劉金云

摘要：隨著科技的不斷發(fā)展，電子與智能化技術(shù)正在改變著人們的生活，現(xiàn)代化的生活中，汽車(chē)工業(yè)也逐漸實(shí)現(xiàn)電子化與智能化。電子與智能化技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域，成為汽車(chē)發(fā)展史上的重大改革，對(duì)汽車(chē)在使用性能、體驗(yàn)舒適度以及駕駛安全性等方面帶來(lái)了新變革，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)行業(yè)的高科技發(fā)展和綠色環(huán)保節(jié)能。本文主要對(duì)我國(guó)目前電子與智能化技術(shù)在汽車(chē)中的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行分析，研究電子與智能化技術(shù)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的影響和發(fā)展趨勢(shì)，為推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)科技發(fā)展提供理論參考。

關(guān)鍵詞：汽車(chē);電子與智能化;應(yīng)用

中圖分類(lèi)號(hào)：U463.6? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）02-0211-02

0? 引言

電子與智能化技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用逐步滿(mǎn)足了人們對(duì)汽車(chē)智能化的需求，二者的結(jié)合是汽車(chē)工業(yè)革命的巨大進(jìn)步。目前很多電子技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)之中，隨著生活水平的提高，人們對(duì)汽車(chē)智能化的發(fā)展充滿(mǎn)了新的期待，并對(duì)此提出更高的要求。汽車(chē)電子與智能化技術(shù)應(yīng)用的研究，有助于人們了解汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)向著更加智能化、人性化的發(fā)展。

1? 汽車(chē)電子與智能化技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀

目前，電子與智能化技術(shù)的應(yīng)用在汽車(chē)行業(yè)發(fā)展中取得了一定的成就，在汽車(chē)的很多方面都有所涉及，下面通過(guò)電子與智能化技術(shù)在汽車(chē)動(dòng)力性能方面、安全性能方面、自動(dòng)變速方面、汽車(chē)導(dǎo)航方面進(jìn)行詳細(xì)闡述：

1.1 電子與智能化技術(shù)在汽車(chē)動(dòng)力性能方面的應(yīng)用

在現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝置中，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)包括電子打火裝置、電子控制噴油量裝置以及廢氣再循環(huán)裝置和進(jìn)氣控制系統(tǒng)等幾個(gè)方面。其中，電子打火裝置與機(jī)械式打火完全不同，它是一個(gè)由電子控制的點(diǎn)火裝置，內(nèi)部有發(fā)動(dòng)機(jī)在各種不同工況下所需要的點(diǎn)火控制曲線(xiàn)圖，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)氣管開(kāi)始進(jìn)氣等一系列工作開(kāi)始運(yùn)行時(shí)，點(diǎn)火裝置根據(jù)這些工作中傳感器對(duì)于數(shù)據(jù)的反饋判斷當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，依據(jù)點(diǎn)火控制曲線(xiàn)圖進(jìn)行點(diǎn)火，再對(duì)其進(jìn)行修正，使發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)保持在最佳點(diǎn)火時(shí)刻;電子控制噴油量裝置相比傳統(tǒng)裝置而言，更能對(duì)噴油量進(jìn)行精準(zhǔn)控制，保證氣缸內(nèi)混合氣處于最佳狀態(tài)，保證燃料的充分燃燒，減少燃料浪費(fèi)同時(shí)可以減少?gòu)U氣的排放;廢氣再循環(huán)系統(tǒng)是廢氣不直接排放，而是再次引入燃燒室對(duì)其進(jìn)行充分燃燒，從而減少?gòu)U氣排放;汽車(chē)進(jìn)氣系統(tǒng)可以對(duì)空氣中的雜質(zhì)進(jìn)行過(guò)濾，將新鮮干凈的空氣導(dǎo)入氣缸以滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)的需求。此外，電子技術(shù)還可以對(duì)汽車(chē)進(jìn)行電子控制以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的自動(dòng)變速，其主要原理是通過(guò)動(dòng)力的轉(zhuǎn)動(dòng)根據(jù)傳感器反饋的信息來(lái)對(duì)模塊進(jìn)行控制，再將信息反饋給執(zhí)行系統(tǒng)，最后自動(dòng)變速控制系統(tǒng)就會(huì)根據(jù)反饋信息對(duì)車(chē)輪的轉(zhuǎn)矩進(jìn)行調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)速進(jìn)行加快或者降低，以達(dá)到自動(dòng)變速的目的，充分滿(mǎn)足汽車(chē)在各種路況中的需求。

