劉斌

【摘 要】新時(shí)代發(fā)展條件下，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平持續(xù)提升，交通運(yùn)輸業(yè)也獲得了進(jìn)一步的發(fā)展，帶動(dòng)路橋建設(shè)工程步入了新的時(shí)期。瀝青材料在路橋工程建設(shè)中充當(dāng)主要的施工建設(shè)材料，使用廣泛。瀝青材料應(yīng)用于路面建設(shè)，能夠大大增強(qiáng)路面建設(shè)質(zhì)量，提高行車舒適度。因?yàn)闉r青材料是混合料，需要科學(xué)的配比才能把控材料質(zhì)量。本文先對(duì)路橋?yàn)r青混合料的四大類型簡(jiǎn)要介紹，具體分析路橋?yàn)r青混合材料試驗(yàn)檢測(cè)的科學(xué)方法，再提出對(duì)瀝青混合料試驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)需要注意的關(guān)鍵點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】路橋工程;瀝青混合料;材料檢測(cè);方法分析

引言

從當(dāng)前來(lái)看，我國(guó)的路橋工程建設(shè)獲得了一定的發(fā)展成就，在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制不斷完善，科學(xué)技術(shù)持續(xù)提高的條件下，為實(shí)現(xiàn)路橋建設(shè)工程的可持續(xù)健康發(fā)展，就需要敢于接受挑戰(zhàn)，及時(shí)抓住機(jī)遇。由于路橋建設(shè)規(guī)模在不斷擴(kuò)大，就容易出現(xiàn)施工質(zhì)量控制的問(wèn)題，為此，施工團(tuán)隊(duì)需要謹(jǐn)慎安排好瀝青混合料試驗(yàn)檢測(cè)工作，注重培養(yǎng)工作人員的創(chuàng)新意識(shí)，提高施工安全意識(shí)，從而從而增強(qiáng)路橋工程的質(zhì)量控制。

1.路橋?yàn)r青混合料的類型

瀝青材料具備防滑、獨(dú)特、耐用等優(yōu)勢(shì)，是路橋建設(shè)工程不可或缺的組成部分，出現(xiàn)下雨天氣時(shí)，路面應(yīng)用瀝青材料還能提高路面的整潔度。瀝青材料種類比較多，具體應(yīng)用哪種瀝青混合料，要綜合考慮路橋建設(shè)工程的設(shè)計(jì)情況、周圍環(huán)境條件等等。設(shè)計(jì)路橋工程施工計(jì)劃時(shí)，還要將瀝青材料的特點(diǎn)考慮其中，以確保最大程度避免由于荷載以及施工環(huán)境帶來(lái)的一些負(fù)面影響，例如出現(xiàn)路面開裂、車轍等不良狀況。

瀝青混合料具有四大主要的分類方式。按照瀝青骨料的級(jí)別來(lái)區(qū)別材料的，是作為第一大種;第二種，是按照瀝青種類進(jìn)行區(qū)別;第三種劃分標(biāo)準(zhǔn)是瀝青材料的空隙率。而第四種瀝青混合料分類，是要根據(jù)施工的溫度，來(lái)將瀝青混合料進(jìn)行歸類的。瀝青按骨料級(jí)別分類時(shí)，一般劃分成連續(xù)瀝青混合材料，開放瀝青混合材料，間歇瀝青混合材料這三類。連續(xù)瀝青混合料最為明顯的特征是，具有高含量礦物質(zhì)，并且還能根據(jù)其中含有礦物質(zhì)的等級(jí)進(jìn)行進(jìn)一步材料的細(xì)分。間歇瀝青混合料，是由干粒、礦物等混合材料構(gòu)成，例如排水型瀝青磨損混合料。按照瀝青種類劃分時(shí)，根據(jù)與瀝青結(jié)合材料的不同，主要分為焦油結(jié)合型瀝青材料、石油瀝青結(jié)合型瀝青混合料兩大類。對(duì)空隙率不同的瀝青材料施行劃分時(shí)，通常分為瀝青碎石材料、多空瀝青材料和密實(shí)瀝青材料。第四種根據(jù)施工的溫度分類。處于常溫狀態(tài)下的混合料，為常溫型瀝青混合料。溫度處于溫和狀態(tài)分為溫拌型，溫度在此基礎(chǔ)上加深的瀝青混合料，就稱作熱拌型瀝青混合料。

