曹伯能

固原市凱達(dá)公路工程有限公司（756000）

0 前言

使用路基路面壓實技術(shù)的時候，需要充分考慮其技術(shù)要點，以免技術(shù)問題導(dǎo)致工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，進(jìn)而引起返工，不利于工程進(jìn)度及質(zhì)量成本的控制。施工技術(shù)管理人員有必要明確路基路面作業(yè)技術(shù)要點，以保障施工質(zhì)量為前提，發(fā)揮路基路面壓實技術(shù)的優(yōu)勢，做好技術(shù)把控與管理，高效優(yōu)質(zhì)地完成路基路面工程施工。

1 路基路面壓實技術(shù)優(yōu)勢

1.1 提高公路路基路面平整度

公路的路基路面施工中，外界因素影響比較嚴(yán)重，往往會導(dǎo)致最后的施工設(shè)計方案與施工方法出現(xiàn)沖突，影響公路工程的路基路面壽命，甚至?xí)霈F(xiàn)不均勻沉降的問題。該問題嚴(yán)重影響車輛的行車安全，同時也會影響駕駛?cè)藛T的行車舒適度，埋下眾多安全隱患?，F(xiàn)代化公路的路基路面壓實作業(yè)可以避免上述問題出現(xiàn)，有效提高公路路基路面的壓實與平整度，確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)，提高了車輛行駛安全性與穩(wěn)定性。

1.2 提高路基路面的承載性能

在人們生活水平、物質(zhì)生活質(zhì)量不斷提高的今天，汽車數(shù)量越來越多，雖然刺激了地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但為公路工程發(fā)展帶來一定壓力。絕大多數(shù)路基路面的變形與沉降，或多或少都和道路車流量增加有關(guān)。為了改善公路穩(wěn)定性與安全性，提高公路力學(xué)性能十分重要，是提高公路承載力的關(guān)鍵，可以應(yīng)對路基路面的變形問題和不均勻沉降問題。

1.3 提高公路耐久性

公路耐久性就是公路的路基路面壽命，路基路面使用壽命和路基路面穩(wěn)定性、平整度、強(qiáng)度直接掛鉤。因此，路基路面作業(yè)的時候，必須做好壓實施工工作，這樣才能保障公路本身的耐久性。必須著眼于路基路面壓實技術(shù)進(jìn)行深入研究，提高路基路面的性能和質(zhì)量[1]。

2 公路工程路基路面壓實質(zhì)量的影響因素研究

路基路面壓實作業(yè)中的影響因素包括下述幾點:

1）路基路面壓實作業(yè)中，填料松鋪厚度以及所用的壓實機(jī)具都會對路基路面的壓實質(zhì)量造成影響。因此，需要充分考慮機(jī)械設(shè)備的組合與使用順序，最大限度提高公路工程施工質(zhì)量與性能。需要選擇合適的機(jī)械設(shè)備類型與型號，才能保障公路的壓實度達(dá)標(biāo)[2]。

2）施工過程中的管理與控制環(huán)節(jié)同樣會對公路工程中的路基壓實質(zhì)量造成明顯影響。其中最為突出的就是施工現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)與操作監(jiān)管。如果監(jiān)管力度不夠，技術(shù)指導(dǎo)不合理，路基路面的壓實施工就會存在問題，影響公路質(zhì)量。

3）路基路面作業(yè)中填料顆粒級配含水量、壓碎值指標(biāo)與工程指標(biāo)匹配與否也會影響路基路面的壓實施工效果和質(zhì)量。所以，公路工程的路基路面壓實作業(yè)需要明確填筑技術(shù)性質(zhì)與材料含水量情況[3]，以此為基礎(chǔ)不斷探索才能尋找最合適的技術(shù)方案、技術(shù)思路，保障公路作業(yè)效果和質(zhì)量。

3 公路工程中的路基路面壓實作業(yè)技術(shù)要點

3.1 明確施工要求

公路工程路基路面壓實作業(yè)為順利達(dá)成相應(yīng)目標(biāo)，掌握施工要求、施工技術(shù)要點是很關(guān)鍵的步驟，能夠避免壓實不足或漏壓而引起的質(zhì)量隱患。

通常情況下，路基路面填料必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，按照土的塑性指標(biāo)和顆粒構(gòu)成情況選擇級配合理、強(qiáng)度達(dá)標(biāo)的碎石、礫石材料，做好填筑強(qiáng)度、穩(wěn)定性、密實度管理，以免壓實過程中出現(xiàn)彈簧問題。在碾壓次數(shù)增加的同時，彈簧問題往往會越來越嚴(yán)重[4]。對此需要使用加固處理的方法，解決濕軟地基問題，然后才可以碾壓，保障工程質(zhì)量和工程效果。

3.2 嚴(yán)格控制路基路面填料的含水量

對于路基路面作業(yè)來說，填料含水量的有效管理與控制是非常關(guān)鍵、非常重要的事情。必須以此為前提做好細(xì)節(jié)工作，才能保障公路的作業(yè)質(zhì)量和效果，提高結(jié)構(gòu)層密實度與穩(wěn)定性。公路工程在路基路面壓實作業(yè)的時候，需要技術(shù)人員明確技術(shù)性質(zhì)與填筑材料性能問題。必須做好統(tǒng)籌規(guī)劃、合理管理安排，確定填筑材料含水量，做好控制管理工作，為公路工程中的路基路面壓實作業(yè)提供便利條件。以保障施工質(zhì)量為前提，做好施工進(jìn)度管理、施工進(jìn)度控制。假設(shè)路基路面本身的填筑材料出現(xiàn)了含水量不足問題，此時結(jié)構(gòu)層會出現(xiàn)摩擦力過大的情況。為了保障公路工程的路基路面壓實度達(dá)標(biāo)，必須控制好路基路面本身的含水量。

