顏長磊

摘要：瀝青路面是公路工程常見的一種路面類型，在瀝青路面工程中，很容易出現(xiàn)裂縫、坑槽和車轍等病害。為此，本文淺要闡述了公路瀝青路面工程常見病害的原因，分析了公路瀝青路面工程的質(zhì)量檢測辦法，提高工程質(zhì)量，以此來保證公路瀝青路面工程的質(zhì)量，延長瀝青路面公路的使用壽命，提升公路工程的使用安全系數(shù)。

關(guān)鍵詞：公路瀝青;路面工程;病害原因;質(zhì)量檢測

一、公路瀝青路面工程的病害原因分析

（一）裂縫

伴隨公路使用時間的不斷增加，受自然因素和重力荷載等因素的影響，瀝青路面不可避免地會發(fā)生老化問題，瀝青路面容易出現(xiàn)橫向裂縫、豎向裂縫和龜裂等現(xiàn)象。其中，橫向裂縫又可以分成荷載裂縫和非荷載裂縫兩種。

瀝青路面裂縫原因：公路瀝青路面多采用半剛性水泥碎石的結(jié)構(gòu)，它的剛度與承載力比較大，具有良好的穩(wěn)定性，但是溫度的變化容易導致路面的收縮變形，漸漸地拓展到路面結(jié)構(gòu)的表層，形成反射裂縫。遇到降水天氣，雨水會沿著裂縫下滲至基層與面層當中，影響公路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。對于瀝青路面的低溫收縮區(qū)域來說，穩(wěn)定性材料的剛性收縮以及半剛性材料內(nèi)部的應(yīng)力等因素，容易讓瀝青路面產(chǎn)生橫向的裂縫。如果路基的壓實度不夠，再加之高填方位置存在自然沉降等等，容易令瀝青路面產(chǎn)生縱向的裂縫。

（二）坑槽

坑槽指的是路面骨料出現(xiàn)局部脫落導致的坑洞破損，它會降低路面的平整度，嚴重威脅到公路的安全性，在雨水和交通負荷的雙重作用下，將大大降低公路的使用壽命。

坑槽原因：在瀝青路面出現(xiàn)質(zhì)量問題之后，沒能第一時間進行修補，雨水滲入進基層，影響瀝青層與集料層的密實度，降低其粘附力。在車輛荷載的影響下，瀝青表層容易脫落，導致路面的松散，長此以往，坑槽的面積會越來越大。在路面施工期間，需要嚴格把控路面的粘附度與厚度，以免瀝青材料與混凝土路面出現(xiàn)脫離的問題，進而產(chǎn)生坑槽，降低公路工程的質(zhì)量與安全性。

（三）車轍

一般來說，可以將車轍分成3大類，分別是失穩(wěn)性車轍、結(jié)構(gòu)性車轍以及磨損性車轍，如果路面的壓實度低、孔隙率偏高，在車輛的長時間碾壓之后很容易形成車轍。

車轍的原因：對于瀝青混合料來說，它的主要成分是礦料和瀝青，受高溫因素的影響，車輛反復碾壓之后容易變換成半流質(zhì)的物質(zhì)。礦料和瀝青相結(jié)合會漸漸產(chǎn)生骨架結(jié)構(gòu)，車輛的反復壓實能夠在一定程度上固定路面的可變形性，變形面的隆起以及側(cè)面隆起相差比較大，久而久之便會形成永久性的變形，下凹位置與側(cè)邊隆起的位置實現(xiàn)體積平衡，受高溫因素的影響，瀝青混合料會生成半固體，流動在混合料內(nèi)部，進而產(chǎn)生車轍。

二、公路瀝青路面質(zhì)量檢測方法

（一）彎沉檢測

在公路瀝青路面質(zhì)量檢測中，彎沉檢測是非常重要的一種檢測手段，它能夠有效地規(guī)避上面提到的那些路面病害。彎沉檢測在公路瀝青路面的回彈變形以及垂直變形方面檢測效果比較理想，安置比較簡單，只需要將其安置在測試車的后輪縫隙當中即可，測試儀的占地面積比較小。在啟動測試儀之后，能夠自動測算瀝青路面的情況并展開計算，可以保證檢測結(jié)果的準確性。此種檢測方法可以彌補傳統(tǒng)的人為質(zhì)量檢測的不足，更好地保障公路瀝青路面的質(zhì)量，確保數(shù)據(jù)計算的精確性，推動公路瀝青路面檢測技術(shù)的良好發(fā)展。

