馬妙玲

摘 要：新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，需要有大量的專業(yè)技能人才作支撐，職業(yè)院校在培養(yǎng)新能源汽車企業(yè)需要的高素質(zhì)的技能型人才時(shí)，應(yīng)在主動(dòng)與企業(yè)接軌，以企業(yè)實(shí)際工作崗位和任務(wù)為對(duì)象進(jìn)行分析，構(gòu)建基于工作過程系統(tǒng)化的新能源汽車維修專業(yè)核心課程體系，對(duì)新能源汽車維修專業(yè)建設(shè)具有指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;工作過程系統(tǒng)化;課程體系

中圖分類號(hào)：N41? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? 文章編號(hào)：1671-7988（2020）22-179-04

Abstract： The rapid development of new energy automobile industry needs a large number of professional and skilled personnel to support. Vocational colleges and universities should take the initiative to connect with enterprises when training high-quality skilled personnel needed by new energy automobile enterprises. It is of guiding significance to construct the core curriculum system of new energy automobile maintenance specialty based on the systematization of work process.

Keywords： New Energy Vehicle; Working Process Systematization; Curriculum System

CLC NO.： N41? Document Code： A? Article ID： 1671-7988（2020）22-179-04

1 前言

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)上升為國家戰(zhàn)略，新能源汽車市場規(guī)模和占有率迅速擴(kuò)大，新能源汽車正向電動(dòng)化智能化和共享化發(fā)展。在2020全球新能源汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)上，國家新能源汽車創(chuàng)新工程項(xiàng)目專家組組長王秉剛透露，2.0版“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖”已通過專家評(píng)審，意見稿提出到2025年，新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25%左右，而技術(shù)路線圖也指出，2025年，EV（純電動(dòng)汽車）和PHEV（插電式混合動(dòng)力汽車）要占到總銷量的15-25%。新版技術(shù)路線圖提出，到2035年，節(jié)能汽車與新能源汽車銷量約各占50%，汽車產(chǎn)業(yè)基本實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型——這為中國汽車產(chǎn)業(yè)的中長期發(fā)展都奠定了基調(diào)。

深圳作為國家首批新能源汽車推廣先行示范城市之一，在深圳限牌和“補(bǔ)貼時(shí)代”的驅(qū)動(dòng)下。根據(jù)深圳市協(xié)力新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底深圳市新能源汽車的保有量已達(dá)36.28萬輛，占機(jī)動(dòng)總保有量的10.4%，私家車約21萬輛。其中，深圳巴士集團(tuán)在2017年已率先實(shí)現(xiàn)營運(yùn)車輛全部電動(dòng)化。2018年底深圳市出租車已全面純電動(dòng)化，深圳市新增網(wǎng)約車必須為純電動(dòng)汽車，2020年純電動(dòng)化物流車已占50%，綠色全行全面覆蓋給深圳帶來了顯著的節(jié)能減排效果。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，需要有大量的專業(yè)技能人才作支撐。深圳職業(yè)教育根據(jù)本地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整主動(dòng)謀求轉(zhuǎn)型，以便更好地適應(yīng)本地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。深圳中高職院校汽車專業(yè)也紛紛新能源汽車相關(guān)專業(yè)（或方向）轉(zhuǎn)型，在新能源汽車課程體系和人才培養(yǎng)模式等方面進(jìn)行探究，為其他地區(qū)的新能源汽車專業(yè)建設(shè)提供了可參考的經(jīng)驗(yàn)，例如，基于典型工作任務(wù)進(jìn)行課程體系的構(gòu)建，校企共建素質(zhì)加技能的模塊化培養(yǎng)模式種諸多理念，但新能源汽車作為新興專業(yè)在課程體系構(gòu)建、實(shí)訓(xùn)室建設(shè)以及傳統(tǒng)汽車專業(yè)轉(zhuǎn)型過程中也存在一些問題。例如，學(xué)生就業(yè)崗位方向等。深圳市寶安職業(yè)技術(shù)學(xué)校近年來積極開展新能源汽車課程教學(xué)研究，積極推動(dòng)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)向新能源汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。在探索過程中既立足了本校汽車專業(yè)實(shí)際情況，又放眼廣東省在新能源汽車課程體系和人才培養(yǎng)方面等進(jìn)行實(shí)踐。

