2021年10月，因國慶假期安排，天津航運指數(shù)（TSI）下設(shè)的北方國際干散貨運價指數(shù)（TBI）共發(fā)布16次，指數(shù)呈現(xiàn)振蕩下跌態(tài)勢。

國慶假期期間，干散貨市場運價延續(xù)漲勢，TBI節(jié)后相比節(jié)前上漲3.87%。隨后，糧食市場運價小幅上漲，煤炭及金屬礦石市場運價振蕩下跌，拖累TBI在前半月弱勢下跌。后半月，糧食市場運價繼續(xù)走高，煤炭及金屬礦石市場運價跌幅擴大，TBI加速下跌并最終報收于1556.43點，相比9月30日（9月最后一個發(fā)布日）下跌318.23點，跌幅為16.98%。

（1）進口煤炭運輸市場北方國際煤炭運價指數(shù)（TBCI）前半月窄幅振蕩，后半月快速回落，指數(shù)最終報收于1469.23點，下跌15.64%。巴拿馬型船方面，國慶假期期間市場供需基本平衡，市場運價整體平穩(wěn)，假期過后糧食運輸需求穩(wěn)定，巴拿馬型船市場氣氛轉(zhuǎn)好，帶動澳大利亞達林浦至天津航線運價連續(xù)走高，航線運價指數(shù)于22日升至月內(nèi)最高點，漲幅為7.64%。相比之下，好望角型船市場運價整體下挫，海波因特至青島航線運價指數(shù)前半月小幅振蕩走低。受國內(nèi)煤炭保供穩(wěn)價政策影響，10月下旬進口市場需求減弱，市場運價快速下行。巴拿馬型船方面，澳大利亞達林浦至天津航線運價指數(shù)快速回落，月末相比月內(nèi)高點下跌10.22%。好望角型船市場依舊呈現(xiàn)弱勢，海波因特至青島航線運價指數(shù)跌幅有所擴大，本月跌幅為38.01%。

（2）進口糧食運輸市場北方國際糧食運價指數(shù)（TBGI）連續(xù)走高，月末出現(xiàn)回落，指數(shù)最終報收于1440.62點，上漲3.95%。進入10月以來，雖然南美正值糧食運輸?shù)?，但美灣航線糧食貨盤成交增加，帶動糧食市場運價接連走高。美灣至天津航線運價指數(shù)于26日升至月內(nèi)最高點，漲幅為11.24%。相比之下，南美至天津航線運價指數(shù)于25日升至月內(nèi)最高點，漲幅為3.70%，美西至天津航線運價指數(shù)于22日升至月內(nèi)最高點，漲幅為3.09%。臨近月末，市場成交略有減少，糧食市場運價轉(zhuǎn)跌。南美至天津航線運價指數(shù)月末相比月內(nèi)高點下跌3.15%，美灣至天津航線運價指數(shù)月末相比月內(nèi)高點下跌2.23%，美西至天津航線運價指數(shù)月末相比月內(nèi)高點下跌1.81%。

（3）進口金屬礦石運輸市場北方國際金屬礦石運價指數(shù)（TBMI）前半月小幅振蕩下跌，后半月跌幅明顯擴大，指數(shù)最終報收于1759.43點，下跌29.52%。國慶假期期間，好望角型船市場情緒較為樂觀，鐵礦石市場運價進一步走高。澳西至中國北方航線運價指數(shù)于8日升至月內(nèi)最高點，漲幅為6.60%。由于船舶所有人不愿將運力空放至南美地區(qū)，遠程礦航線運價漲幅尤其明顯，巴西至天津航線運價指數(shù)于12日升至月內(nèi)最高點，漲幅為17.17%。隨后，好望角型船可用運力不斷增加，加之FFA遠期合約價格明顯下跌，船舶所有人主動降價意愿強烈，市場運價大幅下挫。澳西至中國北方航線運價指數(shù)月末相比月內(nèi)高點下跌40.90%，巴西至天津航線運價指數(shù)月末相比月內(nèi)高點下跌33.88%。鎳礦石方面，蘇里高至天津航線運價指數(shù)10月以來平穩(wěn)上漲并于20日升至月內(nèi)最高點，漲幅為2.20%。下旬，受菲律賓雨季影響，鎳礦石貨盤成交稀少，蘇里高至天津航線運價指數(shù)明顯下跌，月末相比月內(nèi)高點跌幅為7.50%。

（天津國際貿(mào)易與航運服務(wù)中心）