肖晗

我敢保證，您看到這本雜志的時(shí)候2020年已經(jīng)不剩幾天了，甚至也很有可能您讀到這段話的時(shí)候已經(jīng)就是2021年了。

疫情銷聲匿跡了嗎？生活恢復(fù)到從前的狀態(tài)了嗎？兜里的票子允許你買(mǎi)心里的車子了嗎？世事實(shí)在是難料，這些問(wèn)題現(xiàn)在誰(shuí)也不敢給出答案。

難料的事情數(shù)不勝數(shù)。豐田難料國(guó)6的推出讓它壓根就沒(méi)有越野車可以賣(mài)，RA V4挑起了豐田越野在國(guó)內(nèi)的“大梁”;車販子們難料二手的普拉多半年時(shí)間能漲十萬(wàn)元以上，甚至很多普拉多車主開(kāi)了幾萬(wàn)公里的車還能賣(mài)出比新車還高的價(jià)格;向往“凈土”的玩家們來(lái)到了西藏，難料西藏早已“村村通”，想象中的搓板路與泥濘全無(wú)蹤影，幾十萬(wàn)的越野車沒(méi)有用武之地;越野迷們難料，大洋彼岸Bronco“復(fù)活”;同樣難料國(guó)內(nèi)市場(chǎng)爭(zhēng)奇斗艷，北汽和長(zhǎng)城你方唱罷我登場(chǎng)，接連獻(xiàn)出BJ40PLUS、坦克300等讓人驚艷的車。

這幾年自主品牌做得確實(shí)越來(lái)越好。曾幾何時(shí)，“配置低”、“做工差”、“山寨”等字眼是“自主品牌”的關(guān)鍵詞。現(xiàn)如今，即便是在最不講究?jī)?nèi)飾細(xì)節(jié)的硬派越野領(lǐng)域，我們也可以派出任何一個(gè)品牌的任何一款在售越野車放到國(guó)際市場(chǎng)上去比，比比做工的細(xì)膩，比比配置的先進(jìn)，比比空間和質(zhì)感。當(dāng)然還沒(méi)有能力跟路虎、奔馳平起平坐，但至少已經(jīng)能跟合資產(chǎn)品平分秋色了。這些產(chǎn)品也還算爭(zhēng)氣，街上能看到的國(guó)產(chǎn)越野車越來(lái)越多，這些車?yán)土送嬖揭暗拈T(mén)檻，越野圈里越來(lái)越熱鬧了。別說(shuō)放10年前，就在去年，你能想象到H9能有什么銷量、坦克300會(huì)有什么配置、還有BJ40都衍生出各種版本么？

但這可絕不是對(duì)自主品牌們的認(rèn)可。我們的產(chǎn)品保值率還是不行，放到沙漠和高原上還時(shí)不常會(huì)發(fā)生一些不應(yīng)該發(fā)生的問(wèn)題——斷軸、跳擋、管線脫落……在“看上去很美”的外表下，我們還差得很多。

但畢竟2021年就要來(lái)了，一切問(wèn)題都會(huì)逐步解決。我們的北汽、哈弗，相信會(huì)離Jeep、豐田越來(lái)越近的。

期待2021年。