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公路工程建設速度加快,對通信系統(tǒng)有了更高的技術要求。要使機電工程通信系統(tǒng)技術滿足實際需要,就需要增加帶寬,保證傳輸信道有較強的安全穩(wěn)定性。本文基于這種情況深入研究公路設施通信系統(tǒng),從應用的角度對技術進行研究,實現(xiàn)通信數(shù)據(jù)的有效傳輸。
以波分復用技術為基礎光傳送網(wǎng)技術對不同的業(yè)務信號都能夠給予支持,信號的傳輸更加透明,帶寬較高,可以復用交換。光傳送網(wǎng)技術的開銷支持功能非常強,其操作維護管理功能良好,由于能夠實現(xiàn)前向糾錯,促使組網(wǎng)以及保護功能都有所提高[1]。
許多高速公路都引入了高清視頻監(jiān)控技術,以便進行圖像采集,實時獲得數(shù)據(jù)信息。如果通信系統(tǒng)為新建,將傳輸網(wǎng)接入之后,通過使用光傳輸網(wǎng)技術和設備就可以實現(xiàn)組網(wǎng),使運營管理要求得到滿足。
骨干傳輸網(wǎng)是將光傳輸網(wǎng)技術作為核心,摒棄傳統(tǒng)的同步數(shù)字系統(tǒng)。光傳送網(wǎng)技術的應用中,運營成本減低,提高了運營管理性能。整個系統(tǒng)的運行中實施動態(tài)監(jiān)控,可以保證系統(tǒng)處于持續(xù)正常的運行狀態(tài),滿足網(wǎng)絡帶寬等方面的要求,網(wǎng)絡的保護功能更加完善,光層的實際傳輸距離有所增加,使機電系統(tǒng)的實際運行符合預期的狀態(tài)。此外,光傳送網(wǎng)技術技術的應用還可以支持不同的設備,將自身的技術優(yōu)勢充分發(fā)揮出來,促進通信系統(tǒng)的技術升級。
密集波分復用技術應用帶寬,光信號在多條路上傳輸,促使通信容量有所提高。密集波分復用技術協(xié)議與傳輸速度不存在相關性,基于網(wǎng)絡可以在一個信道上采用不同的協(xié)議。信息所屬類型不同,傳輸?shù)乃俣纫灿兴煌?。在密集波分復用技術的服務方面,由于是建立在網(wǎng)絡的基礎上的,其應用成本不高,能夠快速而準確地響應客戶帶寬需求,使協(xié)改變議的要求得到滿足[2]。
彈性分組環(huán)技術作為高效優(yōu)化協(xié)議,其是將分組交換點充分利用起來組件環(huán)形結構,各個節(jié)點都使用光纖連接,內環(huán)和外環(huán)的方向不同,都可以構成拓撲結構。彈性分組環(huán)技術所具備的優(yōu)勢如下:
其一,彈性分組環(huán)技術的應用中,可以對空間重復利用,信息的傳輸效率提高,由此可以高效利用帶寬,避免資源浪費。
其二,彈性分組環(huán)技術的形成是基于異步傳輸發(fā)展而來的,作為地址處理層,環(huán)形服務網(wǎng)絡地址處理層得到廣泛應用,基于此處理數(shù)據(jù)信息,建立城域網(wǎng),對故障位置準確定位。
其三,基于彈性分組環(huán)技術技術,與多業(yè)務傳送平臺相結合,使業(yè)務處理達到優(yōu)先級,每個節(jié)點都有相應的環(huán)業(yè)務量對應,都可以實現(xiàn)加權公平,環(huán)保護能力也相應地加強。
將控制平面引入到光傳輸網(wǎng)絡中,不同系統(tǒng)的運行中,就可以動態(tài)交換各種控制信息,根據(jù)需要實時分配網(wǎng)絡資源,實現(xiàn)網(wǎng)絡智能化運行。信息在網(wǎng)絡上自動交換,復雜的網(wǎng)絡結構得到優(yōu)化,業(yè)務直接由光網(wǎng)絡層承載,不會受到傳統(tǒng)網(wǎng)絡升級過程中各種影響因素的制約,用戶的需求得到滿足[3]。
自動交換光技術的特點主要體現(xiàn)在五個方面:
其一,各種帶寬服務都能夠快速提供,且保證服務質量,從而充分利用網(wǎng)絡資源。
其二,自動交換光技術具有非常好的網(wǎng)絡性能。
其三,自動交換光技術可以在線動態(tài)化控制流量。
其四,自動交換光技術能夠有效地保護網(wǎng)絡,恢復機制也能夠建立起來。
其五,設備的互操作性非常強,而且網(wǎng)絡具有很強的可擴展性。
應用自動交換光技術促使通信系統(tǒng)各種類型的網(wǎng)絡要求得到滿足,還可以將高速公路實際運行中所存在的問題及時發(fā)現(xiàn),動態(tài)傳輸有關的數(shù)據(jù)信息[4]。應用自動交換光技術處理數(shù)據(jù)信息,能夠有效分析故障問題,無論是問題的排查,還是篩選時間都得以縮短,使得各種類型的實際問題都得到解決。
分組傳送網(wǎng)技術最重要的功能是在IP和底層傳輸介質之間設置層,可以實現(xiàn)不同的服務,基于此發(fā)展不同類型的服務,還可以根據(jù)用戶需要提供相應的幫助。另外,由于相應的層有所增加,使該技術的可操作性體現(xiàn)出來,從而影響整個通信系統(tǒng)的運行。
高速公路機電工程主要包括三個部分,即收費、視頻、通信網(wǎng)絡以及綜合。不同的網(wǎng)絡之間傳輸信息的時候采用交換機互換,使不同設備的信息有效傳輸。根據(jù)業(yè)務需求的不同,在不同網(wǎng)絡之間設立隔離,發(fā)揮網(wǎng)絡的作用實現(xiàn)邏輯互連[5]。將高清攝像機安裝在視頻網(wǎng)絡的前端,要觀看視頻,采用組播方式即可,傳播的信息用硬盤存儲。另外,在數(shù)據(jù)監(jiān)控網(wǎng)絡上還連接有應急電話和廣播系統(tǒng),以在工程應急處理的時候滿足信息傳輸需要。
通過上面的研究可以明確,機電通信技術在高速公路系統(tǒng)中發(fā)揮重要的作用,應當在技術上予以改進并不斷創(chuàng)新,促使技術體系完善,合理應用智慧高速大數(shù)據(jù)庫等,對高速以后發(fā)展有重大價值意義。