廣州粵能電力科技開發(fā)有限公司 廣東 廣州 510030

TSI安全監(jiān)視系統(tǒng)憑借出色的測量的性能以及高精確性和實(shí)時性,連續(xù)不斷的測量汽輪發(fā)電機(jī)和汽缸的各種機(jī)械運(yùn)行參數(shù),顯示汽機(jī)機(jī)械狀態(tài),因此在火電廠中得到了廣泛的應(yīng)用。當(dāng)汽輪機(jī)參數(shù)異常出現(xiàn)故障時,TSI可以進(jìn)行及時的危機(jī)診斷和報警,并在必要的情況下實(shí)行停機(jī)。探討TSI探頭的安裝調(diào)試和故障處理對于保障火電廠的安全性有著重要的意義。

1 TSI探頭的安裝調(diào)試

1.1 TSI探頭的安裝 技術(shù)人員在TSI探頭安裝之前要先對其型號、包裝、合格證書、技術(shù)文件以及外觀質(zhì)量等進(jìn)行全面的核查,確保設(shè)備及其零部件與設(shè)計要求相符合。同時要加強(qiáng)TSI探頭的性能的檢驗(yàn),根據(jù)設(shè)備和線路中的預(yù)制電纜以及前置器對TSI探頭的運(yùn)行狀況進(jìn)行檢測,需要注意的是所使用的器械材質(zhì)要盡量與汽輪機(jī)的主軸材質(zhì)相適配。之后將需要測量的元件置入永磁磁場中進(jìn)行移動校驗(yàn),校驗(yàn)的流程設(shè)計要模擬TSI探頭的實(shí)際工作狀態(tài)。確保設(shè)備和零部件均無問題后可以正式進(jìn)行安裝。技術(shù)人員要嚴(yán)格執(zhí)行TSI探頭安裝技術(shù)規(guī)范中的流程和操作要求,安裝過程中不可以直接用手握傳感器的引線,應(yīng)當(dāng)在確保探頭電纜和延長線分開的前提下利用扳手對探頭進(jìn)行固定和引線旋轉(zhuǎn)。將探頭固定在合適的位置后,進(jìn)行探頭電纜和延長線的接線操作,之后對線頭進(jìn)行捆扎和固定,做好隱蔽避免探頭運(yùn)行過程中引線旋轉(zhuǎn)造成的危險。需要注意的是探頭的各個傳感器都要垂直于被測面,且偏移角度要控制在1.0以內(nèi)。

1.2 TSI的調(diào)試 TSI安裝完成后為了確保其運(yùn)行效果還要進(jìn)行必要的調(diào)試,調(diào)試的流程要參考產(chǎn)品自帶的技術(shù)指導(dǎo)書和火電廠汽輪機(jī)參數(shù)檢測需求。一般來說第一步要現(xiàn)對TSI探頭的線路進(jìn)行檢查,技術(shù)人員要參考TSI探頭的系統(tǒng)原理圖示對線路的安裝設(shè)計和連接情況進(jìn)行確認(rèn),觀察是否存在接地誤差或者是絕緣異常等問題,如果TSI探頭的連接存在問題要及時進(jìn)行重連,并再次進(jìn)行調(diào)試檢查。此外還要進(jìn)行電流電壓等的調(diào)試,在控制柜通電之前技術(shù)人員要先對設(shè)備的電壓、電源和電流等情況進(jìn)行核驗(yàn),確保其符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備運(yùn)行的要求,當(dāng)通電之后要留意電源的情況,詳細(xì)檢查探頭的安裝間隙電壓,如果安裝間隙電壓沒有達(dá)到要求的安裝間隙電壓,則要重新調(diào)整探頭的安裝間隙,并對TSI系統(tǒng)中各個卡件的顯示狀態(tài)進(jìn)行檢查。要注重汽輪機(jī)傳感器安裝位置的核驗(yàn),技術(shù)人員要對汽輪機(jī)的膨脹差、軸向位移方向進(jìn)行記錄分析,給其他探頭傳感器的安裝留充足的時間。在系統(tǒng)電壓正常的狀態(tài)下,用電腦連接TSI系統(tǒng),檢查TSI系統(tǒng)的內(nèi)部邏輯是否正常,報警值和跳機(jī)值是否正確,檢查TSI系統(tǒng)中顯示的輸出信號以及量程是否符合相關(guān)設(shè)計指標(biāo)。如果內(nèi)部邏輯和報警值、跳機(jī)值有錯誤,則用電腦修改該探頭參數(shù),直至符合設(shè)計要求。

