時(shí)的發(fā)現(xiàn)這一問題[6]。②車輛自身的質(zhì)量超過了公路橋梁的路面承受量，就會(huì)使橋梁出現(xiàn)塌陷，所以要嚴(yán)格的控制車輛的通行標(biāo)準(zhǔn)。③橋梁的承載能力下降，主要是因?yàn)楣窐蛄旱氖褂脮r(shí)間過長(zhǎng)或者長(zhǎng)時(shí)間的處在一種超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下導(dǎo)致的，會(huì)降低橋梁的實(shí)際使用壽命。

4 結(jié)語

公路橋梁設(shè)計(jì)的安全性和耐久性是進(jìn)行有效施工的前提，所以要積極地尋找提高公路橋梁安全性和耐久性的方法，借鑒國(guó)外先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)方法，同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)相關(guān)的公路橋梁設(shè)計(jì)專業(yè)人員和施工管理人員的培養(yǎng)，落實(shí)好每一個(gè)環(huán)節(jié)，不斷提高設(shè)計(jì)人員對(duì)于公路橋梁安全性和耐久性的認(rèn)識(shí)，促進(jìn)我國(guó)工程建設(shè)工作的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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