文｜本刊記者

在歷經(jīng)船舶（船員）處、指揮中心后，今年3月底，尚賢明重新回到了云安海事處，這個“海事工作起步的地方”。輾轉云浮海事9個年頭，水上交通安全隱患逐步消除、航道變得通暢干凈......這些成果，讓尚賢明那顆扎根在粵北山區(qū)的“海事初心”活躍跳動，甘愿為海事工作履行使命。

“第一宗險情強化了對水上安全的認識”

盡管經(jīng)歷過“平安西江”建設后，轄區(qū)水上交通安全已經(jīng)有了極大地提升，但一旦接到險情，尚賢明仍然會顯得格外緊張。外人看來是一個資深海事工作者對險情的應急反應，只有尚賢明自己知道，這樣的緊張來源于自己參加海事工作后接到的第一宗險情。

“剛參加海事工作不久，就參與了第一次水上搜救?！?011年8月，剛進入海事處不久的尚賢明，還沒能詳細了解海事具體工作，一名兒童落水失蹤的險情就把這個新人叫到了現(xiàn)場。“當時自己到了現(xiàn)場還是懵的，就看到領導和同事一邊在安撫家屬，一邊在了解險情詳細情況。”尚賢明表示，在那一刻，他在感受到生命脆弱的同時，也清晰而深刻的感受到了海事肩負水上交通安全監(jiān)管責任的重要性與使命感，做好水上交通安全監(jiān)管，維護人民群眾生命財產安全的“海事初心”在那一刻生根發(fā)芽。

“參與平安西江，也見證著西江平安”

從那以后，尚賢明對水上交通安全監(jiān)管工作打起了十二分精神。2018年開始，云浮海事局全面開展轄區(qū)渡船水上交通安全隱患排查，積極開展“一鎮(zhèn)一渡”調研，推動縣（市、區(qū)）政府撤并整合現(xiàn)存渡口。對于這一活動，當時任指揮中心主任的尚賢明積極響應，“大部分渡口乘渡群眾較少，渡船開航頻次低，當?shù)劓?zhèn)政府、村委對渡運安全管理和渡工安全教育的壓力較大，在人力物力方面難以跟得上管理要求?！蹦嵌螘r間，尚賢明積極協(xié)調海巡船艇和海事人員配合政府開展工作，往往會忙活到深夜。到2020年6月，云浮轄區(qū)共撤并了63個渡口，有渡船渡運的渡口還剩16個。鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口的撤并，優(yōu)化了渡運資源，降低了渡運風險，實現(xiàn)渡運安全的高效管理。

積極推動“一鎮(zhèn)一渡”工作僅僅只是尚賢明“海事初心”的冰山一角，在看到轄區(qū)水上應急搜救力量薄弱之后，他以身作則，積極跑動，組織轄區(qū)航運公司、船舶修造廠、紅十字水上搜救隊、渡口所等社會力量積極參與水上搜救工作，共同簽訂《水上應急救助合作機制》，有效提升轄區(qū)應對水上突發(fā)事件應急救助能力，共建水上交通安全。

從事海事工作9年多來，轄區(qū)安全形勢發(fā)生了巨大變化，海事工作也從過去的“粗放型”和“汗水型”轉變?yōu)榱巳缃竦摹爸腔坌汀焙汀熬毣?。但時光荏苒，尚賢明的“海事初心”未曾改變，那份做好水上安全監(jiān)管的職責使命督促他在工作崗位上步履不停，持續(xù)奮進。