鄭天博

摘要：鐵路系統(tǒng)是我國交通運輸系統(tǒng)中的重要組成部分，在物資和人員的運輸上發(fā)揮出了非常重要的作用。我國對鐵路系統(tǒng)的建設(shè)非常重視，隨著國家不斷地對鐵路運行機制進行改革，鐵路機務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量得到了明顯地提升。因此，鐵路機車乘務(wù)員的重要作用尤為凸顯。在機制改革的過程中，出現(xiàn)了許多問題。改革制度對鐵路機車乘務(wù)員的工作內(nèi)容產(chǎn)生了很大影響，在工作中出現(xiàn)了許多難點，這些問題如果不能得到有效的處理，會對我國鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展造成阻礙。本文對鐵路機車乘務(wù)員工作難點進行分析，并且提出了幾點淺見。

關(guān)鍵詞：鐵路機車乘務(wù)員;鐵路系統(tǒng);交通運輸;工作難點

引言

鐵路運輸在我國社會發(fā)展的過程中起到了非常明顯的作用，同時也是我國交通運輸中的重要環(huán)節(jié)，關(guān)系到整個社會經(jīng)濟的發(fā)展。鐵路運輸?shù)恼ｉ_展，離不開鐵路機車乘務(wù)員的工作。但是當(dāng)前的鐵路環(huán)境以及一些技術(shù)性問題，給鐵路機車乘務(wù)員工作的正常開展造成了很大的阻礙。同時，鐵路機車乘務(wù)員自身因素也對其工作質(zhì)量產(chǎn)生了非常直接的影響。要想保證鐵路機車乘務(wù)員工作的重要作用可以得到充分地發(fā)揮，鐵路部門需要采取一定的策略，以提升鐵路機車乘務(wù)員的個人能力，推動我國鐵路事業(yè)的發(fā)展。下文對此進行簡要的闡述。

1 鐵路機車乘務(wù)員工作難點分析

1.1人員結(jié)構(gòu)存在的問題

就我國當(dāng)前的形勢看，鐵路機車乘務(wù)員在人員結(jié)構(gòu)上存在很大的問題，兩極分化的形勢非常明顯。年輕人和年齡偏大的鐵路機車乘務(wù)員占據(jù)了大部分的比，中年工作人員數(shù)量不足。這種人員結(jié)構(gòu)問題的存在，嚴(yán)重地影響到了鐵路機車乘務(wù)員的工作效果。在當(dāng)前的鐵路機車乘務(wù)員群體中，主要可以分為三個類別，第一類工作人員的年齡在二十到三十歲之間。這類工作人員雖然年齡有優(yōu)勢，工作精力非常旺盛，工作積極性也非常高，但是他們參加工作的時間過短，實踐工作經(jīng)驗嚴(yán)重缺乏，工作能力與實際鐵路機車乘務(wù)員的工作要求存在很大的偏差。第二類工作人員的年齡在三十到四十歲之間，這類工作人員的工作能力以及工作經(jīng)驗都可以基本滿足實際的工作需求。但是這一類工作人員的數(shù)量非常少，無法勝任所有的工作。第三類工作人員的年齡在四十歲之上，年齡的增長會消磨他們的工作精力，雖然他們的工作能力非常強，但是很難適應(yīng)當(dāng)前繁重的工作壓力以及現(xiàn)代鐵路安全裝備技術(shù)的更新。另外，鐵路機車乘務(wù)工作在工作時間上缺乏規(guī)律性。許多作業(yè)人員在長時間的熬夜中，出現(xiàn)了各種疾病，包括精神和生理上的疾病。鐵路機車乘務(wù)員的身體問題會直接地影響到機車乘務(wù)員自身的工作和生活質(zhì)量，這個問題也是鐵路機車乘務(wù)員面臨的重要問題之一，需要引起鐵路部門的高度重視。

1.2鐵路機車乘務(wù)員的能力問題

鐵路機車乘務(wù)員具有一定的專業(yè)性，對工作人員能力的要求非常高。新入職的鐵路機車乘務(wù)員大部分都缺乏相應(yīng)的能力，對崗位職責(zé)和工作流程不能有效地理解，在各種技能的掌握上存在缺失。在遇到各種突發(fā)問題的時候，鐵路機車乘務(wù)員往往不能及時有效地處理，工作質(zhì)量無法得到保證。對于一些年齡偏大的鐵路機車乘務(wù)員來說，在多年的工作中，他們已經(jīng)形成了一套固定的工作模式。在當(dāng)前鐵路改革的背景下，面對新的崗位制度，這些工作人員一時間難以接受，短時間內(nèi)無法有效地調(diào)整工作狀態(tài)。在新崗位職責(zé)和相關(guān)工作制度的學(xué)習(xí)過程中，這部分鐵路機車乘務(wù)員不能對這些內(nèi)容進行深入地解讀和吸收，在遇到問題的時候，還是按照自己以往的工作模式來進行處理，這種情況會引發(fā)鐵路運行風(fēng)險，對人民群眾的生命安全造成威脅。比如在2013年，某列車在行駛的過程中出現(xiàn)了牽引問題，列車司機當(dāng)機立斷，采取了緊急制動的措施，但是鐵路機車乘務(wù)員由于工作能力的缺失，對問題的判斷出現(xiàn)了偏差，沒有正確地做出應(yīng)對措施，造成了列車運行時間的延誤，產(chǎn)生了嚴(yán)重的后果。