3.3 合理優(yōu)化路基路面施工中的配合比

在過去的路面作業(yè)中，人們更傾向于合理設(shè)計室內(nèi)的配合比，沒有考慮生產(chǎn)方面配合比的設(shè)計。在施工過程中，生產(chǎn)配合比同樣是很重要的內(nèi)容，合理設(shè)計意義重大?？煽?、合理的配合比才能保障生產(chǎn)配合比達(dá)標(biāo)，該過程是保障配合比本身質(zhì)量控制管理的關(guān)鍵，直接影響施工生產(chǎn)的質(zhì)量以及配合比的設(shè)計質(zhì)量。在設(shè)計生產(chǎn)配合比的時候，需要先了解室內(nèi)配合比的設(shè)計意圖，保障生產(chǎn)配合比參數(shù)吻合室內(nèi)的配合比，以此保障混合料性能與技術(shù)達(dá)標(biāo)，更精準(zhǔn)完成施工材料的控制與設(shè)計，控制成本，減少浪費，保障項目施工效果。

3.4 使用輕重型擊實標(biāo)準(zhǔn)

數(shù)據(jù)表明，不同的擊實標(biāo)準(zhǔn)下，試件的物理力學(xué)指標(biāo)往往會出現(xiàn)不一樣的變化。輕型擊實標(biāo)準(zhǔn)和重型擊實標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)值差距約為30%。除此之外，不同擊實標(biāo)準(zhǔn)還會影響到水穩(wěn)性。也就是說，公路運營的時候，車輛的荷載影響十分嚴(yán)重，擊實標(biāo)準(zhǔn)直接關(guān)系到殘留変形問題，甚至引起路面無法平整與穩(wěn)定。施工期間，施工人員應(yīng)盡量選擇重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，以控制路面變形問題，保障公路工程的質(zhì)量。

3.5 有效控制結(jié)構(gòu)厚度與寬度均勻性

在公路作業(yè)中，公路結(jié)構(gòu)層寬度與厚度都會在壓實度影響下出現(xiàn)結(jié)構(gòu)力學(xué)性能方面的問題，尤其是粉性土壤較多的公路當(dāng)中影響十分明顯。應(yīng)預(yù)留一定量結(jié)構(gòu)層寬度區(qū)域，即超寬填筑以此保障公路斷面能夠穩(wěn)定正常運營。此外，還要保障路基、路面有效銜接。通常來說，填筑材料厚度控制應(yīng)針對不同結(jié)構(gòu)層及不同材料而設(shè)計不同的虛鋪厚度，以保證結(jié)構(gòu)層厚度符合設(shè)計及規(guī)范要求。

3.6 機(jī)械壓實控制關(guān)鍵點

在路基路面的壓實作業(yè)中，選擇合適的機(jī)械設(shè)備是非常重要的事情。該過程需要嚴(yán)格按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，提高作業(yè)效率。應(yīng)貫徹先輕厚重、先靜后動、先低后高的原則，確保機(jī)械的碾壓質(zhì)量、碾壓效果。另外，碾壓機(jī)械運行的時候，有效控制碾壓速度同樣是很重要的事情。碾壓中需要選擇大一些的壓路機(jī)，做好振動頻率、振幅調(diào)整。碾壓次數(shù)同樣是很關(guān)鍵的因素，盡可能控制在4～6遍，保障碾壓質(zhì)量和效果，為提高公路作業(yè)質(zhì)量和效果提供支持。

3.7 加強(qiáng)質(zhì)量檢測

為提高與保障公路路基路面作業(yè)質(zhì)量，應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量管理、質(zhì)量檢測。每完成一層路基路面的壓實以后，必須認(rèn)真檢查，展開路基路面中線高程、寬度、壓實度、平整度檢測。在確認(rèn)檢測合格后才可以進(jìn)行下道工序的施工。如果隨機(jī)測的數(shù)據(jù)中，密實度不符合設(shè)計要求，或是有比較大的下沉量和明顯痕跡，必須繼續(xù)碾壓。表層土有回彈、松散以及推擠開裂現(xiàn)象，必須先了解原因，然后控制碾壓速度。如果問題嚴(yán)重，必須采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理。該過程需要選擇和使用相應(yīng)質(zhì)量檢測技術(shù)。瀝青混合料公路的路基路面密實度和填實路基路面的檢測需要使用不同的方法。應(yīng)根據(jù)實際情況規(guī)范合理選擇，改善壓實效果、壓實質(zhì)量，提高工程施工效果。

4 結(jié)語

路基路面壓實作業(yè)中要充分考慮各種影響要素，發(fā)揮路基路面的壓實施工技術(shù)作用、價值與優(yōu)勢。應(yīng)熟練地控制公路系統(tǒng)的路基壓實各作業(yè)環(huán)節(jié)，根據(jù)實際需求，制訂完善、系統(tǒng)、科學(xué)的作業(yè)方案，保障路基路面的施工質(zhì)量，讓人們能夠享受安全、舒適的車輛通行條件，助力我國道路事業(yè)健康發(fā)展。