范東升

【摘? 要】機(jī)械設(shè)備使用的滑動(dòng)軸承發(fā)揮著重要的作用，其被運(yùn)用到多種類型的機(jī)械設(shè)備之中，然而在使用滑動(dòng)軸承時(shí)，可能會(huì)形成一定的故障問(wèn)題，現(xiàn)結(jié)合對(duì)機(jī)械設(shè)備內(nèi)部軸承的使用情況的了解，分析滑動(dòng)軸承存在的具體故障，并提供預(yù)防故障的建議。

【關(guān)鍵詞】機(jī)械設(shè)備;滑動(dòng)軸承;故障;預(yù)防

滑動(dòng)軸承可以對(duì)沖擊荷載進(jìn)行有效承擔(dān)，形成的噪聲不大，整體承載能力強(qiáng)，具有平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)方式，應(yīng)用可靠性強(qiáng)。在冶金類設(shè)備中應(yīng)用的比較多，在高爐鼓風(fēng)機(jī)、減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)與三聯(lián)箱等設(shè)備中均需應(yīng)用滑動(dòng)軸承，如果滑動(dòng)軸承出現(xiàn)故障，設(shè)備也無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行。因此在生產(chǎn)應(yīng)用期間，必須要關(guān)注滑動(dòng)軸承問(wèn)題，在其形成故障之后，進(jìn)行故障分析，明確故障原因后進(jìn)行處理，同時(shí)對(duì)故障展開(kāi)必要的預(yù)防?，F(xiàn)探討滑動(dòng)軸承故障問(wèn)題及預(yù)防。

1 軸瓦磨損

1.1 故障原因分析

軸瓦產(chǎn)生磨損的情況，可能是因?yàn)樗τ铜h(huán)產(chǎn)生變形的問(wèn)題，或者有其他物體處于軸承工作面上，受到裝配措施的影響，軸承座與軸承之間無(wú)法配合運(yùn)用。

1.2 預(yù)防建議

滑動(dòng)軸承所用的甩油環(huán)能夠滿足軸瓦存在的潤(rùn)滑需求，如果甩油環(huán)的橢圓度超過(guò)既定標(biāo)準(zhǔn)，或者已經(jīng)形成了程度相對(duì)嚴(yán)重的磨損，軸頸難以帶動(dòng)甩油環(huán)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)或者調(diào)整旋轉(zhuǎn)速度，軸頸與軸瓦間保存的油量隨之減少，很難形成全新的油膜，最終軸瓦出現(xiàn)磨損，在一些情況之下，軸頸的表面區(qū)域也會(huì)出現(xiàn)磨損的問(wèn)題。需要定期對(duì)甩油環(huán)展開(kāi)檢查，重點(diǎn)查看其橢圓度與磨損量，發(fā)現(xiàn)甩油環(huán)的問(wèn)題之后，應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行更換調(diào)整，以此來(lái)預(yù)防設(shè)備故障問(wèn)題。

軸承工作面有其他的異物進(jìn)入之后，如果物品外部尺寸大于油膜的最小厚度，異物就會(huì)對(duì)油膜產(chǎn)生一定的破壞作用，構(gòu)成磨損的問(wèn)題。對(duì)該問(wèn)題加以預(yù)防時(shí)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的檢查，對(duì)這一系統(tǒng)實(shí)施全方位地檢查，明確多種指標(biāo)，堅(jiān)持按質(zhì)換油的處理原則，在檢查過(guò)程中，還需針對(duì)過(guò)濾器進(jìn)行檢查，及時(shí)更換過(guò)濾器。

裝配方式出現(xiàn)錯(cuò)誤，軸承座與瓦背之間產(chǎn)生接觸不良的狀況，軸承隨之出現(xiàn)傾斜與微動(dòng)，導(dǎo)致軸承形成磨損，合金材質(zhì)的表面部位會(huì)出現(xiàn)脫落的情況。軸承的瓦背，主要是下瓦背，軸承座與其接觸面積需超過(guò)70%，同時(shí)還應(yīng)保持均勻分布。軸承與軸承座部位的上蓋如果盈量偏大或者不存在過(guò)盈的情況，均會(huì)形成一定的問(wèn)題，當(dāng)沒(méi)有過(guò)盈情況時(shí)，會(huì)形成摩擦與振動(dòng)的情況，當(dāng)過(guò)盈量比較大時(shí)，軸承內(nèi)孔將形成變形的情況，軸承在使用的早期就會(huì)形成磨損的問(wèn)題，還會(huì)出現(xiàn)咬死的狀況。軸承與上蓋間的實(shí)際過(guò)盈量需保持在0.05mm上下。

