楊國華

(廣東海洋大學(xué)海運學(xué)院，廣東 湛江 524000)

自從我國進(jìn)入新時期，我國在城市建設(shè)中的投入越來越多，這也使得城市中的車輛數(shù)量越來越多，而城市道路也需要承受更大的壓力，人們對于停車配套設(shè)備也有了更高的要求，因此很多城市都對停車場的規(guī)模進(jìn)行了增加。有相關(guān)調(diào)研顯示，很多大型城市的車輛數(shù)量急劇增長，然而相應(yīng)的停車面積卻沒能隨之增長，所以，為了解決城市中停車?yán)щy的為，必須對停車場的設(shè)計進(jìn)行創(chuàng)新，從而建立更為現(xiàn)代化的停車場。汽車領(lǐng)域的發(fā)展帶動了很多產(chǎn)業(yè)的同步發(fā)展，也勢必會在各種科技領(lǐng)域帶來革新，其中與汽車領(lǐng)域關(guān)系最為緊密的行業(yè)就是立體車庫的設(shè)計和建設(shè)行業(yè)，而為了更符合現(xiàn)代化城市建設(shè)，對機械式智能立體車庫的創(chuàng)新設(shè)計勢在必行。

1 立體車庫產(chǎn)生背景

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國目前的汽車數(shù)量已經(jīng)超過的2億，但是所配備的停車位數(shù)量并不符合停車需求，我國對于停車位的建設(shè)數(shù)量要達(dá)到3億才能滿足人們的停車需求。因此，從停車位數(shù)量的需求上也要加大力度解決相關(guān)問題。每年我國因為人為因素或者客觀因素導(dǎo)致的汽車安全事故高達(dá)幾萬起，汽車作為一種經(jīng)濟性產(chǎn)品，必然存在固定的使用年限，而且因為不可抗力導(dǎo)致的事故，也會損害汽車的安全，進(jìn)而損害消費者的權(quán)益，從這一方面來看，更應(yīng)該加強對汽車的保護(hù)，從而保障消費者的權(quán)益。

2 立體車庫的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀

根據(jù)上文所述，增加停車位數(shù)量不僅成為了提高停車效率的重要方式，也是對汽車進(jìn)行保護(hù)的一種手段，可以有效保障汽車的使用有名，與此同時，還必須結(jié)合時代的發(fā)展，采取現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)來解決停車?yán)щy的問題，正因如此，相關(guān)研究人員提出了立體車庫的概念。如今在世界范圍內(nèi)，日本、美國等發(fā)達(dá)國家在立體車庫設(shè)計和建設(shè)方面的成就更為領(lǐng)先，而我國在相關(guān)領(lǐng)域的研究時間較短，相關(guān)技術(shù)也沒有得到提升，主要是采取建設(shè)大型公共停車場的方式來滿足居民的停車需求，然而這類停車場往往遠(yuǎn)離居民區(qū)，這也讓居民們的停車、出行更為不便。為了解決上述問題，必須實現(xiàn)在居民區(qū)附近建設(shè)體積較小的停車庫，從而實現(xiàn)居民們的快捷取車、停車。從我國目前建設(shè)的小型立體車庫現(xiàn)狀來看，仍然存在很多限制性問題，進(jìn)而影響了小型立體車庫建設(shè)領(lǐng)域的發(fā)展。

通過對立體車庫的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀來看，可以發(fā)現(xiàn)很多車庫的設(shè)計和建設(shè)中都存在無法徹底滿足用戶需求的問題，而機械式智能立體車庫正是在此時應(yīng)運而生，為了進(jìn)一步提高居民們的停車體驗，必須實現(xiàn)對機械式智能立體車庫的創(chuàng)新設(shè)計，充分解決上述文中提到的車庫設(shè)計問題，使居民們停車更為便利。

