王鵬龍

摘 要： 隨著我國(guó)高速公路發(fā)展水平的提高，對(duì)機(jī)電工程方面的要求也逐漸增加，特別是隨著各種新技術(shù)的推廣，與傳統(tǒng)的高速公路建設(shè)項(xiàng)目相比安裝項(xiàng)目愈發(fā)增多，因此，在不同系統(tǒng)的安裝施工中，為確保安裝質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的順利運(yùn)行，各部分功能能夠有效發(fā)揮，需要嚴(yán)格遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并按照一定的程序進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的安裝施工，標(biāo)準(zhǔn)化施工中科學(xué)嚴(yán)格的管理是非常重要的，企業(yè)應(yīng)提高這方面的重視程度。

關(guān)鍵詞： 高速公路;機(jī)電工程;質(zhì)量管理

【中圖分類號(hào)】U495???? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A???? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.39.142

引言：前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)良好，換而言之各個(gè)行業(yè)及各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展勢(shì)頭迅猛，尤其是建筑工程行業(yè)。自計(jì)算機(jī)建模技術(shù)出現(xiàn)以來，促使各種類型技術(shù)手段被廣泛應(yīng)用于建筑工程領(lǐng)域，明顯提高施工作業(yè)效率。BIM技術(shù)作為新型技術(shù)手段的典型代表，是以三維建模技術(shù)為依托巧妙融合計(jì)算機(jī)技術(shù)及信息技術(shù)，能滿足高校集成處理信息數(shù)據(jù)的要求，有助于形成三維可視化模型。同時(shí)，信息數(shù)據(jù)是工程項(xiàng)目建設(shè)的應(yīng)用基礎(chǔ)，而經(jīng)建立三維模型等手段能模擬機(jī)電施工的流程，真正意義上做到快速發(fā)現(xiàn)問題及徹底解決問題，對(duì)于保證工程施工質(zhì)量及施工安全性具有顯著價(jià)值作用。鑒于此，本文針對(duì)“高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理中應(yīng)用BIM技術(shù)”進(jìn)行分析研究具有重要的價(jià)值意義。

1 概述

當(dāng)前在機(jī)電安裝施工中，主要包括通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)3部分建設(shè)內(nèi)容，其中通信系統(tǒng)主要對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)和收費(fèi)系統(tǒng)起到輔助作用，但也是必不可少的，其實(shí)現(xiàn)了對(duì)信息的有效輸送，是交通服務(wù)質(zhì)量的重要保障;核心施工部分是進(jìn)行監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)，這一部分主要是通過不同設(shè)備的安裝，實(shí)現(xiàn)對(duì)路況信息的采集、處理和存儲(chǔ)，為交通管理部門提供必要的信息資源，以此為基礎(chǔ)發(fā)出相應(yīng)的指示，對(duì)交通運(yùn)行進(jìn)行引導(dǎo)，確保高速公路的具體功能實(shí)現(xiàn)，主要是發(fā)揮了監(jiān)控和檢測(cè)的作用，根據(jù)系統(tǒng)功能劃分可分為視頻監(jiān)控子系統(tǒng)和數(shù)據(jù)監(jiān)控子系統(tǒng)兩部分內(nèi)容;收費(fèi)系統(tǒng)是負(fù)責(zé)采集通行費(fèi)及交易相關(guān)數(shù)據(jù)的部分，并及時(shí)地將其傳輸?shù)街笓]控制中心，避免數(shù)據(jù)信息的遺失或出現(xiàn)財(cái)務(wù)漏洞，這其中需要監(jiān)控系統(tǒng)與通信系統(tǒng)的有效配合。標(biāo)準(zhǔn)化施工管理是為更好地適應(yīng)復(fù)雜的工程項(xiàng)目要求，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)施工工作有序進(jìn)行，借鑒工業(yè)生產(chǎn)中的標(biāo)準(zhǔn)化理念，引入系統(tǒng)理念，以流程梳理為基礎(chǔ)，建立流程、標(biāo)準(zhǔn)、崗位之間的有效聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)的管理，以確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)施工綠色文明進(jìn)行的新管理體系。管理的主要目標(biāo)是通過整合管理資源，建立一定的預(yù)防和相應(yīng)的改進(jìn)機(jī)制，使現(xiàn)場(chǎng)管理方式和施工組織方式得到改進(jìn)。并充分發(fā)揮政府監(jiān)管的作用，實(shí)現(xiàn)管理水平和行業(yè)水平的提高，建設(shè)出優(yōu)質(zhì)高標(biāo)準(zhǔn)的工程產(chǎn)品。在推進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理中，通常需要從綠色施工、文明施工、精細(xì)化施工、規(guī)范化施工、安全生產(chǎn)管理、質(zhì)量監(jiān)督管理、技術(shù)管理、勞務(wù)管理等幾個(gè)方面，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理策略的實(shí)施。

