李玉國，徐 鵬

（1.中國人民解放軍32122 部隊(duì)，煙臺 264000；2.預(yù)備役76 師炮兵團(tuán)，煙臺 264000）

0 引言

伴隨近幾年我國信息化技術(shù)的不斷發(fā)展，有關(guān)雷達(dá)探測方面的網(wǎng)交互式故障應(yīng)急響應(yīng)平臺也應(yīng)用而生，通過該平臺使用的運(yùn)行體系，不僅能全面掌握系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行現(xiàn)況，還能確保各項(xiàng)特性順利完成。而且雷達(dá)在運(yùn)行過程中，開始階段的雷達(dá)故障問題會頻繁出現(xiàn)，然后伴隨相關(guān)保障能力的提升，以及機(jī)械部件之間的有效磨合，能有效確保雷達(dá)運(yùn)行的穩(wěn)定性。但還需要相關(guān)人員能對雷達(dá)常見故障展開深入分析，并以此為依據(jù)，提出有效的雷達(dá)故障維修方法，從而確保雷達(dá)的穩(wěn)定運(yùn)行。

1 維修雷達(dá)故障時應(yīng)遵循的原則

一般情況下，維修工作的開展前提是先觀察故障，主要通過詢問相關(guān)人員進(jìn)行了解故障現(xiàn)象，然后在通過仔細(xì)觀察和外部檢查等方式，針對雷達(dá)不同分機(jī)的顯示、測量等展開全面觀察，最終結(jié)合相關(guān)工作原理，明確各個部分的電路作用，進(jìn)而確定故障出現(xiàn)的原因及其故障部位?；诖耍S修人員要想全面了解故障，就需要做好研究工作，除了要詢問相關(guān)工作人員了解的情況以外，還應(yīng)當(dāng)運(yùn)用直覺法，通過調(diào)節(jié)相關(guān)旋鈕的方式，觀察故障變化現(xiàn)象，從而了解故障問題。但是在維修過程中，應(yīng)當(dāng)遵循以下幾點(diǎn)原則：其一，由大到小。已經(jīng)明確故障部位后，應(yīng)根據(jù)自身掌握的情況，依照雷達(dá)組成框圖，把故障問題縮小范圍，并從整個雷達(dá)縮小到某個系統(tǒng)，然后在從系統(tǒng)中縮小至某一支路，在從某一支路縮小至某一級，在縮小至具體的故障點(diǎn)；其二，由外到內(nèi)。在充分了解故障現(xiàn)象之后，應(yīng)當(dāng)分析故障現(xiàn)象的起因，將遵循由外到內(nèi)的原則，開始分析雷達(dá)出現(xiàn)故障的地方。針對雷達(dá)而言，其電纜和分機(jī)插座等作為外部，內(nèi)部為分機(jī)；針對分機(jī)而言，其面板上的開關(guān)和保險(xiǎn)絲等作為外部，內(nèi)部為元件。所以，在檢查雷達(dá)時，一般都會把拆卸大型元件放在最后。

2 常見的雷達(dá)故障及其維修方法

基于維修雷達(dá)故障應(yīng)遵循的原則，提出雷達(dá)在運(yùn)行過程中，常見的故障因素及其維修方法，其內(nèi)容包含：天線俯仰運(yùn)動過沖現(xiàn)象、電機(jī)故障因素及其維修、附屬設(shè)備故障及其維修等。

2.1 天線俯仰運(yùn)動過沖現(xiàn)象

雷達(dá)在正常運(yùn)行的過程中，會出現(xiàn)天線俯仰運(yùn)動過沖現(xiàn)象，同時還會伴隨俯仰齒輪嚙合作業(yè)、俯仰放大器禁用警報(bào)等，不同強(qiáng)制系統(tǒng)待機(jī)信號的出現(xiàn)，其故障表現(xiàn)為：雷達(dá)在俯仰轉(zhuǎn)動中出現(xiàn)失控問題，導(dǎo)致雷達(dá)不能完成應(yīng)當(dāng)完成的操作作業(yè)。針對此現(xiàn)象的維修方法為：清理和維護(hù)俯仰電機(jī)、雷達(dá)測速機(jī)等；維修措施還包含在天線大齒輪潤滑措施實(shí)施的過程中，進(jìn)行更換驅(qū)動電機(jī)，但該方式不能有效解決俯仰過沖現(xiàn)象，還需要在實(shí)際中及時更換數(shù)控單元和模擬電阻后，才能有效解決天線俯仰運(yùn)動過沖問題的出現(xiàn)[1]。

