中國(guó)水利水電第十一工程局有限公司 河南 鄭州 450001

1 市政路橋施工中混凝土技術(shù)應(yīng)用的重要作用

隨著我國(guó)全球化腳步的不斷邁進(jìn),我國(guó)的市場(chǎng)規(guī)模也在不斷的擴(kuò)大?；谖覈?guó)日益緊張的交通出行,市政橋梁在社會(huì)中所承擔(dān)的作用也越發(fā)廣泛,現(xiàn)代化的社會(huì)需要市政橋梁來(lái)緩解我國(guó)日益緊張的居民日常出行壓力。在市政橋梁的建設(shè)過(guò)程中,施工質(zhì)量的重要性不言而喻。此外,市政橋梁同樣是社會(huì)市容的重要組成部分,在其使用北京日益廣泛的背景之下,部分質(zhì)量問(wèn)題也日益浮出水面。為了能夠使混凝土施工技術(shù)得到科學(xué)合理的應(yīng)用,首先要對(duì)混凝土施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的了解,并且掌握其在市政橋梁施工全過(guò)程的具體應(yīng)用,明白其對(duì)市政橋梁的重要性,從而最大程度上促進(jìn)市政橋梁質(zhì)量的提高。

另外,交通運(yùn)輸行業(yè)是我國(guó)社會(huì)發(fā)展的重要組成部分,并且對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展起著不可言喻的作用,市政橋梁的建設(shè)是社會(huì)交通的一個(gè)重要分支,交通運(yùn)輸對(duì)于市政橋梁的建設(shè)起著至關(guān)重要的推動(dòng)作用,是促進(jìn)市政橋梁發(fā)展的重要技術(shù)手段。而混凝土施工技術(shù)貫穿于市政橋梁施工建設(shè)的全過(guò)程,是市政橋梁建設(shè)的核心環(huán)節(jié)?；炷潦┕ぜ夹g(shù)本身具有取材方面快捷、抗壓抗負(fù)荷能力強(qiáng)、性能穩(wěn)定、質(zhì)量安全性高、后期維護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn),因此是市政橋梁建設(shè)使用的不二選擇。但是,混凝土施工技術(shù)比較容易受到外界環(huán)境因素的影響,例如:溫度、濕度、水分含量等,如何控制外界環(huán)境因素對(duì)混凝土施工技術(shù)的影響至關(guān)重要。因此,在市政路橋施工中,提高混凝土技術(shù)應(yīng)用效果,促進(jìn)施工質(zhì)量的提升,才能實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。

2 市政橋梁混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用準(zhǔn)備

2.1 混凝士選擇 通過(guò)一段時(shí)間的橋梁施工實(shí)踐得出結(jié)論,傳統(tǒng)的混凝土與清水混凝土的使用資金費(fèi)用基本達(dá)到一致,特殊情況下清水混凝土的資金使用在施工過(guò)程中會(huì)比傳統(tǒng)的混凝土價(jià)格高出百分之二十左右(就每平方米而言)。雖然清水混凝土的使用過(guò)程中需要將保護(hù)液的費(fèi)用計(jì)算入內(nèi),且造價(jià)工程價(jià)格較高,并且投入的人力、物力較為復(fù)雜,但是清水混凝土工程省去了吊頂、抹面、石灰墻等工程,因此其柱梁等相關(guān)材料會(huì)一定的減少,一定程度上減少了后期的維護(hù)費(fèi)用。經(jīng)過(guò)比較,清水混凝土的性價(jià)比更高,因此大部分情況下會(huì)選擇清水混凝土施工。

2.2 混凝土施工準(zhǔn)備 混凝土施工是橋梁施工中的重要組成部分,按照其相關(guān)施工規(guī)范,通常會(huì)運(yùn)用樣板墻對(duì)混凝土的施工質(zhì)量進(jìn)行前期準(zhǔn)備檢測(cè)。在混凝土施工之前,操作人員首先要對(duì)施工圖紙進(jìn)行會(huì)審,對(duì)橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)進(jìn)行細(xì)化分析,并且要格外注意橋梁的防水要求,以及橋梁的鋼筋保護(hù)層建設(shè)位置及質(zhì)量。其次,橋梁混凝土施工的相關(guān)設(shè)置,首先要與相關(guān)單位進(jìn)行前期的協(xié)商,各部分的尺寸要進(jìn)行詳細(xì)的檢查,同時(shí)明確施工縫、拉螺栓、面板接縫及模板拼縫的設(shè)置要求,并對(duì)模板細(xì)部給予有針對(duì)性的深化設(shè)計(jì)。

