張建勇

(山西省公路工程監(jiān)理技術(shù)咨詢公司，山西 太原 030006)

1 公路工程質(zhì)量監(jiān)理的新形勢(shì)

根據(jù)公路工程生產(chǎn)實(shí)踐分析，質(zhì)量監(jiān)理工作面臨新形勢(shì)，體現(xiàn)在多層面。目前，新材料和新技術(shù)以及新設(shè)備等被積極推廣應(yīng)用，使得公路建造模式發(fā)生改變，帶動(dòng)質(zhì)量監(jiān)理工作出現(xiàn)新形勢(shì)。從質(zhì)量監(jiān)理角度分析，呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：(1)對(duì)象復(fù)雜化。實(shí)施質(zhì)量監(jiān)理，主要圍繞材料和機(jī)械設(shè)備等要素，進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)和質(zhì)量控制。受到材料和技術(shù)等的更新影響，監(jiān)理對(duì)象更加復(fù)雜化，要同步更新質(zhì)量監(jiān)理方法。(2)監(jiān)理快速發(fā)展。公路監(jiān)理機(jī)制日益完善，涌現(xiàn)出很多新理念和新方法。基于監(jiān)理高標(biāo)準(zhǔn)和新要求背景，對(duì)監(jiān)理隊(duì)伍提出更高的要求，要加大監(jiān)理工作的創(chuàng)新和優(yōu)化。

2 公路工程監(jiān)理質(zhì)量的檢測(cè)分析

2.1 材料的檢測(cè)

一般來(lái)說，公路工程使用用的材料主要包括路基土、基層材料等。質(zhì)量檢測(cè)實(shí)踐中組織開展穩(wěn)定性測(cè)試，運(yùn)用重型夯實(shí)手段開展檢測(cè)。根據(jù)工程配合比和公路設(shè)計(jì)要求等，精準(zhǔn)把握水泥和集料等的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，提高配合比，實(shí)現(xiàn)對(duì)質(zhì)量的有效監(jiān)控。公路施工材料的檢測(cè)，要做好進(jìn)場(chǎng)檢查，確定材料配合比，做好跟蹤檢測(cè)與材料質(zhì)量審核，實(shí)現(xiàn)對(duì)質(zhì)量的嚴(yán)格把控。目前，公路生產(chǎn)積極引入新材料，作為質(zhì)量監(jiān)理人員要積極學(xué)習(xí)新知識(shí)和新技術(shù)，認(rèn)真做好質(zhì)量檢測(cè)，把關(guān)公路施工的質(zhì)量。

2.2 公路工程質(zhì)量的檢測(cè)

質(zhì)量監(jiān)理工作的開展，要圍繞公路施工全過程，做好質(zhì)量檢測(cè)，通過跟蹤檢測(cè)，把關(guān)公路建造的質(zhì)量。從質(zhì)量監(jiān)理實(shí)踐分析，實(shí)施跟蹤檢測(cè)指導(dǎo)，搜集和整理各類信息，進(jìn)行質(zhì)量評(píng)價(jià)。依據(jù)分項(xiàng)工程的實(shí)際測(cè)試要求，高效落實(shí)質(zhì)量檢測(cè)。需要注意的是，選擇的檢測(cè)方法與檢測(cè)頻率等，給公路工程質(zhì)量帶來(lái)的影響較大。生產(chǎn)實(shí)踐中落實(shí)檢測(cè)控制措施，采取跟蹤檢測(cè)，排查潛在的質(zhì)量缺陷，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路作業(yè)的質(zhì)量控制。監(jiān)理要點(diǎn)如下：(1)公路作業(yè)前對(duì)施工隊(duì)伍開展審查，把關(guān)人員業(yè)務(wù)素養(yǎng)與水平，達(dá)到要求后組織開工。(2)根據(jù)橋梁設(shè)計(jì)圖紙放線，由監(jiān)理人員驗(yàn)收，保證誤差處于合理范圍。(3)組織橋梁基礎(chǔ)施工作業(yè)，監(jiān)理作業(yè)人員要?jiǎng)討B(tài)掌握地質(zhì)變化情況。對(duì)于勘察設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的鉆探問題、由于自然因素引發(fā)的質(zhì)量問題等，發(fā)揮監(jiān)理人員的作用協(xié)商，變動(dòng)或完善設(shè)計(jì)方案，防范問題的發(fā)生。(4)組織鉆孔灌注樁施工監(jiān)理，要圍繞護(hù)筒埋設(shè)和泥漿系統(tǒng)等，做好嚴(yán)格把控，確保監(jiān)理質(zhì)量達(dá)標(biāo)。監(jiān)理人員要嚴(yán)格按照質(zhì)量檢測(cè)和監(jiān)督要求，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)監(jiān)理工作，把關(guān)公路施工的質(zhì)量。

3 公路工程監(jiān)理質(zhì)量的控制策略

3.1 案例概述

以某公路橋梁項(xiàng)目為例，設(shè)計(jì)行車速度100 km/h，整體式橋?qū)挒?2.75 m，其中護(hù)欄0.5 m；凈橋面為11.75 m；護(hù)欄0.5 m。設(shè)計(jì)為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，為先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系。現(xiàn)基于監(jiān)理角度，分析監(jiān)理質(zhì)量的控制，總結(jié)監(jiān)理質(zhì)量控制方法。

