謝平紅

【摘要】隨著城市化發(fā)展進(jìn)程的加快，對(duì)道路交通系統(tǒng)提出了更高的要求?，F(xiàn)階段，部分城市傳統(tǒng)道路交通系統(tǒng)規(guī)劃方案合理性有待提升，對(duì)城市發(fā)展造成限制影響，已無法適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐。因此，本文對(duì)改擴(kuò)建道路工程的路線設(shè)計(jì)工作進(jìn)行探討，闡述設(shè)計(jì)基本要求、設(shè)計(jì)原則、提出正確的設(shè)計(jì)思路，為同類工程提供設(shè)計(jì)參考，希望可以有效發(fā)揮道路工程應(yīng)用作用。

【關(guān)鍵詞】改擴(kuò)建工程;道路路線;設(shè)計(jì)思路

1、改擴(kuò)建道路路線設(shè)計(jì)基本要求及必要性

1.1基本要求

在制定改擴(kuò)建道路路線設(shè)計(jì)方案時(shí)，設(shè)計(jì)人員必須要求所制定方案滿足工程實(shí)際情況與城市道路交通運(yùn)行需求，以此來取得預(yù)期工程效果。具體來講，則是需要滿足一下兩項(xiàng)設(shè)計(jì)要求：第一，所制定設(shè)計(jì)方案內(nèi)容與工程實(shí)際情況相符合，考慮到地形結(jié)構(gòu)、地質(zhì)水文條件造成的影響，在確保道路路線與現(xiàn)場實(shí)際環(huán)境情況相貼合、匹配的前提基礎(chǔ)上，嚴(yán)格遵循相關(guān)技術(shù)規(guī)范來制定各項(xiàng)設(shè)計(jì)參數(shù)，道路寬度值、道路轉(zhuǎn)彎半徑;第二，需要根據(jù)周邊區(qū)域車流量、交通狀況，遵循城市交通規(guī)劃方案，對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，確保最終擴(kuò)改建道路工程可以滿足交通運(yùn)行需求，不會(huì)頻繁出現(xiàn)交通堵塞等問題。

1.2設(shè)計(jì)必要性

在多數(shù)早期所建設(shè)道路工程中，受到設(shè)計(jì)理念限制，道路分布結(jié)構(gòu)合理性有所不足，與后續(xù)城市發(fā)展情況產(chǎn)生沖突。例如，部分道路的極限運(yùn)輸量較小，無法滿足現(xiàn)代化城市的交通出行需求，老舊道路中頻繁出現(xiàn)交通堵塞、癱瘓現(xiàn)象，對(duì)人民群眾的日常生活造成影響煩擾。同時(shí)，部分道路工程采取圍繞城鎮(zhèn)郊區(qū)的線路規(guī)劃方式。但隨著城市化發(fā)展進(jìn)程的加快，以及城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，早期城鎮(zhèn)郊區(qū)逐漸形成了全新的城市中心區(qū)域，這類環(huán)城道路實(shí)際作用無法得到有效發(fā)揮，還對(duì)后續(xù)城市交通規(guī)劃造成了阻礙影響。

因此，對(duì)改擴(kuò)建道路路線設(shè)計(jì)工作的開展，是深入挖掘已建成道路工程應(yīng)用價(jià)值，更好滿足城市交通需求，調(diào)整部分道路工程使用功能的主要途徑。

2、改擴(kuò)建道路路線設(shè)計(jì)原則

2.1遵循舊路特征

道路特征泛指道路工程周邊區(qū)域環(huán)境情況，如水文地質(zhì)條件、地形地貌、地質(zhì)結(jié)構(gòu)，以及道路工程在長期使用過程中出現(xiàn)的各類問題，如路基工后沉降。為保證所制定改擴(kuò)建道路路線設(shè)計(jì)方案具有高度可行性，設(shè)計(jì)人員必須全面掌握舊路特征，在其基礎(chǔ)上明確路線設(shè)計(jì)思路，對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。如此，可以降低各類設(shè)計(jì)問題、突發(fā)問題的出現(xiàn)率，減小后續(xù)道路改擴(kuò)建施工活動(dòng)的返工率。簡單來講，則是從實(shí)際角度出發(fā)，保證道路路線設(shè)計(jì)方案與實(shí)際工程情況相貼合。

2.2重視地形設(shè)計(jì)

現(xiàn)階段，部分道路工程使用年限較長，在工程長期使用過程中，周邊區(qū)域地形地貌結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯變化，如環(huán)城道路兩側(cè)區(qū)域農(nóng)用耕地被轉(zhuǎn)換為工業(yè)用地或是建筑用地。因此，設(shè)計(jì)人員需要提高對(duì)地形設(shè)計(jì)工作的重視力度，對(duì)道路工程周邊區(qū)域地形地貌信息進(jìn)行采集分析，基于工程實(shí)際情況合理制定地形設(shè)計(jì)方案，對(duì)舊路交通格局進(jìn)行優(yōu)化處理，以此取得良好的平面設(shè)計(jì)效果。

