李悅，任旭鵬，王德千(中國(guó)石油天然氣第七建設(shè)公司，山東 青島 266300)

0 引言

阿聯(lián)酋阿布扎比陸上石油公司計(jì)劃將巴布油田原油產(chǎn)量從原來的140萬桶/天提高到180萬桶/天，新增數(shù)百井口，對(duì)應(yīng)擴(kuò)建和新建數(shù)座遠(yuǎn)程脫水站，項(xiàng)目從2018年初至2022年初結(jié)束。遠(yuǎn)程脫水站的主要作用是脫去原油的水分，脫水站的英文簡(jiǎn)稱為RDS，巴布油田共有10座遠(yuǎn)程脫水站，編號(hào)依次為RDS1-10，本次工程共有5座脫水站進(jìn)行擴(kuò)建，分別是RDS1、RDS4、RDS6、RDS8、RDS9。脫水站內(nèi)主要設(shè)施有高壓火炬分液罐、脫水分離器等設(shè)備，兩座大罐，變電所，火炬，管廊結(jié)構(gòu)等，其中脫水分離器重量達(dá)到140t，規(guī)格尺寸為φ4200 mm×16 m，是站內(nèi)最大最重的靜設(shè)備；脫水站下設(shè)的中小型輸油站的電源撬是最大的撬裝設(shè)備，規(guī)格尺寸為21 m×7 m×5 m，重量達(dá)到120 t。吊裝施工作為業(yè)主和PMC團(tuán)隊(duì)的管理重點(diǎn)，對(duì)組織實(shí)施全過程都有嚴(yán)格的要求。本文從資料準(zhǔn)備、施工機(jī)具準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)地基處理、吊裝過程管理等角度出發(fā)，探究阿聯(lián)酋高端市場(chǎng)在起重吊裝方面的高標(biāo)準(zhǔn)要求、精細(xì)化管理的特點(diǎn)。

1 資料準(zhǔn)備

吊裝施工的前期資料主要由吊裝方案(method statement)、工作前危險(xiǎn)性分析(task risk assessment)以及具體吊裝施工方案(lifting study)組成，所有資料必須獲得PMC的審批通過，非常規(guī)吊裝方案還需第三方機(jī)構(gòu)認(rèn)證[1]。

1.1 通用吊裝方案(method statement)

按照業(yè)主和PMC的要求，常規(guī)吊裝方案要按照被吊物的類別進(jìn)行分別編制，不能將所有類型的設(shè)備或結(jié)構(gòu)寫在一起。BIFP項(xiàng)目的絕大部分吊裝屬于常規(guī)吊裝，多使用“直接提升法”和“抬送法”的吊裝方案，但是整個(gè)項(xiàng)目的設(shè)備、結(jié)構(gòu)數(shù)量龐大、類型豐富，僅單個(gè)脫水站就有設(shè)備130余臺(tái)，因此吊裝方案主要分為靜設(shè)備吊裝方案、動(dòng)設(shè)備安裝方案、鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案、塔架吊裝方案等，在吊裝作業(yè)組織過程中，業(yè)主團(tuán)隊(duì)也會(huì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)吊裝條件進(jìn)行評(píng)估，必要時(shí)要求單獨(dú)編制專項(xiàng)吊裝方案。

以靜設(shè)備吊裝方案為例，通用吊裝方案不針對(duì)某一臺(tái)設(shè)備的吊裝進(jìn)行詳細(xì)論述，僅針對(duì)這一類設(shè)備的施工概況、吊裝方式方法、擬投入的施工機(jī)具和人員構(gòu)成、吊裝前準(zhǔn)備工作、吊裝流程、保證吊裝質(zhì)量和安全措施等進(jìn)行描述。吊裝方案主要體現(xiàn)吊裝施工程序，需要說明吊裝程序中的每一個(gè)細(xì)節(jié)。