2.瀝青混合料試驗(yàn)常見的有效檢測(cè)方法

2.1非常規(guī)方法

進(jìn)行攪拌操作時(shí)，保障材料供應(yīng)和攪拌平衡，是有效實(shí)現(xiàn)攪拌檢測(cè)以及加熱檢測(cè)方案的關(guān)鍵。在材料不同配比的條件下，施行攪拌操作時(shí)，務(wù)必要保障供料平衡。并且，在完成攪拌工序后，還要求實(shí)時(shí)檢測(cè)瀝青材料的溫度和粘稠度，從而讓攪拌質(zhì)量符合施工標(biāo)準(zhǔn)。為了保障操作者能夠科學(xué)高效地把控?cái)嚢璧馁|(zhì)量，務(wù)必要制定根據(jù)材料的規(guī)格、類別等等特征制定科學(xué)的加熱標(biāo)準(zhǔn)，遵循實(shí)事求是的原則，靈活調(diào)整攪拌頻率。初始攪拌工序完畢，再按照合理的油石比例來(lái)加熱材料，與此同時(shí)，兼顧攪拌工作，攪拌過(guò)程中尤其要注意溫度的控制，將溫度把控在標(biāo)準(zhǔn)區(qū)間內(nèi)。溫度把控對(duì)于整個(gè)工程的施工質(zhì)量十分關(guān)鍵，一旦出現(xiàn)溫度過(guò)高或者溫度過(guò)低的狀況，大概率出產(chǎn)的材料都無(wú)法滿足設(shè)計(jì)要求。

2.2馬歇爾試驗(yàn)

在路橋?yàn)r青混合料試驗(yàn)的檢測(cè)環(huán)節(jié)，馬歇爾試驗(yàn)最為常用。馬歇爾試驗(yàn)檢測(cè)的運(yùn)作原理，是在明晰了瀝青混合料的油石具體比例狀況后，結(jié)合考慮瀝青混合料的水的穩(wěn)定情況;快速檢測(cè)瀝青在水不穩(wěn)定產(chǎn)生水損壞的狀態(tài)下，瀝青材料的抗剝落能力強(qiáng)弱。檢驗(yàn)瀝青抗剝落能力強(qiáng)弱狀況時(shí)，尤其注意以下幾點(diǎn)：首先樹立全局觀念，從整體出發(fā)，掌握實(shí)際施工路面的具體情況，之后可以將輪碾法或壓實(shí)法等方法，將其應(yīng)用于瀝青混合料試件的配置過(guò)程中。試件成型指標(biāo)會(huì)直接影響到馬歇爾試驗(yàn)檢測(cè)工作的展開，二者緊密相關(guān)。為了能夠確保檢測(cè)結(jié)果的精確性和可靠度，務(wù)必要謹(jǐn)慎檢測(cè)試件的高度，一旦在檢測(cè)時(shí)篩選出高度不符合的試件，必須要及時(shí)拋棄不能使用。第二，考慮溫度條件。在施行馬歇爾檢測(cè)的過(guò)程中，要嚴(yán)格按照相關(guān)的溫度標(biāo)準(zhǔn)，若瀝青混合料的溫度或模具溫度不符合標(biāo)準(zhǔn)，就需要及時(shí)檢測(cè)試件的孔隙率、試件密度等等條件，并且遵循實(shí)事求是、嚴(yán)格謹(jǐn)慎的原則。為了最大程度避免試件出現(xiàn)損壞的狀況，要完成試件冷卻后再脫模。脫膜操作完成后，下一步，要在制作完試件之后，快速將試件放入恒溫水槽，靜置一小時(shí)，最后放進(jìn)馬歇爾試驗(yàn)儀。

