孫 博

吉林省路橋設(shè)計有限公司（130062）

隨著我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，作為各個城鎮(zhèn)之間連接途徑的道路橋梁的建設(shè)投入也在不斷提高，因此，道路橋梁的設(shè)計和施工工作受到了越來越多的重視。提高道路橋梁的設(shè)計水平可以有效提高道路橋梁的使用效果，降低施工過程中的工作難度和原料消耗。目前結(jié)構(gòu)化設(shè)計是一種比較有效的道路橋梁設(shè)計方式，使用結(jié)構(gòu)化設(shè)計方式設(shè)計的道路橋梁明顯具有更高的強(qiáng)度和耐久度，具有非常顯著的應(yīng)用價值。

1 道路橋梁結(jié)構(gòu)化設(shè)計的重要價值

在傳統(tǒng)的道路橋梁設(shè)計工作中，首先會根據(jù)以往的設(shè)計經(jīng)驗對將要建設(shè)的道路橋梁的結(jié)構(gòu)布局、建筑材料及建筑工藝進(jìn)行初步的設(shè)計，之后再依靠力學(xué)分析方法對道路橋梁設(shè)計的可行性進(jìn)行論證，并根據(jù)分析論證得出的結(jié)果及時進(jìn)行調(diào)整和修正。這種設(shè)計方式在建設(shè)過程中往往不能全面兼顧，無法有效滿足越來越復(fù)雜的道路橋梁設(shè)計要求。而結(jié)構(gòu)化設(shè)計是將所要建設(shè)的道路橋梁自上而下地分解為各個獨立的設(shè)計模塊，對各個設(shè)計模塊進(jìn)行深入的分解和設(shè)計之后，再將各個模塊進(jìn)行重新整合，進(jìn)而得到全面的設(shè)計數(shù)據(jù)信息。 結(jié)構(gòu)化設(shè)計中，工作人員可以充分利用已經(jīng)驗證有效的各種歷史數(shù)據(jù)對將要進(jìn)行設(shè)計的道路橋梁進(jìn)行測試，從中選出最佳的設(shè)計信息。 結(jié)構(gòu)化設(shè)計將道路橋梁的設(shè)計工作分為了多個互相獨立的設(shè)計模塊，其中主要分為詳細(xì)設(shè)計和整體設(shè)計兩種形式，通過這兩種形式可以對各個模塊中的設(shè)計內(nèi)容進(jìn)行數(shù)據(jù)驗證，從而保證道路橋梁整體設(shè)計的合理性。

2 道路橋梁結(jié)構(gòu)化設(shè)計的原則

2.1 科學(xué)性原則

在道路橋梁結(jié)構(gòu)化設(shè)計工作中，要充分重視設(shè)計工作的科學(xué)性，合理選擇橋路橋梁的具體結(jié)構(gòu)布局，保證道路橋梁的橫截面和其結(jié)構(gòu)相符合。 同時充分重視道路橋梁結(jié)構(gòu)的具體分布位置，對道路橋梁的受力結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效的優(yōu)化，降低道路橋梁結(jié)構(gòu)建設(shè)所需的重量，減少建設(shè)時間和建設(shè)成本。

2.2 簡約化原則

在道路橋梁結(jié)構(gòu)化設(shè)計工作中，要盡量避免復(fù)雜化的結(jié)構(gòu)設(shè)計，通過設(shè)計簡約化的道路橋梁結(jié)構(gòu)實現(xiàn)道路橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部受力的快速傳導(dǎo)，確保道路橋梁的結(jié)構(gòu)能夠均勻地承受外部的使用壓力，可以有效降低為了提高道路橋梁強(qiáng)度而增加的自身結(jié)構(gòu)重量，提高道路橋梁的建設(shè)速度，使道路橋梁可以盡快地投入使用，使各地之間的交通更加便捷。

2.3 連續(xù)性原則

在道路橋梁結(jié)構(gòu)化設(shè)計工作中，要注意保持設(shè)計的連續(xù)性，避免為了提升道路橋梁的承受極限而不斷提高道路橋梁自身重量的情況發(fā)生。 道路橋梁的自重過高會對道路橋梁的結(jié)構(gòu)造成較大的負(fù)擔(dān)，降低道路橋梁的使用強(qiáng)度。 在設(shè)計中重視結(jié)構(gòu)的連續(xù)性可以使道路橋梁的受力面積更大、受力傳遞距離更短，使道路橋梁在同樣的重量下具備較強(qiáng)的承受能力，從而有效優(yōu)化道路橋梁的結(jié)構(gòu)、減少建設(shè)成本的投入。