阿聯(lián)酋官方語言為阿拉伯語，當(dāng)?shù)仨?xiàng)目執(zhí)行語言多為英語。BIFP項(xiàng)目的吊裝方案需用英語編制，在內(nèi)部審核后上傳文件管理平臺(tái)Wrench進(jìn)行審批。Wrench系統(tǒng)是一款基于互聯(lián)網(wǎng)的文件管理平臺(tái)，具備資料存儲(chǔ)、在線審批、文件共享等功能。在吊裝方案審批環(huán)節(jié)，文控上傳后由總承包商專業(yè)工程師審批，通過后逐級(jí)上報(bào)業(yè)主管理團(tuán)隊(duì)，Wrench系統(tǒng)能夠通過分析上傳方案的專業(yè)、區(qū)域等信息來判斷適用的審批流程，與方案審批流程相關(guān)的權(quán)限方均能通過系統(tǒng)查看吊裝方案目前的審批進(jìn)度和狀態(tài)。

雖然Wrench平臺(tái)縮短了方案在每個(gè)審批環(huán)節(jié)的時(shí)間，但由于業(yè)主專業(yè)工程師和安全工程師會(huì)不斷地提出意見要求完善施工程序，所以吊裝方案審批流程時(shí)間通常較長(zhǎng)，一般情況方案最終通過審批前會(huì)修改多次。業(yè)主的專業(yè)工程師多針對(duì)方案的合理性和可操作性提出意見，比較容易修改。安全工程師提出的意見大多針對(duì)具體安全措施，這些措施需要有數(shù)據(jù)或計(jì)算結(jié)果的支持，而不是“經(jīng)驗(yàn)判斷”，這使得方案修改的難度大大增加。審批通過的吊裝方案由業(yè)主在封皮上加蓋Code A的紅色矩形印章，證明此方案可以出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)吊裝作業(yè)。

1.2 工作前期危險(xiǎn)性分析(task risk assessment)

吊裝前的危險(xiǎn)性分析與吊裝方案通常是一一對(duì)應(yīng)的，按照阿聯(lián)酋阿布扎比陸上石油公司的管理程序，工作前期危險(xiǎn)性分析首先要由施工方技術(shù)人員、現(xiàn)場(chǎng)施工具體組織者(JP)、安全人員共同討論，形成初稿。然后由業(yè)主管理團(tuán)隊(duì)組織專題討論會(huì)，專題討論會(huì)由施工方技術(shù)人員、JP、施工方安全員、施工方班組代表、PMC施工負(fù)責(zé)人(JO)、PMC安全員等相關(guān)人員參加，如果涉及到其他危險(xiǎn)源，如H2S濃度較高地區(qū)作業(yè)(紅區(qū))或在跨越運(yùn)行中的設(shè)施吊裝等，還需邀請(qǐng)相應(yīng)區(qū)域的運(yùn)行管理部門的代表(IA和AA)參加。在專題討論會(huì)上，參與人員在TRA初稿的基礎(chǔ)進(jìn)行討論，分析吊裝施工各流程步驟存在哪些風(fēng)險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率、風(fēng)險(xiǎn)量、相應(yīng)安全措施等，最終結(jié)合各方意見定稿，并由各方簽字。如對(duì)關(guān)鍵措施還需論證或TRA有嚴(yán)重缺項(xiàng)，也會(huì)發(fā)回重新編制或組織第二次會(huì)議討論。

1.3 吊裝專項(xiàng)技術(shù)措施(lifting study,LS)

阿布扎比陸上石油公司的吊裝程序文件規(guī)定，單次起重中被吊物超過10 t的吊裝、跨越現(xiàn)有設(shè)施的吊裝和使用兩臺(tái)及兩臺(tái)以上吊車的吊裝必須編寫專項(xiàng)技術(shù)措施(LS)，措施內(nèi)容涵蓋吊裝組中的全部細(xì)節(jié)，能夠指導(dǎo)具體的吊裝施工，包括吊車選型、吊裝參數(shù)、鋼絲繩選擇、吊裝平立面圖，計(jì)算書并附上設(shè)備圖、吊車性能表等。實(shí)際吊裝施工中涉及吊裝的各種數(shù)據(jù)全部都能在技術(shù)措施中準(zhǔn)確地體現(xiàn)出來。除此之外，被吊物重量超過20 t的吊裝專項(xiàng)技術(shù)措施編寫完成后，還需發(fā)至第三方機(jī)構(gòu)的進(jìn)行驗(yàn)證，取得驗(yàn)證合格結(jié)論后才可以上報(bào)業(yè)主管理團(tuán)隊(duì)審批，其審批程序與吊裝通用方案也基本相同。

