賓利飛馳，可以說是賓利品牌旗下最受歡迎，同時也是旗下產(chǎn)品中最具豪華氣質的一款四門豪華轎車，自重生之后，這款英倫四門豪華轎車就始終搭載備受贊譽的W12發(fā)動機。2014年，賓利推出了搭載V8發(fā)動機的全新飛馳，這也讓鐘情于英倫豪華的消費者們有了更多選擇。如今，全新飛馳已完成了換代，而在先行推出了標志性的W12車型之后，賓利又于近日推出了搭載V8發(fā)動機的全新飛馳，為客戶帶來了更多選擇。

在我們印象中，飛馳的擁有者應該都是習慣乘坐而非駕駛。的確，曾經(jīng)，飛馳的客戶的確更加偏好在后排乘坐，由司機駕駛車輛。但現(xiàn)在，情況有了改變，賓利的一項調查表明，如今的飛馳客戶更傾向于享受駕駛樂趣，并與乘坐者共享出行樂趣。這項調研的數(shù)據(jù)顯示，超過40%的賓利客戶，每周至少有一次與后排乘坐者一同駕車出行。而這項調研結果理所當然的被用于指導全新飛馳的研發(fā)與設計。賓利官方表示，全新飛馳正是一款以駕駛體驗為中心打造的產(chǎn)品，具備靈敏操控性和更富感染力的發(fā)動機聲浪。而搭載全新V8發(fā)動機的飛馳的滿油續(xù)航里程同時也得到了提升，并降低了二氧化碳排放量。

當然，除了更長的續(xù)航和更低的二氧化碳排放，新車搭載的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機還有這十分耀眼的性能表現(xiàn)，其最大功率為550馬力，而在轉速接近2，000轉/分時，可輸出最大770牛·米的峰值扭矩。

如此強悍的性能，究竟又為何會提升滿油狀態(tài)下的續(xù)航里程呢？這是因為當發(fā)動機的扭矩輸出低于235?！っ?，且發(fā)動機轉速低于3，000轉/分時，系統(tǒng)便可自行關閉8個氣缸中的4個。需要說明的是，整個閉缸動作用時僅需20毫秒，相當于一次眨眼用時的十分之一，所以你幾乎感受不到。

除了出眾的性能，全新飛馳V8車型還有著更加靈活的操控，因為相較于搭載W12發(fā)動機的全新飛馳車型，全新飛馳V8輕了整整100千克。而全新的自適應空氣懸架、扭矩矢量分配制動系統(tǒng)、動態(tài)駕駛控制系統(tǒng)，以及電動助力轉向系統(tǒng)則均為賓利飛馳V8的標準配置。此外，客戶還可選裝先進的48伏主動式側傾控制系統(tǒng)——“賓利動態(tài)駕駛”系統(tǒng)，以及電動全輪轉向系統(tǒng)，以進一步提升車輛操控性。

全新飛馳V8具備四座和五座配置選擇，并引入一系列為駕乘者設計的智能裝置。全新的“賓利三面翻轉中控面板”也可應用于該車型，其功能包括AppleCarPlay、基于衛(wèi)星地圖的擬真場景顯示，以及通過本地信息服務提供路況變化預警等。

賓利汽車董事會成員，負責工程技術的MatthiasRabe博士表示：“根據(jù)調研結果、客戶反饋及用車變化，我們?yōu)轳{駛者打造了全新飛馳V8。同時，也注重為乘坐者提供精致舒適的出行體驗和前沿技術應用，以此滿足其對于豪華四門轎車的期待。全新飛馳車系具備鮮明風格，且不失優(yōu)雅格調。承襲賓利品牌經(jīng)典設計，以甄選材質與精益求精的理念，匠心打造而成。全新飛馳V8還配備賓利品牌最新的駕駛輔助系統(tǒng)和信息娛樂系統(tǒng)，以此為每一次出行提供更加安全從容、輕松愉悅的體驗。”