2.4 統(tǒng)合性原則

在道路橋梁結(jié)構(gòu)化設(shè)計的過程中，要統(tǒng)合道路橋梁使用建筑材料及道路橋梁結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系。 充分利用道路橋梁不同結(jié)構(gòu)中建筑材料的物理特性，使道路橋梁整體結(jié)構(gòu)具備更高的受力性和承重性，從而使道路橋梁在結(jié)構(gòu)設(shè)計與材料使用方面達(dá)到最佳的平衡點。

3 道路橋梁結(jié)構(gòu)化設(shè)計的應(yīng)用要點

3.1 道路橋梁防水結(jié)構(gòu)設(shè)計的應(yīng)用

在道路橋梁防水設(shè)計的工作過程中，要充分保證道路橋梁路面具備穩(wěn)定的物理性質(zhì)，使用合理的建筑材料和標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝，保證道路橋梁建筑材料具備較強(qiáng)的黏結(jié)性，路面在經(jīng)過長時間的使用后混凝土不會出現(xiàn)脫落或者起皮的現(xiàn)象。 同時要保證道路橋梁防水結(jié)構(gòu)具備一定的平整性，防水結(jié)構(gòu)的平整性主要依靠在施工過程中嚴(yán)格設(shè)計混凝土使用的比例和施工工藝來實現(xiàn)。 在實際施工過程中要使道路橋梁的路面和混凝土成為一個緊密結(jié)合的整體，同時要確保防水結(jié)構(gòu)和道路橋梁結(jié)構(gòu)是一個緊密結(jié)合的整體，避免防水結(jié)構(gòu)脫離道路橋梁的整體結(jié)構(gòu)。 道路橋梁防水結(jié)構(gòu)的整體性需要使用標(biāo)準(zhǔn)的建筑工藝和采用延展性較好的建筑材料作為防水結(jié)構(gòu)施工材料來實現(xiàn)。 通過嚴(yán)格的排水管線設(shè)計保障道路橋梁的排水設(shè)施在施工過程中不會對道路橋梁整體結(jié)構(gòu)及其他的混凝土部分產(chǎn)生滲漏，從而確保道路橋梁結(jié)構(gòu)在實際的使用過程中能夠安全穩(wěn)定。

3.2 道路橋梁混凝土項目設(shè)計的使用

混凝土的耐久性對于道路橋梁結(jié)構(gòu)化設(shè)計具有非常重要的意義，要避免因混凝土耐久性達(dá)不到橋梁建筑的要求導(dǎo)致道路橋梁使用壽命降低的情況。 在對道路橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)化設(shè)計的過程中，要重視對建筑混凝土材料的使用配比，確保混凝土的水灰比及水泥使用量等數(shù)據(jù)符合建筑標(biāo)準(zhǔn)的要求，從而確保使用該混凝土進(jìn)行建筑施工的道路橋梁能夠具備較高的穩(wěn)定性和安全性。 道路橋梁結(jié)構(gòu)化設(shè)計過程中，鋼筋混凝土也是一種經(jīng)常使用的復(fù)合建筑材料，在道路橋梁的施工過程中使用的范圍很廣。鋼筋混凝土在使用過程中要鋪設(shè)專門的保護(hù)層，以避免混凝土中的鋼筋在經(jīng)過長時間的使用之后受到空氣中水分的腐蝕，從而使道路橋梁的結(jié)構(gòu)具備更強(qiáng)的安全性能和更長的使用期限。

4 結(jié)語

總之，道路橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計是整個道路橋梁建設(shè)工程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此在道路橋梁的設(shè)計工作過程中，應(yīng)當(dāng)使用結(jié)構(gòu)化的設(shè)計方法將道路橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計分解為多個不同的獨立模塊，確保道路橋梁設(shè)計的重點和核心工作能夠科學(xué)合理地開展，防水結(jié)構(gòu)和混凝土項目在建設(shè)過程中符合標(biāo)準(zhǔn)要求，使道路橋梁在建設(shè)完成之后可以具備較高的安全性能和使用性能，實現(xiàn)道路橋梁最初的建設(shè)目標(biāo)。