中國海關(guān)管理干部學(xué)院 趙斌 路長明 侯永明 田萌 裴君博
黨的十九大報告提出“探索建設(shè)自由貿(mào)易港”以來,全國各地紛紛響應(yīng)。秦皇島市作為河北省改革開放的前沿窗口,區(qū)位優(yōu)勢明顯、生態(tài)環(huán)境良好、交通體系暢通、工業(yè)基礎(chǔ)完備、產(chǎn)業(yè)配套完善,科研文教事業(yè)比較發(fā)達。秦皇島市應(yīng)緊跟國家發(fā)展改革的潮流,因地制宜地探索發(fā)展改革的新動能和新方向。秦皇島市可以借助自由貿(mào)易港建設(shè)契機,抓住“一帶一路”倡議等重大機遇,加強與環(huán)渤海港口合作,推進京津冀城市群建設(shè),提高區(qū)域經(jīng)濟貿(mào)易自由競爭能力,加速外向型經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略,打造中國北方對外開放新高地。新時代,秦皇島市可以順應(yīng)國家持續(xù)深化對外開放的趨勢,借助改革潮流迎頭趕上,利用建設(shè)秦皇島市自由貿(mào)易港的契機發(fā)展地方經(jīng)濟。
自由貿(mào)易港應(yīng)具備商品流通集散、信息集成、資源整合、綜合服務(wù)等基本功能。在商品流通集散方面,成為國際商品的集中展銷、交易平臺,成為全球商品和國內(nèi)進出口商品的物流集散地和轉(zhuǎn)運中心。在信息集成方面,成為大宗商品的定價中心,信息交流、發(fā)布、服務(wù)中心。在資源整合方面,通過自貿(mào)港整合金融、物流、制造等資源,依靠制度、流程、商務(wù)模式創(chuàng)新影響國際市場。在綜合服務(wù)方面,以中間產(chǎn)品貿(mào)易、轉(zhuǎn)口貿(mào)易和離岸服務(wù)等服務(wù)功能和信息網(wǎng)絡(luò)為特征,成為國際購物天堂和綜合批發(fā)零售貿(mào)易綜合體。
自由貿(mào)易港的特點是突出“自由”二字,通過制度創(chuàng)新,使經(jīng)貿(mào)往來、人員交流、交通運輸?shù)确矫娓娱_放和自由。第一,自由貿(mào)易港應(yīng)成為自由口岸。對于商品、人員、運輸工具、資金的自由出入和流通沒有限制,有利于自貿(mào)港內(nèi)投資、貿(mào)易、旅游等功能的發(fā)揮。第二,自由貿(mào)易港應(yīng)促進貿(mào)易自由和運輸自由。在貿(mào)易方面,促進進出口、轉(zhuǎn)口、出口加工等國際貿(mào)易形式的發(fā)展。在運輸方面,建立完善的交通運輸網(wǎng)絡(luò)體系,制定更加自由的制度,通過海陸、空陸、陸路、水路的運輸,將區(qū)域經(jīng)濟與世界經(jīng)濟緊密聯(lián)系在一起。在招商引資、出口加工、國際旅游等方面,制定更加開放、包容、便捷的政策,鼓勵跨境經(jīng)濟合作,保證生產(chǎn)要素的自由流動,促進旅游人員的進入及觀光、購物、休閑等活動的開展,從而提振商業(yè)和貿(mào)易往來,達到推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的目的。
2020年,秦皇島市地區(qū)生產(chǎn)總值1685.8億元,全市人均生產(chǎn)總值51334元,全市進出口總額359.06億元。其中,出口額206.7億元,進口額152.35億元,實際利用外資13.23億美元。以上數(shù)據(jù)顯示,秦皇島市不僅在14個沿海開放城市中名列后位,還在河北省內(nèi)的經(jīng)濟總量排名是落后的。
秦皇島市在沿海開放城市中發(fā)展相對落后,建設(shè)由貿(mào)易港可以很好地解決秦皇島市經(jīng)濟發(fā)展的困境,可以借助國家對自由貿(mào)易港的政策支持,走外向型經(jīng)濟發(fā)展路線,提高秦皇島市整體經(jīng)濟實力。
近年來,秦皇島市人口基數(shù)逐年下降,根據(jù)第七次全國人口普查結(jié)果,截至2020年11月1日零時,秦皇島全市常住人口為3136879人,與第六次全國人口普查的2987605人相比,增加149274人,增長5.00%,年平均增長率為0.49%,同時人口外流現(xiàn)象嚴(yán)重,究其原因是地方經(jīng)濟發(fā)展落后,人均收入偏低。2020年,秦皇島市城鄉(xiāng)居民人均可支配收入28417元,在全國范圍內(nèi)偏低,在河北省內(nèi)也不及廊坊、石家莊、唐山等地。
秦皇島市人口基數(shù)下降制約地方經(jīng)濟發(fā)展,建設(shè)秦皇島市自由貿(mào)易港可以為高級人才提供適合的崗位,吸引人才落戶秦皇島,增加就業(yè)機會,留住人才,從而解決秦皇島市人口基數(shù)逐年下降的問題。
