徐蔣軍

（中鐵十九局集團(tuán)軌道交通工程有限公司，北京 101399）

0 引言

隨著我國城市化進(jìn)程明顯加快，為緩解城市交通壓力、建設(shè)綠色城市，大多數(shù)城市已經(jīng)開始規(guī)劃地鐵工程建設(shè)。地鐵工程建設(shè)的施工場所大多數(shù)在城市地下，對(duì)施工現(xiàn)場要求不影響城市居民生活質(zhì)量，工期和施工場地要盡可能地短和小，所以需要利用先進(jìn)的施工設(shè)備來保證施工效率和施工質(zhì)量。通常情況下地鐵施工的任務(wù)量大、工期短，需要用到大量的機(jī)械設(shè)備，因此設(shè)備管理也是施工中很重要的一部分。

近年來，地鐵工程普遍應(yīng)用盾構(gòu)法建設(shè)施工，大大提高了地鐵工程施工質(zhì)量及施工效率。盾構(gòu)法是一種全機(jī)械化的施工技術(shù)，可以提高地鐵工程盾構(gòu)法的施工質(zhì)量和效率，建設(shè)單位要注重對(duì)施工設(shè)備的管理，保證施工機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。從目前的情況看，地鐵工程盾構(gòu)法施工設(shè)備的管理還存在一些亟待解決的問題。

1 地鐵工程中盾構(gòu)法施工及其設(shè)備管理的重要性

1.1 施工技術(shù)的重要性

地鐵工程建設(shè)場所一般位于城市中且多為地下建筑，施工時(shí)需要盡可能地減小對(duì)城市居民生產(chǎn)生活的影響，所以地鐵施工現(xiàn)場大多數(shù)很小，工期也相對(duì)較短，施工設(shè)備很先進(jìn)。在城市地下修建交通通道的程序很繁瑣，又有工期要求，所以地鐵修建施工過程與工廠流水線作業(yè)有些類似，施工管理相對(duì)復(fù)雜。在地鐵工程建設(shè)的施工中，盾構(gòu)法屬于暗挖法，是一種全機(jī)械化的施工技術(shù)，自動(dòng)化建設(shè)水平極高，且對(duì)施工環(huán)境要求不高，施工效率很快，可以節(jié)約大量的人力、物力資源[1]。地鐵工程的盾構(gòu)法施工對(duì)地面交通的影響較小，施工期間地面交通道路還可以正常運(yùn)行，對(duì)城市居民生產(chǎn)生活的影響極小。因此，近年來地鐵工程多應(yīng)用盾構(gòu)法技術(shù)進(jìn)行施工，盾構(gòu)法施工在地鐵工程建設(shè)中占有重要地位。

1.2 設(shè)備管理的重要性

關(guān)于盾構(gòu)法的施工設(shè)備管理，因?yàn)榈罔F工程建設(shè)本身就偏向機(jī)械化施工，且地鐵工程采用盾構(gòu)法施工后機(jī)械施工占比更高，所以地鐵工程施工中設(shè)備管理工作極為重要。地鐵工程盾構(gòu)法施工的設(shè)備多而雜，大型機(jī)械設(shè)備多，高精尖的重型設(shè)備也多，故而設(shè)備管理制度相對(duì)繁雜、要求也比較高，這導(dǎo)致管理難度和壓力較大，設(shè)備管理投入資金多，對(duì)設(shè)備管理工作人員的專業(yè)要求也更高。在管理地鐵工程盾構(gòu)法施工設(shè)備時(shí)，最重要的是保證設(shè)備的完整性，在進(jìn)行流水線施工時(shí)要保證每一種施工設(shè)備都有準(zhǔn)備好的，每一臺(tái)設(shè)備都能得到休檢時(shí)間，最大化地利用每臺(tái)施工設(shè)備的使用價(jià)值[2]。另外，設(shè)備管理工作要與施工人員管理相聯(lián)系，讓施工人員與設(shè)備能夠密切配合，以保障工程建設(shè)的高效施工。

2 地鐵工程盾構(gòu)法施工中存在的設(shè)備管理問題

影響地鐵盾構(gòu)法施工的因素有很多，但施工過程中出現(xiàn)的問題多數(shù)是設(shè)備管理方面的。當(dāng)前，在施工設(shè)備管理中通常存在以下3 個(gè)問題。

