伍家順

摘要：在港口與航道工程建設(shè)時，應當對施工管理與安全管理進行重點落實，有效提高項目的整體建設(shè)運行可靠性。本文就港口與航道工程施工及其安全管理工作進行分析探討。

關(guān)鍵詞：港口工程;航道工程;安全管理;施工管理

引言：

新時期航海事業(yè)發(fā)展過程中，應當基于港口與航道工程的建設(shè)，為航海事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展鋪墊基石。為此，在實際工程項目建設(shè)時，應當對其施工質(zhì)量與安全系數(shù)進行嚴格管理控制。

一、港口與航道工程施工管理

（一）護岸工程

護岸工程的建設(shè)，可有效保護港口與航道，避免受到船行波的有效沖刷。因為，在港口與航道工程建設(shè)時，波浪會對河岸造成長時間的沖刷處理，進而使得岸線塌陷、航槽淤塞等，無法保證航道相關(guān)船舶運行的質(zhì)量與安全。由此可見，在實際港口與航道工程進行施工建設(shè)時，應當對護岸工程的施工質(zhì)量進行嚴格管理控制。

為實現(xiàn)預期護岸工程建設(shè)要求，應當全面的評估施工區(qū)域的護岸技術(shù)方案，保證護岸工程建設(shè)的質(zhì)量與安全。與此同時，在護岸工程建設(shè)時，應當突出工程建設(shè)運行的安全性、合理性、適用性，以保證相關(guān)工作運行的有效性。一般情況下，護岸工程鄰近水域。為此，在實際建設(shè)過程中，必須對水位的變化進行嚴格監(jiān)測，以保證護岸施工的安全性。如汛期水位過高時，應當進行圍堰處理，或及時開展降排水工作，保證護岸工程整體建設(shè)的有效性與可行性。鑒于工程施工建設(shè)的特殊性，為保證施工質(zhì)量與安全，必須細化安全管理要求，及時設(shè)定警示標志、配置安全防護設(shè)備，對工程建設(shè)施工事故進行主動防控。

（二）土方工程

土方工程建設(shè)過程中，必須基于港口與航道工程的建設(shè)要求，對土方工程施工質(zhì)量進行嚴格管理控制。鑒于土方工程建設(shè)的特殊性，主要進行基坑開挖施工，以及土方回填施工。由于土方施工量較大，在施工建設(shè)階段，可能會出現(xiàn)邊坡塌陷問題，對后續(xù)的項目建設(shè)造成較大影響。為此，在施工設(shè)計方案優(yōu)化時，必須主動規(guī)避邊坡塌陷風險，有效提高邊坡施工的安全性與可靠性。

為實現(xiàn)預期工作開展目標，則需要對施工區(qū)域的地質(zhì)環(huán)境進行綜合全面的分析，并對邊坡施工方案的可靠性進行評價，如對放緩邊坡設(shè)計方案、圍堰降排水技術(shù)方案、基坑分層開挖技術(shù)、分層回填技術(shù)、分層碾壓技術(shù)等進行評價，及時發(fā)現(xiàn)土方工程施工方案的不足，主動對其進行完善優(yōu)化嗎，杜絕施工安全質(zhì)量隱患的出現(xiàn)。

由于港口與航道工程建設(shè)的特殊性，在進行土方工程回填處理時，必須杜絕采用淤泥進行直接回填處理，應當采取合適的黏土或其他材料進行回填處理，并利用專業(yè)的振動設(shè)備儀器進行壓實處理，有效保證土方施工的質(zhì)量與安全，為后續(xù)港口與航道工程的建設(shè)鋪墊基石。

（三）疏浚工程

在實際疏浚工程開發(fā)建設(shè)時，為保證施工質(zhì)量與安全，需要編制科學嚴謹?shù)氖┕そM織技術(shù)方案，如挖泥、運輸、棄土等，并基于航事部門的工作要求，保證相關(guān)工作開展的有效性。如通航水域進行施工時，需要設(shè)定安全警示標志，并開展科學有效的交通管制;其次，則需要基于項目建設(shè)的要求，選擇合適的施工船舶設(shè)備儀器，并根據(jù)航道的規(guī)范要求，配置合適的施工船舶型號，保證后續(xù)施工建設(shè)的有效性與可行性;而后，工作人員需要對選擇的船舶型號進行性能檢查，保證相關(guān)設(shè)備儀器運行的穩(wěn)定性與有效性;最后，在疏浚工程開發(fā)建設(shè)前，應當對施工技術(shù)方案進行合理優(yōu)化，并制定相應的應急預案，保證疏浚工程整體建設(shè)的質(zhì)量與安全。

