2020年是新時(shí)代民航強(qiáng)國戰(zhàn)略加快實(shí)現(xiàn)單一航空運(yùn)輸強(qiáng)國的目標(biāo)年。實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)國是中國民航人的夢想和初心，自2002年民航局提出民航強(qiáng)國目標(biāo)以來，中國民航一直朝著這一戰(zhàn)略目標(biāo)努力前行。

從2005年始，中國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量位列世界第二，標(biāo)志著我國成為名副其實(shí)的航空運(yùn)輸大國；2017年，民航局提出民航強(qiáng)國八個(gè)基本特征，為民航強(qiáng)國明確具體的標(biāo)準(zhǔn)；2018年，民航局制定《新時(shí)代民航強(qiáng)國建設(shè)行動(dòng)綱要》，劃定民航強(qiáng)國建設(shè)三個(gè)階段，即到2020年，加快從航空運(yùn)輸大國向航空運(yùn)輸強(qiáng)國的跨越；到2035年，實(shí)現(xiàn)從單一的航空運(yùn)輸強(qiáng)國向多領(lǐng)域民航強(qiáng)國的跨越；到本世紀(jì)中葉，實(shí)現(xiàn)從多領(lǐng)域民航強(qiáng)國向全方位民航強(qiáng)國的跨越。

由中國民用航空局綜合司、中國民航高質(zhì)量發(fā)展研究中心編制的《中國民航發(fā)展階段評估報(bào)告》中指出，單一的航空運(yùn)輸強(qiáng)國體現(xiàn)在一國在運(yùn)輸航空領(lǐng)域的綜合實(shí)力顯著提升，擁有規(guī)模巨大的國內(nèi)航空運(yùn)輸市場，覆蓋全球、干支互通的航線網(wǎng)絡(luò)，分布合理、功能完善的運(yùn)輸機(jī)場，民航空域資源瓶頸得到緩解，運(yùn)輸航班運(yùn)行品質(zhì)明顯改善，運(yùn)輸航空安全水平持續(xù)提升，始終處于世界領(lǐng)先水平。從評估結(jié)果看，我國民航運(yùn)輸航空領(lǐng)域的所有特征均已達(dá)到成長期或成熟期水平，基本實(shí)現(xiàn)單一航空運(yùn)輸強(qiáng)國的判定要求。

（來源：新華網(wǎng)）