王鳳琦 李杰耀

摘要：鐵路在上個(gè)世紀(jì)60年代就開始出現(xiàn)并且逐漸發(fā)展成熟，在我們的生活中的應(yīng)用也越來越普遍，我國在鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投資較多。但是還存在一些細(xì)節(jié)上的問題，對(duì)鐵路的養(yǎng)護(hù)工作不夠重視，需要結(jié)合實(shí)際情況，并且參考一些鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)的文獻(xiàn)資料，形成鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)制度體系。加強(qiáng)對(duì)鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)工作，也能夠減少一些意外事故的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：鐵路;工務(wù)線路;養(yǎng)護(hù);常見問題;對(duì)策

1.前言：

鐵路作為主要的交通工具之一，是人們較常選擇的一種遠(yuǎn)行的交通方式相比，其他交通方式成本和時(shí)間方面具備一些優(yōu)勢(shì)。我國的鐵路技術(shù)和高鐵技術(shù)發(fā)展較快，也較為成熟，已經(jīng)面向世界。但是對(duì)于鐵路的一些具體運(yùn)行管理方面的工作還存在較多不足，缺乏一定的缺乏豐富的管理經(jīng)驗(yàn)和養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，特別是對(duì)鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)工作不夠重視。缺乏鐵路養(yǎng)護(hù)工作的經(jīng)驗(yàn)，鐵路養(yǎng)護(hù)制度相關(guān)配套體系的發(fā)展也不夠完善，尤其缺乏高素質(zhì)的鐵路養(yǎng)護(hù)人員人才隊(duì)伍培養(yǎng)。

2.鐵路工務(wù)的線路在養(yǎng)護(hù)工作中的不足之處

需要結(jié)合鐵路施工的實(shí)際情況，分析鐵路工務(wù)線路在后期的養(yǎng)護(hù)工作中存在的一些問題，具體分析養(yǎng)護(hù)工作中存在的不足之處：

2.1不重視鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)工作

對(duì)鐵路工務(wù)線路的施工過程較為重視，但是不夠重視鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)工作。沒有建立起鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)工作規(guī)范規(guī)章制度，無法約束鐵路養(yǎng)護(hù)人員的行為，難以對(duì)鐵路養(yǎng)護(hù)人員在鐵路養(yǎng)護(hù)工作中的表現(xiàn)起到督促作用。除此之外，對(duì)鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)工作也僅僅是停留在表面，鐵路養(yǎng)護(hù)人員沒有對(duì)鐵路養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行問題分析，難以將鐵路養(yǎng)護(hù)工作中的問題解決。除此之外，鐵路交通的軌道結(jié)構(gòu)是在不斷發(fā)展變化，但是養(yǎng)護(hù)人員沒有根據(jù)鐵路軌道的實(shí)際情況展開具體的養(yǎng)護(hù)工作。

2.2養(yǎng)護(hù)的工具和手段較為落后

由于鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)工作還缺乏正確的認(rèn)知，養(yǎng)護(hù)的思想還停留在較為傳統(tǒng)的階段。因此，導(dǎo)致鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)工具和養(yǎng)護(hù)手段較為落后，在養(yǎng)護(hù)的過程中缺乏采用先進(jìn)的儀器設(shè)備對(duì)鐵路工務(wù)線路進(jìn)行檢測(cè)，尤其缺乏信息化工具的使用，難以監(jiān)測(cè)和收集鐵路工務(wù)線路的變化情況。不僅如此，僅僅依靠養(yǎng)護(hù)人員收集到的鐵路工務(wù)線路檢測(cè)信息難以及時(shí)傳遞給相關(guān)部門，鐵路線路檢測(cè)過程中缺乏專業(yè)的信息化軟件，及時(shí)傳遞鐵路線路的養(yǎng)護(hù)信息。

2.3鐵路線路養(yǎng)護(hù)的理念不夠先進(jìn)