首先,混凝土施工的首要前期環(huán)節(jié)就是石灰與水泥的材料質(zhì)量監(jiān)督。水泥與石灰在進(jìn)行攪拌時(shí)會(huì)發(fā)生物理反應(yīng)及化學(xué)反應(yīng),從而使攪拌物呈現(xiàn)出一定的硬度,狀態(tài),再攪拌的過(guò)程中混合物還會(huì)呈現(xiàn)出一定的可塑性,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及剛度也會(huì)發(fā)生一定的改變。在具體的施工過(guò)程中,同樣會(huì)對(duì)攪拌物的結(jié)塊速度進(jìn)行一定的控制,若混合物的結(jié)塊速度較快,其流動(dòng)性就會(huì)發(fā)生一定的減低,從而會(huì)對(duì)后期的混凝土振搗環(huán)節(jié)產(chǎn)生負(fù)面影響;而混合物的凝結(jié)速度較慢,會(huì)耽誤施工進(jìn)度的進(jìn)行。因此,施工人員要注意混合物的結(jié)塊時(shí)間,控制混凝土的初凝與終凝時(shí)間,將其控制在合理的范圍內(nèi)。

另外,就是注意混凝土內(nèi)部水分與摻和劑的材料使用與配比:材料的酸性、堿性、及水分等含量超出標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),會(huì)降低混凝土的施工質(zhì)量。一般情況下,自來(lái)水中的酸性堿性物質(zhì)通常會(huì)控制在合理的范圍內(nèi),外加劑在使用前,首先要通過(guò)質(zhì)量檢測(cè),確保其符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)才可以安心使用,并且其符合橋梁施工的混凝土材料配比標(biāo)準(zhǔn),施工過(guò)程中自來(lái)水可以與施工材料進(jìn)行直接的拌合,一定程度上節(jié)約了施工時(shí)間。外加劑對(duì)于混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)的組成具有填充功能,并且其直接影響著混凝土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。在具體的施工過(guò)程中,操作人員可以添加適量的外部摻和劑,從而中和混凝土的物理及化學(xué)特性。另外,外加劑的使用可能會(huì)導(dǎo)致部分環(huán)境污染問(wèn)題出現(xiàn),因此操作人眼要注意外加劑的添加用量與添加方式,盡量減少外加劑污染問(wèn)題出現(xiàn)。在外加劑的選擇問(wèn)題上,一般是根據(jù)當(dāng)?shù)厥┕きh(huán)境的土壤特性等進(jìn)行選擇。

最后,對(duì)于摻和劑的使用選擇要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督。一般摻和劑分為活性摻和劑與非活性摻和劑。在混凝土拌合的過(guò)程中加入一定量的摻和劑會(huì)改善混凝土的理化特性,從而減少水泥材料的用量。在市政橋梁混凝土建造中,通常使用大量的混凝土材料,在配置混凝土?xí)r要添加適當(dāng)?shù)拇稚?而在一般的流態(tài)混凝土中,要在其摻入的中砂作為摻合物,最后配置的泵形混凝土也要添加中砂作為摻合物。

3 混凝土施工技術(shù)于市政路橋施工中的應(yīng)用情況

目前,我國(guó)大部分市政橋梁施工企業(yè)均采取以混凝土施工為主,混凝土施工技術(shù)得到廣泛應(yīng)用的同時(shí)還存在著較多的操作問(wèn)題,在施工過(guò)程中不可避免的會(huì)發(fā)生開(kāi)裂情況,這對(duì)橋梁的日常使用以及后期維護(hù)等都帶來(lái)了嚴(yán)重的負(fù)面影響,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)發(fā)生橋梁坍塌等嚴(yán)重事故,這極大的威脅了居民的日常出行,為當(dāng)?shù)氐慕煌ōh(huán)境造成了惡劣的影響。因此,若想要控制混凝土施工弊端,首先就要了解在市政橋梁的施工過(guò)程中混凝土技術(shù)的使用現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題,本章節(jié)就針對(duì)于此進(jìn)行了詳細(xì)的分析。