2.1 設(shè)備管理體系存在漏洞

當(dāng)前，地鐵工程中盾構(gòu)法施工設(shè)備的管理理念還處于萌芽階段，即剛開始進(jìn)行設(shè)備管理體系建設(shè)時(shí)間較短，工作人員還未正確的認(rèn)識(shí)到盾構(gòu)法施工設(shè)備管理的重要性，管理方式還停留在初、中級(jí)階段，設(shè)備管理體系也還存在諸多漏洞。設(shè)備管理體系漏洞主要表現(xiàn)在，企業(yè)重視施工但忽視管理，導(dǎo)致設(shè)備管理缺失，經(jīng)常有施工設(shè)備出現(xiàn)故障或者某一種設(shè)備罷工，導(dǎo)致施工建設(shè)中斷，耽誤工期，給企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失[3]。還有部分施工單位管理粗糙、忽視細(xì)節(jié)，使設(shè)備管理體系變成“面子”工程，幾乎沒有管理效果。設(shè)備管理體系不嚴(yán)謹(jǐn)還會(huì)讓管理缺乏嚴(yán)謹(jǐn)性，使管理方案的設(shè)計(jì)缺乏合理性、管理規(guī)章沒有條理性，管理效果很差，甚至出現(xiàn)故意浪費(fèi)資源的現(xiàn)象，無法保障施工質(zhì)量和施工效率。

2.2 缺乏專業(yè)人才

地鐵工程盾構(gòu)法施工設(shè)備的管理工作內(nèi)容繁雜、任務(wù)量大，還有時(shí)間要求，所以需要專業(yè)的設(shè)備管理人才。但是目前地鐵建設(shè)單位還沒有設(shè)置專門負(fù)責(zé)這部分工作的管理部門，管理體系也是一團(tuán)混亂。當(dāng)前地鐵工程盾構(gòu)法施工設(shè)備的管理人員大多數(shù)情況下是臨時(shí)從其他部門抽調(diào)的，對(duì)施工設(shè)備管理了解很少。而且大多建設(shè)單位不會(huì)對(duì)他們進(jìn)行專業(yè)能力培訓(xùn)，他們的管理工作既不專業(yè)也不規(guī)范，管理效果很不理想。另外，管理人員沒有相應(yīng)的責(zé)任意識(shí)，這些未經(jīng)培訓(xùn)臨時(shí)抽調(diào)的管理人員往往存在僥幸心理，過于信任施工設(shè)備的質(zhì)量，在設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)方面不作為，難以讓設(shè)備管理制度落實(shí)到位，導(dǎo)致設(shè)備損壞率和報(bào)廢率極高，不僅影響地鐵工程的建設(shè)，還會(huì)造成財(cái)力和資源的浪費(fèi)[4]。

2.3 工作制度不完善

在地鐵工程的盾構(gòu)法施工中，由于沒有完善的工作制度，對(duì)設(shè)備管理隨意，并未依照每種施工設(shè)備的特點(diǎn)進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致管理混亂的局面。在實(shí)際施工過程中，由于管理制度混亂、極不規(guī)范，設(shè)備經(jīng)常丟失或無人管理，工作機(jī)制形同虛設(shè)。在地鐵工程建設(shè)施工中，設(shè)備往往分布于整個(gè)施工現(xiàn)場，設(shè)備數(shù)量也比較多，整個(gè)設(shè)備體系比較復(fù)雜。而且每種設(shè)備都有自己的管理參數(shù)，在工作制度不完善、設(shè)備管理形同虛設(shè)的情況下，不能夠按照其管理參數(shù)進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)工作，很難發(fā)揮設(shè)備管理的作用。

3 地鐵工程盾構(gòu)法施工中強(qiáng)化設(shè)備管理的措施

為保障地鐵工程盾構(gòu)法施工的質(zhì)量和效率，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化盾構(gòu)法施工設(shè)備的管理力度，采取有效的管理措施，并確切落實(shí)相關(guān)管理措施，以提高設(shè)備管理的水準(zhǔn)和盾構(gòu)法施工設(shè)備的質(zhì)量，為地鐵工程建設(shè)發(fā)揮應(yīng)有的作用。在地鐵工程盾構(gòu)法施工過程中，強(qiáng)化設(shè)備管理的具體措施主要有以下4 種。