（二）平整度檢測

平整度檢測在很大程度上影響著公路瀝青路面的使用效果，通過使用該檢測方法，能夠準確地把握公路瀝青路面的平整度具體情況，當有車轍或坑槽等病害發(fā)生時，可以及時地顯示出來，便于工作人員掌握路面平整度的有關(guān)信息，提高路面病害問題的處置速度。和常規(guī)的檢測方法相比，此種檢測技術(shù)的靈活性更高。在實際的平整度檢測中，主要是對公路瀝青路面的反應(yīng)情況以及斷面展開測定，借助專業(yè)的激光測定設(shè)備，對于不同的公路瀝青路面情況，激光給出的反饋是不同的，相關(guān)人員可以結(jié)合激光反饋的結(jié)果判斷公路瀝青路面的具體情況，采取針對性的處理辦法。

平整度檢測方法的使用能夠降低瀝青路面病害的負面影響，可以讓工作人員準確把握病害的類型，采取有效的方式處理病害，保證公路的使用安全性。不僅如此，平整度檢測還可以用來監(jiān)測瀝青路面施工的具體情況，規(guī)避施工階段中的一些不好的情況。國家在公路施工方面提出了許多規(guī)范與標準，若在實際的檢測工作中發(fā)現(xiàn)大范圍不合格的問題，會對相應(yīng)的施工單位作出處罰。使用平整度檢測技術(shù)能夠提高檢測的靈活性，提高質(zhì)量檢測的準確性，確保瀝青路面的施工質(zhì)量滿足公路工程的建設(shè)標準。

（三）滲水系數(shù)檢測

使用路面滲水系數(shù)檢測辦法，有助于改善瀝青路面遇到強降水天氣后的積水問題，在檢測階段就可以有效地規(guī)避這種情況，降低公路工程在投入使用之后出現(xiàn)滲水病害的幾率。滲水系數(shù)檢測可以對瀝青路面的各個層次展開全方位的技術(shù)分析，保證各層次的施工質(zhì)量，進而提高瀝青路面的質(zhì)量。在某些層面上看，滲水系數(shù)和瀝青路面的使用壽命之間存在著緊密的聯(lián)系，若滲水系數(shù)檢測的結(jié)果不瀝青，意味著瀝青路面投入使用后發(fā)生病害的幾率比較大，所以在公路瀝青路面質(zhì)量檢測中還需要合理地使用滲水系數(shù)檢測辦法，以此來保障人們的出行安全。滲水檢測技術(shù)的操作比較簡便，工作人員可以通過滲水檢測了解到瀝青路面的防滑性，有效地保證瀝青路面的施工質(zhì)量，提升行車安全系數(shù)。

（四）抗滑性檢測

抗滑性檢測的辦法分為很多種，比方說橫向抗滑系數(shù)檢測、構(gòu)造深度測試法以及擺式儀等等。擺式儀法的原理為擺的位能損失和末段橡膠片在經(jīng)過路面時抵抗路面摩擦做的功是相同的，借助這個原理可以準確地把握路面的抗滑結(jié)果，此種檢測方法為靜態(tài)檢測，和別的方法比較來看，該方法的效率偏低。目前，常采用構(gòu)造深度測試的辦法，半導體激光器將紅外線投射在瀝青路面上，進而對路面構(gòu)造的深度進行檢測，此種檢測方法操作簡單，運輸比較方便，檢測的結(jié)果十分可靠。

三、提高公路瀝青路面工程病害的一些建議

合理地應(yīng)用公路瀝青路面工程的病害防控技術(shù)與檢測技術(shù)，可以整體提升公路建設(shè)的水平，因而，施工質(zhì)量管理人員必須要進一步強化細節(jié)方面的把控，對常見的瀝青路面病害展開全方位的分析，充分發(fā)揮檢測技術(shù)的使用價值。在瀝青公路工程施工之前，必須要落實好路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計。通常情況下，瀝青路面的鋪設(shè)厚度越大，穩(wěn)定性控制難度便會越大，因此，需要保證瀝青的鋪設(shè)厚度在12厘米到15厘米之間，以免發(fā)生路面開裂的問題。除此之外，還需要注重瀝青混合料的質(zhì)量控制，在路面施工之前，需要結(jié)合工程建設(shè)施工的實際需要，選用適宜的瀝青種類，檢測瀝青混合料的粘度，使其滿足施工標準。在具體的路面施工階段，要加強施工管理，嚴禁施工工藝流程方面的失誤，特別是瀝青材料拌合期間，應(yīng)著重分析瀝青的離析率，提高其穩(wěn)定性，從源頭上降低路面病害的發(fā)生率。

結(jié)束語：

綜上所述，在公路瀝青工程中，常見的路面病害主要可以分成3種，比方說車轍、裂縫和坑槽等，這些路面病害將會嚴重降低瀝青路面的穩(wěn)定性，影響道理工程的使用安全。為此，需要合理采用瀝青路面工程的檢測技術(shù)，強化對瀝青路面施工的管理與控制，降低病害的發(fā)生率，提升瀝青路面施工的質(zhì)量與效率，進而提升整個公路工程的質(zhì)量。

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