2 軸瓦搟瓦或者發(fā)熱

2.1 故障原因分析

軸向出現(xiàn)竄動(dòng)的狀況，多組軸瓦均出現(xiàn)水平精度方面的問(wèn)題，接觸角、側(cè)間隙與軸承頂均形成不當(dāng)?shù)臓顩r;氣隙未達(dá)到均衡標(biāo)準(zhǔn);裝配方面的差錯(cuò)使軸瓦間隙墊出現(xiàn)竄動(dòng)的情況，將一些油孔直接擋住，或者油孔形成堵塞的情況，最終造成油液污染與油量明顯縮減的后果;長(zhǎng)期處于過(guò)載狀態(tài)，軸瓦的油膜受到過(guò)載現(xiàn)象的影響，出現(xiàn)損壞;油箱油位出現(xiàn)低于下限的狀況，油泵因此處于吸空狀態(tài)，造成的結(jié)果是供油不足。

2.2 預(yù)防建議

基于均衡生產(chǎn)的需求，必須要對(duì)設(shè)備展開(kāi)檢查，尤其要查看是否有超載荷運(yùn)行的情況，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以此來(lái)對(duì)軸瓦的油膜實(shí)施保護(hù)，避免其被破壞;除此之外還需對(duì)設(shè)備的其他異常運(yùn)行狀況加以關(guān)注。

引起轉(zhuǎn)子軸向竄動(dòng)的因素就電動(dòng)機(jī)而言，有轉(zhuǎn)子與定子磁中心位置是否恰當(dāng);軸瓦軸向間隙是否恰當(dāng)，也就是磁中心與機(jī)械中心是否一致。一般大型電動(dòng)機(jī)都規(guī)定了輸出端軸伸長(zhǎng)度，在保證此尺寸的基礎(chǔ)上，通過(guò)研點(diǎn)、刮削止推軸瓦獲得恰當(dāng)?shù)妮S向間隙是防止軸向竄動(dòng)過(guò)大的有力措施。

兩組支撐軸瓦水平不平行，轉(zhuǎn)子在重力作用下向一側(cè)移動(dòng)，撞擊止推軸承;撞擊后在反作用力的作用下反復(fù)竄動(dòng)，止推軸承在沖擊載荷作用下，油膜破壞，軸瓦發(fā)熱，磨損加劇;磨損加劇造成軸向間隙超標(biāo)，形成惡性循環(huán)。因此控制兩組支撐軸瓦水平的平行度也是防止軸向竄動(dòng)過(guò)大的重要措施之一。兩組支撐軸瓦水平的平行度應(yīng)控制在O.05mm/lOOOmm之內(nèi)。

軸瓦與軸頸的配合是否合理也是造成軸瓦發(fā)熱或搟瓦的因素之一，其關(guān)鍵因素是頂間隙、側(cè)間隙和接觸角是否合理。在實(shí)際操作中，50Or/min以下的設(shè)備，軸瓦與軸經(jīng)頂間隙宜控制在軸頸的1.5mm/1000mm一2.5ram/lO00mm;側(cè)間隙宜控制在頂間隙的1/2～2/3。軸瓦與軸經(jīng)接觸部位接觸點(diǎn)數(shù)宜控制在8-l2點(diǎn)/24cm2，不受力瓦（如上瓦）可適當(dāng)放寬。接觸角（軸頸與軸瓦接觸部位圓弧所對(duì)的圓心角）宜選擇在90～120°。50Or/min以上的設(shè)備，頂間隙宜選擇在軸頸的0.9mm/1000mm～1.2mm/lOOOmm;側(cè)間隙宜控制在頂間隙的1/2或更小。軸瓦與軸頸接觸部位接觸點(diǎn)數(shù)宜控制在12點(diǎn)/24cm2以上。接觸角（軸頸與軸瓦接觸部位圓弧所對(duì)的圓心角）宜選擇在6O一90°之間。且一付軸瓦頂間隙的誤差應(yīng)小于0.03mm。就間隙控制而言，總的原則是低速重載宜選大，高速輕載宜選小。