2 高速公路機(jī)電工程的質(zhì)量管理措施

2.1 干涉檢測(cè)、工程模擬及偏差分析

將BIM模型的數(shù)據(jù)信息完整導(dǎo)入模擬軟件，大大提高定位檢測(cè)及分析的準(zhǔn)確性，模擬形成相應(yīng)的各個(gè)標(biāo)段各種設(shè)備間交互關(guān)系，不止能及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程項(xiàng)目開工后項(xiàng)目管理所遭遇的各種問題，更需要采取相應(yīng)的整改措施，滿足合理化調(diào)配資源的要求，有助于持續(xù)優(yōu)化工程項(xiàng)目施工方案。同時(shí)，立足于高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目的管理特點(diǎn)，突出BIM技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用價(jià)值，通過委托專業(yè)軟件開發(fā)企業(yè)二次開發(fā)出項(xiàng)目管理系統(tǒng)等方法，依托于BIM技術(shù)搭建出相應(yīng)的施工管理系統(tǒng)，極大程度上豐富系統(tǒng)的使用功能，對(duì)于提升高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理效率具有顯著價(jià)值作用。同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)的使用功能較為復(fù)雜，能經(jīng)動(dòng)態(tài)化對(duì)比手段嚴(yán)格控制各個(gè)分項(xiàng)工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度，消除出現(xiàn)施工進(jìn)度偏差或成本偏差等問題的風(fēng)險(xiǎn)因素，并且充分發(fā)揮沖突預(yù)警的作用，盡量于預(yù)定時(shí)間內(nèi)對(duì)比已支出的成本投入及已消耗的工程資源，滿足精確分析及準(zhǔn)確預(yù)警工程項(xiàng)目已消耗資源數(shù)據(jù)的目標(biāo)。此外，施工現(xiàn)場(chǎng)管理應(yīng)用BIM技術(shù)能充分發(fā)揮其動(dòng)態(tài)化對(duì)比的作用，通過對(duì)比計(jì)劃進(jìn)度工程價(jià)值與實(shí)際進(jìn)度工程價(jià)值等方法，能幫助其分析出任意節(jié)點(diǎn)的成本偏差，甚至可得出相應(yīng)的影響因素，大大提高工程項(xiàng)目的施工作業(yè)效率。

2.2 機(jī)電工程進(jìn)度計(jì)劃控制

在項(xiàng)目實(shí)施之初，制定一個(gè)合理的項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工期，為項(xiàng)目的進(jìn)度管理提供了科學(xué)的依據(jù)。但在項(xiàng)目實(shí)施的過程中，往往會(huì)因?yàn)橥獠凯h(huán)境的變化，造成實(shí)際工期和計(jì)劃工期有較大的差異。為保證項(xiàng)目的正常實(shí)施，就必須對(duì)項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行控制。進(jìn)度計(jì)劃控制應(yīng)該以進(jìn)度計(jì)劃為引導(dǎo)，計(jì)劃跟著進(jìn)度調(diào)整[6]。項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃控制是一個(gè)迭代的過程，即在項(xiàng)目的實(shí)施過程中，需要不停地收集信息、分析、調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，直至項(xiàng)目完成。

2.3 健全管理體系

（1）根據(jù)高速公路機(jī)電工程信息化管理體系的實(shí)施情況，不斷提升高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)與管理標(biāo)準(zhǔn)，并制定相關(guān)考核機(jī)制，進(jìn)一步強(qiáng)化高速公路機(jī)電工程信息化管理質(zhì)量。（2）對(duì)既有的管理組織架構(gòu)進(jìn)行全面優(yōu)化。在原有的管理基礎(chǔ)之上，對(duì)原來的管理組織架構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化與調(diào)整，讓高速公路機(jī)電工程設(shè)備管理人員更好的明確自身職責(zé)，從而保證高速公路機(jī)電設(shè)備管理工作的有序進(jìn)行。（3）對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備管理人員進(jìn)行專業(yè)化培訓(xùn)，提高機(jī)電設(shè)備管理人員的專業(yè)技能水平，打造一支綜合素養(yǎng)高的管理隊(duì)伍。高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目信息化管理理念的落實(shí)，可以顯著提升高速公路機(jī)電工程管理水平。通過科學(xué)運(yùn)用信息化管理體系，可以詳細(xì)的記錄下各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備的使用情況，包括各項(xiàng)設(shè)備的基礎(chǔ)信息，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)跟蹤管理目標(biāo)，進(jìn)而降低高速公路機(jī)電設(shè)備維修與管理成本。信息化管理系統(tǒng)的良好運(yùn)用，可以為相關(guān)企業(yè)提供精確數(shù)據(jù)，保證高速公路機(jī)電設(shè)備得到高效管控。

結(jié)語：總之，在機(jī)電安裝工程的標(biāo)準(zhǔn)化施工管理中，人員、材料、方法、機(jī)械設(shè)備、環(huán)境等因素都會(huì)造成很大的影響，這些因素會(huì)造成相應(yīng)的問題產(chǎn)生，因此，為確保標(biāo)準(zhǔn)化的施工有效進(jìn)行，應(yīng)提高管理人員的水平和職業(yè)素養(yǎng)，使其在具體的施工中，對(duì)施工人員的行為進(jìn)行約束管理，并檢查施工是否規(guī)范有無錯(cuò)誤或遺漏，以更好地實(shí)現(xiàn)工程施工水平得到充分保障，企業(yè)在這方面應(yīng)加強(qiáng)對(duì)管理人員的培訓(xùn)工作，并給予激勵(lì)獎(jiǎng)勵(lì)，實(shí)現(xiàn)其對(duì)工作的積極性提高。

參考文獻(xiàn)

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[2] 楊雄剛.BIM技術(shù)在高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理中的應(yīng)用[J].居舍，2018（25）：90.