對(duì)鐵路線路的養(yǎng)護(hù)理念不夠先進(jìn)，沒有正確認(rèn)知鐵路養(yǎng)護(hù)工作，更加缺乏對(duì)鐵路養(yǎng)護(hù)工作的專業(yè)知識(shí)，在養(yǎng)護(hù)的過程中還出現(xiàn)依靠傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)象，沒有轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)觀念，造成養(yǎng)護(hù)工作效果不好，鐵路在后期運(yùn)行的過程中常常出現(xiàn)問題。不僅如此，鐵路公司也缺乏對(duì)鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)人員展開鐵路線路養(yǎng)護(hù)知識(shí)的培訓(xùn)教育工作，沒有傳遞先進(jìn)的鐵路線路養(yǎng)護(hù)理念。

2.4提高養(yǎng)護(hù)人員的綜合素質(zhì)水平

鐵路養(yǎng)護(hù)人員的綜合素養(yǎng)不夠高，對(duì)鐵路養(yǎng)護(hù)工作不夠重視，也導(dǎo)致他們對(duì)鐵路工作的鐵路線路的養(yǎng)護(hù)工作缺乏積極性和熱情。在工作過程中，常常對(duì)待鐵路養(yǎng)護(hù)工作的態(tài)度不夠認(rèn)真。不僅如此，許多養(yǎng)護(hù)人員在上崗之前缺乏相應(yīng)的考核機(jī)制，在鐵路養(yǎng)護(hù)工作的過程中，也缺乏一定的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，無法促進(jìn)養(yǎng)護(hù)人員在鐵路養(yǎng)護(hù)工作中積極進(jìn)取。除此之外，鐵路養(yǎng)護(hù)工作人員沒有專業(yè)的養(yǎng)護(hù)知識(shí)，也缺乏開展定期的養(yǎng)護(hù)工作會(huì)議，沒有總結(jié)鐵路養(yǎng)護(hù)工作的經(jīng)驗(yàn)。

2.5對(duì)鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)投入力度較小

由于對(duì)鐵路工務(wù)線路的工作不夠重視，對(duì)鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)投入力度也較小。無論是資金方面的投入力度，還是設(shè)備技術(shù)方面的投入力度都較小，無法滿足鐵路工務(wù)線路的發(fā)展需要。不僅如此，鐵路公司也缺乏監(jiān)督鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)人員在養(yǎng)護(hù)工作中的表現(xiàn)。缺乏正確的監(jiān)管，導(dǎo)致一些養(yǎng)護(hù)工作人員懈怠養(yǎng)護(hù)工作。除此之外，也缺乏投入一定的資金培養(yǎng)高素質(zhì)的鐵路養(yǎng)護(hù)人才隊(duì)伍。

3.鐵路工務(wù)的線路在養(yǎng)護(hù)工作中的建議

針對(duì)上述鐵路工務(wù)線路在養(yǎng)護(hù)工作中存在的問題，筆者參考了一些文獻(xiàn)資料，吸取了養(yǎng)護(hù)鐵路線路的經(jīng)驗(yàn)，決定提出以下建議：

3.1重視鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)工作

不能夠只對(duì)鐵路工務(wù)線路的施工過程較為重視，還需要對(duì)鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)工作有足夠的重視。并且建立起鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)工作規(guī)章規(guī)范制度，可以約束鐵路養(yǎng)護(hù)人員的行為，也能夠?qū)﹁F路養(yǎng)護(hù)人員在鐵路養(yǎng)護(hù)工作中的表現(xiàn)起到督促的作用。除此之外，對(duì)鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)工作不能夠只是停留在表面，需要讓鐵路養(yǎng)護(hù)人員對(duì)鐵路養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行分析并且將鐵路養(yǎng)護(hù)工作中的問題進(jìn)行解決。除此之外，鐵路交通軌道的結(jié)構(gòu)是在不斷發(fā)展變化，并且養(yǎng)護(hù)人員也需要根據(jù)鐵路軌道交通的實(shí)際情況展開具體的養(yǎng)護(hù)工作。

