大唐
在國內(nèi)什么車最經(jīng)典,很多人一定脫口而出——BJ212,作為在中國蹉跎歷史歲月中誕生的一代軍車,除了最早肩負(fù)起我國部隊(duì)用車的重任,早期團(tuán)、縣級領(lǐng)導(dǎo)才能乘坐的榮耀座駕,在改革開放發(fā)展初期,還是在全國大街小巷中最令人羨慕的綠色風(fēng)景線。它是我國軍用指揮車的開創(chuàng)者,也是我國越野文化的啟蒙者。
曾經(jīng),憑借著堅(jiān)固耐用、維修方便、價(jià)格低廉,越野性能良好的特性,“212”數(shù)十年來縱橫大江南北,直至上世紀(jì)末,實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量50余萬輛。遺憾的是,在2000年后,雖然中國汽車市場迅速發(fā)展,多個(gè)自主品牌大量崛起,整車制造工藝也緊跟國際發(fā)展步伐,但BJ212仿佛定格于上個(gè)世紀(jì),雖然一直在產(chǎn),但完全延續(xù)自上世紀(jì)的工業(yè)水平,讓所有人又愛又恨。
BJ212出自北京汽車制造廠,而后者也是國內(nèi)興建的第二家大型汽車生產(chǎn)企業(yè)。也難怪很多讀者在我們公眾號留言評價(jià):握著一手好牌,但打的稀爛。
BJ2020系列曾以陸迪、城市獵人等為名,在上世紀(jì)90年代末爆發(fā)最后一波輝煌后,于2004年停產(chǎn)。但在2015年,“212”誕生50周年之際, BJ212又悄然出世,動(dòng)力方面采用1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。在完全保留傳統(tǒng)經(jīng)典造型的同時(shí),采用直連式一體分動(dòng)箱、勇士軍車整體式底盤,此外,還有增加前圓管梁、以電子扇替代硅油扇等配置變化。但除了內(nèi)飾設(shè)計(jì)和覆蓋件有所更新,整車工藝依舊沒有跟上時(shí)代步伐。
復(fù)產(chǎn)后的BJ212未能重拾輝煌,主要銷售區(qū)域是西北的三四線城市,因?yàn)閮r(jià)格實(shí)惠、維修方便、通過性強(qiáng),是以牧民為代表的交通不便地區(qū)消費(fèi)者最佳選擇。
動(dòng)力是越野車消費(fèi)者最看重的配置,隨著2020款BJ212增配了2.4T發(fā)動(dòng)機(jī),新款車型迅速在越野圈內(nèi)引起廣泛關(guān)注。2020款BJ212共有鐵頂、方門、三角門三種車身形式,其中三角門車型保留了軍車經(jīng)典的鐵儀表,動(dòng)力方面匹配航天三菱1.5T和2.4T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),后者最大功率155kW,最高扭矩320N·m,雖然這臺2.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上完全落后于當(dāng)下主流,但扭矩水平相比以往也有了質(zhì)的提升,達(dá)到BJ212的史上最強(qiáng),結(jié)合不到1.7t的整備質(zhì)量,給情懷玩兒家們來了不少期待。
為了感受全新2020款BJ212,輾轉(zhuǎn)找到了一位新款BJ212的車主,約了時(shí)間,地點(diǎn)依舊是我們經(jīng)常拍攝越野試駕的河道。車主50歲左右的年紀(jì),一身文藝范兒著裝,明顯不是越野人裝束。詢問選擇BJ212的原因,正是情懷作祟。這輛BJ212車頭右側(cè)飄揚(yáng)著五星紅旗,車頭原本與車身同色的“北京”二字,也被描成了紅色,而這種做法,正是BJ212在數(shù)十年前風(fēng)靡全國時(shí),當(dāng)時(shí)車主們的通用做法。此外,車門兩側(cè)的新款后視鏡也被車主還原成當(dāng)年的手動(dòng)復(fù)古樣式。也許是為了懷念曾經(jīng)意氣風(fēng)發(fā)的青春,亦或在多年后圓夢當(dāng)年不曾實(shí)現(xiàn)的夢想,毫無疑問,這是一位情懷車主,將新款BJ212盡量還原成了當(dāng)年的樣子。
