不止是造車，更是“量產幸?！?/h1>
2020-12-31 10:30:40文/
中國汽車界 2020年12期
文/
既是制造汽車，也是量產幸福，在雷克薩斯的理念中，二者并行不悖，互為依托。
在廣州車展前夕舉行的一場媒體交流會上，雷克薩斯播放了一首配樂，那是音樂大師久石讓特別為雷克薩斯創(chuàng)作的智·混動主題曲《Will be the wind》。靜下心來聆聽，有的人在曲子中聽到了迎風向前的力量，也有的人找到了被治愈的感覺。久石讓希望這是一首令人幸福的曲子。
雷克薩斯中國副總經(jīng)理陳忱說，“幸?！边@個字眼，在2020年里有著更特別的含義。突如其來的新冠疫情打亂了每個人的生活，讓人們更加珍惜所有，也讓雷克薩斯對市場和用戶，以及品牌內涵——“有溫度的豪華”，有了更深的感悟。
今年初，豐田汽車社長豐田章男表示：“我們的使命是提供能讓世人感到幸福的物品和服務。”對雷克薩斯而言，其實變化來得更早一些。早在2017年，雷克薩斯就確定，要從豪華汽車品牌，進化為更加感性、充滿精彩體驗的豪華生活方式品牌。不唯銷量論，始終把用戶放在第一位，理解了豐田章男所說的“量產幸福”，才能夠讀懂雷克薩斯差異化的品牌內涵。
待人有情，堅持自我
在此次交流會上，陳忱向記者講述了這樣一個真人真事：今年疫情最嚴重的時候，有位武漢經(jīng)銷店的員工，他只要在小區(qū)里看到雷克薩斯的車，不管這車是不是在他們店里買的，都會給人家留張便條，提醒定期發(fā)動車輛，如果需要搭電，可以聯(lián)系自己，落款是“雷克薩斯4S店鄰居”。
在這場疫情中，雷克薩斯也經(jīng)受了超常規(guī)的壓力測試。新車的通關、存放和調配，用戶到店提車和服務的問題，集中涌現(xiàn)。讓陳忱頗為欣慰的是，雷克薩斯一直強調的扎實基礎、持續(xù)改善發(fā)揮了作用，“各部門和經(jīng)銷商密切聯(lián)動，通過大量實在細致的工作，減輕經(jīng)銷商的壓力和后顧之憂，同時，為用戶想的多一點，服務響應快一點，以不遺巨細的努力，換來車主安心?！?/p>
特別的考驗，特殊的經(jīng)歷，讓身處其中的每個人都越發(fā)心懷敬畏，懂得關愛、協(xié)作、互相扶助的可貴，也讓雷克薩斯更加堅定，專注于客戶情感和需要的“待人有情”的態(tài)度。
陳忱說，從2017年品牌升級開始，團隊就確立了一個目標，要把雷克薩斯打造成一個具有人文關懷的品牌。實際過程中他最深的感受是：堅持做自己，“我們始終關注人的情感與體驗，持續(xù)和用戶開展情感溝通，大家印象中的豪華品牌，往往不太容易說一些共情的話，但是雷克薩斯特別希望能夠和用戶有這樣的共情，與用戶建立更加緊密的情感連接?！?/p>
在《汽車人》看來，這不僅是雷克薩斯對用戶需求的深入洞察，也是它有別于競品的獨特氣質。
閱盡繁華，心安之境
對人和生活的“有情”，在雷克薩斯的產品中得到了更加充分的體現(xiàn)，進而渲染得這個品牌愈發(fā)有溫度。
今年的廣州車展上，雷克薩斯的旗艦級豪華轎車新LS正式上市。新LS延續(xù)“意”“禮”“謙”的產品內涵，以精妙匠心傳承東方意境的同時，打造與車主心有靈犀的精神溝通，呈現(xiàn)“光而不耀”的謙謙君子風范。比如，新LS特別增加了“月光小徑”內室主題，并且首次應用“白金葉箔襯西陣織錦”飾板，呈現(xiàn)月光流淌、波光粼粼的景致，營造繁忙都市中一隅心境澄明的安逸空間。
正如陳忱所言：“新LS傾注心血于每一個細節(jié)之處，當車主進入車內的瞬間，所有具體的細節(jié)融入溫潤的氛圍，讓車主感受到閱盡繁華之后的愉悅和滿足?！?/p>