秦皇島港是華北、東北地區(qū)重要的出??冢?020年港口貨物吞吐量2.01億噸,集裝箱吞吐量62.19萬標(biāo)準(zhǔn)箱。在軌道交通方面,秦皇島擁有秦沈高速鐵路、京哈、京秦、大秦四條鐵路干線,2020年鐵路貨運量561.57萬噸,客運量502.2萬人次。公路交通方面,京秦高速公路、沿海高速公路、102、205國道貫穿秦皇島全境,2020年公路貨運量6707.23萬噸,公路客運量249.28萬人次。民用航空方面,秦皇島開通了至上海、廣州、杭州、大連、黑河國內(nèi)數(shù)十條航線,2020年航空客運量28.58萬人次。
秦皇島市港口和交通優(yōu)勢明顯,但由于秦皇島市地方經(jīng)濟發(fā)展落后,港口和交通的優(yōu)勢沒有得到充分利用。建設(shè)秦皇島市自由貿(mào)易港可以利用秦皇島天然不凍不淤港的優(yōu)勢聯(lián)通世界,開展國際貿(mào)易,可以依托秦皇島市便捷的交通資源輻射華北、東北經(jīng)濟腹地,成為環(huán)渤海經(jīng)濟圈重要的對外開放窗口。
秦皇島市擁有玻璃、鋁等材料加工基地,擁有橋梁、汽車輪轂生產(chǎn)基地,是環(huán)渤海地區(qū)著名的修造船基地,擁有復(fù)合肥生產(chǎn)企業(yè),是著名的干紅葡萄酒生產(chǎn)基地,目前正在發(fā)展成為燃氣輪機制造和服務(wù)基地。2020年,秦皇島市生產(chǎn)總值1685.8億元,其中工業(yè)生產(chǎn)值551.29億元,工業(yè)產(chǎn)值增長潛力巨大。秦皇島市規(guī)模以上工業(yè)403家,實現(xiàn)利潤總額173.18億元,其中裝備制造業(yè)實現(xiàn)利潤總額63.11億元,黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)實現(xiàn)利潤總額81.32億元。
秦皇島市的工業(yè)潛力巨大,但工業(yè)潛力并沒有充分釋放,建設(shè)秦皇島市自由貿(mào)易港不僅可以激發(fā)秦皇島市的工業(yè)潛能,還可以享受自由貿(mào)易港政策紅利,進一步發(fā)展秦皇島優(yōu)勢工業(yè)項目。
綜上所述,建設(shè)自由貿(mào)易港可以扭轉(zhuǎn)秦皇島市經(jīng)濟發(fā)展困境,解決人口減少問題,充分利用港口與交通資源,釋放工業(yè)生產(chǎn)潛力,因此,秦皇島市建設(shè)自由貿(mào)易港是非常必要的。
秦皇島市是中國首批14個沿海開放城市之一、中國海濱城市、東北亞重要的對外貿(mào)易口岸。秦皇島港是世界第一大能源輸出港,有國民經(jīng)濟“晴雨表”之稱。從地理區(qū)位來看,秦皇島市位于我國東北地區(qū)、冀東北部,臨近北京、天津、沈陽等城市,地處環(huán)渤海經(jīng)濟圈中心地帶,是東北與華北兩大經(jīng)濟區(qū)的結(jié)合部。從輻射范圍來看,往北可帶動?xùn)|北地區(qū),往南可覆蓋華北地區(qū),往西可影響京津地區(qū)。從經(jīng)濟區(qū)位來看,能夠發(fā)揮東北經(jīng)濟圈和京津冀城市群區(qū)位優(yōu)勢,且區(qū)位優(yōu)勢明顯。
秦皇島港位于渤海灣中部、遼東灣西側(cè)、河北省濱海平原的東北側(cè),靠近萬里長城的東端,地處山海關(guān)內(nèi)外要沖,開埠于1898年,是位于東北、華北咽喉地帶的天然不凍港,常年不淤不凍,為我國北方首個自開口岸。秦皇島港航運區(qū)位優(yōu)越,具有深化國內(nèi)外區(qū)域合作、加快開發(fā)開放的有利條件。作為我國沿海的主要樞紐港,秦皇島港是中國對外開放、參與國際大循環(huán)的重要口岸,也是國內(nèi)推動京津冀協(xié)同發(fā)展、促進國內(nèi)內(nèi)循環(huán)的重要港口。
秦皇島市地處半濕潤區(qū),屬于暖溫帶氣候,氣候比較溫和。秦皇島市森林覆蓋率預(yù)計達到60%,空氣和水環(huán)境質(zhì)量優(yōu)良,全年空氣質(zhì)量二級及以上天數(shù)達360天,擁有國家森林城市、國家園林城市、中國優(yōu)秀旅游城市、2012中國特色魅力城市、全國十佳生態(tài)文明城市、全國十佳綠色生態(tài)旅游城市、中國最具幸福感城市、中國投資環(huán)境百佳城市、全國文明城市等榮譽稱號。秦皇島市優(yōu)越的生態(tài)環(huán)境資源能夠為自由貿(mào)易港的發(fā)展帶來蓬勃的生機和吸引力。同時,秦皇島與海南的氣候差別和空間距離,可實現(xiàn)錯位競爭,形成“南有海南、北有秦皇島”的和諧共贏局面。
秦皇島是全國綜合交通樞紐城市,擁有集海運、陸運、空運、鐵運、管道運輸于一體的綜合交通體系。其中,秦皇島的公路和鐵路交通線與東北地區(qū)各主要城市聯(lián)通,加強了地區(qū)間的經(jīng)濟往來,擴大了經(jīng)濟腹地。秦皇島具備發(fā)達的交通運輸網(wǎng)絡(luò),南來北往便捷,能夠構(gòu)建支撐一流國際旅游城市、國際旅游港、自由貿(mào)易港建設(shè)的綜合交通體系。
秦皇島建設(shè)自由貿(mào)易港應(yīng)當(dāng)充分吸收、借鑒海南自由貿(mào)易港建設(shè)經(jīng)驗,建立以貿(mào)易交流、經(jīng)貿(mào)投資、跨境資金、人員進出、運輸往來為重點的自由便利的制度體系。秦皇島可率先將海南自由貿(mào)易港建設(shè)可復(fù)制、可推廣的成功經(jīng)驗在秦皇島加以應(yīng)用、實施。對標(biāo)海南自由貿(mào)易港,統(tǒng)籌規(guī)劃、設(shè)計秦皇島自由貿(mào)易港。
與新加坡、中國香港等國際上主要的自由貿(mào)易港相比,秦皇島的航運、金融行業(yè)不占優(yōu)勢。想要在競爭激烈的國際自由貿(mào)易港中占有一席之地,秦皇島自由貿(mào)易港在重點產(chǎn)業(yè)選擇上更應(yīng)突出地方特色,發(fā)揮自身資源優(yōu)勢,重點發(fā)展旅游、康養(yǎng)、醫(yī)療、高端裝備制造與研發(fā)、新材料等附加值高的產(chǎn)業(yè)。
人才是第一資源,秦皇島市發(fā)展重點產(chǎn)業(yè)離不開人才的保障。秦皇島在人才培養(yǎng)、引進、使用上應(yīng)當(dāng)借鑒海南經(jīng)驗,大膽創(chuàng)新,聚天下英才而用之,努力讓各類人才引得進、留得住、用得好。在高層次人才認(rèn)定、個人所得稅優(yōu)惠、子女配偶入學(xué)就業(yè)保障、購房住房保障、社會保險與醫(yī)療保障等方面建立全方位的人才保障機制。在人才培養(yǎng)方面,除了發(fā)揮本地現(xiàn)有教育資源優(yōu)勢外,還應(yīng)當(dāng)結(jié)合秦皇島產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點,鼓勵國內(nèi)高水平大學(xué)在秦皇島設(shè)立校區(qū),引進國外知名大學(xué)在秦皇島獨立辦學(xué),為秦皇島自由貿(mào)易港建設(shè)提供高質(zhì)量、高水平的人才支撐。
2020年秦皇島綜合保稅區(qū)正式封關(guān)運行,綜合保稅區(qū)為秦皇島市承接經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、深度參與京津冀一體化提供了更大的平臺。綜合保稅區(qū)是開放層次最高、優(yōu)惠政策最多、功能最齊全、手續(xù)最簡化的特殊開放區(qū)域。建設(shè)自由貿(mào)易港要在綜合保稅區(qū)的基礎(chǔ)上,以各類生產(chǎn)要素跨境自由有序安全便捷流動為目的,率先實行“一線放開,二線管住”的進出口管理制度。借鑒海南自由貿(mào)易港經(jīng)驗,在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域?qū)ω浳镔Q(mào)易實行“零關(guān)稅”制度,對服務(wù)貿(mào)易實行“準(zhǔn)入準(zhǔn)營”制度。根據(jù)需要增設(shè)、優(yōu)化海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域,加強秦皇島自由貿(mào)易港的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域建設(shè)。
探索建設(shè)中日韓新型貿(mào)易模式,研究率先對日韓提供放寬或者取消服務(wù)貿(mào)易限制措施,給予國民待遇,允許在京津冀范圍內(nèi)提供服務(wù)。推動發(fā)展面向日本、韓國的跨境電子商務(wù)出口業(yè)務(wù),支持互設(shè)“海外倉”和海外運營中心。打造東北亞商品展銷基地。在秦皇島建設(shè)東北亞主要比鄰國家韓國、日本、俄羅斯、蒙古及東南亞國家特色商品進口展示體驗交易中心和特色商品館,豐富常年商品展示種類,開展線上線下交易。除法律法規(guī)和相關(guān)規(guī)定明確不予免稅、國家規(guī)定禁止進口的商品外,還對秦皇島自由貿(mào)易港內(nèi)用于自用的商品予以免稅。