3.1 混凝土抗拉力較低 市政橋梁在使用的過(guò)程中,路面開(kāi)裂的事故發(fā)生概率并不少見(jiàn),追究其原因在于混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)拉力的不足,因此相關(guān)人員需要對(duì)此提高重視程度?；炷潦侨藶椴僮鞯玫降慕ㄖ牧?其在施工前要將各種材料、水、沙子、摻和劑、碎石頭等進(jìn)行攪拌融合,振搗后等待后其冷卻后而形成的一種施工材料。在此過(guò)程中,組成材料的砂石是混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)的重要影響因素,其將直接決定著混凝土的硬度與剛度。混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部的孔隙可能會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)的松軟與塌陷,因此通常采取水泥漿填充混凝土內(nèi)部的結(jié)構(gòu)縫隙。水泥漿本身的潤(rùn)滑性較強(qiáng),在混凝土逐漸冷卻硬化的過(guò)程中,內(nèi)部材料會(huì)與水泥漿融合在一起,從而增加混凝土的硬度,對(duì)于市政橋梁的建設(shè)來(lái)講是一種十分重要的施工材料。

3.2 混凝土彈性不足,導(dǎo)致路橋面產(chǎn)生裂縫 混凝土本身就具有較強(qiáng)的抗壓性,隨著其在攪拌過(guò)程中摻和劑的不斷加入,混凝土的抗壓能力也會(huì)不斷的增加,但同時(shí)會(huì)縮減混凝土的彈性,導(dǎo)致其最終難以滿足市政橋梁施工的要求。由于市政橋梁承擔(dān)著當(dāng)?shù)貐^(qū)域的部分居民出行壓力,并且基于橋梁的特殊性,市政橋梁的混凝土需要負(fù)載能力更強(qiáng)的材料。若混凝土的負(fù)載能力不符合標(biāo)準(zhǔn),市政道路橋梁會(huì)發(fā)生受力不均勻的情況,從而導(dǎo)致市政橋梁部分道路的重力承擔(dān)過(guò)多,由于部分混凝土構(gòu)件彈性不足,容易使得路橋面發(fā)生裂縫情況。

3.3 混凝土收縮性較低 另外,熱脹冷縮也是混凝土較為明顯的特征,因此,混凝土?xí)S著外部的環(huán)境變化而產(chǎn)生內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化,從而使混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)生收縮,嚴(yán)重時(shí)最終會(huì)導(dǎo)致混凝土的變形。在承擔(dān)外界重力的情況下,混凝土的應(yīng)力強(qiáng)度也會(huì)發(fā)生一定的變化,在道路橋梁受力不均勻的情況下,極易出現(xiàn)路面開(kāi)裂的事故。此外,混凝土的硬度容易隨著外界環(huán)境溫度的該百年而產(chǎn)生變化。隨著混凝土內(nèi)部水分含量的蒸發(fā),混凝土內(nèi)部的體積、濕度、結(jié)構(gòu)等也會(huì)發(fā)生改變,尤其是混凝土內(nèi)部的水分蒸發(fā)與外界環(huán)境的蒸發(fā)速度達(dá)不到同一頻率時(shí),混凝土更容易發(fā)生收縮,進(jìn)而導(dǎo)致橋梁路面的開(kāi)裂事故。

3.4 混凝土施工工藝不規(guī)范 在市政橋梁的施工過(guò)程中,操作人員要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工,監(jiān)督管理人員也要負(fù)責(zé)起自身的責(zé)任,規(guī)范混凝土施工的各個(gè)工作環(huán)節(jié)。嚴(yán)格、細(xì)節(jié)化的操作流程能夠良好的控制市政橋梁的施工進(jìn)度,并且一定程度上減少了道路橋梁后期安全事故的發(fā)生概率及事故維修費(fèi)用,對(duì)于居民的日常出行以及當(dāng)?shù)貥蛄旱慕ㄔO(shè)都起著至關(guān)重要的推動(dòng)作用。