2 新能源汽車專業(yè)概況

2.1 專業(yè)發(fā)展

2019年，教育部頒布《等職業(yè)學(xué)校專業(yè)目錄》，研究確定增補(bǔ)46個(gè)新專業(yè)，其中兩個(gè)專業(yè)與新能源汽車相關(guān)，分別是新能源汽車維修和新能源汽車裝調(diào)與檢修。隨著國家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策扶持和傾斜，新能源汽車保有量會(huì)持續(xù)上升，人們對(duì)新能源汽車認(rèn)知觀念也在逐漸轉(zhuǎn)變，新能源汽車取代燃油車是必然趨勢(shì)。但在現(xiàn)階段，傳統(tǒng)汽車仍是主流，職業(yè)學(xué)校在人才培養(yǎng)中如何對(duì)傳統(tǒng)汽車進(jìn)行區(qū)分，培養(yǎng)出來的人才怎樣才能更好地適應(yīng)現(xiàn)階段崗位的需求，如何培養(yǎng)學(xué)生后續(xù)學(xué)習(xí)的能力，目前傳統(tǒng)汽車教學(xué)與新能源汽車教學(xué)并重是一個(gè)合理可行的方案。

2.2 專業(yè)現(xiàn)狀

受對(duì)口升學(xué)的影響，我校并未單獨(dú)開設(shè)新能源汽車維修專業(yè)，而是推動(dòng)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)向新能源汽車方向轉(zhuǎn)型。這也為省內(nèi)許多職業(yè)院校的傳統(tǒng)汽車專業(yè)向新能源汽車專業(yè)轉(zhuǎn)型提供了藍(lán)本。新能源汽車方向課程由新能源汽車技能比賽教練和傳統(tǒng)教師轉(zhuǎn)型負(fù)責(zé)授課，所有專業(yè)基礎(chǔ)課程均以傳統(tǒng)汽車為基礎(chǔ)。經(jīng)過三年的發(fā)展，我校汽車專業(yè)圍繞傳統(tǒng)加新能源方向教學(xué)，在課程體系、人才培養(yǎng)、實(shí)訓(xùn)室建設(shè)、技能比賽等方面也取得了不錯(cuò)的成績。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)以傳統(tǒng)加新能源方向培養(yǎng)模式更加好地適應(yīng)了當(dāng)前汽車后市場人才的需求，拓寬了學(xué)生的就業(yè)方向，更好地培養(yǎng)具有良好職業(yè)發(fā)展能力的復(fù)合型技能人才。

3 專業(yè)課程體系構(gòu)建

3.1 課程現(xiàn)狀

根據(jù)我國新能源汽車發(fā)展“三縱三橫”的總體路線，在新能源汽車相關(guān)專業(yè)課程開設(shè)也具有重要的指導(dǎo)意義。在教學(xué)中將“三橫”列為主要開設(shè)的課程。“三縱”根據(jù)目前新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀，以純電動(dòng)汽車為主要載體進(jìn)行教學(xué)。并在我校2020級(jí)汽車專業(yè)課程教學(xué)計(jì)劃中體現(xiàn)。

3.2 工作過程系統(tǒng)化課程開發(fā)

通過深入企業(yè)調(diào)研相關(guān)崗位，我們將新能源汽車方向課程定位售后服務(wù)，以服務(wù)顧問和新能源汽車維護(hù)保養(yǎng)為主要培養(yǎng)方向，建立基于工作過程系統(tǒng)化課程，實(shí)現(xiàn)做中學(xué)、學(xué)中做、能會(huì)做，突出學(xué)生職業(yè)核心能力培養(yǎng)。工作過程系統(tǒng)化課程開發(fā)流程如圖1所示。

