侯美紅

菏澤鑫盛路橋公路工程有限公司 山東菏澤 274000

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，人們?cè)絹?lái)越重視交通出行的安全問(wèn)題。因此，相關(guān)部門(mén)和單位應(yīng)該提高對(duì)道路橋梁建設(shè)的重視力度，加強(qiáng)對(duì)道路橋梁工程中常見(jiàn)病害問(wèn)題的分析和研究，有效落實(shí)對(duì)道路橋梁的日常維護(hù)工作，確保道路橋梁工程的質(zhì)量，提高人們出行的安全指數(shù)[1]。

1 道路橋梁工程中的常見(jiàn)病害

1.1 裂縫

裂縫現(xiàn)象是道路橋梁建設(shè)中最常見(jiàn)的一種情況，形狀比較多樣，縱狀、橫狀以及一些不規(guī)則的都存在，如果裂縫嚴(yán)重的話還可能導(dǎo)致大面積的破裂，極大地降低道路橋梁結(jié)構(gòu)的性能和穩(wěn)定性，進(jìn)而導(dǎo)致整個(gè)工程的質(zhì)量存在隱患，并對(duì)行駛在路面上的車(chē)輛造成嚴(yán)重的安全隱患。部分橋梁墩柱也存在一些比較細(xì)微的裂縫問(wèn)題，更多的則是塑性收縮裂縫、干縮裂縫、溫度裂縫以及沉陷裂縫。出現(xiàn)裂縫的因素不是單一的，往往是非常多的因素造成的。墩柱的上部會(huì)在箍筋位置的周?chē)霈F(xiàn)橫向的裂縫，在裂縫的上下部分又出現(xiàn)規(guī)則性的裂縫，墩柱的下半部分則沒(méi)有這種情況的出現(xiàn)。

1.2 道路橋梁地基的不均勻?qū)е鲁霈F(xiàn)沉降的問(wèn)題

道路橋梁之所以會(huì)出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象，其中有一個(gè)很大的原因是道路橋梁的地基的質(zhì)量問(wèn)題，主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面。第一，在對(duì)道路橋梁開(kāi)展施工建設(shè)之前，相關(guān)的工作人員并沒(méi)有做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，沒(méi)有對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，從而導(dǎo)致在施工建設(shè)的過(guò)程中，出現(xiàn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況存在較大出入的問(wèn)題，這同樣會(huì)給后期的施工工作帶來(lái)影響。第二，在開(kāi)展道路橋梁建設(shè)的過(guò)程中，相關(guān)部門(mén)為了節(jié)省建設(shè)的成本，而選擇購(gòu)買(mǎi)質(zhì)量并不合格的施工材料，這也會(huì)造成道路橋梁在后期運(yùn)行中出現(xiàn)問(wèn)題。

1.3 鋼材腐蝕

鋼材腐蝕是在道路橋梁工程施工過(guò)程比較常見(jiàn)的問(wèn)題。鋼材是施工中最重要的施工原料，因此，需要對(duì)鋼材的保存高度重視。眾所周知，鋼材的抗腐蝕性比較弱，如果在保存或者使用的過(guò)程中發(fā)生腐蝕，將會(huì)對(duì)道路橋梁的安全性造成嚴(yán)重的影響。另一方面，如果混凝土在配比的過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格按照配比進(jìn)行操作，也會(huì)導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)，這些裂縫使得空氣中的水蒸氣和一些雜質(zhì)滲入其中，一旦滲入到鋼筋的部位，就會(huì)對(duì)鋼筋產(chǎn)生腐蝕，這就嚴(yán)重影響道路橋梁工程的安全性和穩(wěn)定性[2]。

2 道路橋梁工程病害施工處理技術(shù)

2.1 路面沉降處理技術(shù)

當(dāng)在實(shí)際的施工中出現(xiàn)路面下沉?xí)r，要采取有效的措施進(jìn)行填充，將下沉的部位都用合適的材料填補(bǔ)完整，加固受到損害的地方。這種方式能夠有效地解決施工中的路面沉降問(wèn)題，因?yàn)槭┕ぜ夹g(shù)、施工條件等的不同，在施工中出現(xiàn)下沉的面積和程度也有所不同，這就需要施工單位根據(jù)實(shí)際的施工情況采取不同的方法進(jìn)行修整，如果下沉的面積比較小，可采用平常路面修補(bǔ)的辦法來(lái)進(jìn)行修復(fù)，但是高度和面積如果比較大，就要采取置換等技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的處理。