4 混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用

4.1 高性能混凝土在道路工程施工中的具體應(yīng)用 市政橋梁工程是社會(huì)交通組成的重要環(huán)節(jié),與當(dāng)?shù)鼐用竦娜粘３鲂邢⑾⑾嚓P(guān),因此保障橋梁的質(zhì)量對(duì)于當(dāng)?shù)厣鐣?huì)的安全穩(wěn)定至關(guān)重要?；炷良夹g(shù)在市政橋梁中的應(yīng)用,能夠充分發(fā)揮混凝土技術(shù)本身的特點(diǎn),以此保證橋梁的質(zhì)量、穩(wěn)定、強(qiáng)度等,極大程度上滿足了橋梁負(fù)荷大、結(jié)構(gòu)剛度高的特點(diǎn)?；炷良夹g(shù)的應(yīng)用重點(diǎn),主要是在其材料的選擇與配制,通過(guò)科學(xué)合理的施工方法實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、高穩(wěn)定性的要求,極大程度上減少了橋梁長(zhǎng)期經(jīng)受居民出行、車輛碾壓、雨水沖刷、日光暴曬而導(dǎo)致的變形、開(kāi)裂、塌落等安全威脅。市政橋梁在投入運(yùn)營(yíng)的時(shí)期,由于遭受到大量的壓力碾壓,路基下沉的安全事故極易發(fā)生,混凝土技術(shù)的投入使用可以加強(qiáng)橋梁的耐久性,提高橋梁本身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,從而減少交通壓力對(duì)橋梁造成的安全威脅,從而延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。另外,混凝土施工的使用還減少了橋梁建設(shè)過(guò)程中其他材料的使用,并且縮減了施工環(huán)節(jié),縮減了施工工期,節(jié)約了部分資金投入成本,減少了人力與物力的浪費(fèi)。

4.2 混凝土振搗 在混凝土振搗中,需注意以下要點(diǎn):(1)混凝土振搗過(guò)程中,尤其要注意振搗次數(shù)與振搗頻率的控制,嚴(yán)格根據(jù)工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),確定最佳的振搗次數(shù)與頻率,而施工人員的振搗需嚴(yán)格根據(jù)這些標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行,提高振搗在混凝土質(zhì)量控制中的作用,提高混凝土的密實(shí)性,及時(shí)排出混凝土內(nèi)部多余的氣泡。(2)振搗設(shè)備關(guān)系著振搗的有效性,需結(jié)合混凝土的具體情況與振搗施工要求,進(jìn)行振搗設(shè)備地科學(xué)選擇。(3)遵循分層振搗的原則,提高混凝土上下層之間的銜接效果。

4.3 提高混凝土的監(jiān)測(cè)、運(yùn)輸、拌和及澆筑質(zhì)量 建設(shè)單位應(yīng)在施工前對(duì)混凝土材料進(jìn)行檢測(cè),并在檢測(cè)合格后找具有相關(guān)資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室對(duì)混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計(jì),對(duì)適配的材料進(jìn)行養(yǎng)護(hù)測(cè)試,并定期進(jìn)行強(qiáng)度檢測(cè),在確定混凝土材料能滿足工程建設(shè)需要之后才能用于施工現(xiàn)場(chǎng)?；炷恋倪\(yùn)輸一定要按照氣候環(huán)境及不同構(gòu)件的使用要求而選擇合適的運(yùn)輸方式,以控制運(yùn)輸時(shí)間,保障混凝土質(zhì)量不受運(yùn)輸過(guò)程影響。在進(jìn)行混泥土材料的拌和時(shí),應(yīng)全面考慮道路橋梁工程所在地的氣溫、濕度等氣候條件,并考慮工程所在地與攪拌場(chǎng)所的距離、原材料砂石中的含水率等因素,以確?；炷恋陌韬唾|(zhì)量?；炷恋臐仓|(zhì)量直接影響著施工質(zhì)量。在進(jìn)行澆筑前,施工人員應(yīng)當(dāng)對(duì)施工平臺(tái)進(jìn)行清理,并進(jìn)行灑水濕潤(rùn),確?；炷僚c施工平臺(tái)之間的緊密粘合。在進(jìn)行澆筑時(shí)應(yīng)同時(shí)進(jìn)行振搗,并采取分層澆筑方式?；炷翝仓瓿珊?施工人員和工程管理人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行核查,確保澆筑質(zhì)量,一旦發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問(wèn)題和安全隱患,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理,避免造成更大的損失。