3.1 完善設(shè)備管理體系

為確保地鐵工程盾構(gòu)法施工的設(shè)備管理工作的效果，相關(guān)建設(shè)單位應(yīng)完善設(shè)備管理體系并落實(shí)。首先，要再次明確設(shè)備管理工作的目標(biāo)，其次對(duì)設(shè)備管理體系不合理的地方進(jìn)行分析改正，然后確切落實(shí)設(shè)備管理體系，最后是設(shè)立監(jiān)督管理機(jī)制，全方位的防御管理漏洞[5]。在完善設(shè)備管理體系的過程中，管理人員需要對(duì)各類施工設(shè)備的參數(shù)與特征進(jìn)行分析，牢記設(shè)備的管理方式，從而提升設(shè)備管理效果，保障地鐵工程的順利開展。在完善管理體系的過程中，還有要明確權(quán)責(zé)分配，讓權(quán)利和責(zé)任分配到部門、個(gè)人，確保在工作過程中能夠找到每一個(gè)設(shè)備的責(zé)任人，這能大大提升設(shè)備管理工作的效率和質(zhì)量。

3.2 加大人才招收和人才培養(yǎng)力度

在地鐵工程中，為合理展開盾構(gòu)法施工設(shè)備管理工作，最好是先招收或培養(yǎng)設(shè)備管理的專業(yè)人才，并建立相應(yīng)的管理部門，培養(yǎng)出真正的、具有設(shè)備管理專業(yè)能力的工作人員。所以說，人才儲(chǔ)備才是設(shè)備管理中最需要做的工作。人才的來源有兩種，一種是直接招收有相應(yīng)能力的工作人員，一種是建設(shè)單位培養(yǎng)出自己的設(shè)備管理專業(yè)人才，兩種人才儲(chǔ)備方式各有優(yōu)勢。由于我國的地鐵工程施工設(shè)備管理體系開始建設(shè)時(shí)間還不長，在實(shí)際工作中很難招收到第一種人才，所以建設(shè)單位大多數(shù)采用的是第二種人才儲(chǔ)備方式——自己培養(yǎng)設(shè)備管理的專業(yè)人才。企業(yè)培養(yǎng)的設(shè)備管理專業(yè)人才，要求其具備的能力有：熟知地鐵工程建設(shè)各個(gè)環(huán)節(jié)的工藝流程，牢記各種類型的施工設(shè)備特征及設(shè)計(jì)參數(shù)，具備一定的設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)知識(shí)等[6]。

3.3 完善工作制度

為確保盾構(gòu)法施工設(shè)備管理的效果，施工單位應(yīng)建立一套完善的設(shè)備管理工作制度，內(nèi)容應(yīng)包括設(shè)備管理的各項(xiàng)工作細(xì)節(jié)及流程，能夠?qū)υO(shè)備管理工作起到一定的監(jiān)督作用，保證管理人員在工作期間無逾越行為。該項(xiàng)工作制度還可以作為設(shè)備管理工作的導(dǎo)向，并有確切的參考依據(jù)。在完善工作制度時(shí)，施工單位要關(guān)注工作制度的可行性，要結(jié)合實(shí)際工程施工建設(shè)，保證工作制度內(nèi)容的科學(xué)合理性。

3.4 其他強(qiáng)化措施

地鐵工程盾構(gòu)法施工設(shè)備管理強(qiáng)化措施還有制定并完善盾構(gòu)法施工設(shè)備管理技術(shù)、強(qiáng)化設(shè)備的驗(yàn)收力度等。在完善管理計(jì)劃的過程中，應(yīng)加強(qiáng)前期階段的管理力度，如加強(qiáng)監(jiān)督設(shè)備采購、保證設(shè)備的完整性和功能性，還應(yīng)適當(dāng)把控設(shè)備成本。在加強(qiáng)設(shè)備驗(yàn)收力度的過程中，應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備中的安全隱患并進(jìn)行維修處理，驗(yàn)收時(shí)還需遵守科學(xué)合理的規(guī)則，結(jié)合實(shí)際工程建設(shè)情況展開最終的設(shè)備驗(yàn)收工作。

4 結(jié)束語

近年來我國地鐵工程建設(shè)普遍應(yīng)用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)法是一種全機(jī)械化的施工技術(shù)手段，對(duì)設(shè)備管理的要求較高。但是目前我國對(duì)地鐵工程設(shè)備管理工作不夠重視，導(dǎo)致設(shè)備管理工作不到位，造成多起設(shè)備事故，嚴(yán)重影響了地鐵建設(shè)的施工質(zhì)量及施工效率。因此，相關(guān)建設(shè)單位要重視地鐵工程的設(shè)備管理工作，并通過科學(xué)合理的措施提升設(shè)備管理水平，保障地鐵工程盾構(gòu)法施工的順利進(jìn)行。