1.2 電子與智能化技術(shù)在汽車(chē)安全性能方面的應(yīng)用

電子與智能化技術(shù)在汽車(chē)安全性能方面的應(yīng)用主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：首先，是對(duì)汽車(chē)輪胎的自動(dòng)檢測(cè)。汽車(chē)能夠正常行駛的一個(gè)很重要也是很基礎(chǔ)的條件就是必須保證輪胎的安全，汽車(chē)輪胎壓力過(guò)大，汽車(chē)在行駛過(guò)程中輪胎與地面的接觸面積減小，會(huì)導(dǎo)致輪胎的變形，行駛過(guò)程中增加輪胎的阻力，不僅影響汽車(chē)的加速性能，還會(huì)對(duì)方向盤(pán)控制方向造成影響，另外路面上的尖銳物體也很容易扎入輪胎，嚴(yán)重情況下可能導(dǎo)致爆胎，而當(dāng)車(chē)胎壓力不足時(shí)會(huì)影響汽車(chē)的穩(wěn)定性，這是由于輪胎與地面的接觸面積增大，很容易導(dǎo)致輪胎破裂。電子技術(shù)對(duì)輪胎的自動(dòng)檢測(cè)可以幫助駕駛員有效控制輪胎壓力，當(dāng)車(chē)胎壓力不在正常范圍值的時(shí)候進(jìn)行提醒，駕駛員可以隨時(shí)了解到車(chē)胎壓力情況，以對(duì)其方便維護(hù);其次是電子技術(shù)對(duì)制動(dòng)力進(jìn)行控制，汽車(chē)在制動(dòng)的時(shí)候，會(huì)因?yàn)楸旧硭幝窙r的不同而產(chǎn)生不同的制動(dòng)效果，例如在光滑的地面上容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，在不平整的路面容易發(fā)生側(cè)翻等，電子控制系統(tǒng)可以通過(guò)對(duì)汽車(chē)輪胎與地面的摩擦力進(jìn)行計(jì)算，進(jìn)而將制動(dòng)力根據(jù)不同輪胎的摩擦力進(jìn)行合理分配和調(diào)整，保證汽車(chē)輪胎在制動(dòng)過(guò)程中更加科學(xué)解決汽車(chē)制動(dòng)中出現(xiàn)的問(wèn)題，保證汽車(chē)可以更加安全穩(wěn)定的制動(dòng);最后是當(dāng)突發(fā)情況無(wú)法避免時(shí)，安全氣囊的保護(hù)機(jī)制開(kāi)始起作用，當(dāng)行駛過(guò)程中汽車(chē)受到外力的撞擊時(shí)，氣囊系統(tǒng)就會(huì)接收到信號(hào)，迅速充滿(mǎn)氣并且彈出來(lái)，以避免駕駛員因?yàn)橥蝗辉馐茏矒舳c車(chē)內(nèi)其他部分碰撞造成傷害，當(dāng)人體觸碰到安全氣囊時(shí)，安全氣囊再慢慢排氣，減小氣囊對(duì)人體的沖擊力，從而有效地保護(hù)駕駛員人身安全。

1.3 電子與智能化技術(shù)在汽車(chē)自動(dòng)變速方面的控制

隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)的駕駛體驗(yàn)也在不斷提高，汽車(chē)自動(dòng)變速系統(tǒng)的應(yīng)用為人們提供了更加舒適便捷的換擋。其優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在：首先，自動(dòng)變速系統(tǒng)減少了駕駛員對(duì)檔位的操控，在變速過(guò)程中更加科學(xué)合理，可以延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的零件壽命;其次，因?yàn)樽詣?dòng)變速系統(tǒng)不用駕駛員踩離合裝置，從而減輕了駕駛員的駕駛負(fù)擔(dān)，駕駛性能得到提高;再次，自動(dòng)變速系統(tǒng)在起步時(shí)可以減少車(chē)輪打滑，起步更加容易和平穩(wěn)，對(duì)于駕駛舒適度也大大提高;另外，自動(dòng)變速系統(tǒng)可以提高車(chē)輛行駛過(guò)程中的安全度，駕駛員可以在行駛過(guò)程中在遇到復(fù)雜路況或者極端天氣時(shí)不必將精力放在對(duì)檔位的控制上，可以集中精力進(jìn)行開(kāi)車(chē);最后，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在合理轉(zhuǎn)速內(nèi)，不會(huì)出現(xiàn)怠速或者高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，從而減少?gòu)U氣的排放，更加節(jié)能和環(huán)保。

1.4 電子與智能化技術(shù)在汽車(chē)導(dǎo)航方面的控制

汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用為人們的出行提供了便利，汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)也就是我們常說(shuō)的衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)，通過(guò)接受衛(wèi)星信號(hào)傳遞的數(shù)據(jù)信息，進(jìn)行路面信息情況的時(shí)時(shí)更新，不僅提高了導(dǎo)航的精確性還減少了傳統(tǒng)導(dǎo)航儀需要連接電腦才能更新的麻煩。對(duì)于陌生的路況駕駛中，駕駛員通過(guò)對(duì)出發(fā)地和目的地的輸入，導(dǎo)航系統(tǒng)根據(jù)路口自動(dòng)進(jìn)行最優(yōu)出行方案的選擇，自動(dòng)避開(kāi)道路施工路段和交通擁堵路段，并對(duì)出行的時(shí)間進(jìn)行預(yù)估，極大節(jié)約了駕駛員尋找道路的時(shí)間，行駛過(guò)程中，導(dǎo)航系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)不同的駕駛規(guī)則對(duì)駕駛員進(jìn)行時(shí)時(shí)提醒，包括變速提醒、違章拍照提醒等，對(duì)駕駛員的駕駛安全提供保障，可以說(shuō)現(xiàn)代汽車(chē)中導(dǎo)航系統(tǒng)是駕駛員出行的得力助手。另外，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)還有對(duì)汽車(chē)定位的功能，如果車(chē)輛發(fā)生丟失被盜，可以根據(jù)導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行精確查找，大大保障了汽車(chē)的安全性。

除此之外，電子和智能化技術(shù)在汽車(chē)其他方面也被廣泛應(yīng)用，通過(guò)這些技術(shù)的應(yīng)用為汽車(chē)的安全駕駛和便捷出行提供了有力保障。例如，在汽車(chē)前面的電子顯示屏，對(duì)汽車(chē)油耗情況、行駛情況等進(jìn)行時(shí)時(shí)顯示以供駕駛員時(shí)刻了解汽車(chē)狀況，當(dāng)汽車(chē)內(nèi)部任何零件出現(xiàn)故障時(shí)，相應(yīng)的故障燈會(huì)亮起，提醒駕駛員進(jìn)行維修管理，此外，還有行車(chē)記錄儀，幫助駕駛員對(duì)行駛的過(guò)程進(jìn)行記錄，當(dāng)發(fā)生意外狀況時(shí)方便查閱，倒車(chē)影像的應(yīng)用可以幫助新手司機(jī)在進(jìn)行倒車(chē)時(shí)更好地掌控方向等，這些輔助性的小工具極大方便了駕駛員對(duì)汽車(chē)的安全駕駛。

2? 汽車(chē)電子與智能化技術(shù)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

2.1 無(wú)人駕駛對(duì)汽車(chē)行駛安全性能大幅度提高

雖然當(dāng)前電子與智能化技術(shù)在汽車(chē)中的應(yīng)用對(duì)汽車(chē)駕駛的安全性有了一定的保障，但是這些僅限于對(duì)安全氣囊安全帶等上面，最多的是客觀上降低事故的傷害，而不是主觀上進(jìn)行事故的避免。未來(lái)汽車(chē)安全性能將會(huì)大幅度提高，目前汽車(chē)行業(yè)巨頭都在對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)進(jìn)行研究，通過(guò)理論和實(shí)驗(yàn)證明，無(wú)人駕駛因?yàn)槿逃呻娔X控制，將會(huì)大大降低因?yàn)榫岂{、超速、違章以及疲勞駕駛等造成事故的幾率，無(wú)人駕駛技術(shù)目前尚未在大范圍內(nèi)推廣;另外，隨著人們生活節(jié)奏的加快和生活壓力的增大，人們對(duì)日常的通勤駕駛越來(lái)越感到厭倦，甚至覺(jué)得成為一種負(fù)擔(dān)，駕駛過(guò)程中對(duì)復(fù)雜路口的判斷和汽車(chē)安全行駛的操控極大浪費(fèi)了人們的精力，無(wú)人駕駛技術(shù)將會(huì)對(duì)路口進(jìn)行更精準(zhǔn)的分析，依靠傳感器獲取數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)路況進(jìn)行判斷，徹底解放人們?nèi)粘Ｍㄇ诘呢?fù)擔(dān)，并且同時(shí)保證汽車(chē)平穩(wěn)行駛，以后的無(wú)人駕駛技術(shù)將會(huì)在大城市中被廣泛推行應(yīng)用，對(duì)城市的發(fā)展起到一定的促進(jìn)作用。

2.2 新能源汽車(chē)的研發(fā)在環(huán)保方面更加優(yōu)秀

科技的快速發(fā)展在為人類(lèi)提供便利的同時(shí)對(duì)環(huán)境也造成了一定的傷害。隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車(chē)尾氣排放污染以及造成的全球變暖問(wèn)題愈加嚴(yán)峻，這也是擺在汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展方面需要解決的難題。智能化汽車(chē)將會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行不斷優(yōu)化升級(jí)，使其更加合理環(huán)保，降低廢氣的排放。除此之外，目前新興起的新能源汽車(chē)也為汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展指明了方向，新能源汽車(chē)因?yàn)槭且揽侩娏M(jìn)行行駛，而同樣里程的耗電量成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于依賴(lài)燃油的傳統(tǒng)汽車(chē)，大大降低了能源的消耗。我國(guó)作為人口大國(guó)，在石油儲(chǔ)備方面總量并不高，傳統(tǒng)的以燃油為主的汽車(chē)數(shù)量的不斷增多加大了我國(guó)原油進(jìn)口的依賴(lài)，而相比之下，在未來(lái)的發(fā)展中，新能源汽車(chē)除了依賴(lài)傳統(tǒng)的電力能源，還可以結(jié)合太陽(yáng)能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、水力發(fā)電等，由此實(shí)現(xiàn)更加環(huán)保。并且在后期維修保養(yǎng)中，相比燃油汽車(chē)，其混合動(dòng)力燃油系統(tǒng)相對(duì)復(fù)雜，維護(hù)成本較高，新能源汽車(chē)采用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，檢查起來(lái)簡(jiǎn)單，維護(hù)成本也較低，總體環(huán)保性能大大提高，是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。

2.3 未來(lái)汽車(chē)更加智能化和人性化

電子技術(shù)的發(fā)展與汽車(chē)的完美結(jié)合，在未來(lái)的發(fā)展中會(huì)更加智能化。汽車(chē)工業(yè)近些年的發(fā)展表明，智能化技術(shù)的變革與創(chuàng)新在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越受到人們的青睞和追捧，甚至對(duì)汽車(chē)行業(yè)提出了更多更高的要求。汽車(chē)上傳感器的安裝應(yīng)用，微型計(jì)算機(jī)以及無(wú)線(xiàn)網(wǎng)等都將走進(jìn)未來(lái)人們的汽車(chē)中來(lái)，科技的發(fā)展可以讓人們大膽設(shè)想的提出需求。未來(lái)的汽車(chē)也有可能成為集家庭影院、移動(dòng)辦公室、旅游房車(chē)等一體的智能化移動(dòng)裝備，甚至可以進(jìn)行語(yǔ)言操控指令實(shí)現(xiàn)人車(chē)對(duì)話(huà)，未來(lái)的智能化汽車(chē)將不僅僅是人們出行的代步工具，可以在很多方面影響甚至改變?nèi)藗兊纳钅Ｊ?，可以極大地提高人們生活和工作的便利性。隨著汽車(chē)智能化的發(fā)展，未來(lái)的路況也將會(huì)得到改善，或者說(shuō)未來(lái)智能汽車(chē)將會(huì)有效改善當(dāng)前擁堵的路口，實(shí)現(xiàn)道路的合理利用，減少人們的出行時(shí)間。對(duì)于汽車(chē)智能化的發(fā)展，還需要人們不斷研發(fā)和探索。

3? 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，電子與智能化技術(shù)在汽車(chē)中的廣泛應(yīng)用極大提高了人們駕駛汽車(chē)的舒適度和安全性，在環(huán)保方面也更加節(jié)能減排。在未來(lái)的汽車(chē)領(lǐng)域，隨著互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的發(fā)展、人工智能的不斷探究與應(yīng)用、云計(jì)算技術(shù)等，將會(huì)汽車(chē)行業(yè)完美結(jié)合，對(duì)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展將會(huì)產(chǎn)生質(zhì)的飛躍，以此為人們提供更加便捷、智能、全面的功能，保障駕駛性能的同時(shí)提高人們?cè)诼吠局旭{駛的樂(lè)趣，推動(dòng)電子與智能化技術(shù)在汽車(chē)中的應(yīng)用。

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