4.4 高性能混凝土養(yǎng)護(hù)階段 市政橋梁施工建設(shè)最重要任務(wù)就是橋梁的養(yǎng)護(hù),前期混凝土施工技術(shù)管理的控制可以減輕此工作環(huán)節(jié)的負(fù)擔(dān)。采取合理的措施,對(duì)橋梁存在的缺陷進(jìn)行修護(hù)。混凝土的養(yǎng)護(hù)對(duì)于混凝土施工的前期工作與橋梁后期的使用與運(yùn)營(yíng)都至關(guān)重要,在橋梁工作接近尾聲時(shí)一定要格外注意混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。由于混凝土施工過(guò)程其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的剛度和硬度都會(huì)發(fā)生一系列的變化,因此操作人員要以混凝土本身的特點(diǎn)為基礎(chǔ),對(duì)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性進(jìn)行保障。若混凝土的養(yǎng)護(hù)工作不到位,其內(nèi)部的水分與結(jié)構(gòu)可能在后期會(huì)受到破壞,從而導(dǎo)致橋梁表面后期的開(kāi)裂現(xiàn)場(chǎng)。在此過(guò)程中,嚴(yán)格控制混凝土路面的濕度含量,水分脅迫會(huì)導(dǎo)致后期橋梁的開(kāi)裂,因此要嚴(yán)格其避免水分的過(guò)分流失,避免橋路面發(fā)生裂紋以及色差現(xiàn)象,促進(jìn)混凝土強(qiáng)度、耐久性的提升。同時(shí),混凝土的養(yǎng)護(hù)工作也要結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際施工情況。在加強(qiáng)混凝土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度時(shí),一定要等試壓塊強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后,再拆除混凝士各部件側(cè)模,注意不要提前拆除。拆除后的模板,可采用傳統(tǒng)澆水方法防止混凝士表面的干燥養(yǎng)護(hù),也可以用特殊的保護(hù)遮蓋覆蓋在混凝士表面。如今,一些新的混凝土護(hù)膜和養(yǎng)護(hù)劑在混凝土的養(yǎng)理過(guò)程中也得到了廣泛的應(yīng)用,這也是一種良好的護(hù)理方法。養(yǎng)護(hù)時(shí)間必須根據(jù)實(shí)際的氣候情況決定,一般要超過(guò)12個(gè)小時(shí)。

5 提高市政路橋施工中混凝土施工技術(shù)的措施

在市政道路橋梁的施工過(guò)程中,混凝土技術(shù)占據(jù)著不可或缺的地位。因此,針對(duì)于在施工過(guò)程中出現(xiàn)的各種不可避免的問(wèn)題,操作人員需要采取一定的措施來(lái)提高市政路橋施工中的混凝土施工技術(shù)。一般情況下,影響混凝土施工技術(shù)優(yōu)劣的相關(guān)因素有以下這幾類:混凝土材料好壞、混凝土施工技術(shù)質(zhì)量、外界環(huán)境等,本章節(jié)就針對(duì)于提高市政路橋施工中混凝土施工技術(shù)的措施進(jìn)行了詳細(xì)的剖析。