2 鐵路機車乘務(wù)員難點的解決建議

2.1提升鐵路機車乘務(wù)員的個人能力

鐵路機車乘務(wù)員的個人能力會關(guān)系到鐵路運輸?shù)陌踩约胺?wù)質(zhì)量。針對當(dāng)前人員結(jié)構(gòu)不合理的問題，鐵路部門需要采取相應(yīng)的措施來進行解決。對原有的人才引入渠道進行拓寬，吸收更多的人才進入到鐵路體系中，打造優(yōu)質(zhì)的人才隊伍，減少人員結(jié)構(gòu)問題對鐵路機車乘務(wù)員工作造成的困擾。現(xiàn)階段，我國的鐵路機車乘務(wù)員群體中，人員的引入方式大多數(shù)都依賴于轉(zhuǎn)業(yè)軍人和職業(yè)院校的畢業(yè)生。轉(zhuǎn)業(yè)軍人的思想品質(zhì)可以得到保證，但是他們的專業(yè)能力不足。對于這種情況，可以在人員的分配過程中，根據(jù)轉(zhuǎn)業(yè)軍人個人能力，來具體的劃分工作崗位。在上崗之前，要對軍人進行培訓(xùn)，提升軍人的個人素養(yǎng)，保證他們可以充分的了解鐵路機車乘務(wù)員的工作內(nèi)容。為了減少人員因素對鐵路機車乘務(wù)員工作產(chǎn)生的消極影響，在培訓(xùn)完成以后，需要對他們進行考核，只有通過考核并合格的人員才能正式的進入到鐵路機車乘務(wù)員的工作崗位中，否則還需要進行繼續(xù)培訓(xùn)。另外，鐵路部門還可以與高校和職業(yè)院校進行合作，簽訂合作協(xié)議，采用定向培養(yǎng)的方式，為鐵路系統(tǒng)輸入更多的人才。同時，鐵路部門要委派專業(yè)的鐵路機車乘務(wù)員進入高校進行教學(xué)，提升學(xué)生的專業(yè)能力，以便于學(xué)生畢業(yè)以后可以快速上崗。鐵路部門要給學(xué)生提供足夠的實習(xí)崗位，保證學(xué)生可以迅速地積累實踐經(jīng)驗，通過這樣的方式，來提升鐵路機車乘務(wù)員隊伍的整體水平。

2.2優(yōu)化鐵路機車乘務(wù)員的思想政治工作

對于鐵路機車乘務(wù)員來說，不僅要具備優(yōu)良的業(yè)務(wù)能力和足夠的實踐工作經(jīng)驗，還需要有一個良好的思想。思想水平要與當(dāng)前的鐵路機車乘務(wù)員的工作要求相持平，這樣才能保證鐵路機車乘務(wù)員工作的重要作用得以充分地發(fā)揮。鐵路機車乘務(wù)員需要具備足夠的責(zé)任意識，不但可以盡職盡責(zé)地完成自己的本職工作，而且還需要具備足夠的安全意識，以便于及時地發(fā)現(xiàn)各種潛在的風(fēng)險，從而提升列車運行的安全性。鐵路部門要加強對鐵路機車乘務(wù)員的思想教育工作。工作要常態(tài)化，并定期地開展，不斷地強化鐵路機車乘務(wù)員的思想道德品質(zhì)和安全意識，提升服務(wù)質(zhì)量，減少安全事故的發(fā)生。在對鐵路機車乘務(wù)員的管理過程中，要制定一個完善的人員管理制度，把鐵路機車乘務(wù)員的行為表現(xiàn)列為人員的考核標(biāo)準(zhǔn)，采用獎懲結(jié)合的方式，來激發(fā)鐵路機車乘務(wù)員的工作積極性，避免出現(xiàn)消極的工作態(tài)度。采用競爭上崗的原則，來消除工作人員的怠工心態(tài)，提升鐵路機車乘務(wù)員的工作效果，從而利用高效的鐵路機車乘務(wù)員工作來實現(xiàn)更加安全的鐵路運輸。

3 結(jié)束語

綜上所述，在鐵路運輸?shù)倪^程中，鐵路機車乘務(wù)員的工作在其中起到了非常重要的作用，是一項不可缺少的重要工作。在我國當(dāng)前新的鐵路制度下，鐵路機車乘務(wù)員工作遇到了許多難點，工作效果受到了影響，導(dǎo)致了鐵路運輸?shù)娘L(fēng)險增加。鐵路部門需要拓寬人才的引入渠道，解決人員結(jié)構(gòu)不合理的問題。同時，需要強化鐵路機車乘務(wù)員的思想教育工作，從而為我國鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展做出積極的貢獻。

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