3 機械式智能立體車庫的特點

機械式智能立體車庫最大的特點就是其智能性，能夠通過自動化、智能化的設(shè)計讓人們的停車更加便利，可以實現(xiàn)快速停車、取車，停車效率得到了有效提升，對人們的生活也有著極大的影響。機械式智能立體車庫兼具了現(xiàn)代化、信息化、智能化的特點，也讓其設(shè)計更加科學(xué)合理，具體特點主要在以下方面體現(xiàn)出來：首先，機械式智能立體車庫具有操作方面的智能化特點，主要是因為操控設(shè)備中應(yīng)用了很多智能化模塊，從而可以實現(xiàn)PLC自動控制，不僅可以有效提升用戶存車、取車的效率，還可以在一定程度上降低停取車噪音，另外，應(yīng)用智能化模塊還可以實現(xiàn)取車的智能化操作，通過觸摸屏將操作反饋出來，實現(xiàn)停車、取車的可視化操作；其次，還可以在對停車庫的監(jiān)管和維護(hù)方面體現(xiàn)出智能化，可以在這類立體車庫中安裝智能化管理系統(tǒng)，從而可以發(fā)揮出不同的功能，也能通過安裝智能監(jiān)管設(shè)備，讓車主能夠直接看到車位信息，加強了車庫的防盜功能，可以實現(xiàn)一旦發(fā)生突發(fā)事故就可以進(jìn)行報警，保障了在整個車庫停車、取車的安全性。同時，智能化的立體停車庫計價收費流程更為簡潔也更為自動化；最后，在機械化立體停車庫的安全管理中也體現(xiàn)出了一定的智能化特點，主要原因是這類車庫使用了雙保險設(shè)置，能夠在防震、光電保護(hù)等方面起到很好的效果，不僅保障了用戶行車安全，也能保障存車和取車的安全性。

1986年開始創(chuàng)作“真實的虛構(gòu)”(True Fiction)系列。以及之后“真實的虛構(gòu)（二）”(True Fiction Two)系列。這一項目曾停滯了很長時間，因為該作品所采用的材料供應(yīng)中斷而未能完成?？逻_(dá)公司當(dāng)時停止了某種染料的生產(chǎn)，而該種染料剛好是斯各格蘭德正在使用的?！罢鎸嵉奶摌?gòu)（二）”中，每個畫面與場景都經(jīng)由精心雕琢，并融入當(dāng)今的數(shù)字化技術(shù)，實現(xiàn)視覺效果與形象程度的最高水平。

4 機械式智能立體車庫的創(chuàng)新設(shè)計

4.1 機械式智能立體車庫的存取方式設(shè)計

對于機械式智能立體車庫的設(shè)計和建設(shè)來說，升降裝置的設(shè)計是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，它是整個車庫最核心的部分，也對整個車庫的安全運行有著直接關(guān)聯(lián)。如今我國現(xiàn)行的立體車庫升降裝置分為兩種類型，分別是曳引傳動裝置和強制性驅(qū)動裝置，其中后者又可以進(jìn)行細(xì)分，可以分為鏈條式和卷揚式。在選擇不同類型的升降裝置時，需要根據(jù)實際的車庫建設(shè)需求進(jìn)行選擇，必須考慮到整個車庫運行的安全性，在此基礎(chǔ)上，還要保障車庫建設(shè)的經(jīng)濟適用性。經(jīng)過調(diào)查研究可以發(fā)現(xiàn)，以電動機驅(qū)動鏈條的升降裝置設(shè)計是安全系數(shù)最高的設(shè)計方式，值得推廣和應(yīng)用。

4.2 機械式智能立體車庫的升降裝置設(shè)計

通常進(jìn)行機械師智能立體車庫的創(chuàng)新設(shè)計時，多采取單向存車和取車的設(shè)計方法，在這種存取方式之下，只能實現(xiàn)在升降設(shè)備旁邊安裝停車位，這就表示想要同一時間對同一區(qū)域的車輛進(jìn)行存取，就只能一臺車輛存取完成后再進(jìn)行下一輛的存取，若每臺車之間的橫向距離過大就會進(jìn)一步延長存取車時間，使得車輛的存取效率大幅降低，而實現(xiàn)機械式智能立體車庫的存取方式創(chuàng)新設(shè)計，就可以打破傳統(tǒng)的存取車方式限制，可以通過PLC等控制系統(tǒng)，實現(xiàn)對車輛存取順序的科學(xué)規(guī)劃，從而計算出最快存取車的路線，從根本上解決存取車效率過低的問題。

