張健 陜西省漢中市南鄭區(qū)交通運輸局

從目前的施工實際情況調(diào)查得知，公路施工會采用水泥穩(wěn)定碎石基層，它是一種半剛性結(jié)構(gòu)，具有整體強度高，承載能力強以及水穩(wěn)定性極佳的特點，所以這表明運用此項基層，需要明確把握好這一特點，從而以更為細致的施工步驟，有效的展開后續(xù)操作。之所以這樣描述是因為，如果不能很好的明確優(yōu)點，那么必當會留下很大程度上的質(zhì)量隱患問題，并且造成極為嚴重的后果。接下來首先對基層施工工藝予以分析。

一、關(guān)于公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝的分析

（一）注重施工前期的準備工作

有關(guān)施工團隊在展開有關(guān)操作之前，應(yīng)當在碎石施工開展之前，對下承層展開全面化的復(fù)核檢驗，并且對局部存在的松散、起皮等環(huán)節(jié)予以深度清理，同時還應(yīng)當要在表面適度灑水，其目的在于確保其表面的濕潤。除此之外，有關(guān)施工技術(shù)團隊還需要結(jié)合設(shè)計的寬度，運用石灰粉標出水泥穩(wěn)定碎石基層，根據(jù)邊緣線以及機械性走方向線，在兩側(cè)設(shè)置模板予以支護，這樣才能真正有效的提升基層邊緣的厚度，確保公路邊緣的施工穩(wěn)定性。

（二）注重配合比的確定工作

在確定施工配合比的過程當中，實驗技術(shù)人員需要結(jié)合氣候因素、材料運距以及含水量，這樣能夠很好的避免含水量控制不合理，而出現(xiàn)氣溫過高的問題，等到混合料運送到現(xiàn)場當中后，會由于水分蒸發(fā)過快，而導(dǎo)致混合料含水量極低，并且在后期碾壓時，會出現(xiàn)明顯松散的狀態(tài)。又或者是因為含水量較大，在碾壓的時候很難成型。所以為了能夠避免諸如此類的問題，那么相關(guān)施工技術(shù)人員在確定配合比的過程當中，也就需要切實的把握好這些方面的要點，采取科學(xué)有效的措施，來確保配合比設(shè)計合理，達到前期設(shè)定的標準，最終真正有效保障混凝土質(zhì)量，為施工活動奠定良好的質(zhì)量基礎(chǔ)。

（三）注重混合料的碾壓工作

混合料的碾壓工作也是有關(guān)人士應(yīng)當予以重視的技術(shù)要點，碾壓的長度需要結(jié)合實際測量的混合料的含水量以及環(huán)境溫度予以確定，假如含水量明顯高于最佳含水量，并且氣溫相對較低，那么也就需要適當?shù)难娱L碾壓長度。如果接近最佳含水量，并且溫度較高，那么水分的蒸發(fā)速度也會較快，此時也就需要切實的縮短碾壓的長度，這樣能夠更好的保障在最佳含水量范圍內(nèi)展開碾壓。在具體碾壓的時候，應(yīng)當要分為初壓、復(fù)壓以及終壓的階段，這樣對無超高路段，應(yīng)當由邊緣向中間部位展開碾壓，并且在確保邊部壓實的前提之下，要切實防止混合料出現(xiàn)側(cè)相位移的問題。還需要注意的是，在攤鋪工作方向時，要嚴禁轉(zhuǎn)向問題的出現(xiàn)，對存在超高路段則需要先低后高的展開操作。

二、關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量的控制要點研究

（一）切實把握好原材料的控制要點

有關(guān)施工技術(shù)人員應(yīng)當切實了解到，水泥的控制需要從水泥種類、初終凝結(jié)的時間等方面，切實的展開水泥材料的質(zhì)量檢測，并且嚴格化的按照進場批次展開水泥強度、安定性與細度指標展開檢測，這些方面的要點應(yīng)當要予以把握。粗集料的質(zhì)量，對整個底基層的強度影響極大，通常情況下都應(yīng)當將集料粒控制在31.5 毫米的范圍之內(nèi)，并且將壓碎值控制在30%范圍之內(nèi)，然而針對片狀顆粒含量一定不能超過15%，之后再嚴格的按照施工步驟展開操作。還需要注意的要點時，細集料內(nèi)部小于0.6 毫米的顆粒，必須要展開液限以及塑性指數(shù)的試驗操作，當這些方面的要點得到合理操作，那么才能真正的做好原材料的操作工作，以及為后續(xù)質(zhì)量控制工作，奠定一個堅實的前提基礎(chǔ)。

（二）切實把握好配合比的控制工作

拌合料的內(nèi)部水泥用量如果較大，常常會導(dǎo)致水泥碎石基層出現(xiàn)裂縫，并且伴隨著水泥用量的不斷增加，裂縫的數(shù)量與寬度也會加大，進而會直接導(dǎo)致路面面層出現(xiàn)反射裂縫，所以這表明需要在足夠強度的前提之下，盡可能的減少水泥的具體用量。另一方面，拌合物內(nèi)在的細集料以及礦粉含量，同樣需要與水泥的用量相一致，盡可能的降低存在問題的發(fā)生概率。還需要注意的是，確定用水量的時候，必須要綜合的考慮到施工現(xiàn)場的溫度與濕度，這樣做的目的是避免影響基層強度與材料密度的問題出現(xiàn)。

（三）做好攤鋪與碾壓的質(zhì)量控制

攤鋪工作完成之后，應(yīng)當應(yīng)用平地機或則拖拉機，來使得混合料形成滿足設(shè)計要求的路拱，假如不具備機械施工的特點，那么也就需要采用人工鐵鍬等予以整形，但是在整形工作開展的過程當中，必須要杜絕應(yīng)用釘耙，因為該類型的器械會直接破壞混合料。在此之后，就需要運用振動壓路機來展開穩(wěn)壓工作，確?；旌狭匣旌暇鶆?，保持平穩(wěn)。當穩(wěn)定工作完成后，還需要對表面展開檢查，反復(fù)檢驗以確保路面的平穩(wěn)性，此環(huán)節(jié)的工作開展非常重要，根據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，之所以施工出現(xiàn)問題，很大程度上都是因為檢驗工作沒有得到重視引起的。因此，廣大施工團隊需要注重攤鋪碾壓質(zhì)量控制的工作要點，運用切實可行的措施，真正提升實際工作開展的質(zhì)量水平，滿足工程施工的最終質(zhì)量要求。

三、結(jié)束語

綜上所述可知，公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工與質(zhì)量控制工作，是公路施工過程中，需要切實把握好的關(guān)鍵要點，只有做好此項工作，才能真正提升整項工程的水平。上文主要從兩個方面展開主題研究，首先分析了施工工藝，其次分析了質(zhì)量控制措施。相信隨著有關(guān)團隊的持續(xù)了解與研究，將合理的措施運用起來，勢必能夠增強該工程開展的質(zhì)量，進而滿足全新時期發(fā)展下的要求，不能因為追求工程效益與工期，而對此工作予以忽視，必須落實這方面工作。