張獻(xiàn)寶

摘要：隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，以地鐵交通為主的城市公共交通逐漸成為各大城市的主要交通方式，但同時地鐵由于自身條件較為復(fù)雜，在運營和管理方面還存在著許多問題。本文對地鐵運營過程中存在的安全風(fēng)險進(jìn)行分析，并針對這些風(fēng)險進(jìn)行地鐵運營安全風(fēng)險評價，以期為相關(guān)地鐵車站的正常運營和我國地鐵的長足發(fā)展提供參考。

關(guān)鍵詞：地鐵車站運營;安全風(fēng)險;管理措施

地鐵是一種快速、便捷的城市軌道交通方式，相較于公交而言，它能夠讓市民更加快速的到達(dá)目的地，有利于緩解交通擁堵的問題。同時城市地鐵的建設(shè)也真正帶動了城市經(jīng)濟的發(fā)展。但是由于地鐵本身是一個較為復(fù)雜的交通系統(tǒng)，其中不僅包含眾多工作人員，還有很多精密的地鐵設(shè)備。比起西方國家而言，我國在地鐵運營方面的經(jīng)驗較少，雖然目前在運營過程中做了較多的預(yù)防措施，且取得了較好的成果，但加強風(fēng)險防范意識，保障地鐵運營的安全和穩(wěn)定同樣重要。需要通過定期對地鐵的運營策略進(jìn)行評估，針對其中存在的安全漏洞進(jìn)行及時的補充和完善、制定在遭遇突發(fā)情況時的應(yīng)急防范措施和緊急預(yù)案，讓地鐵車站能夠真正為市民提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，保障人員財產(chǎn)安全。

1 地鐵車站運營安全風(fēng)險分析

1 地鐵車站運營事故概覽

由于地鐵是人流量較大的公共場所，運營事故的發(fā)生與設(shè)備、人員都有著一定關(guān)系。同時在運營過程中也會遇到各種各樣的問題，目前我國地鐵在運營過程中根據(jù)突發(fā)情況的嚴(yán)重程度分為了五個級別，它們分別代表了地鐵在運營時可能會遇到的不同程度的突發(fā)情況。雖然當(dāng)前我國地鐵運營過程中出現(xiàn)過一些事故，但出現(xiàn)威脅地鐵交通安全運行的大型事故則較為少見，而在一般事故中，大多是由員工的操作不當(dāng)、設(shè)備出現(xiàn)損耗以及乘客的不正確乘車導(dǎo)致的，這些問題通過一定的安全管理措施能夠在極大程度上避免。同時從事故發(fā)生的場所方面進(jìn)行分析，絕大部分事故都出現(xiàn)在乘客乘車或是車站正常運營中，極少出現(xiàn)由于地鐵車輛問題導(dǎo)致的運營事故，據(jù)此可以了解到，地鐵的風(fēng)險防范與安全評估應(yīng)該著重放在車站的管理方面。因此，地鐵車站的安全管理應(yīng)該結(jié)合地鐵的實際情況，從較易產(chǎn)生問題的地方入手。

2 外界因素導(dǎo)致的地鐵運營事故

外界因素是指除了保持地鐵正常運營的工作人員外，來自外部人員或物品導(dǎo)致的安全風(fēng)險因素，雖然這種情況的發(fā)生概率較小，但容易造成較為嚴(yán)重的人員傷亡事故，因此是風(fēng)險防范工作中的首要任務(wù)。首先，地鐵運營部門應(yīng)加強與安保公司以及公安部門的聯(lián)系，做好工作人員的思想和職業(yè)培訓(xùn)，加強地鐵車站內(nèi)部的安保措施，將因一些乘客攜帶危險物品導(dǎo)致的運營事故發(fā)生可能性降至最低。同時在事故發(fā)生時，工作人員應(yīng)該做到及時指揮和疏散，避免因慌亂而導(dǎo)致的二次踩踏事故的發(fā)生。目前許多地鐵車站都安裝了智能控制系統(tǒng)，能夠有效地避免因乘客的不正當(dāng)操作導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，但地鐵工作人員的管控作用同樣不可忽視，在發(fā)現(xiàn)乘客不正當(dāng)操作時應(yīng)該及時地勸阻和制止。因此，在對地鐵進(jìn)行運營風(fēng)險評估時，應(yīng)充分考慮外界因素，保證地鐵的正常運營，盡力避免外來因素導(dǎo)致事故發(fā)生的可能性。

3 內(nèi)部因素導(dǎo)致的地鐵運營事故

除了外界因素以外，地鐵車站中的內(nèi)部因素在運營事故的防范過程中同樣不容忽視。例如工作人員玩忽職守，地鐵設(shè)備出現(xiàn)故障，都會直接影響地鐵系統(tǒng)的正常運作。