4.3 機械式智能立體車庫的升降機定位和鎖緊系統(tǒng)設(shè)計

已有關(guān)于研究農(nóng)業(yè)機械化水平評價指標(biāo)的文獻(xiàn)中，主要考察的指標(biāo)是農(nóng)業(yè)機械化程度[3-4]。由于我國畜牧業(yè)機械化統(tǒng)計數(shù)據(jù)的缺失，本文畜牧業(yè)機械化水平也通過畜牧機械在畜牧生產(chǎn)過程中的應(yīng)用程度來反映，因此擬通過加權(quán)各家畜種類在畜牧生產(chǎn)過程中的主要關(guān)鍵環(huán)節(jié)的機械化應(yīng)用程度來計算其機械化水平。

在立體車庫的升降機運行時，需要使用激光定位設(shè)備來確定汽車的準(zhǔn)確位置，對此，需要在升降機下方安裝激光定位設(shè)備，同時還要在兩端安裝反射板，若出現(xiàn)存車和取車操作時，升降機就會在系統(tǒng)控制下自動上升，并通過激光定位來確定停止的位置。為了保障升降機運行安全性，需要在其運行到激光定位指定的位置后開啟鎖緊系統(tǒng)，設(shè)計鎖緊系統(tǒng)的關(guān)鍵點就是定位電機、連桿等設(shè)備共同形成定位鎖緊系統(tǒng)，從而保障其能夠安全運行。

4.4 機械式智能立體車庫的運行安全設(shè)計

受一些用戶主觀因素和環(huán)境客觀因素的影響，在傳統(tǒng)的立體車庫運行過程中往往會出現(xiàn)一些安全問題，主要問題體現(xiàn)在三個方面，首先，容易出現(xiàn)升降機制動器失靈問題，進(jìn)而會導(dǎo)致其運行失控、打滑，使升降機的運行安全性受到影響；其次，升降機裝置出現(xiàn)終端越位問題也會導(dǎo)致升降機沖出固定范圍，甚至出現(xiàn)撞口現(xiàn)象；最后是升降機突然中止。因此，為了保障智能立體車庫的安全運行，就必須做好安全裝置的設(shè)置，實現(xiàn)安全的車輛存放，做好安全創(chuàng)新設(shè)計。

森林生態(tài)系統(tǒng)是陸地生態(tài)系統(tǒng)中面積最多、最重要的自然生態(tài)系統(tǒng)，其主要特點是動植物種類繁多、群落的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、種群的密度和群落的結(jié)構(gòu)能夠長期處于較穩(wěn)定的狀態(tài)，是陸地上生物總量最高的生態(tài)系統(tǒng)，對陸地生態(tài)環(huán)境有決定性的影響，尤其是熱帶雨林生態(tài)系統(tǒng)。在云南省的各種自然保護(hù)區(qū)中，森林生態(tài)系統(tǒng)類型的保護(hù)區(qū)占保護(hù)區(qū)總數(shù)的68.6%，這些保護(hù)區(qū)對森林生態(tài)系統(tǒng)的保護(hù)起到了積極的作用。

4.5 機械式智能立體車庫的搬運臺設(shè)計

在以往的立體車庫設(shè)計過程中，往往將搬運臺與升降機進(jìn)行連接，因此就會出現(xiàn)使用一項功能時另外一項就需要等待，自然就會降低整個車庫的運行效率。而在機械式智能立體車庫的創(chuàng)新設(shè)計中，可以將搬運臺與升降機相分離，在每一層車庫中都能設(shè)置搬運臺車，并與現(xiàn)代化的自動化控制設(shè)備相融合，從而實現(xiàn)多臺搬運臺同時運作，大幅提升了車庫存取車的效率。

5 結(jié)束語

綜上所述，機械式智能立體車庫的建設(shè)是非常符合現(xiàn)代化城市發(fā)展的公共設(shè)施建設(shè)，對人們的日常生活有著直接影響，能夠大幅提升人們的停車、取車便利度，更好的滿足了人們的需求。機械式智能立體車庫的先進(jìn)支出正是體現(xiàn)在其智能化、自動化方面，而實現(xiàn)這些功能正是對其進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計，將現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)與人們的實際需求結(jié)合在了一起。然而在機械式智能立體車庫的設(shè)計和建設(shè)中仍然存在很多問題，導(dǎo)致立體車庫的功能沒能切實發(fā)揮出來，因此還需要對其進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新，從而進(jìn)一步提高人們停車、取車的效率。