3.2 引入BIM技術(shù)輔助質(zhì)控

從質(zhì)量控制角度分析，依托BIM技術(shù)，能夠助力工程方案設(shè)計(jì)的優(yōu)化。項(xiàng)目中設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T型梁，構(gòu)件制作要求精度高，同時(shí)橫截面形式多變，經(jīng)過全面分析，T梁制作使用定型鋼模板。設(shè)計(jì)時(shí)使用MicroStation軟件，對(duì)設(shè)計(jì)的方案進(jìn)行深化，模板構(gòu)件采用定型化，同時(shí)對(duì)面板和背筋槽鋼等，搭建模型，模型精準(zhǔn)并且結(jié)構(gòu)合理，減少質(zhì)量問題的發(fā)生。除了支持設(shè)計(jì)方案優(yōu)化，提高事前質(zhì)控水平，還能夠?yàn)樵O(shè)計(jì)方案審查工作的開展提供支持。工程質(zhì)量控制實(shí)踐中，監(jiān)理人員按照自身的權(quán)限，可在構(gòu)建的三維模型中提取相關(guān)數(shù)據(jù)與信息，輔助相關(guān)工作的開展?；谛畔⒒芾砟Ｊ?，監(jiān)理人員和相關(guān)部門協(xié)同作業(yè)，利用集成的工程數(shù)據(jù)信息，使用構(gòu)件信息表，借助手機(jī)或者IPAD等終端設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)用工程模型，查閱公路工程施工信息，可以避免反復(fù)翻閱圖紙，促使監(jiān)理工作效率得到提高，避免質(zhì)量控制出現(xiàn)誤查或者漏查等問題。

3.3 貫徹全過程控制理念

從質(zhì)量監(jiān)理實(shí)踐分析，要貫徹全過程控制理念，做好施工前和施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量把控。監(jiān)理人員在公路施工前組織開展審核，圍繞設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)資料等進(jìn)行檢查，及時(shí)處理存在的薄弱點(diǎn)，積極完善工程施工方案以及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等。對(duì)公路施工人員的資格進(jìn)行審核，達(dá)到上崗要求。除此之外，認(rèn)真檢查技術(shù)交底落實(shí)情況，事前防范質(zhì)量問題和隱患，保障公路建造的質(zhì)量。公路施工期間，根據(jù)施工工序和要點(diǎn)，認(rèn)真落實(shí)檢測(cè)和檢查，把關(guān)生產(chǎn)的質(zhì)量。監(jiān)理人員要深入到公路施工現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真做好旁站監(jiān)督和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并且排查潛在的問題，嚴(yán)格把關(guān)公路建造的質(zhì)量。注重隱蔽工程的檢查，全面把控公路的質(zhì)量。進(jìn)入到竣工環(huán)節(jié)后，對(duì)照有關(guān)文件開展評(píng)定與完善，總結(jié)質(zhì)量監(jiān)理與控制的經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)項(xiàng)目管理工作的開展提供借鑒參考。

3.4 做好精細(xì)化控制

從公路工程監(jiān)理實(shí)踐分析，要做好精細(xì)化管理，嚴(yán)格把關(guān)施工的質(zhì)量，為相關(guān)工作的開展提供支持與保障。質(zhì)量控制實(shí)踐中采取以下措施：(1)材料。公路建造所需的材料很多，為質(zhì)量監(jiān)理的重點(diǎn)對(duì)象。監(jiān)理人員要注重材料進(jìn)場(chǎng)環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)，將不達(dá)標(biāo)的材料“擋在門外”，消除質(zhì)量隱患，把關(guān)公路建造的質(zhì)量。組織質(zhì)量試驗(yàn)與檢測(cè)或者抽檢，對(duì)材料存儲(chǔ)和使用質(zhì)量等進(jìn)行檢驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路質(zhì)量的全面控制。(2)機(jī)械設(shè)備。質(zhì)量監(jiān)理的落實(shí)，要圍繞機(jī)械設(shè)備，對(duì)其性能和參數(shù)設(shè)定等進(jìn)行檢查，督促施工單位嚴(yán)格按照機(jī)械化生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范和要求施工，實(shí)現(xiàn)對(duì)質(zhì)量的有效控制。(3)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。質(zhì)量監(jiān)理與控制，要圍繞公路施工現(xiàn)場(chǎng)，落實(shí)監(jiān)督和檢查，發(fā)揮監(jiān)理的價(jià)值。根據(jù)項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)理工作需求，配置一定數(shù)量的監(jiān)理工程師，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制。制定完善的質(zhì)量監(jiān)理制度和流程，指導(dǎo)和規(guī)范監(jiān)理工作的開展，把關(guān)監(jiān)理的質(zhì)量。

3.5 加大對(duì)監(jiān)理作業(yè)的管理力度

從監(jiān)理質(zhì)量控制價(jià)值實(shí)現(xiàn)的角度分析，要加大對(duì)監(jiān)理作業(yè)的管理力度。根據(jù)監(jiān)理質(zhì)控任務(wù)和要求，設(shè)置質(zhì)量控制指標(biāo)，細(xì)化落實(shí)到監(jiān)理人員頭上，使其能夠認(rèn)真按照質(zhì)量監(jiān)理要求執(zhí)行質(zhì)量控制，為公路施工作業(yè)質(zhì)量把關(guān)。采取定量分析與定性分析手段，評(píng)估質(zhì)量控制的效果，提出完善和優(yōu)化措施，嚴(yán)格把控公路施工的質(zhì)量，發(fā)揮監(jiān)理的價(jià)值與作用，實(shí)現(xiàn)管理效益目標(biāo)。

4 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，公路工程監(jiān)理工作的開展，要圍繞質(zhì)量檢測(cè)與施工控制，采取全面措施。文中結(jié)合實(shí)踐，分析BIM技術(shù)和全過程監(jiān)理理念等在質(zhì)量監(jiān)理的應(yīng)用，提出質(zhì)量監(jiān)理的方法。從監(jiān)理實(shí)踐分析，要積極創(chuàng)新和優(yōu)化，為監(jiān)理作業(yè)的開展提供保障。