2 TSI常見故障分析及處理

2.1 故障排查 當(dāng)TSI系統(tǒng)出現(xiàn)故障之后,首先對前置器的電壓進(jìn)行核查,觀察是否存在接線松動的情況,先將該位置的接線端子進(jìn)行加固。之后要對前置器外部的延長線進(jìn)行檢查,觀察是否存在異常彎折、磨損等情況。再對TSI探頭轉(zhuǎn)接頭的熱縮管進(jìn)行檢查,檢查內(nèi)容包括零部件的老化情況以及接頭處的松動情況等。最后可以更換不同測點(diǎn)位置的前置器或者延長導(dǎo)線,從而對探頭、延長導(dǎo)線、前置器與TSI卡件的通道通暢性進(jìn)行故障判斷。

2.2 故障原因分析判斷 測點(diǎn)跳變作為最為常見的TSI探頭故障,其常見原因主要包括以下幾種:一是探頭固定不到位,運(yùn)行過程中探頭出現(xiàn)的異常的擺動導(dǎo)致測點(diǎn)出現(xiàn)跳變;二是火電廠機(jī)組運(yùn)行過程中探頭與延長導(dǎo)線的接頭或者延長導(dǎo)線與前置器的接頭出現(xiàn)了松動導(dǎo)致參數(shù)跳動;三是前置器的電纜至TSI機(jī)柜的屏蔽線未接好或者雙頭接地導(dǎo)致參數(shù)跳動;四是前置器的電纜有強(qiáng)電的干擾導(dǎo)致測點(diǎn)的跳動;五是延長導(dǎo)線電纜安裝綁扎沿著潤滑油通道,在運(yùn)行過程中潤滑油泄漏并噴射到了探頭的延長線電纜上,導(dǎo)致電纜出現(xiàn)松動進(jìn)而導(dǎo)致了棱角的磨損和測點(diǎn)跳變。

2.3 故障處理策略 當(dāng)火電廠TSI探頭發(fā)生測點(diǎn)跳變故障時,可以對探頭進(jìn)行更換,選擇適配性更高且外部鎧裝的探頭,避免潤滑管道油長期浸泡沖刷導(dǎo)致的接頭松動或者是磨損。為了避免中間轉(zhuǎn)接頭的松動,可以直接采取沒有中間轉(zhuǎn)接頭的TSI探頭。此外技術(shù)人員還要對其他的測點(diǎn)位置以及前置器安裝的牢固程度、磨損情況以及老化狀態(tài)進(jìn)行全面的檢查。為了降低TSI故障的發(fā)生概率要加強(qiáng)設(shè)備的日常巡檢,技術(shù)人員要明確常見指示燈工作狀態(tài)的讀識方法,當(dāng)設(shè)備電子間TSI機(jī)柜內(nèi)部所有電源工作狀態(tài)的指示燈正常則表明無異常情況發(fā)生,此外還要加強(qiáng)照明系統(tǒng)、機(jī)柜風(fēng)險以及柜內(nèi)風(fēng)險報告標(biāo)示等的檢查,一般來說當(dāng)TSI各個測點(diǎn)的曲線趨于平穩(wěn)時,則表明機(jī)組系統(tǒng)穩(wěn)定程度較高。

3 結(jié)束語

綜上所述,TSI系統(tǒng)對于火電廠的安全穩(wěn)定運(yùn)行有著重要的意義,在探頭安裝前技術(shù)人員要做好相關(guān)零部件的檢查,嚴(yán)格按照流程和操作要求進(jìn)行TSI探頭的安裝,并在安裝結(jié)束后做好設(shè)備調(diào)試,加強(qiáng)TSI探頭的日常巡檢,當(dāng)故障發(fā)生時做好故障原因的分析并采取科學(xué)的故障處理策略,確保TSI探頭工作的可靠性,為火電廠的可持續(xù)發(fā)展提供保障。