對(duì)采用滑動(dòng)軸承的大型電動(dòng)機(jī)而言，定子與轉(zhuǎn)子之間的氣隙調(diào)整不當(dāng)，在電磁力的作用下，軸頸與軸瓦造成單邊接觸，致使油膜破裂，出現(xiàn)邊界摩擦，也是造成軸瓦發(fā)熱、軸瓦磨損或搟瓦的重要原因之一。因此，必須合理調(diào)整定子與轉(zhuǎn)子之問(wèn)的氣隙。在實(shí)際操作中，一般測(cè)量轉(zhuǎn)子與定子上下左右四個(gè)位置的間隙，原則是左=右，誤差小于0.03mm;由于轉(zhuǎn)子啟動(dòng)后在油膜的作用下略有上浮，所以上下間隙是上大于下，誤差在0.05mm左右。

由于油箱密封不嚴(yán)進(jìn)入灰塵、油管安裝時(shí)清理不干凈、零部件工具不潔和雜物通過(guò)油液帶人軸瓦都能將瓦研傷，從而破壞油膜以及軸瓦與軸頸的接觸精度，造成軸瓦發(fā)熱或搟瓦現(xiàn)象，在實(shí)際操作中，將油箱蓋做好密封、盡量不帶手套、將手清洗干凈、將零部件及工具清理干凈、治理泄漏等是控制油液污染的有效措施。安裝時(shí)法蘭之間密封墊內(nèi)徑做得太小、密封墊裝偏、軸瓦間隙墊竄動(dòng)或安裝方向不正確致使油管通經(jīng)及進(jìn)油口減小，從而造成供油量不足引起軸瓦發(fā)熱或搟瓦。在實(shí)際操作中，必須認(rèn)真核對(duì)仔細(xì)確認(rèn)以上提到的細(xì)節(jié)，避免失誤給生產(chǎn)帶來(lái)嚴(yán)重的損失。

3 故障案例分析

某電動(dòng)機(jī)南瓦溫度高就是一個(gè)典型的例子。當(dāng)時(shí)南瓦溫度達(dá)79℃，已接近重度報(bào)警溫度，面臨停機(jī)的危險(xiǎn)。進(jìn)油孔較小。軸瓦與軸頸側(cè)隙不勻。甩油環(huán)上脫落一小螺釘，致使軸瓦和軸頸局部研傷?；赜凸茉O(shè)計(jì)不合理，致使回油不暢。

針對(duì)以上缺陷，采取了以下措施：擴(kuò)大進(jìn)油孔。修刮了軸瓦側(cè)隙。修磨了軸頸，同時(shí)將軸瓦磨損部的合金刮低。更換了甩油環(huán)。改造了回油管道。經(jīng)處理后試運(yùn)行，軸瓦溫度下降了12℃，運(yùn)行溫度67℃，滿足了生產(chǎn)的需要。

4 結(jié)束語(yǔ)

機(jī)械設(shè)備中安裝的滑動(dòng)軸承產(chǎn)生磨損、發(fā)熱與振動(dòng)等故障現(xiàn)象后，進(jìn)行診斷原因與處理故障的過(guò)程都非常復(fù)雜，需要展開(kāi)綜合分析，且有充足的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行支持。所用的機(jī)械設(shè)備如果具有比較高的先進(jìn)化程度，那故障分析的復(fù)雜度也更高，必須要以故障分析經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，結(jié)合分析診斷設(shè)備與儀器，以此對(duì)滑動(dòng)軸承問(wèn)題實(shí)施有效解決，在相對(duì)偏短的時(shí)間之內(nèi)使機(jī)械設(shè)備恢復(fù)正常的狀態(tài)，繼續(xù)生產(chǎn)任務(wù)。

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