趙榮博

新冠肺炎疫情（以下簡稱“疫情”）在全球范圍內(nèi)持續(xù)蔓延。截至2020年9月底，全球新冠肺炎確診病例數(shù)量累計(jì)已突破3 300萬例。多數(shù)國家在重啟經(jīng)濟(jì)后出現(xiàn)疫情反彈現(xiàn)象，但各國并未對經(jīng)濟(jì)活動重新采取封鎖措施。2020年9月，我國出口集裝箱運(yùn)輸市場總體向好，對市場運(yùn)價(jià)產(chǎn)生支撐作用。9月上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)均值為965.70點(diǎn)，較上月上漲9.9%;反映即期市場行情的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)均值為1 372.11點(diǎn)，較上月上漲18.2%。

1 租船市場行情反彈

受疫情拖累，前期集裝箱船舶租賃市場行情持續(xù)低迷。隨著疫情趨穩(wěn)，各船型租金有所反彈，部分船型租金漲幅較大。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)：9月1 700 TEU、2 750 TEU、4 400 TEU和6 800 TEU船型租金分別較上月上漲11%、19%、49%和24%。

2 歐地運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲

雖然疫情持續(xù)反彈，但歐洲各國繼續(xù)推動生產(chǎn)經(jīng)營活動逐步恢復(fù)。歐洲經(jīng)濟(jì)研究中心發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：9月德國經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)為77.4，較上月上升5.9。由此可見，歐洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景向好。在此背景下，歐地航線市場運(yùn)輸需求表現(xiàn)良好，供需基本面穩(wěn)固，上海港船舶平均艙位利用率保持在95%以上，市場運(yùn)價(jià)上漲。月末，隨著國慶節(jié)假期即將來臨，市場迎來出貨小高峰，部分航班滿載出運(yùn)。9月中國出口至歐洲和地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值分別為1 089.35點(diǎn)和1 278.63點(diǎn)，分別較上月上漲5.1%和10.1%。

3 北美市場持續(xù)向好

雖然國內(nèi)疫情持續(xù)蔓延，但美國仍然以恢復(fù)經(jīng)濟(jì)為先。美國勞工部公布的數(shù)據(jù)顯示：8月美國非農(nóng)就業(yè)人口增加137.1萬人，連續(xù)4個月呈增長態(tài)勢;同期失業(yè)率降至8.4%，連續(xù)5個月呈下降態(tài)勢。由此可見，美國就業(yè)情況有所改善。受此支撐，北美航線市場運(yùn)輸需求持續(xù)增長，上海港船舶平均艙位利用率保持在95%以上，供求關(guān)系良好，市場運(yùn)價(jià)繼續(xù)走高，其中美西航線即期市場訂艙價(jià)格刷新歷史高位。9月中國出口至美西和美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值分別為1 020.50點(diǎn)和1 111.11點(diǎn)，分別較上月上漲13.6%和12.8%。

4 澳新市場運(yùn)價(jià)上漲

由于疫情反彈，澳大利亞部分地區(qū)繼續(xù)實(shí)施管控措施，但經(jīng)濟(jì)總體穩(wěn)步恢復(fù)。澳新航線市場運(yùn)輸需求表現(xiàn)良好，供需基本面平衡，上海港船舶平均艙位利用率保持在95%左右，市場運(yùn)價(jià)上漲。9月中國出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為943.24點(diǎn)，較上月上漲6.9%。

5 南美市場大幅反彈

南美國家疫情較為嚴(yán)重，生活必需品和醫(yī)療用品需求增長。在此背景下，南美航線市場貨量繼續(xù)增長，供需基本面穩(wěn)固，上海港船舶平均艙位利用率保持在95%以上，部分航班滿載出運(yùn)。船公司執(zhí)行運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃，推動市場運(yùn)價(jià)大幅上升。9月中國出口至南美航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為679.02點(diǎn)，較上月大幅上漲51.1%。

6 日本航線保持平穩(wěn)

日本航線供需關(guān)系基本穩(wěn)定，市場運(yùn)價(jià)保持平穩(wěn)。9月中國出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為736.85點(diǎn)，較上月上漲0.5%。

（編輯：張敏 收稿日期：2020-10-10）

友情提示：同期《中國沿海（散貨）運(yùn)輸市場月評》請見《水運(yùn)管理》2020年第10期。