通過對我國地鐵運營情況進(jìn)行分析，不難得到絕大多數(shù)的地鐵運營事故都來自于地鐵系統(tǒng)內(nèi)部出現(xiàn)問題。設(shè)備在安全防范過程中只是起到輔助作用，而最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)則是地鐵車站工作人員的工作態(tài)度。一些工作人員由于自身問題，導(dǎo)致玩忽職守，沒有切實履行身為地鐵工作人員的職責(zé)，為地鐵的安全事故提供了條件。因此從中可以了解到地鐵工作人員的職業(yè)素養(yǎng)以及思想教育是極為重要的。對于地鐵工作人員的違規(guī)操作和檢修不及時等現(xiàn)象要嚴(yán)加防范，因此要從規(guī)章制度以及監(jiān)督措施兩方面加大力度，提高地鐵工作人員的思想覺悟，真正做到嚴(yán)防死守，從根本上杜絕安全隱患。同時工作人員的年齡、性別等因素也會對其工作態(tài)度以及工作效率有所影響，因此車站管理人員應(yīng)該根據(jù)工作人員的實際情況為其分配工作，以求工作人員配置合理，能夠相互配合完成車站的正常運營工作。

除了工作人員以外，車站內(nèi)部的電子設(shè)備出現(xiàn)故障也是引起車站運營事故發(fā)生的主要誘因。車站內(nèi)部的各項設(shè)備都與地鐵的正常運營密不可分，因此在設(shè)備檢修方面，要及時迅速地解決安全隱患，并定期對地鐵整體的設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和檢修。一些地鐵車站在運營過程中沒有做好自身的安全措施建設(shè)，以及工作人員自身思想覺悟不到位，導(dǎo)致檢修不及時而導(dǎo)致了安全事故的發(fā)生，因此有關(guān)部門應(yīng)該加強監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)作用，督促車站工作人員貫徹落實。

2 地鐵車站運營安全風(fēng)險評價

安全風(fēng)險的評價能夠及時有效地發(fā)現(xiàn)地鐵車站在運營過程中存在的問題，但與同時，需要對車站的運營情況進(jìn)行全面的評估和分析，并用專業(yè)科學(xué)的手段檢查地鐵車站運營過程中出現(xiàn)的問題，確保安全風(fēng)險評價的真實有效，能夠真正做到為地鐵的生產(chǎn)與運營提供保障。

從評價方向來看，影響地鐵車站運營的因素主要有，設(shè)備，工作人員，管理措施，以及規(guī)章制度四個方面。因此在對地鐵進(jìn)行安全評價時，應(yīng)該從這四個方面入手由淺入深地進(jìn)行，確保在每個環(huán)節(jié)上沒有疏漏，保證地鐵運營安全風(fēng)險評價的有效性。例如在對地鐵車站管理措施進(jìn)行評估時，首先可從目前地鐵車站已有措施的貫徹落實入手，了解安檢工作是否有做到位，地鐵工作人員是否在地鐵運行過程中起到應(yīng)盡的指揮作用，同時地鐵車站在工作人員的管理措施以及對乘客的管理措施中具體制定了哪些措施。在對這些內(nèi)容進(jìn)行充分了解后，結(jié)合實際情況對其有效性進(jìn)行評估。如果存在不足，則導(dǎo)致不足的原因是哪些，在明確這些內(nèi)容后，地鐵車站的運營和管理才會更加科學(xué)高效，從而更好地開展地鐵運營工作。

在對車站進(jìn)行具體安全風(fēng)險分析時，需要將車站日常的運營管理情況作為參考，根據(jù)設(shè)備、人員、措施、制度四個方面、進(jìn)行全面評估，并對車站運行中的客流量，曾經(jīng)發(fā)生的事故進(jìn)行了解，利用信息技術(shù)以及大數(shù)據(jù)的分析方法對地鐵車站的運營進(jìn)行分析，將地鐵車站的運營安全性進(jìn)行程度高低的劃分，將車站安全等級劃分為高、較高、普通、較差的等級，并根據(jù)每個級別的特點制定詳細(xì)地改進(jìn)和完善措施，保證地鐵的正常運營。在運營安全風(fēng)險評價工作結(jié)束后，相關(guān)地鐵車站也應(yīng)該根據(jù)分析的結(jié)果，及時完善自身的管理工作，確保地鐵車站內(nèi)部的各項工作能夠有條不紊地進(jìn)行。

結(jié)語：地鐵作為當(dāng)今社會極為重要的出行方式，能夠有效地提高居民生活質(zhì)量，帶動城市經(jīng)濟發(fā)展。與此同時，社會的發(fā)展也勢必會對地鐵的運營和管理工作帶來全新的挑戰(zhàn)，因此作為地鐵管理人員而言，應(yīng)該根據(jù)國家相應(yīng)管理規(guī)范，認(rèn)真貫徹落實監(jiān)督義務(wù)，帶領(lǐng)地鐵工作人員做好地鐵管理工作，為居民出行提供保障。同時，安全防范措施地完善也能夠在一定程度上為我國地鐵管理發(fā)展提供參考。綜上所述，地鐵車站應(yīng)該做好安全風(fēng)險評估和管理工作，為城市發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

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