2.2 電機(jī)故障因素及其維修

雷達(dá)在應(yīng)用期間除了會出現(xiàn)天線俯仰運(yùn)動過沖現(xiàn)象以外，還會因電機(jī)出現(xiàn)故障問題。常見的電機(jī)故障是雷達(dá)出現(xiàn)不穩(wěn)定速度運(yùn)轉(zhuǎn)，一旦在運(yùn)轉(zhuǎn)期間出現(xiàn)此類現(xiàn)象，必定會產(chǎn)生較大的聲音，也就是人們俗稱的噪音，在加上軟件平臺存有不規(guī)范行為，導(dǎo)致很多問題都沒有得到診斷和控制，甚至還會在平臺中出現(xiàn)閃退等現(xiàn)象，最終致天線的控制和反饋都遭受影響?；诖耍嚓P(guān)人員需要針對該問題提出有效的維修方法，比如：若是在運(yùn)轉(zhuǎn)期間出現(xiàn)不良現(xiàn)象，可以直接把故障問題鎖定在電機(jī)方面。其原因是當(dāng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變化時，電阻也會出現(xiàn)變化，即使是在清潔作業(yè)完成之后，也會在重新開啟的時候出現(xiàn)故障問題。因此，工作人員可以通過運(yùn)用全新電機(jī)的方式解決此問題，這樣一來，不僅能避免此類現(xiàn)象的發(fā)生，同時還能針對已經(jīng)損壞的部件進(jìn)行及時更換，確保其性能的穩(wěn)定性和安全性。

2.3 附屬設(shè)備故障及其維修

目前，常見的附屬設(shè)備故障，主要體現(xiàn)在：波導(dǎo)故障、計(jì)算故障及其柴油發(fā)電機(jī)故障等多個方面。因此，將針對附屬設(shè)備的故障問題和維修方法展開以下分析：其一，針對波導(dǎo)故障分析。該故障為波導(dǎo)加壓機(jī)頻繁啟動，使波導(dǎo)加壓后降壓迅速發(fā)生。此故障的維修方法就是及時更換波導(dǎo)，促使波導(dǎo)加壓機(jī)能夠正常運(yùn)行工作；其二，計(jì)算機(jī)故障主要是因?yàn)槿藶榛蛘呤亲匀灰蛩兀瑥亩l(fā)生的故障問題。其維修方式是加大管理力度，通過此方式避免人為故障問題出現(xiàn)，同時還要對可能發(fā)生的自然因素全面掌握，繼而有效控制因自然因素發(fā)生的故障；其三，柴油發(fā)電機(jī)故障表現(xiàn)為：電壓出現(xiàn)無規(guī)律波動。其原因是在實(shí)踐過程中，會因?yàn)椴裼蜋C(jī)發(fā)現(xiàn)和UPS 之間工作性質(zhì)不匹配的問題，影響電功率使用范圍[2]。其維修方法為通過整改柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和三相電整改的方式，減少電壓抖動現(xiàn)象的發(fā)生。

3 結(jié)束語

綜上所述，雷達(dá)不僅能為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供基礎(chǔ)保障，同時還能為社會穩(wěn)定發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)，可見，雷達(dá)作用是不可忽視的?；诖?，通過運(yùn)用不同方式，對雷達(dá)運(yùn)行過程中存有的故障因素展開分析，并以常見雷達(dá)故障因素為依據(jù)，提出有效方法進(jìn)行維修處理，進(jìn)而確保雷達(dá)系統(tǒng)的正常工作效益。