2.3經(jīng)濟(jì)適宜原則

改擴(kuò)建道路工程的建設(shè)目的在于，在豐富道路工程使用功能、緩解城市交通出行壓力的同時(shí)，將工程改擴(kuò)建造價(jià)成本控制在合理范圍內(nèi)。充分發(fā)揮原有道路工程的剩余應(yīng)用價(jià)值，避免造成工程資源浪費(fèi)。因此，設(shè)計(jì)人員應(yīng)遵循經(jīng)濟(jì)適宜原則，盡可量采取各項(xiàng)施工成本較為低廉、投入產(chǎn)出比較為顯著的設(shè)計(jì)措施。例如，優(yōu)先注重于解決原有道路存在的問題，在非必要情況下避免對(duì)周邊區(qū)域、居民生活造成影響，如增加橋梁隧道工程。

3、改擴(kuò)建道路路線設(shè)計(jì)思路

3.1做好資料采集分析工作

道路工程是一項(xiàng)較為復(fù)雜的體系化工程，涉及到諸多專業(yè)領(lǐng)域。如若所采集工程相關(guān)信息不足，將無法保障所制定改擴(kuò)建道路路線設(shè)計(jì)方案合理可行。例如，設(shè)計(jì)方對(duì)原有道路工程使用情況、水文地質(zhì)信息進(jìn)行持續(xù)采集，如若道路路基結(jié)構(gòu)存在不均勻沉降現(xiàn)象時(shí)，需要在設(shè)計(jì)方案中制定沉降路基處理措施。同時(shí)，對(duì)道路工程的交通情況、車流量、周邊居民車輛平均保有率等信息進(jìn)行采集分析，在其基礎(chǔ)上明確道路路線的擴(kuò)改建要求。

3.2明確路線走向

改擴(kuò)建道路路線設(shè)計(jì)工作的主要內(nèi)容為，對(duì)道路路線走向進(jìn)行明確。在這一設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)人員必須根據(jù)工程實(shí)際情況出發(fā)，在確定新建道路使用功能覆蓋原有道路使用功能、滿足周邊區(qū)域交通出行需求、居民日常生活需求的基礎(chǔ)上，對(duì)道路路線進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。同時(shí)，考慮到地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地形條件對(duì)路線設(shè)計(jì)造成的制約影響，將道路改擴(kuò)建工程量、造價(jià)成本控制在合理范圍內(nèi)。

此外，設(shè)計(jì)人員還需要考慮到城市道路交通系統(tǒng)規(guī)劃方案，根據(jù)各項(xiàng)道路工程的道路等級(jí)、所承擔(dān)城市交通功能，來明確道路路線走向。例如，在道路周邊區(qū)域中分布機(jī)場時(shí)，為擴(kuò)大機(jī)場服務(wù)范圍、完善機(jī)場道路干線結(jié)構(gòu)，需要在滿足道路周邊區(qū)域社會(huì)生活秩序、符合實(shí)際地形情況的基礎(chǔ)上，將線路使用功能、交通定位與機(jī)場專用道路進(jìn)行貼合。

3.3強(qiáng)化道路路線整體效果

以上提及，道路路線變更與否，將對(duì)所處區(qū)域交通狀況、道路整體布局結(jié)構(gòu)造成影響。如若道路路線設(shè)計(jì)方案不合理，或是與整體布局結(jié)構(gòu)規(guī)劃方案產(chǎn)生沖突時(shí)，將無法做到對(duì)道路工程應(yīng)用作用的有效發(fā)揮，存在交通安全隱患。因此，在制定改擴(kuò)建道路路線設(shè)計(jì)方案時(shí)，設(shè)計(jì)人員必須著眼實(shí)際，根據(jù)原有道路工程周邊環(huán)境情況、所處區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案為主要設(shè)計(jì)依據(jù)。以縱橫面、平面設(shè)計(jì)為例。在開展縱橫面設(shè)計(jì)工作時(shí)，應(yīng)根據(jù)工程現(xiàn)場地形條件，對(duì)地勢平坦區(qū)域中的原有道路縱斷面加以保留利用，變更丘陵山地等地形區(qū)域中的道路縱斷面，以此將線形差控制在合理范圍內(nèi)。同時(shí)，采取護(hù)面支護(hù)措施，非必要情況下禁止設(shè)定半填半挖斷面。而在開展平面線形工作時(shí)，需要嚴(yán)格遵循“能直則直，能曲則曲”設(shè)計(jì)原則，確定所選擇平面線形與工程現(xiàn)場地形條件相符合，禁止產(chǎn)生線形突變現(xiàn)象。

結(jié)語：

綜上所述，設(shè)計(jì)工作是道路改擴(kuò)建工程的根本所在，直接決定了工程使用壽命、交通安全、道路通行狀況。因此，設(shè)計(jì)人員必須著眼實(shí)際、從全局統(tǒng)籌角度出發(fā)，及早樹立起正確的設(shè)計(jì)思路，秉持精益求精的工作態(tài)度，根據(jù)工程情況科學(xué)制定改擴(kuò)建道路路線設(shè)計(jì)方案，為改善交通運(yùn)輸體系、加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

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