而在兩個月前的北京車展上，雷克薩斯展出了旗下首款純電動概念車LF-30。作為雷克薩斯電氣化愿景的重要開端，LF-30不僅體現(xiàn)了雷克薩斯對未來十年電氣化車型的展望，更展現(xiàn)出雷克薩斯對未來人與科技之間關系的思考。雷克薩斯認為，制造更智能的車，并不是讓它們成為工具，逐漸剝離車與人的關系，而是希望讓用戶享受駕駛中的愉悅，以及“人車共情”的美好和溫度。
另一方面，雷克薩斯認為，環(huán)保車只有實現(xiàn)普及才能為環(huán)境做貢獻。自2005年進入中國市場以來，雷克薩斯在中國市場的累計銷量已超過了120萬輛。如今，雷克薩斯在中國每銷售三輛車，其中就有一輛是電氣化車型，由此可見中國消費者對雷克薩斯電氣化車型的認可與青睞。
陳忱曾在雷克薩斯國際工作一年，他最大的體會是：中國對于雷克薩斯來說毋庸置疑是最重要的市場。在產品研發(fā)階段，雷克薩斯會認真聽取來自中國市場的聲音，考慮中國用戶的偏好，特別是這幾年在電氣化車型的研發(fā)上，雷克薩斯對于中國市場的重視程度，提高到了前所未有的高度。
“我們在工作中也有著切身體會，比如，我們會經(jīng)常收到總部發(fā)過來的各種問題，希望能夠更好地理解中國用戶的需求。未來，雷克薩斯不管是在車型研發(fā)，還是技術導入上，都會將中國市場作為優(yōu)先的考慮方向?！?/p>
白駒過隙，2020年即將收尾。盡管今年面臨的市場挑戰(zhàn)不是一般的大，但雷克薩斯在華依然呈現(xiàn)出逆勢向上的態(tài)勢。今年10月，雷克薩斯單月銷量達到23576輛，同比增長44%，創(chuàng)下中國市場單月銷量的歷史新高。其中，電氣化車型銷量為8694輛，占當月銷量的37%。今年1-10月，雷克薩斯在華累計銷量達182015輛，同比增長13%；代表品牌未來的電氣化車型，全國累計銷量達68632輛，同比增長28%，占整體銷量的38%。
很顯然，即使與諸多已經(jīng)本地化生產的品牌相比，無論銷售數(shù)量還是質量，雷克薩斯都處于佼佼者行列。
豐田章男曾經(jīng)感悟：“為了幸福我們能做些什么？無可取代的一句話，無可取代的一個人，無可取代的一輛車，可能就是從感受到什么是無可取代開始，才可以感受到幸福。
對雷克薩斯而言，量產幸福，也是量產無可取代的那一輛車。
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雷克薩斯中國副總經(jīng)理陳忱說，“幸?！边@個字眼，在2020年里有著更特別的含義。突如其來的新冠疫情打亂了每個人的生活，讓人們更加珍惜所有，也讓雷克薩斯對市場和用戶，以及品牌內涵——“有溫度的豪華”，有了更深的感悟。
今年初，豐田汽車社長豐田章男表示：“我們的使命是提供能讓世人感到幸福的物品和服務。”對雷克薩斯而言，其實變化來得更早一些。早在2017年，雷克薩斯就確定，要從豪華汽車品牌，進化為更加感性、充滿精彩體驗的豪華生活方式品牌。不唯銷量論，始終把用戶放在第一位，理解了豐田章男所說的“量產幸福”，才能夠讀懂雷克薩斯差異化的品牌內涵。
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在此次交流會上，陳忱向記者講述了這樣一個真人真事：今年疫情最嚴重的時候，有位武漢經(jīng)銷店的員工，他只要在小區(qū)里看到雷克薩斯的車，不管這車是不是在他們店里買的，都會給人家留張便條，提醒定期發(fā)動車輛，如果需要搭電，可以聯(lián)系自己，落款是“雷克薩斯4S店鄰居”。
在這場疫情中，雷克薩斯也經(jīng)受了超常規(guī)的壓力測試。新車的通關、存放和調配，用戶到店提車和服務的問題，集中涌現(xiàn)。讓陳忱頗為欣慰的是，雷克薩斯一直強調的扎實基礎、持續(xù)改善發(fā)揮了作用，“各部門和經(jīng)銷商密切聯(lián)動，通過大量實在細致的工作，減輕經(jīng)銷商的壓力和后顧之憂，同時，為用戶想的多一點，服務響應快一點，以不遺巨細的努力，換來車主安心?！?/p>