復(fù)產(chǎn)后的硬頂版BJ212車身有所加長,相比于過去方盒子造型,略顯修長,后排空間明顯得到改善,車側(cè)的鉚釘點(diǎn)綴讓復(fù)古氣息更加濃郁,但刻意的修飾缺乏整體設(shè)計(jì)感。
此外,車主有著在加拿大的多年工作生活經(jīng)歷,習(xí)慣于當(dāng)?shù)厝烁难b大尺寸輪胎的風(fēng)格,深受國外改裝文化影響他也對BJ212的原廠輪胎做了手腳,換裝了負(fù)值輪轂并增大了輪胎尺寸,但未相應(yīng)升級底盤懸架。所以這臺BJ212看上去是氣勢十足了,但在實(shí)際使用過程中弊大于利。一方面更高的簧下質(zhì)量降低了操控性和靈活性,油耗增加;另一方面因?yàn)榍终剂溯喬ズ洼喒爸g的安全距離,相當(dāng)于降低了懸架行程,在過深坑和交叉軸時(shí),因?yàn)楹筝喬ズ洼喒暗臄D壓,極大限制了原車的通過性能。顯然車主購買這輛BJ212并不是為了越野,僅僅為了日常公路代步,重拾情懷。
除了加長的車身,前臉造型依舊原汁原味,車前原裝鐵質(zhì)黑色前保險(xiǎn)杠,左側(cè)翼子板上方的經(jīng)典防空燈依舊保留。防空燈在過去戰(zhàn)場上的作用是防止被天上飛機(jī)所發(fā)現(xiàn),也是BJ212曾作為軍車的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。
底盤懸架也有相應(yīng)提升,前懸架更換為前雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架,而后方的四連桿螺旋彈簧整體橋也是借鑒自當(dāng)代軍車設(shè)計(jì)。雖然新款BJ212工藝做工提升并不明顯,但整車動(dòng)力和底盤相比過去有了大幅提升。
內(nèi)飾整體造型和工藝源自二代軍車勇士,風(fēng)格簡約,質(zhì)感粗糙。包括空調(diào)等各個(gè)功能按鍵延續(xù)原始手動(dòng),除了USB接口和用來播放音樂的SD卡插槽,完全沒有現(xiàn)代汽車科技的影子。
掀開前艙蓋,惹眼的紅色發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋在凌亂的發(fā)動(dòng)機(jī)艙中極為顯眼。一般來說,車輛機(jī)械部件的紅色元素只在性能車上出現(xiàn),尤其對于一輛車的心臟——發(fā)動(dòng)機(jī)而言。但這個(gè)場景出現(xiàn)在BJ212上就極為突兀,當(dāng)然,這也讓我對與它的動(dòng)力表現(xiàn)有了更高期待。
迫不及待在河道中駕駛一圈,掛入高速四驅(qū)后,踩離合,入1擋,當(dāng)抬起左腳的剎那,強(qiáng)勁的動(dòng)力隨之而來。手動(dòng)變速器擋位清晰,切換間流暢的吸合性也極為舒適,隨著擋位的升高,動(dòng)力充盈不斷。隨后嘗試以2擋起步也極為輕松,想必是BJ212的低擋位采用了相對高的齒比設(shè)計(jì),這對于越野使用來說極為有利。
由于更換了大輪胎,在沙地環(huán)境中,操控轉(zhuǎn)向的靈活性稍顯不足,而隨著車身的不斷顛簸,各種“吱吱吖吖”的異響也隨之而來。但得益于前獨(dú)立懸架,車內(nèi)乘坐的舒適性超出預(yù)期,路感清晰的同時(shí)能夠很好抑制住一般的彈跳。此外座椅舒適性尚可,幾乎直立的坐姿帶來良好的視野。當(dāng)車頭的紅旗時(shí)刻隨風(fēng)飄揚(yáng)在前方,伴隨著車身起伏,真的猶如穿越時(shí)光,回到了只在老照片中看過,當(dāng)年那個(gè)不曾經(jīng)歷的年代。
雖然它依舊有很大問題,跟不上時(shí)代的工藝水平,落后于當(dāng)代的配置和駕乘舒適性,甚至還可能有修不完的小毛病。但僅僅不到10萬元的親民價(jià)格,以及獨(dú)一無二的情懷都讓它成為獨(dú)一無二的存在。無論是為了重拾情懷,亦或是選擇一輛高性價(jià)比又充滿操控樂趣的越野車,它都會(huì)讓你在任何地方成為引人注目的焦點(diǎn)。