起重重量小于10 t且不需要編制專項(xiàng)技術(shù)措施的吊裝作業(yè)只需要填寫計(jì)劃(lifting plan)即可，吊裝計(jì)劃表是一張涵蓋本次吊裝施工所涉及的主要吊裝參數(shù)和吊裝內(nèi)容描述的表格，吊裝監(jiān)督員填寫主要吊裝參數(shù)等數(shù)據(jù)后，需要吊車司機(jī)、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、安全員在吊裝現(xiàn)場(chǎng)簽字，吊裝計(jì)劃表在簽字后應(yīng)放入現(xiàn)場(chǎng)公示牌備查，吊裝結(jié)束后由吊裝專業(yè)工程師進(jìn)行存檔。

2 施工機(jī)具的準(zhǔn)備

2.1 吊裝索具的準(zhǔn)備

吊裝索具要求附帶阿聯(lián)酋當(dāng)?shù)氐暮细褡C明文件，否則不允許出現(xiàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)，所以國(guó)內(nèi)采購(gòu)的吊裝索具是無法在現(xiàn)場(chǎng)使用的。吊裝索具在采購(gòu)后應(yīng)送往第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，檢驗(yàn)合格后并出具檢測(cè)報(bào)告。索具檢測(cè)報(bào)告有效期通常為6個(gè)月，6個(gè)月后如需繼續(xù)使用，則需請(qǐng)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)再次進(jìn)行檢測(cè)并出具新報(bào)告。業(yè)主方通過色標(biāo)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)索具的送檢情況進(jìn)行監(jiān)督，現(xiàn)場(chǎng)無顏色標(biāo)識(shí)或色標(biāo)與當(dāng)季不符的吊索具不得使用。

2.2 吊車的準(zhǔn)備

吊裝所使用的吊車需提前租賃并向業(yè)主管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，報(bào)驗(yàn)合格后可以使用。吊車操作人員除辦理入場(chǎng)許可外，還需經(jīng)過業(yè)主面試并取得操作能力卡，操作人員需持此卡進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)操作吊車。

履帶吊車轉(zhuǎn)場(chǎng)或每變換一次工況需進(jìn)行組裝后的第三方靜載和動(dòng)載試驗(yàn)，試驗(yàn)由第三方監(jiān)督并在合格后頒發(fā)檢測(cè)合格證書。汽車吊轉(zhuǎn)場(chǎng)則無需進(jìn)行第三方靜載和動(dòng)載試驗(yàn)，若更換吊鉤跑繩根數(shù)或重要零部件的更換則需要進(jìn)行組裝后的試驗(yàn)。

3 地基處理和地耐力報(bào)告

BAB油區(qū)100%沙漠覆蓋，吊裝前需對(duì)吊裝站位區(qū)域的沙漠進(jìn)行換填。當(dāng)?shù)赝ǔ２捎肎atch土進(jìn)行換填，Gatch土是阿聯(lián)酋特有的一種土壤，通常為白色或灰白色，gatch土遇少量水可聚成團(tuán)，遇大量水則被稀釋成泥。在現(xiàn)場(chǎng)施工中，一般gatch換填深度約500 mm即可滿足要求，換填要求是每層200 mm灑少量水并用壓路機(jī)夯實(shí)，整體換填完畢后可用刮平機(jī)最終找平。處理好的地基在使用前還需請(qǐng)第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行耐力靜載試驗(yàn)，常規(guī)吊裝一般需滿足最低35 t/m2的承載力要求。對(duì)于個(gè)別吊裝方案，有特殊要求的需按專項(xiàng)方案內(nèi)容對(duì)地基承載力進(jìn)行核算。

4 吊裝過程管理

4.1 工作前安全會(huì)(TBT)