3.2使用更為先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)工具和手段

避免鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)工作缺乏正確的認(rèn)知，養(yǎng)護(hù)鐵路養(yǎng)護(hù)工作的思想不能夠仍然停留在傳統(tǒng)的階段。避免鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)工具和養(yǎng)護(hù)手段較為落后，在養(yǎng)護(hù)的過程中需要采用先進(jìn)的儀器設(shè)備對(duì)鐵路工務(wù)線路進(jìn)行檢測(cè)。尤其需要使用信息化工具才能夠監(jiān)測(cè)和收集鐵路工務(wù)線路的變化情況。不僅如此，也不能夠只依靠養(yǎng)護(hù)人員收集到的鐵路工務(wù)線路監(jiān)測(cè)信息，需要及時(shí)傳遞給相關(guān)部門。因此，需要在鐵路線路的檢測(cè)過程中，需要采用專業(yè)的信息化軟件及時(shí)傳遞鐵路線路的養(yǎng)護(hù)信息。

3.3轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的鐵路養(yǎng)護(hù)理念

需要采用先進(jìn)的鐵路線路養(yǎng)護(hù)理念，并且正確認(rèn)識(shí)到鐵路養(yǎng)護(hù)工作，需要豐富鐵路養(yǎng)護(hù)工作的專業(yè)知識(shí)。并且在養(yǎng)護(hù)的過程中避免出現(xiàn)依靠傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)象，需要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)觀念，避免造成養(yǎng)護(hù)工作的效果不好，鐵路在后期的運(yùn)行過程中才能夠避免出現(xiàn)一些問題。不僅如此，鐵路公司也需要對(duì)鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)人員展開鐵路線路養(yǎng)護(hù)知識(shí)的培訓(xùn)教育工作，并且傳遞先進(jìn)的鐵路線路養(yǎng)護(hù)理念。

3.4養(yǎng)護(hù)人員的綜合素質(zhì)水平不夠高

需要提高鐵路養(yǎng)護(hù)人員的綜合素養(yǎng)，并且提高對(duì)鐵路養(yǎng)護(hù)工作的重視程度，避免他們對(duì)鐵路養(yǎng)護(hù)工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)工作缺乏積極性和熱情。在工作過程中，需要糾正他們對(duì)待鐵路養(yǎng)護(hù)工作的態(tài)度。不僅如此，許多養(yǎng)護(hù)人員在上崗之前應(yīng)該接受相應(yīng)的考核機(jī)制，在養(yǎng)護(hù)工作的過程中，也需要建立起一定的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，才能夠促進(jìn)鐵路養(yǎng)護(hù)人員在鐵路養(yǎng)護(hù)工作中積極進(jìn)取。除此之外，鐵路養(yǎng)護(hù)工作人員需要專業(yè)的養(yǎng)護(hù)知識(shí)，并且需要開展定期的養(yǎng)護(hù)工作會(huì)議，進(jìn)行鐵路養(yǎng)護(hù)工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。

3.5加大對(duì)鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)投入力度

需要對(duì)鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)工作更加重視，加大對(duì)鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)投入力度。無論是資金方面的投入力度，還是技術(shù)設(shè)備的投入力度都需要加大，才能夠滿足鐵路工務(wù)線路的發(fā)展需要。不僅如此，鐵路公司也需要監(jiān)督鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)人員在工作中的表現(xiàn)，避免一些養(yǎng)護(hù)人員懈怠養(yǎng)護(hù)工作。

4.結(jié)束語：

雖然當(dāng)今的鐵路技術(shù)越來越成熟，并且鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展也越來越完善，但是有許多細(xì)節(jié)上的問題仍然不能夠忽視，需要更新鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)管理模式。尤其在管理的過程中需要使用更加先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)工具和養(yǎng)護(hù)手段，并且需要跟上時(shí)代的步伐，促進(jìn)信息化軟件和信息化工具的使用，在鐵路養(yǎng)護(hù)工作的過程中，及時(shí)收集信息和線路的故障情況。這樣一來，也能夠減少一些損失。

參考文獻(xiàn)：

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