2.2 裂縫修補(bǔ)技術(shù)

在道路橋梁工程存在的問(wèn)題中，比較常見(jiàn)的就是裂縫，應(yīng)及時(shí)地對(duì)裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，控制裂縫的進(jìn)一步擴(kuò)大。在進(jìn)行裂縫修補(bǔ)工作時(shí)應(yīng)注意以下幾方面：①需要降低混凝土的坍落度，增加碎石比例以及混凝土黏度。除此之外，在現(xiàn)場(chǎng)一定要重視淋水養(yǎng)護(hù)措施，尤其在刮風(fēng)季節(jié)，需要對(duì)裂縫深度進(jìn)行檢測(cè)，如果大于鋼筋保護(hù)層的具體厚度，一定要采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理。②要把控原材料的質(zhì)量?；炷恋纳a(chǎn)需要按照配合比完成，坍落度不可以大于180mm，保障現(xiàn)場(chǎng)混凝土澆筑得到較好的振搗，并且不可以出現(xiàn)過(guò)振的情況。一定要重視現(xiàn)場(chǎng)的養(yǎng)護(hù)，對(duì)混凝土的內(nèi)外溫差進(jìn)行良好的控制。③外加劑廠家需要按照膠凝材料的具體變化，及時(shí)完成外加劑組分的調(diào)整，可對(duì)含氣以及增稠組分進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑黾?，這樣可以保障混凝土具備較好的性能[3]。

2.3 鋼筋腐蝕的施工處理技術(shù)

鋼筋之所以會(huì)出現(xiàn)腐蝕的現(xiàn)象，其中一個(gè)很重要的原因是缺少混凝土對(duì)其的保護(hù)。鋼筋是道路橋梁重要的承重結(jié)構(gòu)，如果缺少混凝土的保護(hù)，那么鋼筋處在外界環(huán)境中就會(huì)很容易受到各種因素的影響，從而導(dǎo)致鋼筋的硬度和韌性都會(huì)大打折扣。因此，為了更好地保護(hù)鋼筋，使其不會(huì)被腐蝕，相關(guān)的工作人員應(yīng)該采用優(yōu)質(zhì)的混凝土，這樣才能夠有效的保護(hù)鋼筋不易被腐蝕。具體的方法就是，工作人員需要通過(guò)增加混凝土的厚度來(lái)提高鋼筋的保護(hù)效率。在最初開(kāi)展混凝土施工的階段，工作人員可以通過(guò)適當(dāng)改變施工材料的配合比，從而提高混凝土的密度，同時(shí)也可以在混凝土的調(diào)配材料中添加有關(guān)的礦渣或是煤灰粉，能夠增強(qiáng)混凝土的防滲漏性能。

2.4 做好道路橋梁工程運(yùn)營(yíng)期的養(yǎng)護(hù)管理工作

道路橋梁工程建設(shè)階段相較于實(shí)際的運(yùn)營(yíng)階段是非常短的，但是個(gè)別人員仍存在重建輕管的思想。在道路橋梁工程運(yùn)營(yíng)期的養(yǎng)護(hù)管理工作不到位，制訂的養(yǎng)護(hù)管理計(jì)劃不能滿足道路橋梁運(yùn)營(yíng)需求，最終導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)各種各樣的病害，甚至大幅縮短道路橋梁工程的使用壽命[4]。養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用流程如圖1所示。

圖1 養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用流程

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，全面處理道路橋梁工程的病害問(wèn)題是一項(xiàng)系統(tǒng)而又復(fù)雜的工作。道路橋梁工程的病害處理影響工程的使用壽命和質(zhì)量。因此，需要制定全面的切實(shí)可行的處理措施，針對(duì)裂縫、鋼材腐蝕、路面下沉、侵蝕病害等病害，采取正確的處理措施，選擇合適施工技術(shù)，及時(shí)有效地解決病害，最大限度地提高道路橋梁工程的整體性能，創(chuàng)造更多的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。