工作前安全會(huì)一般在早晨現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)許可辦理之前召開，由區(qū)域負(fù)責(zé)人或?qū)I(yè)工程師組織，參與人員為該區(qū)域所有作業(yè)和管理人員。吊裝作業(yè)前安全會(huì)的內(nèi)容與國(guó)內(nèi)安全技術(shù)交底類似，主要介紹吊裝作業(yè)內(nèi)容、技術(shù)要點(diǎn)、安全風(fēng)險(xiǎn)和預(yù)防措施等。專業(yè)工程師和安全工程師應(yīng)在安全會(huì)前準(zhǔn)備好記錄表，TBT記錄表總體分為兩大欄，左側(cè)為安全會(huì)內(nèi)容，右側(cè)為簽字欄，安全會(huì)后全體參與人員要在記錄表上簽字。吊裝過程中TBT記錄表應(yīng)放在現(xiàn)場(chǎng)公示欄內(nèi)備查，作業(yè)完成后的專業(yè)工程師應(yīng)對(duì)TBT記錄表進(jìn)行存檔。

4.2 吊裝前現(xiàn)場(chǎng)檢查核對(duì)

在現(xiàn)場(chǎng)吊裝之前，業(yè)主管理團(tuán)隊(duì)要分別對(duì)吊裝設(shè)備和施工人員進(jìn)行檢查核對(duì)。

機(jī)械機(jī)具的檢查主要包括吊車型號(hào)、臂長(zhǎng)、作業(yè)半徑、吊裝站位、設(shè)備待吊位置核對(duì)。吊裝機(jī)械的全部資料必須與報(bào)驗(yàn)材料一致，并且可以隨車提供報(bào)驗(yàn)合格報(bào)告和第三方檢測(cè)報(bào)告。吊裝索具在檢查前不得擅自組裝并與設(shè)備連接，必須整體擺放在地面上等待安全工程師檢查，鋼絲繩型號(hào)、長(zhǎng)度、卸扣的型號(hào)、平衡梁型號(hào)都要有第三方紙板檢測(cè)報(bào)告，且在有效期范圍內(nèi)。

人員進(jìn)行檢查主要內(nèi)容有起重工技能證書(第三方培訓(xùn)取得)和起重工能力卡(通過業(yè)主面試取得)，吊裝監(jiān)督員必須持有業(yè)主頒發(fā)的吊裝監(jiān)督員能力卡。此外要確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)安全人員配備齊全，專業(yè)吊裝工程師在場(chǎng)，同時(shí)查看TBT記錄表，確認(rèn)參與人員均熟知作業(yè)內(nèi)容和安全措施。

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查核對(duì)，確認(rèn)吊裝部署沒有重大偏離、安全措施滿足要求后，由業(yè)主在施工許可上簽字確認(rèn)，方可開始吊裝作業(yè)。

4.3 吊裝作業(yè)過程監(jiān)督和結(jié)束確認(rèn)

所有準(zhǔn)備工作完成后，由班組長(zhǎng)(JP)組織各崗位人員就位，進(jìn)行設(shè)備的正式吊裝。業(yè)主工程師全程在場(chǎng)監(jiān)督，如現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生吊裝作業(yè)程序與施工方案或技術(shù)措施有重大偏離的情況，業(yè)主工程師會(huì)立即中止作業(yè)并要求整改。吊裝結(jié)束后業(yè)主會(huì)關(guān)閉相關(guān)的作業(yè)許可。

5 結(jié)語

阿聯(lián)酋是中東乃至全世界人均GDP最高的國(guó)家之一，全國(guó)80%的產(chǎn)業(yè)都和石油相關(guān)，與石油配套的服務(wù)產(chǎn)業(yè)也迅猛發(fā)展，該國(guó)多采用西方發(fā)達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范需嚴(yán)格執(zhí)行，對(duì)施工安全要求也極其嚴(yán)格，尤其吊裝施工發(fā)面，必須所有參與施工的人、機(jī)、料、法全部有章可循，有理論數(shù)據(jù)予以支撐。在業(yè)主精細(xì)、嚴(yán)格的管理體系下，整個(gè)工程施工周期中和吊裝施工過程中能夠一直保持高要求、高質(zhì)量、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)的管理，確實(shí)值得我國(guó)吊裝施工行業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒。