桓源芳

摘要：在實(shí)際的公路工程管理工作中，試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用主要是分析、監(jiān)測(cè)建筑材料與公路工程的質(zhì)量，評(píng)價(jià)其是否符合國(guó)家相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。在公 路工程管理中科學(xué)、合理地應(yīng)用檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)不僅能有效推動(dòng)工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行，還能最大限度地節(jié)約施工成本，提升公路工程承包方的經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞：公路工程;試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù);應(yīng)用

一、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的綜合概述

1.基礎(chǔ)概念

所謂利用試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，就要不斷地對(duì)公路建設(shè)市場(chǎng)未來發(fā)展提供很 大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間，在這個(gè)發(fā)展過程中，要明確把握試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用 核心，不斷提高試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)施工建設(shè)地點(diǎn)的土壤地質(zhì)，降 低施工成本。從工程技術(shù)性的角度上來說，檢測(cè)技術(shù)手段能夠更好地幫助 提升整個(gè)建設(shè)工程質(zhì)量，對(duì)于不斷完善建設(shè)施工檢測(cè)技術(shù)的認(rèn)證體系也同 樣能夠?qū)ζ洚a(chǎn)生積極促進(jìn)作用，強(qiáng)化整個(gè)高速試驗(yàn)公路檢測(cè)項(xiàng)目的管理工 作，有效提高公路建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量。

2.核心內(nèi)容

在對(duì)大型公路工程項(xiàng)目進(jìn)行公路試驗(yàn)質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，核心內(nèi)容為以下幾 個(gè)方面。（1）公路工程基礎(chǔ)施工設(shè)備材料檢測(cè)，是試驗(yàn)檢測(cè)管理技術(shù)的主 要對(duì)象之一。在我國(guó)公路工程設(shè)計(jì)試驗(yàn)技術(shù)檢測(cè)管理工作中，試驗(yàn)技術(shù)檢測(cè) 管理機(jī)構(gòu)需要按照國(guó)家相關(guān)技術(shù)規(guī)范開展工作。在公路工程前期施工之前，試驗(yàn)技術(shù)檢測(cè)服務(wù)機(jī)構(gòu)人員需要對(duì)即將正式投入使用的前期施工過程材料出 廠日期以及產(chǎn)品質(zhì)量等信息進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。（2）不同類型的公路工程所需要 選擇的公路施工工程材料標(biāo)準(zhǔn)配比不同，因此，相關(guān)人員需要運(yùn)用以往的標(biāo) 準(zhǔn)配比試驗(yàn)，對(duì)公路施工工程材料的各種相關(guān)基本性能指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。

二、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

1.擊實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的分析

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)過程中，擊實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)為項(xiàng)目檢測(cè)中的重要性 指標(biāo)，夯擊檢測(cè)技術(shù)能夠?qū)μ钪牧霞霸牧蠅嚎s性、透水性標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行 分析，目前所用夯基檢驗(yàn)方式有輕型碾實(shí)及重型碾實(shí)，重型碾實(shí)一般用于 粒徑為 40-50 ㎜的材質(zhì)，輕型碾實(shí)適用于粒徑超過 5㎜的材質(zhì)。在公路工 程質(zhì)量檢測(cè)過程中，有幾項(xiàng)關(guān)鍵性檢測(cè)內(nèi)容，其中包含土密度、地基土建 設(shè)密度，是根據(jù)土的實(shí)際潮濕度而采用不同力度的擊實(shí)方式，對(duì)施工質(zhì)量 以及控制成本具有重要的指導(dǎo)意義。

2.車轍檢測(cè)技術(shù)的分析

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中的車轍檢測(cè)技術(shù)主要目的是為公路工程養(yǎng)護(hù)及維 修提供對(duì)應(yīng)的參考，此技術(shù)一般利用在瀝青路面上，目前國(guó)內(nèi)自動(dòng)化車轍 儀主要包括點(diǎn)激光車轍儀和線激光車轍儀，利用車轍檢測(cè)技術(shù)對(duì)瀝青路面 產(chǎn)生的質(zhì)量危害性問題進(jìn)行尋找，針對(duì)問題提出對(duì)應(yīng)的針對(duì)性措施。車轍 檢測(cè)技術(shù)在應(yīng)用過程中的關(guān)鍵為施工技術(shù)經(jīng)過路面時(shí)留下的車轍痕跡，對(duì) 車轍痕跡檢測(cè)用來分析行駛過程中對(duì)路面產(chǎn)生的危害，并提供對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù) 分析，對(duì)后期公路保養(yǎng)及維護(hù)工作提供一定的依據(jù)。

3.超聲波試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的分析

超聲波試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在公路工程中的混凝土樁基工程質(zhì)量檢測(cè)中有著 重要作用，超聲波檢測(cè)儀具有良好的穩(wěn)定性，具有示波屏顯示及手動(dòng)游標(biāo) 測(cè)度功能，顯示清晰穩(wěn)定，換能器為振動(dòng)形式壓電材料。混凝土樁基施工 中需要將聲測(cè)管提前放置，利用超聲波設(shè)備從超聲波波形、波幅及聲速存 在的變化對(duì)樁基實(shí)際質(zhì)量進(jìn)行分析，從而對(duì)混凝土樁基工程進(jìn)行系統(tǒng)性檢 測(cè)。測(cè)定過程中的混凝土樁基內(nèi)部存在裂縫問題及缺陷時(shí)，測(cè)定波波形將 會(huì)出現(xiàn)變化。試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)工作人員需要根據(jù)屏幕出現(xiàn)的波形變化進(jìn)行反 復(fù)性測(cè)試，對(duì)混凝土樁基內(nèi)部出現(xiàn)的缺陷問題及裂縫問題進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，制定對(duì)應(yīng)的調(diào)整措施及彌補(bǔ)性措施。

4.光纖傳感檢測(cè)技術(shù)分析

公路建設(shè)質(zhì)量及對(duì)應(yīng)的安全指標(biāo)內(nèi)進(jìn)行的測(cè)評(píng)工作及檢測(cè)工作需要光 纖傳感檢測(cè)技術(shù)來完成，同時(shí)需要建立在數(shù)據(jù)圖像基礎(chǔ)上進(jìn)行反映及調(diào)整，并保證公路工程施工建設(shè)工程的順利進(jìn)行。光纖傳感檢測(cè)技術(shù)能夠?qū)Σ槐?于進(jìn)行檢測(cè)的工作進(jìn)行測(cè)量，能夠?qū)⒉豢蓽y(cè)量物轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y(cè)量物，利用量 化光波基本特征對(duì)測(cè)量實(shí)際變化結(jié)果進(jìn)行反映，對(duì)對(duì)應(yīng)物理量進(jìn)行測(cè)量，這種途徑能夠保證公路建設(shè)基本質(zhì)量達(dá)標(biāo)性。光損的測(cè)量能夠利用公路變形具體數(shù)據(jù)分析上，測(cè)量精度達(dá) 0.02 ㎜，光脈沖及光損測(cè)量的結(jié)合，能夠 對(duì)公路實(shí)際變形方位進(jìn)行確定，同時(shí)還能夠?qū)ψ冃蔚拇笮∵M(jìn)行充分了解。

5.落錘式彎沉檢測(cè)技術(shù)

落錘式彎沉檢測(cè)技術(shù)能夠?qū)⒐奋囕v行駛荷載進(jìn)行模擬，在測(cè)試路表 沖擊荷載作用下產(chǎn)生的瞬時(shí)變形，并能夠進(jìn)行加載級(jí)別的調(diào)整，即動(dòng)態(tài)彎 沉收集，已評(píng)價(jià)路基路面的承載能力。因?yàn)闄z測(cè)數(shù)據(jù)都是利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行 收集，所以數(shù)據(jù)處理及采集具備高速性，同時(shí)能夠保證精確性，經(jīng)常被應(yīng) 用在大規(guī)模公路工程彎沉檢測(cè)過程中。由于路面結(jié)構(gòu)和材料、路基狀況、?溫度、水文條件、路面使用狀況不同、相關(guān)性也有所不同，為了提高落錘 彎沉的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，一般分情況進(jìn)行相關(guān)性試驗(yàn)。若進(jìn)行混凝土路面板底 脫空的調(diào)查，測(cè)試點(diǎn)位置應(yīng)該保證隨機(jī)性，讓測(cè)試更加全面，測(cè)試過程中，可以對(duì)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)值、平均值、差異值等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并利用傳感器測(cè)定 的差異數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

三、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)措施

1.完善試驗(yàn)檢測(cè)管理體系

工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的責(zé)任主體是工程管理部門。因此，工程管理部門 應(yīng)結(jié)合既往經(jīng)驗(yàn)以及市場(chǎng)需求，實(shí)事求是的制定并完善公路工程試驗(yàn)檢測(cè) 管理體系以及相關(guān)配套制度，盡快推動(dòng)工程試驗(yàn)檢測(cè)工作向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn) 化邁進(jìn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作的一致規(guī)定。與此同時(shí)，有關(guān)部門應(yīng)針 對(duì)各施工階段制定完善的責(zé)任制度體系，加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)的監(jiān)督管理。除 此以外，還需建立科學(xué)的試驗(yàn)檢測(cè)管理工作體系和制度，借此來約束試驗(yàn) 檢測(cè)人員的行為，確保人員可以真實(shí)記錄試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果并精準(zhǔn)分析實(shí)際情 況，充分發(fā)揮試驗(yàn)檢測(cè)工作的價(jià)值效用，確保公路工程監(jiān)管水平能實(shí)現(xiàn)持 續(xù)提升，保障公路工程的施工質(zhì)量與效率。

2.更新試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)設(shè)備

隨著現(xiàn)代科技的高速發(fā)展，諸多先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備以及技術(shù)被 廣泛應(yīng)用于道路施工試驗(yàn)檢測(cè)中，為工程建設(shè)注入了新鮮血液。而在開展 現(xiàn)代化的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作時(shí)，施工單位必須與時(shí)俱進(jìn)，將先進(jìn)的技 術(shù)和手段作為工作支撐，在原有基礎(chǔ)上不斷強(qiáng)化試驗(yàn)檢測(cè)工作水平，提升 檢測(cè)結(jié)果的精確度與可靠性，為我國(guó)道路交通體系建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。具體來說，施工單位工程管理部門需要充分借鑒國(guó)內(nèi)外道路試驗(yàn)檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合工程實(shí)際需要引進(jìn)先進(jìn)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，并組織相關(guān)人員展開先進(jìn)技術(shù) 培訓(xùn)，了解新型理論和技術(shù)手段，在此基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新優(yōu)化工程試驗(yàn)檢測(cè) 模式。除此以外，數(shù)字化和智能化是當(dāng)前階段試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備升級(jí)的大體方 向，工程管理部門應(yīng)從這兩個(gè)角度出發(fā)不斷優(yōu)化試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備性能，在保 質(zhì)保量完成檢測(cè)任務(wù)的前提下降低人員的任務(wù)量。最后，工程管理部門人 員需要針對(duì)一切設(shè)備展開統(tǒng)一管理，建立完備的維修與養(yǎng)護(hù)模式，避免因 設(shè)備故障問題而導(dǎo)致測(cè)試誤差出現(xiàn)，提升工程檢測(cè)智能化水平。

結(jié)束語：

綜上所述，公路工程前期試驗(yàn)質(zhì)量檢測(cè)管理技術(shù)是公路工程順利投入 實(shí)施、確保工程質(zhì)量的重要技術(shù)保障。因此，施工單位不僅需要積極促進(jìn) 建設(shè)試驗(yàn)設(shè)備檢測(cè)相關(guān)技術(shù)的研究推廣及示范應(yīng)用，還要為大型公路工程 澆筑建設(shè)檢測(cè)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的專業(yè)技術(shù)支撐，最后還需要高度 重視試驗(yàn)設(shè)備檢測(cè)相關(guān)技術(shù)的創(chuàng)新進(jìn)步，不斷探索吸納新檢測(cè)技術(shù)、新檢 測(cè)方法，在實(shí)踐中促進(jìn)公路工程的快速發(fā)展。

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