2.3車轍試驗(yàn)

進(jìn)行車轍試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，一般將其劃分成自動(dòng)檢測(cè)、人工檢測(cè)兩大類別。施行自動(dòng)檢測(cè)程序時(shí)，重點(diǎn)在于科學(xué)布置激光以及紅外傳感器，確保布置的合理性后才能保障測(cè)定車轍深度的精確性。應(yīng)用人工檢測(cè)試驗(yàn)操作過(guò)程中，尤其需要重點(diǎn)把握車轍底部和橫桿間的距離，把檢測(cè)用的橫桿橫跨于車轍的上方。與其他測(cè)量方式相比較，人工測(cè)量的效率不高，通常不適用于大規(guī)模的路橋建設(shè)工程的檢測(cè)工作中。就當(dāng)前來(lái)看，我國(guó)的混合料自動(dòng)檢測(cè)方法應(yīng)用越來(lái)越廣泛，同時(shí)也提高了路橋工程檢驗(yàn)的效率。路橋?yàn)r青混合料的車轍試驗(yàn)檢測(cè)法操作難度與其他方法相比較，可操作性強(qiáng)，檢測(cè)效率高，能夠有效檢驗(yàn)瀝青混凝土路面的穩(wěn)定性。

3.關(guān)于路橋?yàn)r青混合料試驗(yàn)檢測(cè)的注意事項(xiàng)

3.1科學(xué)配制路橋施工中瀝青混合料

在施行路橋?yàn)r青混合料試驗(yàn)檢測(cè)的過(guò)程中，需要不斷完善路橋施工中瀝青混合料的配置比例。在配制瀝青混合材料的過(guò)程中，要細(xì)化篩選用到的每一種材料，審核材料的質(zhì)量以及用量，經(jīng)過(guò)多次嚴(yán)格評(píng)估和審核后，符合施工標(biāo)準(zhǔn)方可投入使用。為不斷提高瀝青混合材料配置比的科學(xué)合理性，關(guān)鍵在于設(shè)計(jì)人員要全面掌握設(shè)計(jì)方案的內(nèi)容，以便檢查整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的狀況，高效收集有關(guān)數(shù)據(jù)，并做好針對(duì)性的數(shù)據(jù)分析工作。

3.2保障取樣環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性

路橋工程本身具有繁瑣、復(fù)雜的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)工序多，路橋工程建設(shè)的全過(guò)程不僅貫穿了比較多的技術(shù)要點(diǎn)，還需要考慮周圍施工環(huán)境等因素，這些條件也會(huì)直接關(guān)系到整個(gè)路橋工程的可使用壽命和使用的持久性。為了能夠延長(zhǎng)路橋工程的使用壽命，為行車安全和交通便利性提供安全保障，尤其需要注意瀝青混合材料的質(zhì)量。為此，在瀝青混和材料的取樣環(huán)節(jié)，就要確保取樣的穩(wěn)定性，分別在上層、中層和下層取樣，從而實(shí)現(xiàn)取樣的精準(zhǔn)度和可靠性。

4.結(jié)語(yǔ)

總而言之，路橋建設(shè)工程的施工質(zhì)量與瀝青混合料的試驗(yàn)緊密相關(guān)。為了能夠進(jìn)一步提高路橋建設(shè)工程的質(zhì)量控制水平，擴(kuò)大路橋建設(shè)工程的規(guī)模，務(wù)必要加強(qiáng)對(duì)瀝青混合材料試驗(yàn)檢測(cè)工作的重視。不斷完善試驗(yàn)檢測(cè)方法，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新意識(shí)和全局觀，在確保工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)效益最大化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而促進(jìn)可持續(xù)健康發(fā)展。

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