3.2.1 調(diào)研工作崗位（群）

根據(jù)調(diào)研工作崗位（群）流程，如圖2所示。我們?cè)诠ぷ鲘徫徽{(diào)研過程中遴選了5家具有代表性的新能源汽車企業(yè)深入工作場地進(jìn)行觀察和分析并與相關(guān)的管理人員進(jìn)行了座談。分別是深圳市鵬威汽車銷售服務(wù)有限公司技術(shù)總監(jiān)吳春顯、生產(chǎn)副主管曹偉峰，深圳市標(biāo)域汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理王東、生產(chǎn)主管孟令偉、人事經(jīng)理陳小金，深圳市怡豐汽修綜合服務(wù)有限公司董事長黃少光，深圳南方眾悅領(lǐng)克中心銷售經(jīng)理馮波。在調(diào)研過程中我們發(fā)現(xiàn)汽車維護(hù)、維修類崗位需要與售后服務(wù)顧問等人員進(jìn)行溝通配合，通過分析企業(yè)崗位，學(xué)校在實(shí)施汽車專業(yè)1+X證書制度試點(diǎn)教學(xué)認(rèn)證知識(shí)是相互印證的。

3.2.2 歸納行動(dòng)場

在汽車維修維護(hù)崗位中對(duì)應(yīng)多個(gè)職業(yè)角色，在實(shí)際過程中汽車維修工、汽車服務(wù)顧問等人員對(duì)應(yīng)多個(gè)行動(dòng)場，如圖3所示。

3.2.3 確定典型工作過程

汽車企業(yè)汽車服務(wù)顧問和汽車修理工對(duì)應(yīng)汽車服務(wù)接待、汽車保養(yǎng)和汽車修理3個(gè)崗位，對(duì)應(yīng)多個(gè)行動(dòng)場，具體典型工作過程如表1所示。

3.2.4 轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)場

根據(jù)行動(dòng)場與學(xué)習(xí)場對(duì)應(yīng)的邏輯關(guān)系進(jìn)行轉(zhuǎn)換，相應(yīng)的行動(dòng)場轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)場。如圖4所示。

3.3 課程體系構(gòu)建

通過深入企業(yè)調(diào)研和分析，對(duì)原有的學(xué)科體系的教學(xué)體系進(jìn)行結(jié)構(gòu)，根據(jù)工作過程系統(tǒng)化為導(dǎo)向重新構(gòu)建新能源汽車課程體系，對(duì)汽車維修工對(duì)應(yīng)的行動(dòng)場轉(zhuǎn)化為19個(gè)學(xué)習(xí)場，構(gòu)建如表2所示，由專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課和專門化方向構(gòu)成新能源汽車維修專業(yè)課程體系。

4 建設(shè)工作過程系統(tǒng)化相適應(yīng)的實(shí)訓(xùn)基地

根據(jù)企業(yè)工作崗位打造與之相適應(yīng)的實(shí)訓(xùn)基地，使專業(yè)教學(xué)實(shí)訓(xùn)基地?fù)碛衅髽I(yè)的真實(shí)環(huán)境、生產(chǎn)設(shè)施、企業(yè)文化和管理制度。培養(yǎng)學(xué)生通過“資訊、計(jì)劃、決策、實(shí)施、檢查和評(píng)價(jià)”的普適性工作過程進(jìn)行專業(yè)課程學(xué)習(xí)。我校投資近2000萬建成校內(nèi)4S店布局的實(shí)訓(xùn)基地，如圖5所示。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地開展了集教、學(xué)、訓(xùn)、培、鑒、研“六位一體”中心運(yùn)作模式。

基于工作過程系統(tǒng)化的課程體系打破了原有的學(xué)科體系，真正實(shí)現(xiàn)了“教、學(xué)、做”一體化。通過基于工作過程系統(tǒng)化的課程體系改革，學(xué)生能在教師引導(dǎo)下的對(duì)新技能和知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)，積極性有了較大提升。學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度和積極性有了較大轉(zhuǎn)變。通過校企合作，推動(dòng)教師積極參與企業(yè)實(shí)踐活動(dòng)，學(xué)習(xí)新技術(shù)、新技能，完成課程體系、實(shí)訓(xùn)環(huán)境與企業(yè)工作過程進(jìn)行對(duì)接。最終落實(shí)到學(xué)生教學(xué)過程中，學(xué)生通過長時(shí)間的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，畢業(yè)后就能很快地適應(yīng)企業(yè)工作崗位要求，受到了企業(yè)的歡迎和好評(píng)。

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