二、港口與航道工程安全管理

（一）安全隱患事故預防

由于該類項目的施工量大、施工周期長、施工參建單位多，且施工影響因素較多，使得施工過程中存在一定安全隱患。在安全管理工作進行時，一旦發(fā)現(xiàn)相關(guān)施工安全隱患，應當對安全隱患施工進行分析，找出安全隱患的發(fā)生根本原因，并對其進行主動預防，避免相關(guān)施工隱患重復出現(xiàn)。為實現(xiàn)預期工作開展目標，則需要基于常見的安全施工隱患與事故誘因，設(shè)定科學嚴謹?shù)陌踩[患評估指標體系，對安全隱患進行主動識別，提高項目建設(shè)的整體安全系數(shù)。

（二）航道拓寬安全管理

為充分發(fā)揮出港口航道與海岸工程的建設(shè)價值，應當依據(jù)未來港口運行需求，對航道進行合理拓寬或分道，避免船只出現(xiàn)擁堵問題。在航道拓寬項目建設(shè)過程中，必須對施工質(zhì)量進行管理控制，確保航道拓展與分道起到預期工程效果。航道拓寬安全管理工作開展時，應當依據(jù)實際航道施工情況，對施工技術(shù)方案進行合適調(diào)整，保證航道拓寬后滿足航運需求。同時，在相關(guān)技術(shù)組織方案執(zhí)行過程中，需確保作業(yè)人員執(zhí)行相關(guān)技術(shù)要求，保證航道拓寬項目整體施工安全性與可靠性。

（三）安全責任制度完善

當港口航道海岸工程施工建設(shè)過程中，為實現(xiàn)項目施工安全管理預期工作效果，應當主動對崗位責任制度進行完善，并建構(gòu)相對應的安全責任管理體系，明確施工人員的工作責任與監(jiān)督管理職責，將其納入到具體的安全管理工作流程當中，主動消除施工安全隱患，提高項目工程的整體施工安全性與可靠性。鑒于港口航道工程項目建設(shè)的特殊性，為提高安全管理水平，必須契合項目建設(shè)的特點，對安全管理責任制度進行細化，建構(gòu)全過程閉環(huán)的安全責任體系，保證安全事故可追溯、安全隱患可規(guī)避，保證港口與航道工程的整體建設(shè)質(zhì)量與安全。

（四）有效控制自然風險

港口航道工程的建設(shè)，與其他項目的開發(fā)建設(shè)存在不同。在實際項目開發(fā)階段，將會很大程度受到自然環(huán)境的影響，在地理氣候環(huán)境、海洋自然環(huán)境的影響下，使得項目開發(fā)建設(shè)的安全管理工作受到直接挑戰(zhàn)。如沿海地區(qū)的臺風、暴風雨等，都將對港口與航道工程的建設(shè)造成直接影響。為有效提高工程項目建設(shè)的有效性，應當很好的評估自然風險，并采取針對性的控制對策，以保證港口與航道工程建設(shè)的可行性，保證施工人員的安全性，有序推動港口與航道工程的建設(shè)。

（五）突出海事安全監(jiān)督

由于涉水項目建設(shè)的特殊性，為保證港口與航道工程建設(shè)的有效性，需要不斷加大海事安全監(jiān)督工作力度，不斷提升項目建設(shè)的質(zhì)量與安全，為后續(xù)工程的整體安全運行鋪墊基石，保證港口運行的穩(wěn)定性、航道通行的安全性，推動我國海航事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

三、結(jié)束語

綜上，筆者以港口與航道工程建設(shè)為例，簡單闡述了項目建設(shè)的施工與安全管理工作路徑，旨在說明相關(guān)工作開展的重要性與必要性。未來，相關(guān)海航項目建設(shè)時，需以高標準進行建造管理，保證航海事業(yè)的可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。

參考文獻

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