5.1 科學(xué)合理提高混凝土質(zhì)量 為了能夠最大程度上實(shí)現(xiàn)對(duì)于市政橋梁路面的高質(zhì)量要求,最重要工作步驟就是提高混凝土質(zhì)量。因此把握好混凝土材料的質(zhì)量選擇,做好混凝土施工的前期準(zhǔn)備工作至關(guān)重要。因此管理人員要嚴(yán)格篩選混凝土材料的優(yōu)劣性,嚴(yán)格把控施工材料的優(yōu)良性。另外,除了材料本身的質(zhì)量?jī)?yōu)良之外,提高混凝土質(zhì)量的最直接方法就是嚴(yán)格控制混凝土材料的配比率,尤其是混凝土的主要材料組成是砂石、水泥等,其質(zhì)量差別不大,因此主要工作是控制好其配合比率。操作人員必須按照上級(jí)要求選擇合適的施工材料,以滿足施工單位竣工質(zhì)量與資金控制的目標(biāo)要求,嚴(yán)格控制材料的配合比率,盡量避免后期的施工事故(坍塌、塌陷、開(kāi)裂)等?；炷恋乃渎室话銜?huì)控制在八十毫米到一百毫米之間,混凝土的初次冷卻凝固時(shí)間一般為七小時(shí)左右,在此基礎(chǔ)下,后期加入的混凝土骨料、摻和劑等劑量也要經(jīng)過(guò)精確的計(jì)算,按照當(dāng)?shù)貐^(qū)域的實(shí)際施工環(huán)境,制定合理的材料配比。煤灰是混凝土后期添加的外加劑的主要材料,外加劑具有較強(qiáng)的化學(xué)活性,能夠改變混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)的剛性,外加劑還能夠有效的填充混凝土內(nèi)部的結(jié)構(gòu)孔隙,目前在混凝土施工中已占據(jù)著不可或缺的地位。

5.2 控制施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度 溫度是影響混凝土施工的外界環(huán)境因素之一,溫度應(yīng)力問(wèn)題也是影響混凝土施工進(jìn)度的主要阻礙因素,解決影響混凝土施工的約束條件是一種科學(xué)有效的溫控方法。通常情況下,為了能夠有效的降低混凝土內(nèi)部的溫度,首先在前期就要將混凝土材料(例如碎石等)進(jìn)行冷卻處理,在后期的工作中就能夠有效的控制混凝土溫度的上升。基于夏季溫度較高,混凝土內(nèi)部溫度有可能會(huì)超出最佳標(biāo)準(zhǔn),因此通常采取減少澆筑面積的方法降低混凝土內(nèi)部的溫度?？偠灾?控制好現(xiàn)場(chǎng)的溫度對(duì)于混凝土的施工環(huán)節(jié)至關(guān)重要。

5.3 做好市政路橋工程的前期養(yǎng)護(hù)工作 市政橋梁施工建設(shè)最重要任務(wù)就是橋梁的養(yǎng)護(hù),前期混凝土施工技術(shù)管理的控制可以減輕此工作環(huán)節(jié)的負(fù)擔(dān)。采取合理的措施,對(duì)橋梁存在的缺陷進(jìn)行修護(hù)。在此過(guò)程中,嚴(yán)格控制混凝土路面的濕度含量,水分脅迫會(huì)導(dǎo)致后期橋梁的開(kāi)裂,因此要嚴(yán)格其避免水分的過(guò)分流失,避免橋路面發(fā)生裂紋以及色差現(xiàn)象,促進(jìn)混凝土強(qiáng)度、耐久性的提升。另外,由于混凝土的沁水性,操作人員也要注意混凝土漏漿情況,要及時(shí)修補(bǔ)路面的氣泡孔洞,避免氣泡孔洞增大,進(jìn)而連接在一起。最后,要將橋梁路面清理干凈。

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述,隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)腳步的不斷邁進(jìn),混凝土技術(shù)在質(zhì)量訪民啊、安全性方面、材料準(zhǔn)備等方面體現(xiàn)出肉眼可見(jiàn)的優(yōu)勢(shì),并且其使用市場(chǎng)也在不斷的擴(kuò)大,在市政橋梁的應(yīng)用范圍與使用頻率也越發(fā)廣泛?；炷潦┕ぜ夹g(shù)可以顯著的提高市政橋梁的施工與運(yùn)營(yíng)使用質(zhì)量,對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展同樣起著至關(guān)重要的促進(jìn)作用。此外,基于混凝土技術(shù)的使用,市政橋梁的部門(mén)質(zhì)量問(wèn)題也得到了較好的緩解。并且未來(lái)隨著混凝土技術(shù)的不斷拓新,其在我國(guó)日常生活的占比率會(huì)越來(lái)越高。