特別的考驗，特殊的經(jīng)歷，讓身處其中的每個人都越發(fā)心懷敬畏，懂得關愛、協(xié)作、互相扶助的可貴，也讓雷克薩斯更加堅定，專注于客戶情感和需要的“待人有情”的態(tài)度。
陳忱說，從2017年品牌升級開始，團隊就確立了一個目標，要把雷克薩斯打造成一個具有人文關懷的品牌。實際過程中他最深的感受是：堅持做自己，“我們始終關注人的情感與體驗，持續(xù)和用戶開展情感溝通，大家印象中的豪華品牌，往往不太容易說一些共情的話，但是雷克薩斯特別希望能夠和用戶有這樣的共情，與用戶建立更加緊密的情感連接?！?/p>
在《汽車人》看來，這不僅是雷克薩斯對用戶需求的深入洞察，也是它有別于競品的獨特氣質。
閱盡繁華，心安之境
對人和生活的“有情”，在雷克薩斯的產品中得到了更加充分的體現(xiàn)，進而渲染得這個品牌愈發(fā)有溫度。
今年的廣州車展上，雷克薩斯的旗艦級豪華轎車新LS正式上市。新LS延續(xù)“意”“禮”“謙”的產品內涵，以精妙匠心傳承東方意境的同時，打造與車主心有靈犀的精神溝通，呈現(xiàn)“光而不耀”的謙謙君子風范。比如，新LS特別增加了“月光小徑”內室主題，并且首次應用“白金葉箔襯西陣織錦”飾板，呈現(xiàn)月光流淌、波光粼粼的景致，營造繁忙都市中一隅心境澄明的安逸空間。
正如陳忱所言：“新LS傾注心血于每一個細節(jié)之處，當車主進入車內的瞬間，所有具體的細節(jié)融入溫潤的氛圍，讓車主感受到閱盡繁華之后的愉悅和滿足?！?/p>
而在兩個月前的北京車展上，雷克薩斯展出了旗下首款純電動概念車LF-30。作為雷克薩斯電氣化愿景的重要開端，LF-30不僅體現(xiàn)了雷克薩斯對未來十年電氣化車型的展望，更展現(xiàn)出雷克薩斯對未來人與科技之間關系的思考。雷克薩斯認為，制造更智能的車，并不是讓它們成為工具，逐漸剝離車與人的關系，而是希望讓用戶享受駕駛中的愉悅，以及“人車共情”的美好和溫度。
另一方面，雷克薩斯認為，環(huán)保車只有實現(xiàn)普及才能為環(huán)境做貢獻。自2005年進入中國市場以來，雷克薩斯在中國市場的累計銷量已超過了120萬輛。如今，雷克薩斯在中國每銷售三輛車，其中就有一輛是電氣化車型，由此可見中國消費者對雷克薩斯電氣化車型的認可與青睞。
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“我們在工作中也有著切身體會，比如，我們會經(jīng)常收到總部發(fā)過來的各種問題，希望能夠更好地理解中國用戶的需求。未來，雷克薩斯不管是在車型研發(fā)，還是技術導入上，都會將中國市場作為優(yōu)先的考慮方向?！?/p>
白駒過隙，2020年即將收尾。盡管今年面臨的市場挑戰(zhàn)不是一般的大，但雷克薩斯在華依然呈現(xiàn)出逆勢向上的態(tài)勢。今年10月，雷克薩斯單月銷量達到23576輛，同比增長44%，創(chuàng)下中國市場單月銷量的歷史新高。其中，電氣化車型銷量為8694輛，占當月銷量的37%。今年1-10月，雷克薩斯在華累計銷量達182015輛，同比增長13%；代表品牌未來的電氣化車型，全國累計銷量達68632輛，同比增長28%，占整體銷量的38%。
很顯然，即使與諸多已經(jīng)本地化生產的品牌相比，無論銷售數(shù)量還是質量，雷克薩斯都處于佼佼者行列。
豐田章男曾經(jīng)感悟：“為了幸福我們能做些什么？無可取代的一句話，無可取代的一個人，無可取代的一輛車，可能就是從感受到什么是無可取代開始，才可以感受到幸福。
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