南 疆

(陜西高速集團，陜西 漢中 723005)

0 引 言

交通系統(tǒng)是一個動態(tài)、復雜的組織系統(tǒng)，交通事故是由系統(tǒng)內相關要素相互作用下，在多重不利因素疊加而產生的。高速公路的外界干擾少，是研究交通事故問題一個很好的切入點。業(yè)界學者研究熱點，多以人、車、路、環(huán)境等因素著手，提出解決對策；未將交通事故視為概率事件，作為基礎延伸展開研究。

交通事故本質是一種低概率事件，屬于風險類事件，借助航空航天業(yè)的風險管理經驗，全面分析事故成因，提出管控措施，是非常必要的。

1 項目背景

1.1 概念

交通事故(百度百科)，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成人身傷亡或者財產損失的事件。

風險(智庫MBA)，是指在某一特定環(huán)境下，在某一特定時間段內，某種損失發(fā)生的可能性。

1.2 我國高速公路交通事故概況

我國高速公路，雖然億車公里死亡率逐年呈下降趨勢，但仍高于發(fā)達國家。2001年至2006年，我國高速公路平均每年發(fā)生交通事故2萬余起，每年約有5 800人死亡。我國高速公路億車公里死亡率仍相對較高，陜西省2016年為1.14；而歐美發(fā)達國家2006年大多為0.5以下。因此，我國積極開展高速公路交通事故研究分析是有重大意義的。

表1 陜西省2013年～2016年高速公路交通事故類型分布表

(1)交通事故的低概率性

該省2016年高速公路的運行事故率為例，路網(wǎng)總行駛里程131車·億公里(當量)，交通事故1 924起，死亡人數(shù)150人；平均約5起/車·百萬公里，死亡率約1.41人億車公里?？梢?，高速公路交通事故為低概率事件。

(2)多重因素共同作用

一起交通事故的發(fā)生，往往是多重不利因素共同作用，導致造成人員傷亡的概率驟增。減少任一不利因素，均能有效降低其發(fā)生概率。

1.3 借鑒航空航天業(yè)的經驗

(1)航空航天的經驗教訓

哥倫比亞號航天飛機，1981年4月12日首次發(fā)射，因隔熱層脫落擊中飛船左翼前緣，導致飛機墜毀，7名宇航員遇難。改起事故起因是隔熱層材料脫落，但后果是災難性的。為了應對太空探索的不確定性，美國航空航天局NASA確定了一套風險管理體系。即，考慮一定條件前提下，以定性、定量的根據(jù)，預測事件的發(fā)展方向；力求在不確定的條件下，做出最恰當?shù)臎Q策。

(2)高速公路的相似點

交通事故也具有很高的不確定性，發(fā)生與否、發(fā)生地點、損失程度，均無法準確預測。研究問題與航空航天業(yè)風險具有相似性。同時，與航空航天業(yè)是極為相似的是，高速公路交通系統(tǒng)運行時也具有高敏感性，任何微小的問題，都會導致嚴重后果。低速行駛時不太重要的因素，如大風、坑槽、小型障礙物等，都會影響行車安全，甚至造成致命事故。

2019年4月26日，西安繞城高速，第一輛車后廂板掉落，被第二輛車后輪碾壓飛起砸中第三輛車，導致1人死亡。

2 綜合分析

2.1 構建駕駛操作流程圖

高速公路中，駕駛人操作汽車可以分解為4～5個流程，第1個流程是駕駛人獲取道路信息(信息輸入)，第2個流程是駕駛人決策，第3個流程是駕駛人操作，第4個流程是車輛輪胎作用于路面系統(tǒng)，第5個流程是安全生命工程防護。由此可構建駕駛模型流程圖，見圖1。

圖1 駕駛模型流程圖

下一步，就可以模型流程圖為基礎，全面分析事故成因。

2.2 窮盡分析法

為全面分析，必須將所有應該考慮的因素一一列出，既不能重復、也不可遺漏。該方法最早出現(xiàn)在與太空相關的文獻當中，管理學中稱MECE分析法。以多年交通安全事故的歷史案例為依據(jù)，采用窮盡分析法，可得圖2。

圖2 交通事故風險分析圖

2.4 篩選決定性因素

由圖2可知，交通事故的成因很多，為避免陷入單純數(shù)理統(tǒng)計來確定概率，需要對歷史案例進行數(shù)據(jù)分析，明確核心要素與普通要素。

《2011年道路交通事故白皮書》中，依據(jù)中國大陸地區(qū)高速公路事故主要原因統(tǒng)計數(shù)據(jù)可知，致人死亡的主要因素有，超速行駛10.57%、疲勞駕駛8.54%，其它違法行為17.02%，操作不當7.41%；行人的違法闖入7.46%。依據(jù)2011年重特大道路交通事故案例，主要因素有，超速、超載(超員)、路面摩擦力不足(冰雪路面)、違章停車、非法改裝、車輛故障、酒駕(毒駕藥駕)、臺風，爆胎，拋撒物等。

3 結 論

3.1 結論

提升道路安全性的關鍵還是人，駕駛人、乘員、行人都需要提升交通安全意識。其中，超速行駛與疲勞駕駛行為是需要重點關注的。除了酒駕、毒駕，駕駛人還應注意服用藥物的副作用，也應避免服用后駕車。駕駛人操作不當致人死亡達7.41%，意味著駕駛人技能普遍不足，亟待提升。行人等意外闖入，在死亡人數(shù)占比過高，全社會仍需關注交通安全問題，避免不必要的人員傷亡。車輛輪胎等設備的保養(yǎng)必不可少，駕駛人(車主)應當予以高度重視。多起重特大事故是在冰雪路面上發(fā)生的，這意味著輪胎與地面的摩擦力非常重要，冰雪天氣應及時封閉高速公路、清除路面結冰。

3.2 研究的意義

借助航天業(yè)成熟經驗，全面分析、判斷高速公路交通事故的成因，挖掘其真實影響因子，對高速公路管理決策，是非常必要的。高速公路管理者，可以依據(jù)歷史的交通事故案例，為后期改善改進工程的實施，為管理模式的改革，提供全面精準的理論支撐。最終，有效降低高速公路交通事故的發(fā)生概率，提升高速公路的安全性。

3.3 相關問題及建議

高速公路交通事故風險前提條件是人為假設的概率問題，仍需要進一步驗證與修正。交通事故的成因很多，需要全面深入分析，以決不容許出錯為標準，挖掘所有影響因素，并制定對應的管控措施。